stringtranslate.com

Джером Авеню

Джером-авеню — одна из самых длинных улиц в нью-йоркском районе Бронкс , штат Нью-Йорк , США . Дорога имеет длину 5,6 миль (9,0 км) и простирается от Конкорса до Вудлона . Обе эти конечные точки выходят на скоростную автомагистраль Майор Диган , идущую параллельно западу. Большая часть эстакады IRT Jerome Avenue Line проходит вдоль Джером-авеню. Скоростная автомагистраль Кросс -Бронкс пересекается с Джеромом и Диганом. Хотя Джером-авеню проходит через территорию, которая сейчас является районом Западного Бронкса , она является разделяющим проспектом между номинальными и некоторыми названными «Западными» и «Восточными» улицами в Бронксе; Пятая авеню и, в меньшей степени, Бродвей также делят Манхэттен на условные «Западную» и «Восточную» улицы.

Описание улицы

Линия IRT Джером-авеню — это коричневая прямая линия, соединяющая два стадиона Янки в нижней части изображения.
Шоссе Эдварда Л. Гранта пересекает скоростную автомагистраль Кросс-Бронкс.

Южный конец Джером-авеню находится на выезде 5 со скоростной автомагистрали Мейджор Диган . Дорога начинается как разделенное шоссе, пересекающееся со 161-й улицей, которая идет на восток к стадиону Янки и станции 161-я улица – стадион Янки линии IRT Джером-авеню (обслуживаемой поездом 4 ). Джером выезжает на дорогу, ведущую к мосту Макомбс-Дэм , и направляется на север, параллельно парку Макомбс-Дэм . После некоторых пересечений с местными дорогами Джером-авеню пересекается со 167-й улицей, которая на перекрестке, к западу от нее, называется шоссе Эдварда Л. Гранта. К востоку от перекрестка находится станция «167-я улица», еще одна станция по пути. В нескольких кварталах к северу 170-я улица пересекается, как раз перед пересечением шоссе Эдварда Л. Гранта.

Маунт-Иден-авеню пересекается в Моррис-Хайтс , и вскоре после этого пересекается скоростная автомагистраль Кросс-Бронкс . К северу от пересечения с Тремонт-авеню Бернсайд-авеню пересекается, когда Джером-авеню покидает Моррис-Хайтс. 183-я улица — следующий крупный перекресток в Юниверсити-Хайтс . Фордхэм-роуд, восток и запад, пересекаются в Юниверсити-Хайтс. Парк Сент-Джеймс находится к востоку от Джерома, к югу от пересечения с Кингсбридж-роуд. Когда Джером проезжает мимо колледжа Леман , пересекается бульвар Бедфорд-Парк (200-я улица). Затем проспект Джерома пересекает бульвар Мошолу по эстакаде, миновав двор Мошолу .

После бульвара Мошолу Джером-авеню входит в район Норвуд . Там Джером-авеню пересекается с Ган-Хилл-роуд , а на западе — с парком Ван Кортландт . Конечная станция линии IRT расположена прямо перед пересечением Бейнбридж-авеню. Джером-авеню продолжается, пересекает парк Ван Кортланд и кладбище Вудлон , после чего входит в Вудлон . Джером-авеню заканчивается на улице Мейджор-Диган и 233-й улице. Дорога продолжается как служебная дорога для Майора Дигана, пока не достигнет границы Бронкса и Вестчестера, где она становится Центральным Парк-Авеню ( NY 100 ), одной из главных улиц города Йонкерс . [1]

История

Джером-авеню была построена в виде дощатой дороги в 1874 году за 375 000 долларов. [2] На картах он обозначен как Центральная авеню, поскольку начинался от моста Макомбс-Дэм (Центральный мост) до ипподрома Джером-Парк . Президент района Луи Ф. Хаффен в 1897 году выбрал подрядчиков для прокладки Джером-авеню. Три участка дороги должны были быть реконструированы, что обошлось Бронксу примерно в 136 505 долларов. [3] Улицу должны были переименовать в честь неизвестного городского олдермена. [2] Кейт Холл Джером, жена Лоуренса Джерома, пришла в ярость, заменив все вывески названием Джером-авеню в честь ипподрома Джером-Парк, открытого братом ее мужа-финансиста Леонардом Джеромом в 1866 году. Когда линия метро была сдана в эксплуатацию, Джером перешел от сельской дороги к торговой артерии.

Южная часть проспекта, от пересечения со 161-й улицей, образовывала западную окраину парка Макомбс-Дэм . Парковая зона была отчуждена законодательным собранием штата, чтобы обеспечить строительство нового стадиона Янки . Нижние части улицы были нанесены на карту Комиссией по городскому планированию, [4] за которой в 2006 году Департамент городского планирования выпустил исследование велосипедов и пешеходов на набережной реки Бронкс-Гарлем . [5] [6] [7] Апартаменты Park Plaza на Джером-авеню, 1005, один из первых и самых известных жилых домов в стиле ар-деко в этом районе и достопримечательность Нью-Йорка с 1981 года, не были учтены в отчете о воздействии на окружающую среду и в настоящее время находятся в тень построенного нового стадиона.

В марте 2018 года городской совет Нью-Йорка проголосовал за одобрение изменения зонирования 92 кварталов в Южном Бронксе, расположенных вдоль Джером-авеню со 165-й по 184-ю улицу. [8] [9] Изменение зонирования позволит застройщикам построить 4600 единиц жилья вдоль коридора, в том числе 1500 единиц доступного жилья. На момент перезонирования коридор состоял в основном из небольших предприятий, складов и магазинов автозапчастей. [10]

Транспорт

Фордэм Роуд

Надземная линия нью-йоркского метрополитена на Джером-авеню , обслуживаемая поездом 4 , проходит вдоль большей части Джером-авеню. Ныне снесенная эстакада Девятой авеню слилась с линией Джером-авеню к югу от станции 167-я улица . Первой станцией надземной линии Джером-авеню является станция 161-я улица – стадион Янки , обслуживаемая поездами 4 , B и D. Все надземные станции линии Джером-авеню к северу от 167-й улицы, за исключением бульвара Бедфорд-Парк – Леман-колледжа , расположены прямо над Джером-авеню. Линия и поезд № 4 имеют северную конечную станцию ​​в Вудлоне , на восточной окраине парка Ван Кортландт . [11]

Линия Джером-авеню к югу от Кингсбридж-роуд открылась 2 июня 1917 года. [12] Станции Bedford Park Boulevard, Mosholu Parkway и Woodlawn открылись 15 апреля 1918 года. [13]

Автомагистраль Bx32 между Мотт-Хейвеном и Медицинским центром Джеймса Дж. Питерса, штат Вирджиния, дополняет линию IRT Джером-авеню между 176-й улицей и Кингсбридж-роуд , проходящую под шоссе между 175-й и 195-й улицами. Автобусы Bx10 , Bx16 , Bx28 , Bx34 и Bx38 курсируют в/из Фордхэма, а автобус-экспресс BxM4 на короткие расстояния курсирует по Джером-авеню.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в районе Бронкса Нью - Йорка . 

Рекомендации

  1. ^ abc Google (3 июля 2018 г.). «Джером Авеню» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 3 июля 2018 г.
  2. ^ Аб Макнамара, Джон (1984). История в асфальте: происхождение улиц и топонимов Бронкса, район Бронкса, Нью-Йорк . Бронкс, Нью-Йорк: Историческое общество округа Бронкс. стр. 144–145. ISBN 978-0-941980-16-6. ОСЛК  10696584.
  3. ^ «ЧТОБЫ ПРОМЕСТИТЬ ДЖЕРОМ-АВЕНЮ; Подрядчики названы для работы на трех участках магистрали» . Газета "Нью-Йорк Таймс . 13 августа 1897 года . Проверено 6 ноября 2007 г.
  4. ^ «КОМИССИЯ ПО ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВУ 2006» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2011 года . Проверено 20 августа 2008 г.
  5. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2010 г. Проверено 20 августа 2008 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  6. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2010 г. Проверено 20 августа 2008 г.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  7. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2010 г. Проверено 20 августа 2008 г.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  8. ^ Бэрд-Ремба, Ребекка; Государственный деятель, Элисон; Стурдивант-Сани, Кристина (22 марта 2018 г.). «Резонирование Джером-авеню проходит городской совет с небольшим сопротивлением». Коммерческий обозреватель . Проверено 2 июня 2018 г.
  9. ↑ Розенберг, Зоя (22 марта 2018 г.). «Городской совет одобряет изменение зонирования Джером-авеню в Бронксе». Обузданный Нью-Йорк . Проверено 2 июня 2018 г.
  10. ↑ Кенсинджер, Натан (29 марта 2018 г.). «Что произойдет с Джером-авеню после изменения зонирования?». Обузданный Нью-Йорк . Проверено 2 июня 2018 г.
  11. ^ «Карта метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
  12. ^ «ОТКРЫЛИСЬ ТРИ НОВЫЕ ПУТКИ ДВОЙНОЙ СИСТЕМЫ МЕТРО, ВКЛЮЧАЯ ШАТЛННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ОТ ТАЙМС-СКВЕР ДО ТРИДЦАТЬ ЧЕТВЕРТОЙ УЛИЦЫ; сообщение на ответвлении Джером-авеню от 149-й Северной улицы до примерно 225-й улицы началось вчера днем ​​- событие, отмечаемое жителями Бронкса и владельцы недвижимости – этим утром открылось соединение на Седьмой авеню». Нью-Йорк Таймс . 3 июня 1917 года . Проверено 2 июня 2018 г.
  13. ^ "Линия на Джером-Авеню открыта" . Нью-Йорк Таймс . 13 апреля 1918 года . Проверено 2 июня 2018 г.

40°51′42.22″N 73°54′6.61″W / 40.8617278°N 73.9018361°W / 40.8617278; -73.9018361