Авеню Катипунан ( филипп . Abenida Katipunan ) — крупная авеню в Кесон-Сити , Манильском метро , Филиппины . Она тянется с севера на юг от Филиппинского университета в Дилимане , пересекаясь с авеню Танданг Сора в самой северной точке, до храма Церкви Иисуса Христа Святых последних дней в Маниле , пересекаясь с авеню Уайт-Плейнс в самой южной точке.
Дорога является частью Национального маршрута 11 ( N11 ) и Национального маршрута 129 ( N129 ) сети автомагистралей Филиппин , соответственно, и [2] Окружной дороги 5 ( C-5 ) сети автомагистралей Манилы .
На большинстве участков проспект имеет три полосы движения в каждом направлении, в некоторых районах он расширяется до четырех [3] и сужается до двух полос в барангаях Уайт-Плейнс и Сент-Игнатиус.
Проект расширения, отложенный правительством на последние шесть десятилетий из-за неудачных переговоров с частными организациями, был возобновлен Департаментом общественных работ и автомагистралей для решения проблемы ухудшения дорожной ситуации вдоль проспектов Катипунан и Содружества , а также дороги Батасан–Сан-Матео . [4] По состоянию на февраль 2021 года [обновлять]проект завершен на 70%. [5]
Проспект назван в честь революции Катипуна , поскольку территория, которую сейчас занимает дорога, изначально была проложена как проход для революционеров Катипуна, чтобы добраться до Банлата (ныне Танданг Сора), Балинтавак и Пугад Лавин во время Филиппинской революции против испанского колониального правительства в 1898 году. [6]
Вдоль проспекта расположено несколько высших учебных заведений, включая Университет Атенео де Манила , Колледж Мириам и Филиппинский университет Дилиман . [7] Здесь также находятся объекты Manila Water в парке Balara Filters . Район вдоль проспекта Катипунан изначально планировался как жилая зона с низкой плотностью населения. Из-за густонаселенных университетов вдоль проспекта в этом районе с тех пор было построено множество кондоминиумов. В 2009 году SM Investments Group предложила построить 31-этажный высотный жилой проект под названием Stanford Residences на участке площадью 35 600 квадратных метров (383 000 квадратных футов) на проспекте Катипунан недалеко от приходской церкви Санта-Мария-делла-Страда, в общей сложности более 1316 жилых и коммерческих единиц. [8] Чтобы построить это, SM должна была получить освобождение от Всеобъемлющего постановления о зонировании (Постановление № SP 918 S-2000), ограничивающее высоту зданий в жилых районах, таких как часть Катипунан Авеню, 9 метрами (30 футами). [9] Местные жители выступили против освобождения. [10] SM уже вела другой высотный проект на другой стороне Катипунан Авеню, под названием Berkeley Residences, который был готов на 40% к сентябрю 2009 года. SM указала, что она была бы готова перенести проект Stanford Residences в другое место. [11]
Несмотря на предупреждения о недопустимости распространения алкогольных напитков вблизи школ, расположенных вдоль проспекта Катипунан, бары продолжают оставаться популярным направлением ночной жизни района . [12]
Проспект в основном характеризуется интенсивным движением моторизованных транспортных средств и разделен посередине островками безопасности для удобства пешеходов. [7] В 2005 году MMDA включило район проспекта Катипунан около университета Атенео де Манила в список 14 самых опасных участков с плотным движением в Манильском метро. [13] В 2008 году MMDA представило план перенаправления движения на проспекте, отрезав некоторые разворотные проемы вдоль проспекта; местные жители жаловались, но MMDA ответило, что дорогой пользуется много автомобилистов, а не только местные жители, и что эти меры улучшили транспортный поток. [2] Позже MMDA заявило, что они могут снова открыть некоторые разворотные проемы. [14] В 2010 году Управление развития Манилы (MMDA) объявило, что разместит 2000 инспекторов дорожного движения вдоль проспекта, чтобы справиться с интенсивным транспортным движением. [15] В 2006 году власти города построили пешеходный переход возле университета Атенео-де-Манила. [16]
Моторизованные трехколесные велосипеды уже давно официально запрещены на проспекте Катипунан, но запрет не всегда соблюдался равномерно, пока в августе 2008 года не было сделано заявление MMDA. MMDA заявило, что они будут обеспечивать соблюдение запрета от бульвара Аврора на север. [17] В сентябре 2008 года советник города Кесон Аллан Бутч Франциско предложил исключение из запрета. Он заявил, что Указ о трехколесных велосипедах города Кесон от 1992 года разрешал трехколесным велосипедам ездить по национальным автомагистралям, если эти автомагистрали были единственными подъездными путями в этом районе, и что авеню Катипунан была единственной дорогой, ведущей к разворотному отверстию на авеню CP Garcia. [18] Водители трехколесных велосипедов города Катипунан провели забастовку в середине сентября в знак протеста. [19]
Станция Katipunan расположена на бульваре Аврора, недалеко от его пересечения с авеню Katipunan. Это единственная подземная станция на линии 2 и во всей системе LRTA. [20]
В 2002 году волонтеры проекта Katipunan Greening Project высадили бугенвиллею , лантану камара , петунии , красные лианы и другие цветущие кустарники вдоль проспекта после двух лет лоббирования MMDA с целью обеспечения полива и иного ухода за растениями со стороны города. Предприятия вдоль проспекта также оказали помощь. [21] В 2003 году MMDA предложило убрать деревья и островки безопасности вдоль проспекта в попытке улучшить транспортный поток; однако местные жители возражали. [7] Вырубка деревьев была остановлена приказом Малаканьянга в ожидании возвращения тогдашнего президента Филиппин Глории Макапагал Арройо из зарубежной поездки. [22] В 2009 году MMDA снова вырубало деревья вдоль проспекта для проекта расширения дороги; Во втором случае Департамент окружающей среды и природных ресурсов приказал MMDA прекратить работы после протестов Университета Атенео де Манила . [23] Между двумя департаментами продолжились взаимные обвинения: MMDA заявило, что удаление деревьев уже было согласовано с Департаментом окружающей среды и природных ресурсов (DENR), в то время как DENR раскритиковало небрежную работу MMDA по удалению деревьев. [24]
В 1996 году полковник Роландо Абадилла из Филиппинской полиции (ныне Филиппинская национальная полиция ), разведывательно-безопасностной группы, был убит четырьмя вооруженными людьми, включая коллегу-полицейского, во время поездки по проспекту Катипунан среди бела дня. [25] В 2002 году полицейский был зарезан бойфрендом девушки, которую он и его двоюродный брат признались в домогательствах в ночном клубе ранее тем вечером. [26] Вооруженный грабитель украл ценные вещи у всех посетителей ресторана в сентябре 2006 года. [27] В июне 2007 года полиция и угонщики автомобилей, подозреваемые в планировании ограбления банка, устроили предрассветную перестрелку вдоль проспекта, в результате чего трое предполагаемых преступников погибли. [28] В августе 2007 года полиция арестовала трех зазывал, работавших на проспекте, на джипни; позже их тела были сброшены вдоль проспекта со следами пыток. Инцидент привёл к расследованию Филиппинской комиссии по правам человека . [29]
В ноябре 2007 года грузовик врезался в мотоцикл, двигаясь на юг, что вызвало цепочку столкновений, которая закончилась тем, что грузовик врезался в кофейню. Пять человек получили ранения, а шесть или семь транспортных средств были повреждены. [30] В 2008 году на проспекте произошла авария со смертельным исходом, причиной которой стал мужчина , управлявший автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. На автомобиле, о котором идет речь, были номерные знаки , указывающие на принадлежность к Национальной прокурорской лиге. Погибли двое подростков из района Балара. [31]
Весь маршрут проходит в Кесон-Сити .
14°37′42″с.ш. 121°4′26″в.д. / 14.62833°с.ш. 121.07389°в.д. / 14.62833; 121.07389