База ВВС Маунтин-Хоум ( IATA : MUO , ICAO : KMUO , FAA LID : MUO ) — база ВВС США (USAF) на западе США . База расположена на юго-западе Айдахо в округе Элмор , в двенадцати милях (20 км) к юго-западу от Маунтин-Хоум , что в сорока милях (65 км) к юго-востоку от Бойсе по межштатной автомагистрали 84 . База также используется ВВС Республики Сингапур (RSAF), у которых есть отряд боевых самолетов F-15SG, находящихся на долгосрочной основе на базе, и эскадрилья, состоящая из личного состава RSAF и USAF. [2] [3]
Построенный в начале 1940-х годов во время Второй мировой войны как тренировочная база для бомбардировщиков , после войны некоторое время имел транспорты , затем был бомбардировочной и ракетной базой. Он стал базой истребителей 58 лет назад, в 1966 году. Базовым подразделением в Маунтин-Хоум с 1972 года является 366-й истребительный авиаполк (366 FW) Воздушного боевого командования (ACC), получивший прозвище «Стрелки». Основная задача базы — обеспечить боевую авиацию и возможности боевой поддержки для реагирования и поддержки операций в чрезвычайных ситуациях по всему миру.
Часть базы представляет собой место, определенное переписью (CDP); По переписи 2010 года население составляло 3238 человек . [4]
Экипажи начали строительство базы в ноябре 1942 года, а новое поле официально открылось 7 августа 1943 года. Вскоре после этого летчики на поле начали подготовку экипажей ВВС США для Второй мировой войны . 396- я бомбардировочная группа (тяжелая) была первым назначенным подразделением, и ее запланированной задачей была подготовка экипажей для B-17 Flying Fortress . Однако до прибытия первых B-17 планы на поле боя изменились, и 396-й полк был переведен в ВВС Мозес-Лейк , штат Вашингтон .
Вместо обучения экипажей B-17 летчики Mountain Home начали подготовку экипажей для B-24 Liberator . Первой группой, сделавшей это, была 470-я бомбардировочная группа (тяжелая) , которая тренировалась в Маунтин-Хоуме с мая 1943 года по январь 1944 года, когда подразделение перебралось в Тонопа ВВС штата Невада . 490- я бомбардировочная группа (тяжелая) заменила 470-ю и обучала экипажи B-24, пока не была переброшена в ВВС Англии в апреле 1944 года. Затем 494-я бомбардировочная группа заменила 490-ю, снова обучая экипажи Liberator.
База была переведена в недействующее состояние в октябре 1945 года.
База оставалась бездействующей более трех лет, до декабря 1948 года, когда новые независимые ВВС США вновь открыли базу. 4205-я группа авиабаз была задействована 12 декабря для подготовки недавно переименованной базы ВВС Маунтин-Хоум к оперативному использованию.
В начале 1950-х годов базу использовали три крыла Службы снабжения и связи авиации .
В 1953 году база была передана Стратегическому авиационному командованию (SAC), которое направило свое 9-е бомбардировочное авиаполк в Маунтин-Хоум. В мае 1953 года 9-й полк переехал на авиабазу Маунтин-Хоум и начал летать на бомбардировщиках B-29 и самолетах-заправщиках KB-29H . 9-я дивизия начала переоборудование в новый бомбардировщик B-47 Stratojet и танкер KC-97 в сентябре 1954 года, поддерживая боевую готовность бомбардировщиков в любой момент и продолжая выполнять свою миссию в качестве силы сдерживания на протяжении всей холодной войны 1950-х и начала 1960-е годы.
В 1959 году в этом районе началось строительство трех ракетных площадок SM-68 «Титан» , и ракеты прибыли в апреле 1962 года. в связи с пополнением своих бомбардировочных сил ракетами в апреле 1962 года он был переименован в 9-е стратегическое аэрокосмическое крыло .
Несколько лет спустя миссия САК в Маунтин-Хоум начала сворачиваться, и в ноябре 1964 года ВВС США объявили, что ракетные объекты закроются к середине 1965 года, что является частью крупного раунда закрытия баз, объявленного министром обороны Робертом . Макнамара . [6] [7] [8] [9] Другие закрытия в регионе также коснулись объектов ВВС США: радиолокационной станции Коттонвуд на севере центральной части Айдахо и авиабазы САК Ларсон , установки B-52E Stratofortress (и KC-135A Stratotanker ) в восточной части штата. Вашингтон на озере Мозес . [8]
В конце 1965 года ВВС США также начали поэтапный вывод из эксплуатации устаревших B-47 и объявили о планах переместить 67-е тактическое разведывательное крыло в Маунтин-Хоум, передав базу из состава SAC в ведение Тактического авиационного командования (TAC) в начале 1966 года.
ВВС Республики Сингапур (RSAF) проходят подготовку в Маунтин-Хоум с 1998 года. Таким образом, 428-я истребительная эскадрилья представляет собой объединенную эскадрилью ВВС обеих стран. До этого с 1980-х годов RSAF также проходила подготовку на базе ВВС Люк в Аризоне . [10]
366-й истребительный авиаполк (под различными названиями) был базовым подразделением Маунтин-Хоум более 50 лет, после его возвращения с войны во Вьетнаме в конце 1972 года.
До прибытия 366-го тактического истребительного авиаполка в Маунтин-Хоум 389-я, 390-я и 391-я эскадрильи тактических истребителей вернулись из Южного Вьетнама, присоединились к 347-му и начали переоборудование в самолеты F-111A Aardvark . Впервые с тех пор, как оно отправилось во Вьетнам, авиакрыло снова имело три первоначальные летные единицы.
В 1969 году в южной части базы начало работать арендаторское подразделение, используя часть первоначальной зоны оповещения SAC и около половины объекта оповещения « Кротовая нора» , а другую половину делили со школой руководства сержантского состава на главной базе. Дет. 1, 320 BW выполнила боевую задачу с двумя бомбардировщиками B-52 и двумя танкерами KC-135. Подразделение расформировано весной 1975 года и вернулось на авиабазу Мазер .
Операции продолжались без изменений в течение нескольких лет. Крыло проверило свою готовность в августе 1976 года, когда инцидент на границе с Кореей побудил США увеличить свой военный контингент в Южной Корее в качестве демонстрации силы. 366-я дивизия развернула эскадрилью из 20 истребителей F-111, которая достигла Южной Кореи всего через 31 час после получения уведомления о запуске. Вскоре после этого напряжение спало, и отряд вернулся домой.
В начале 1991 года ВВС США объявили, что 366-й станет ведущим композитным крылом ВВС для «воздушного вмешательства». Крыло будет расти за счет добавления эскадрильи самолетов радиоэлектронной борьбы EF-111A Raven и эскадрильи бомбардировщиков B-1B Lancer, чтобы стать динамичным крылом из пяти эскадрилий, способным быстро развертываться и обеспечивать интегрированную боевую авиацию.
Быстрый переход композитного крыла воздушного вмешательства от концепции к реальности начался в октябре 1991 года, когда ВВС США переименовали это крыло в 366-е крыло . Недавно возрожденные «истребительные эскадрильи» крыла стали частью составного крыла в марте 1992 года. 389-я истребительная эскадрилья начала летать на двойных истребителях F-16C Fighting Falcon , а 391-я истребительная эскадрилья была оснащена новыми F-15E Strike Eagle . Эти две эскадрильи обеспечивают Gunfighters возможность круглосуточного точного нанесения ударов.
После террористических атак 11 сентября 2001 года , повлекших за собой начало операции «Несокрушимая свобода» , 366-е крыло снова получило вызов. В то время как 34-я бомбардировочная эскадрилья была развернута на Диего-Гарсии в качестве компонента B-1 28-го воздушного экспедиционного крыла , это крыло отправило пакет поддержки базовых операций на авиабазу Аль-Удейд в Катаре , чтобы превратить пустую базу в полностью функциональный аэродром для крупных операций. -масштабные боевые действия. В октябре 2001 года 391-я истребительная эскадрилья была переброшена на авиабазу Аль-Джабер в Кувейте , а 389-я истребительная эскадрилья в ноябре отправилась на авиабазу Аль-Удейд.
После возвращения крыла из Юго-Западной Азии ВВС США начали консолидацию своих сил B-1 Lancer и KC-135 Stratotanker. Это привело к перераспределению бомбардировщиков и танкеров авиаполка. Самолеты 22 ARS начали перебазироваться на авиабазу МакКоннелл в Канзасе в мае 2002 года, а в августе следующего года эскадрилья была выведена из строя. 34 B-1B BS начали переброску на авиабазу Эллсворт , Южная Дакота , в июне, а официально эскадрилья перебралась в сентябре. После вывода этих активов ВВС США переименовали 366-й полк в истребительный авиаполк. С этими изменениями 10-летняя миссия крыла в качестве единственного постоянного воздушного экспедиционного крыла ВВС подошла к концу. Продолжающаяся реконструкция 366-го истребительного авиаполка была официальной после перестройки базы в 2005 году, совпавшей с крупномасштабной интеграцией более 150 F-22 Raptors . После вылета F-16 авиабаза Маунтин-Хоум была выбрана в качестве базы для F-15E из-за ее идеальной тренировочной местности, которая подходит для учебных миссий «воздух-земля» и «воздух-воздух».
База была местом крушения Thunderbirds 14 сентября 2003 года, в результате которого никто не погиб. [11] [12] Капитан Крис Стриклин, летавший на Thunderbird 6 (одиночный противник, серийный номер 87-0327), предпринял маневр « Split S » (который он выполнил более 200 раз) сразу после взлета, основываясь на неправильном среднем море. -высота уровня . Похожая по внешнему виду пустынная авиабаза Маунтин-Хоум находится на 1100 футов (340 м) выше, чем дом Тандербердс на авиабазе Неллис недалеко от Лас-Вегаса , штат Невада .
Поднявшись всего на высоту 1670 футов (510 м) над уровнем земли (AGL) вместо 2500 футов (760 м), Стриклин не имел достаточной высоты для завершения нисходящего полупетлевого маневра. Он направил самолет F-16C по взлетно-посадочной полосе 30, подальше от зрителей, и катапультировался менее чем за секунду до столкновения. Его парашют раскрылся, когда он был прямо над землей, и Стриклин выжил, получив лишь легкие травмы. Никто на земле не пострадал, но самолет стоимостью 20 миллионов долларов был уничтожен. [11]
Официальная процедура демонстрации маневров «Сплит-S» была изменена, и теперь ВВС США требуют, чтобы пилоты Thunderbird и наземные диспетчеры авиашоу работали на высотах выше среднего уровня моря (AMSL), в отличие от наземного управления, работающего в AGL, а пилоты в AMSL, что привело к получению двух наборов цифр, которые пилоту пришлось согласовать. Пилоты Thunderbird теперь также поднимаются на дополнительные 1000 футов (300 м) перед выполнением маневра Split S. [11]
24 июня 2022 года девятнадцать курсантов ROTC ВВС участвовали в учениях на базе, когда произошла авария с участием Хамви . Один кадет, девятнадцатилетняя Маккензи Уилсон, был объявлен мертвым на месте происшествия, а двое других кадетов были доставлены в близлежащую больницу Св. Альфонса и получили медицинскую помощь от травм. [13]
После расследования, проведенного полицией штата Айдахо при содействии Управления специальных расследований ВВС , было обнаружено, что «Хамви», которыми управляли курсанты, не были разрешены к использованию в качестве транспорта и не соответствовали стандартам ВВС по техническому обслуживанию. Следователь по делу сообщил начальнику полигона, который позволил курсантам без присмотра управлять «Хаммерами» в последний день тренировок, что его подозревают в злоупотреблении государственным имуществом. Офицеру ROTC, который руководил группой в течение недели, также сообщили, что он подозревается в неисполнении служебных обязанностей в соответствии с военным кодексом. [14]
569- я стратегическая ракетная эскадрилья эксплуатировала три площадки межконтинентальных баллистических ракет HGM-25A Titan I : (1 июня 1961 г. - 25 июня 1965 г.). Первые ракеты прибыли в апреле 1962 года. [5]
Авиабаза Маунтин-Хоум является базой 366-го истребительного авиаполка (366 FW), который подчиняется боевому командованию авиации (ACC). Миссия 366 FW — профессионально и лично подготовить летчиков и их семьи к экспедиционным операциям и создать среду, способствующую интеграции всех аспектов авиационных операций.
В состав авиаполка входят три оперативные истребительные эскадрильи:
Кроме того, 726-я авиационная эскадрилья обеспечивает воздушное изображение самолетов во время тренировок. Действующее подразделение Национальной гвардии штата Айдахо , 266-я полигонная эскадрилья, контролирует и обслуживает излучатели в пределах 7412 квадратных миль (19 200 км 2 ) оперативного учебного полигона на юго-западе Айдахо.
Летающие и известные нелетные подразделения, базирующиеся на авиабазе Маунтин-Хоум. [15] [16] [17]
Подразделения с пометкой GSU являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Mountain Home, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.
Авиабаза Маунтин-Хоум расположена по адресу (43,049511, −115,866452), [18] на высоте 2996 футов (913 м) над уровнем моря . Он находится в западной части равнины реки Снейк , примерно в 3 милях (5 км) к северу от водохранилища CJ Strike , водохранилища реки Снейк (и реки Бруно ).
По данным Бюро переписи населения США , CDP имеет общую площадь 9,9 квадратных миль (26 км 2 ), и 0,10% составляет вода.
Он соединен с городом Маунтин-Хоум государственной автомагистралью 67 .
По данным переписи [21] 2000 года, в CDP проживало 8894 человека, 1476 домохозяйств и 1452 семьи. Плотность населения составляла 896 человек на квадратную милю (346 человек на квадратный километр ) . Здесь было 1590 единиц жилья со средней плотностью 160 человек на квадратную милю (62 человека на квадратный километр ) . Расовый состав CDP составлял 83,2% белых , 6,9% черных или афроамериканцев , 0,8% коренных американцев , 2,5% азиатов , 0,2% жителей островов Тихого океана , 2,7% представителей других рас и 3,7% представителей двух или более рас. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 6,5% населения.
Было 1476 домохозяйств, из которых 76,4% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 91,9% составляли супружеские пары, живущие вместе, 4,4% имели домохозяйку без мужа и 1,6% не были семейными. 1,4% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц, и ни в одном из них не живет одинокий человек в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 3,40, а средний размер семьи - 3,43.
В CDP население было рассредоточено: 24,0% в возрасте до 18 лет, 24,4% в возрасте от 18 до 24 лет, 49,7% в возрасте от 25 до 44 лет, 1,8% в возрасте от 45 до 64 лет и 0,1% в возрасте 65 лет или старше. старшая. Средний возраст составил 25 лет. На каждые 100 женщин приходилось 180,8 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 219,5 мужчин.
Средний доход семьи в CDP составлял 31 634 доллара, а средний доход семьи - 31 377 долларов. Средний доход мужчин составлял 24 865 долларов против 20 664 долларов у женщин. Доход на душу населения CDP составил 17 671 доллар. Около 6,5% семей и 7,4% населения находились за чертой бедности, в том числе 9,1% лиц в возрасте до 18 лет и ни один из лиц в возрасте 65 лет и старше.
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС. Эта статья включает в себя общедоступные материалы с базы ВВС Маунтин-Хоум. ВВС США .
