stringtranslate.com

Аэродром морской пехоты Мирамар

Авиационная база морской пехоты Мирамар ( MCAS Мирамар ) ( IATA : NKX , ICAO : KNKX , FAA LID : NKX ), бывшая вспомогательная авиабаза ВМС (NAAS) Мирамар и авиабаза ВМС (NAS) Мирамар , представляет собой объект Корпуса морской пехоты США , который Здесь находится 3-е авиационное крыло морской пехоты , которое является авиационным элементом 1-го экспедиционного корпуса морской пехоты . Он расположен в Мирамаре , Сан-Диего, Калифорния , примерно в 14 милях (23 км) к северу от центра Сан-Диего .

Аэродром носит название Митчер-Филд с 1955 года, в честь адмирала М.А. Митчера , который был командиром оперативной группы 58 во время Второй мировой войны . [2] Аэродром является бывшим местом расположения истребителей Тихоокеанского флота и самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления ( F-4 Phantom II , F-14 Tomcat , E-2 Hawkeye ) и наиболее известен как бывшее место расположения Соединенных Штатов. Школа истребительного вооружения ВМФ (NFWS), ее программа обучения TOPGUN и одноименный фильм . В 1996 году NFWS была переведена на авиабазу ВМС Фаллон в западной Неваде , в 60 милях к востоку от Рино, и объединена с Центром военно-морских ударов и воздушной войны (NSAWC). Во времена расцвета TOPGUN на авиабазе NAS Miramar станцию ​​называли « Бойцовский город США ». [3] [4]

География

Объединенная военно-морская бригада, Мирамар

База занимает площадь 23 116 акров (93,55 км 2 ). Он разделен пополам Кирни-Вилла-Роуд и межштатной автомагистралью 15 . Территория к востоку от Кирни-Вилла-роуд, называемая «Восточный Мирамар», неосвоена и используется для военной подготовки. [ нужна цитата ] Мирамар признан крупнейшей в мире авиабазой Master Jet Air Station.

История

Коренные американцы Кумеяай были первыми жителями окрестностей базы. Испания претендовала на территорию Сан-Диего в 1542 году и колонизировала ее, начиная с 1769 года. В 1846 году корона выдала земельный грант, который включал территорию нынешней базы, дону Сантьяго Аргуэльо . После Гражданской войны в США земля была разделена и продана таким людям, как Эдвард Скриппс , издатель газеты из восточной части Соединенных Штатов, который построил на этом месте ранчо. Именно Скриппс назвал этот район Мирамар, что означает «вид на море». [5] В начале 20 века земля в основном использовалась для выпаса скота и ведения сельского хозяйства.

1918–1941 гг.

Во время Первой мировой войны армия США приобрела 12 721 акр (5 148 га) земли в районе ранчо Мирамар, на холме к северу от Сан-Диего. [6] Лагерь Кирни был открыт 18 января 1917 года и был назван в честь Стивена Кирни , который был командующим Армией Запада во время американо-мексиканской войны . База в основном использовалась для обучения пехотинцев на пути к полям сражений в Европе. Во время Первой мировой войны на этом участке так и не была построена взлетно-посадочная полоса, хотя самолеты армии и ВМС США с военно-морской авиабазы ​​​​Северный остров все же приземлились на парадной палубе. После перемирия база использовалась для демобилизации военнослужащих и была закрыта 20 октября 1920 года. [7] При закрытии лагеря было снесено более 1200 зданий.

Самолет Чарльза Линдберга «Дух Сент-Луиса» был построен в соседнем Сан-Диего. Линдберг использовал заброшенное парадное поле Кэмп-Кирни для отработки приземлений и взлетов перед тем, как совершить свой исторический одиночный перелет через Атлантический океан.

В 1930-е годы военно-морской флот ненадолго использовал авиабазу для размещения гелиевых дирижаблей . В 1932 году в лагере для дирижаблей построили причальную мачту и ангар, но когда программу свернули, на базе снова воцарилась тишина.

Вторая Мировая Война

К моменту начала Второй мировой войны Мирамар уже подвергался «предупредительной» реконструкции. Лагерь Холкомб (позже переименованный в Кэмп Эллиотт) был построен на месте старого Кэмп-Кирни и использовался для артиллерийских и пулеметных тренировок Корпуса морской пехоты США. Кэмп Эллиотт стал домом для Учебного центра морской пехоты флота на Западном побережье и 2-й дивизии морской пехоты , которой было поручено защищать побережье Калифорнии. Взлетно-посадочные полосы были построены в 1940 году, а 21 декабря того же года прибыло 1-е авиакрыло морской пехоты . В феврале 1943 года ВМС ввели в эксплуатацию вспомогательную авиабазу ВМС (NAAS) Кэмп-Кирни специально для подготовки экипажей для Consolidated PB4Y - 2 Privateer [8] , который был построен менее чем в 10 милях (16 км) от Сан-Диего. Месяц спустя морские пехотинцы основали авиабазу морской пехоты Кэмп-Кирни, позже переименованную в авиабазу морской пехоты Мирамар, чтобы избежать путаницы с базой ВМФ.

Большие каперы оказались слишком тяжелыми для асфальтобетонной взлетно-посадочной полосы, которую армия установила в 1936 году, и более длинных взлетно-посадочных полос, построенных в 1940 году, поэтому в 1943 году ВМФ добавил две бетонные взлетно-посадочные полосы.

В 1940-е годы Мирамар оккупировали ВМФ и Корпус морской пехоты. Восточный Мирамар (лагерь Эллиотт) использовался для обучения артиллерии и бронетехники морской пехоты, а пилоты ВМФ и Корпуса морской пехоты тренировались на западной стороне. В 1946 году базы были объединены и обозначены как авиабаза морской пехоты Мирамар. [9] [10]

Военно-морская авиабаза

НАН Мирамар в 1954 году.

В 1947 году морские пехотинцы переехали в MCAS Эль-Торо в округе Ориндж, штат Калифорния , а Мирамар был переименован в NAAS Miramar (Вспомогательная авиационная база ВМС Мирамар). 1 марта 1952 года он стал NAS Miramar (Военно-морская авиабаза Мирамар). В 1954 году ВМС предложили NAS Miramar Сан-Диего за 1 доллар, и город рассматривал возможность использования базы для переноса своего аэропорта. [11] Но в то время это было сочтено слишком далеко от большинства жителей, и предложение было отклонено.

Только западная половина объектов Мирамара была введена в эксплуатацию; старый восточный вокзал начал приходить в упадок, многие здания были проданы на металлолом. Мирамар обрел новую жизнь в качестве главной реактивной станции ВМФ в 1950-х годах. Восточная половина, бывший Кэмп-Эллиот , использовалась ВВС США для проекта «Орион» [12] (была временно передана), [13] и позже НАСА ; [14] это было место нескольких запусков. [15] База действительно проявила себя во время войны во Вьетнаме . Военно-морскому флоту требовалась школа для обучения пилотов собачьим боям и противовоздушной обороне флота. В 1969 году Школа истребительного вооружения ВМС США была организована организационно как часть VF-121 , которая тогда называлась «Запасной авиационный обслуживающий персонал F-4 Phantom Fleet Fleet» (FRAMP), которая обучала пришедших на флот специалистов по техническому обслуживанию в качестве квалифицированных «Фантомных фиксеров». ".

В октябре 1972 года Мирамар принял F-14 Tomcat и истребительную эскадрилью VF-124 , бывшую эскадрилью замены флота (FRS), которой было поручено обучить новые экипажи Tomcat. Раньше VF-124 готовил пилотов на F-8 Crusader . Эта задача была передана 63-й легкой фотографической эскадрилье (VFP-63), которая затем стала «Колледжем крестоносцев». Первые две действующие эскадрильи Tomcat, VF-1, известная как «Волчья стая», и VF-2, известная как «Охотники за головами», прошел здесь обучение перед отправкой на борт USS  Enterprise  (CVN-65) в 1974 году.

NAS Miramar также была базой эскадрилий E-2 на западном побережье. VAW-110 - запасная эскадрилья западного побережья и эскадрильи флота VAW-112, VAW-113, VAW-114 (расформирована в 1995 г.), VAW-116 и VAW-117. С переходом на MCAS Miramar учебная эскадрилья была расформирована и переведена в NAS Норфолк , штат Вирджиния. Эскадрильи флота были переброшены в авиабазу NAS Point Mugu , штат Калифорния.

1990-е – настоящее время: авиабаза морской пехоты.

F/A-18 Hornet на линии полета в MCAS Miramar

В 1993 году комиссия по перестройке и закрытию базы (BRAC) рекомендовала закрыть MCAS El Toro и MCAS Tustin и передать NAS Miramar Корпусу морской пехоты. BRAC также рекомендовал, чтобы все самолеты и эскадрильи F-14 Тихоокеанского флота ВМС (за исключением тех, которые приписаны к авианосному авиакрылу 5 в Японии) и учебные F-14 Тихоокеанского флота были объединены с Атлантическим флотом и переведены в NAS Oceana , штат Вирджиния. . BRAC рекомендовал объединить обучение E-2C Тихоокеанского флота с обучением E-2C Атлантического флота в NAS Norfolk, чтобы все самолеты и эскадрильи E-2C Тихоокеанского флота (за исключением тех, которые приписаны к Carrier Air Wing 5 в Японии) были переведены в NAS Point Mugu, а также перевести Школу истребительного вооружения ВМС (TOPGUN) и резервную эскадрилью противника VFC-13 в NAS Fallon , штат Невада.

В 1999 году MCAS El Toro и MCAS Tustin были закрыты, а 3-е авиационное крыло морской пехоты вернулось в Мирамар, когда оно официально стало авиабазой морской пехоты Мирамар. [16] 1 октября 1997 года полковник Томас А. Кофлан стал первым командиром морской пехоты MCAS Miramar со времен Второй мировой войны. Коглан также был последним командиром MCAS Тастин. [17]

В 2005 году Комиссия BRAC направила пилотов-инструкторов и вспомогательный персонал из Мирамара на авиабазу Эглин во Флориде, что достаточно для поддержки части учебной площадки морской пехоты F-35 Lightning II в рамках программы совместных ударных истребителей (JSF). [18] Это приведет к постепенному прекращению подготовки пилотов-истребителей в Мирамаре к 2015 году, поскольку F/A-18 Hornets будут выведены из эксплуатации.

В 2006 году в предложении А округа Сан-Диего предлагалось получить 3000 акров (12 км 2 ) под MCAS Miramar для строительства коммерческого аэропорта. [19] Предложение было отклонено 62 процентами против 38 процентов в пользу. [20]

Шум

Многочисленные жалобы на шум были поданы против MCAS Miramar (и его предшественника, NAS Miramar), которые на протяжении десятилетий частично финансировались застройщиками [21] (Pardee Construction Co). MCAS Miramar расположен недалеко от центра города Сан-Диего. Он окружен с трех сторон жилыми районами, включая Мира Меса , Ранчо Скриппса , Юниверсити-Сити , Клермонт и Тьеррасанта . У MCAS Miramar есть веб-сайт и номер телефона, по которому люди могут позвонить, чтобы подать жалобу на шум. Чтобы уменьшить шумовое воздействие на население, MCAS Miramar на протяжении многих лет вносила коррективы в свою деятельность, включая использование тихих помещений , ограничения на запуск двигателей и изменение планов полетов. Несмотря на усилия, жалобы на шум остаются проблемой в 2019 году. [22] [23] [24] [25] [26]

Базовые подразделения

Летающие и известные нелетные подразделения, базирующиеся в MCAS Miramar: [27] [28]

Сбои

Произошел ряд авиационных происшествий:

Объединенная военно-морская бригада, Мирамар

Национальное кладбище Мирамар

30 января 2010 года Департамент по делам ветеранов открыл новое национальное кладбище в северо-западной части MCAS Miramar. [45] Кладбище является продолжением Национального кладбища Форт-Роузкранс и после его завершения будет вмещать около 235 000 умерших ветеранов и их супругов. [46]

Достопримечательности

Корпус барабана и горна морской пехоты США в MCAS Miramar в 2014 году.

Смотрите также

Атрибуция

Всеобщее достояние Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .

Рекомендации

  1. ^ «Схема аэропорта - Miramar MCAS (Джо Фосс Филд) (KNKX)» (PDF) . Федеральная авиационная администрация . 18 июня 2020 г. Проверено 21 июня 2020 г.
  2. ^ Младший капрал. О'Куин, Кристофер (16 октября 2008 г.). «Наследие знаменитого адмирала ВМФ живет на линии полета» . 3-е авиаполк морской пехоты . Корпус морской пехоты США . Проверено 2 октября 2021 г.
  3. ↑ Перри, Тони (1 июня 1996 г.). «Сан-Диего прощается с Top Guns». Евгений Регистр-охранник . Орегон. (Лос-Анджелес Таймс). п. 3А.
  4. ↑ Фордал, Мэтью (28 мая 1996 г.). «Летная школа Top Gun покидает Сан-Диего» . Свободный Ланс-Стар . Фредериксбург, Вирджиния. Ассошиэйтед Пресс. п. С7.
  5. ^ Фетцер, Лиланд, топонимы от А до Я округа Сан-Диего, стр. 93, Sunbelt Publications, Inc, 2005, ISBN 978-0-932653-73-4 
  6. ^ «Исторические посты Калифорнии: авиабаза морской пехоты, Мирамар» . www.militarymuseum.org .
  7. ^ Шеттл, М.Л. младший (2001). Авиационные базы морской пехоты США во время Второй мировой войны . Бауэрсвилл, Джорджия : Издательская компания Schaertel. п. 103. ИСБН 0-9643388-2-3.
  8. ^ Военно-морская авиация США 1910–1995 (PDF) . Военно-исторический центр. Архивировано из оригинала (PDF) 10 апреля 2010 года . Проверено 10 сентября 2009 г.
  9. ^ Ла Туретт, Роберт, LT USN (июнь 1968 г.). «Военно-морской комплекс Сан-Диего». Труды Военно-морского института США. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  10. ^ Линдер, Брюс (2001). Военно-морской флот Сан-Диего . Аннаполис, Мэриленд : Издательство Военно-морского института . п. 126. ИСБН 1-55750-531-4.
  11. ^ Шеттл, М.Л. младший (2001). Авиационные базы морской пехоты США во время Второй мировой войны . Бауэрсвилл, Джорджия : Издательская компания Schaertel. п. 105. ИСБН 0-9643388-2-3.
  12. ^ "Кэмп Эллиот". Военный парк Кэмп-Ла-Хойя . Калифорнийский университет, Сан-Диего . Проверено 13 января 2011 г.
  13. ^ "Обзор авиабазы ​​морской пехоты Мирамар" . Военный ТЫЛ. Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Проверено 13 января 2011 г.
  14. ^ «2.0 ЗЕМЛЕПОЛЬЗОВАНИЕ MCAS MIRAMAR» (PDF) . MCAS Мирамар, Калифорния . Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2011 года . Проверено 13 января 2011 г.
  15. ^ "Ракета межконтинентальной баллистической ракеты Атлас" . и Военный парк Ла-Хойя . Калифорнийский университет, Сан-Диего . Проверено 13 января 2011 г.
  16. ^ Шеттл, М.Л. младший (2001). Авиационные базы морской пехоты США во время Второй мировой войны . Бауэрсвилл, Джорджия : Издательская компания Schaertel. ISBN 0-9643388-2-3.
  17. ^ «Первый командир морской пехоты Мирамара со времен Второй мировой войны уходит в отставку» . Новости морской пехоты . Корпус морской пехоты США.
  18. ^ «Отчет о закрытии и перестройке базы за май 2005 г.» (PDF) . DefenseLink.mil.
  19. ^ Предложение A: Коммерческий аэропорт в MCAS Мирамар - округ Сан-Диего, Калифорния SmartVoter.org
  20. ↑ Ристин, Джефф (11 декабря 2006 г.). «Рабочее «нет» аэропорту Мирамар – каждый город округа отверг предложение». Сан-Диего Юнион-Трибьюн . Архивировано из оригинала 1 июля 2007 года.
  21. ↑ Перри, Тони (8 сентября 1996 г.). «Привет… до свидания». www.latimes.com .
  22. ^ «MCAS Miramar Today: Отношения с общественностью» . Нет по Предложению А. Проверено 20 августа 2008 г.
  23. ^ "Горячая линия MCAS Miramar для жалоб на шум" . MCAS Мирамар. Архивировано из оригинала 13 марта 2008 года . Проверено 18 августа 2008 г.
  24. ^ «Морские пехотинцы делают выговор двум пилотам-истребителям за ошибки в полете на фоне жалоб соседей на шум в Мирамаре» https://www.sandiegouniontribune.com/military/sd-me-miramar-complaints-20180127-story.html
  25. ^ «Соседи обеспокоены прибытием F-35 в MCAS Miramar https://www.10news.com/news/local-news/neighbors-concerned-with-f-35-coming-to-mcas-miramar»
  26. ^ «Шум реактивных самолетов беспокоит некоторых жителей долины Кармель» https://www.delmartimes.net/sd-cm-nc-jetnoise-20180911-story.html
  27. ^ Камински, Том (2019). «Самолеты морской пехоты США». Ежегодник ВВС ВМС и морской пехоты США за 2019 год . Ключевое издательство. стр. 88–99.
  28. ^ «О MCAS Мирамар». Аэродром морской пехоты Мирамар . Корпус морской пехоты США . Проверено 21 июня 2020 г.
  29. ^ "Центр сил безопасности ВВС" . Центр установки и поддержки миссий ВВС . Проверено 12 августа 2023 г.
  30. ^ "Хикман-герой" . Проверено 20 июня 2016 г.
  31. ^ Эта информация получена от пожарного, присутствовавшего на месте крушения, Грега Бишопа и пилота одного из других самолетов, участвовавших в этом учебном задании [ оригинальное исследование? ]
  32. ^ Военно-морская авиабаза Мирамар, Калифорния. Реактивный истребитель врезался в ангар, декабрь 1969 г. | GenDisasters ... Генеалогия трагедий, катастроф, пожаров, наводнений. .gendisasters.com. Проверено 24 мая 2014 г.
  33. ↑ Редлендс, Калифорния: Ежедневные факты Редлендса, четверг, 22 декабря 1969 г., первая страница.
  34. ^ Это незавершенная работа, и я заархивировал ее 2 октября 2012 г. в Wayback Machine . Ejection-history.org.uk. Проверено 24 мая 2014 г.
  35. ^ В 1982 году I-15 была перенесена на восток, и дорога, на которой произошла авария, стала продолжением Кирни-Вилла-роуд. См. Купер, Кейси (1 февраля 2008 г.). «Немаркированные автострады: Кирни-Вилла-роуд». Исторические автомагистрали Центральной и Южной Калифорнии .
  36. ^ "Добро пожаловать blueangels-usn.org - Hostmonster.com" . Архивировано из оригинала 14 июня 2016 года . Проверено 20 июня 2016 г.
  37. ^ Это незавершенная работа, и я заархивировал ее 11 октября 2012 г. в Wayback Machine . Ejection-history.org.uk. Проверено 24 мая 2014 г.
  38. ↑ Реза, HG (4 декабря 1985 г.). «Пилот ВМФ погиб после переворота самолета в Мирамаре». www.latimes.com . Проверено 27 мая 2020 г.
  39. ^ [1] Архивировано 31 января 2016 г. в Wayback Machine . http://www.a3skywarrior.com/personnel/memorials/a-3-accidents-by-buno.html. Проверено 26 ноября 2015 г.
  40. ↑ Уокер, Марк (30 октября 2009 г.). «ВОЕННЫЕ СИТУАЦИИ: Другие недавние катастрофы с участием местных военных самолетов». Таймс Норт Каунти . Проверено 3 сентября 2023 г.
  41. ↑ Times, Северное графство (30 ноября 2006 г.). «F-18 разбился сегодня к востоку от Мирамара». Сан-Диего Юнион-Трибьюн . Архивировано из оригинала 8 февраля 2024 года . Проверено 8 февраля 2024 г.
  42. ^ ab «Разыскиваются записи о типе самолета, потерпевшего крушение». Новости Эн-Би-Си. Ассошиэйтед Пресс . 9 декабря 2008 года . Проверено 9 декабря 2008 г.
  43. ^ «Пилот погиб после крушения военного самолета F-18 к северу от Сан-Диего» . Новости Эн-Би-Си . 26 августа 2023 г. Проверено 26 августа 2023 г.
  44. ^ «Пилот военного самолета F-18, разбившегося недалеко от Сан-Диего, погиб: официально» . Новости АВС . Проверено 26 августа 2023 г.
  45. ^ 32 ° 52'21 "N 117 ° 11'04" W  /  32,87250 ° N 117,18444 ° W  / 32,87250; -117,18444 ; Геологическая служба США Информационная система географических названий: Национальное кладбище Мирамар
  46. ↑ Мосс, Андреа (30 января 2010 г.). «МИРАМАР: Ветераны и чиновники посвящают новое национальное кладбище на авиабазе морской пехоты» . Сан-Диего Юнион-Трибьюн . Архивировано из оригинала 6 сентября 2011 года . Проверено 13 мая 2015 г.

Библиография

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с авиабазой морской пехоты Мирамар .