stringtranslate.com

Международный аэропорт Халим Перданакусума

Международный аэропорт Халим Перданакусума ( индонезийский : Bandar Udara Internasional Halim Perdanakusuma ) ( IATA : HLP , ICAO : WIHH ) — международный аэропорт в Джакарте , Индонезия . [3] Аэропорт расположен в Восточной Джакарте и соединен с авиабазой ВВС Индонезии Халим Перданакусума .

Помимо коммерческих регулярных рейсов, этот аэропорт также используется в военных , частных и президентских целях. Аэропорт используется для корпоративной авиации с частыми прилетами и вылетами корпоративных самолетов как внутри страны, так и за рубежом. В 2016 году аэропортом воспользовались около 5,6 миллиона пассажиров.

История

Этот аэропорт получил свое название в честь вице-маршала авиации Халима Перданакусума , индонезийского летчика. Сейчас здесь расположено большое количество турбовинтовых, чартерных компаний и компаний авиации общего назначения. Это крупная военно-воздушная база ВВС Индонезии , где базируется большинство ее основных эскадрилий, таких как 31-я эскадрилья и 17-я VIP-эскадрилья.

В 1960-х годах он был также известен как база ВВС Халим Пердана Кусумах, а до этого он был известен как аэропорт Тджилилитан или аэродром Тджилилитан ( голландский : Влигвельд Тджилилитан ), в честь его района.

Как гражданский аэропорт, Халим Перданакусума был одним из главных аэропортов города наряду с аэропортом Кемайоран до открытия международного аэропорта Сукарно-Хатта в Тангеранге в 1985 году. До этого он обслуживал все международные маршруты, направлявшиеся в Джакарту , а Кемайоран обслуживал внутренние рейсы. полеты. Закрытие Кемайорана в 1985 году означало, что Халим будет служить второстепенным аэропортом Джакарты, в основном обслуживая чартерные рейсы, авиацию общего назначения и базу летной школы в течение следующих 29 лет. В 1990-х годах Генеральное управление гражданской авиации постановило, что Халим будет обслуживать нерегулярные рейсы, а также регулярные рейсы с самолетами вместимостью менее 100 пассажиров.

В 2013 году, чтобы уменьшить загруженность аэропорта Сукарно-Хатта, администрация аэропорта Халим объявила, что предоставит 60 мест в час для регулярных рейсов, и впервые паломники хаджа 2013 года воспользовались этим аэропортом. [4] С 2014 года аэропорт обслуживает внутренние регулярные рейсы пропускной способностью до 2,2 миллиона пассажиров в год из примерно 200 000 пассажиров в 2013 году. [5]

В начале ноября 2021 года Министерство транспорта Индонезии объявило, что временно закроет аэропорт для общественного пользования на следующие девять месяцев на реконструкцию. Внутренние рейсы будут перенесены в международный аэропорт Сукарно-Хатта и аэропорт Пондок-Кабе . Это решение было принято на основе оценки стареющей инфраструктуры Халима, такой как взлетно-посадочные полосы и терминалы, а также влияния на качество услуг аэропорта. [6]

Планируется, что экспресс-поезд свяжет два аэропорта. [7] Batik Air была крупнейшим пользователем, занимая 32 места из 74 мест, доступных для всех авиакомпаний в день. [8]

Терминалы

Вход в аэропорт Халим Перданакусума.

Пассажирский терминал

Этот терминал обслуживает все вылетающие и прибывающие рейсы. Терминал имеет площадь всего около десяти тысяч квадратных метров.

Президентский терминал

Этот терминал используется исключительно Президентом Республики Индонезия и другими высокопоставленными лицами, в том числе для государственных визитов .

Авиакомпании и направления

Пассажир

  1. ^ Пангандаран является продолжением рейса Бандунг – Састранегара с тем же номером рейса.

Груз

Экспресс-железнодорожное сообщение между SHIA и HPIA

Технико-экономическое обоснование строительства экспресса из аэропорта в аэропорт завершено и готово к предложению для предварительной квалификации. Первоначальный план экспресса - от международного аэропорта Сукарно-Хатта (SHIA) до Манггараи, но для реализации потребностей в перевозках из аэропорта Халим Перданакусума (HPA) маршрут продлен от Манггараи до HPA. Маршрут протянется на 33 километра от Халим-Каванг-Манггарай-Танах Абанг-Судирман-Плуит-Терминал 2 и 3 SHIA, на поверхности, под землей и над землей, и был согласован Peraturan Menteri Nomor 1264 Tahun 2013 Министерства транспорта. Поездка на экспрессе между двумя аэропортами занимает 30 минут вместо 1–3 часов езды. [10] В сентябре 2019 года тогдашний министр государственных предприятий Рини Сумарно подтвердила, что текущий проект высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг также будет включать станцию ​​легкорельсового транспорта , интегрированную со станцией скоростного поезда, [11] тем самым обеспечивая связь между двумя аэропорты через LRT Большой Джакарты и железнодорожное сообщение аэропорта Сукарно-Хатта .

База ВВС Халим Перданакусума

Вход на авиабазу Халим Перданакусума , расположенный рядом со входом в коммерческий аэропорт.

Помимо того, что он является аэропортом для коммерческих рейсов, аэродром аэропорта также соединен с авиабазой Халим Перданакусума ВВС Индонезии, входящей в состав 1-го оперативного командования ВВС ( Komando Operasi Angkatan Udara I ), ответственной за западную часть воздушного пространства Индонезии .

На авиабазе расположены пять эскадрилий ВВС Индонезии и штаб-квартира 1-го оперативного командования ВВС. Помимо этого, базу также занимают более двадцати других подразделений ВВС Индонезии, таких как штаб образовательного командования ВВС (Макодикау), штаб национального командования противовоздушной обороны (Макохануднас) , штаб национального командования противовоздушной обороны. Сектор I (Макосекек I), Служба воздушной разведки и фотографии (Диссурпотрудау), Психологическая служба ВВС (Диспсиау) и доктор. Госпиталь ВВС Эснаван Антарикса (РГАУ доктора Эснавана Антарикса). [1]

Аварии и происшествия

Галерея

Рекомендации

  1. ^ ab "ЛАНД ХАЛИМ ПЕРДАНАКУСУМА". Индонезийские ВВС (на индонезийском языке) . Проверено 28 сентября 2019 г.
  2. ^ Связи с общественностью авиабазы ​​Халим Перданакусума (1 марта 2021 г.). «Колонел Пнб Бамбанг Гунарто, ST, MM, магистр наук Джабат Данлануд Халим Перданакусума». Индонезийские ВВС (на индонезийском языке) . Проверено 8 сентября 2021 г.
  3. ^ «Сукарно-Хатта необходимо расширить, чтобы удовлетворить спрос пассажиров» . Джакарта Пост . 1 сентября 2010 года. Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 года . Проверено 16 сентября 2010 г.
  4. ↑ Осман, Нурфика (24 июля 2013 г.). «Халим проходит реконструкцию, чтобы облегчить воздушное движение в Сукарно-Хатте». Джакарта Пост . Проверено 1 октября 2021 г.
  5. ^ Арианто, Дараджат, изд. (21 декабря 2013 г.). «Лаяни Пенербанган Коммерсиал, Бандара Халим Кебут Реноваси». Трибун (на индонезийском языке) . Проверено 1 октября 2021 г.
  6. ^ Тесалоника Харефа, изд. (6 ноября 2021 г.). «Бандара Халим Перданакусума Бакал Дитутуп». Асумси (на индонезийском языке) . Проверено 6 ноября 2021 г.
  7. ^ Супрато, изд. (10 января 2010 г.). «Ситилинк Берангкат Дари Халим Пенух Пенумпанг». Трибун (на индонезийском языке) . Проверено 1 октября 2021 г.
  8. ^ Робертус Беларминус (3 июня 2014 г.). Супрапто (ред.). «Тига Маскапай Батал Беропераси Халима Перданакусума». Компас (на индонезийском языке) . Проверено 1 октября 2021 г.
  9. ^ Медиа, Компас Кибер (29 декабря 2023 г.). «Пенербанган Суси Эйр Рут Бандунг-Пангандаран Дибука Мулай Хари Ини». КОМПАС.com (на индонезийском языке) . Проверено 16 января 2024 г.
  10. ^ «Апрель, Нежная Керета Халим-Бандара Сукарно-Хатта». Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 13 января 2014 г.
  11. ↑ Ясмин, Нур (30 сентября 2019 г.). «Проект скоростного поезда Джакарта-Бандунг запланирован к завершению в 2021 году». Джакарта Глобус . Проверено 18 декабря 2019 г.
  12. ↑ Лю, Хиндра (21 июня 2012 г.). Вадрианто, Глори К. (ред.). «Джатух ди Халим, Фоккер 27 Берпенумпанг 7 Оранг» (на индонезийском языке) . Проверено 1 октября 2021 г.
  13. ↑ Градецкий, Саймон (4 апреля 2016 г.). «Авария: Batik B738 и Transnusa AT42 в Джакарте 4 апреля 2016 г., столкновение с землей, оба самолета горят». Авиационный вестник . Проверено 4 апреля 2016 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме аэропорта Халим Перданакусума .