Авиабаза Корпуса морской пехоты Юма или MCAS Юма ( ICAO : KNYL , FAA LID : NYL ) — авиабаза Корпуса морской пехоты США в Аризоне . Она является домом для нескольких эскадрилий F-35B Lightning II 3- го авиакрыла морской пехоты , эскадрильи тактического и боевого оружия морской пехоты 1 (MAWTS-1), эскадрильи эксплуатационных испытаний и оценки морской пехоты 1 (VMX-1) и учебной эскадрильи истребителей морской пехоты 401 (VMFT-401), эскадрильи воздушного боя противника 4- го авиакрыла морской пехоты резерва корпуса морской пехоты . Это обозначенный объект Суперфонда из-за ряда загрязнителей почвы и грунтовых вод, включая асбест .
Станция находится в 2 милях (1,7 морских миль; 3,2 км) от города Юма, штат Аризона . Совместный гражданско-военный аэропорт, MCAS Юма делит аэродромные сооружения с международным аэропортом Юма и занимает приблизительно 3000 акров (1200 га), большую часть из которых занимает плоская пустыня .
В 1928 году федеральное правительство приобрело 640 акров (260 га) около Юмы по рекомендации полковника Бенджамина Ф. Флая. Временные грунтовые взлетно-посадочные полосы были установлены для использования военными и гражданскими самолетами. Это было названо Fly Field .
Начало Второй мировой войны превратило гражданский аэропорт в армейский аэродром Юма . Строительство объектов началось 1 июня 1942 года и было запущено 15 декабря.
Юма AAF была школой обучения пилотов одномоторных самолетов, которой управляло Командование летной подготовки ВВС США , Учебный центр Западного побережья, позднее Западное командование летной подготовки . Летная подготовка началась в январе 1943 года. Ее учебным подразделением была 307-я группа летной подготовки одномоторных самолетов, которая эксплуатировала AT-6 Texans , подчиняясь 37-му учебному летному крылу . Базовым оперативным подразделением была 403-я база ВВС США. В 1944 году подразделение было модернизировано до многомоторной летной подготовки, эксплуатирующей B-26 Marauder . В дополнение к летной подготовке, в ноябре 1943 года на аэродроме была создана Гибкая стрелковая школа. Летная подготовка была прекращена 23 апреля 1945 года, а стрелковая подготовка — 31 мая 1945 года.
База была закрыта 1 ноября 1945 года. После войны аэродром был передан Министерству внутренних дел в качестве штаб-квартиры Бюро мелиорации земель.
1 января 1954 года аэропорт округа Юма был вновь задействован Командованием противовоздушной обороны (ADC) ВВС США в качестве учебного центра. В середине 1950-х годов ADC был оснащен почти исключительно ракетными перехватчиками F-86D Sabre и F-89C Scorpion , и штаб-квартира ВВС США решила, что им нужна собственная учебная база.
Аэропорт Юма стал домом для 4750-го учебного крыла (ПВО). 4750-й имел два основных компонента: 4750-ю учебную группу (ПВО) и 4750-ю учебную эскадрилью. Группе были назначены две летающие эскадрильи — 4750-я TS, оснащенная шестью F-86D Sabre и шестью F-94C Scorpion : и 4750-я буксировочная эскадрилья, оснащенная двенадцатью T-33A и восемью B-45A, которые использовались для буксировки мишеней для боевой части курса.
Первая эскадрилья ADC прибыла в Юму для прохождения программы повышения квалификации по ракетной технике 1 февраля 1954 года. Эскадрильи ADC регулярно проходили в Юме двухнедельную программу повышения квалификации, которая включала в себя боевые стрельбы на полигонах авиабаз Уильямс и Люк .
Двухнедельный курс включал курс управления, много часов на симуляторе F-86D и как минимум одну миссию «боевого огня» каждый день. Цели, обычно буксируемые за буксирными кораблями B-45A, представляли собой мишени размером 9x45 футов с двумя радиолокационными отражателями, прикрепленными для захвата системами управления огнем перехватчиков. Большая часть персонала TDY размещалась в палатках недалеко от линии полета, по крайней мере до апреля 1954 года, когда были закончены и кондиционированы первые постоянные казармы. К июню семь подразделений ADC прошли ротацию по программе Yuma.
Также штаб-квартира ВВС США решила добавить отдельное соревнование по ракетам класса «воздух-воздух» к ежегодному артиллерийскому совещанию ВВС США, которое проводилось на авиабазе Лас-Вегас (переименованной в авиабазу Неллис в 1950 году). Фаза перехватчиков соревнования проводилась в Юме с 20 по 27 июня 1954 года. Соревнование проводилось каждый год, последнее состоялось в 1956 году.
Несколько изменений произошло во второй половине 1954 года. 24 августа аэропорт округа Юма был переименован в базу ВВС Юма . 1 сентября 4750-е учебное крыло стало 4750-м крылом ПВО (вооружение). 4750-я группа и эскадрильи также были переименованы. А 8 января 1955 года 4750-я буксируемая мишень стала 17-й TTS. С июля 1954 года и до конца года ADC провела ротацию еще одиннадцати эскадрилий по программе Юма — девять на F-86D и по одной на F-94C и F-89D.
1 января 1956 года в составе 4750-го ADW (оружие) была создана 4750-я эскадрилья беспилотников. Они были оснащены совершенно новыми беспилотниками Ryan Q-2A Firebee , которые запускались с самолета GB-26C Invader . Хотя беспилотники были на месте к весне, первые GB-26C прибыли только в июне, а первый полет Firebee состоялся в июле. Q-2A Firebee были подняты вертолетами H-21 после приземления на пустыню.
13 октября 1956 года авиабаза Юма была переименована в авиабазу Винсент , а сама база была названа в честь бригадного генерала Клинтона Д. «Кейси» Винсента , одного из ведущих командиров истребителей генерал-майора Клэр Шеннолт на китайско-бирманском театре военных действий и второго самого молодого генерала в истории ВВС США, получившего свою звезду в возрасте 29 лет. Винсент был предметом статьи журнала TIME под названием «Up Youth» [2] , в которой освещалось стремительное продвижение по службе армии США и ВВС США. Винсент также был источником вдохновения для главного героя комикса «Терри и пираты» . Винсент умер от сердечного приступа в 1955 году в возрасте 40 лет, занимая должность заместителя начальника штаба по операциям Командования противовоздушной обороны (ADC) на авиабазе Энт , штат Колорадо. [3]
Помимо истребительных подразделений, авиабаза Винсент использовалась Командованием ПВО в качестве общей станции радиолокационного наблюдения. 864-я эскадрилья управления и оповещения самолетов начала операции в 1956 году, используя радары AN/MPS-7 и AN/MPS-14 , а место было обозначено как «SM-162».
Помимо основного объекта, на авиабазе Винсент действовало несколько площадок для заполнения пробелов самолетами AN/FPS-14 :
Воздушно-артиллерийское подразделение флота Pacific было переведено до 1 июля 1958 года на авиабазу MCAAS YUMA из NAS El Centro , Калифорния. [4] [5] [6] [7]
Vincent AFB была передана ВМС США 1 января 1959 года, а арендованная радиолокационная станция была переименована в Yuma Air Force Station . 20 июля 1962 года обозначение базы было изменено на Marine Corps Air Station. В этот период времени ВВС США начали строительство новой Yuma AFS (RSM-162) примерно в 13 милях к югу от Юмы. Однако замена площадки так и не была завершена, так как в марте 1963 года ВВС приказали 864-й эскадрилье AC&W дезактивироваться. Операции прекратились 1 августа 1963 года. [8] [9]
4750-е крыло ПВО было расформировано на авиабазе Винсент 15 июня 1959 года, а управление базой было передано ВМС США . Девять дней спустя база была передана Корпусу морской пехоты США (USMC). 20 июля 1962 года база была переименована в Авиабазу корпуса морской пехоты Юма (Винсент-Филд).
MCAS Yuma в настоящее время является самой загруженной авиабазой в Корпусе морской пехоты, предлагая прекрасные круглогодичные условия для полетов и тысячи акров открытой местности для стрельбищ оружия класса «воздух-земля» (включая полигон для стрельбы на Шоколадной горе и полигон ВВС имени Барри М. Голдуотера — Запад), а также связанное с ним ограниченное воздушное пространство для военных полетов. В 1960-х, 70-х и начале 1980-х годов MCAS Yuma была домом для VMFAT-101 , эскадрильи замены флота корпуса морской пехоты ( FRS ) для F-4 Phantom II , обучающей летные экипажи и персонал по техническому обслуживанию самолетов F-4B, F-4J, F-4N и F-4S. После перевода VMFAT-101 на авиабазу морской пехоты США в Эль-Торо , штат Калифорния, в 1980-х годах авиабаза морской пехоты США в Юме стала основной базой для AV-8B Harrier II в Тихом океане под эгидой 13-й группы морской пехоты США ( MAG-13 ).
Marine Aviation Weapons and Tactics Squadron 1 ( MAWTS-1 ) — это крупное авиационное командование на авиабазе MCAS в Юме, проводящее обучение для всех тактических авиационных подразделений Корпуса морской пехоты, в частности, курс инструктора по оружию и тактике (WTI). Marine Fighter Training Squadron 401 ( VMFT-401 ) — это эскадрилья резерва морской пехоты, также базирующаяся на авиабазе MCAS в Юме, включающая как действующих, так и избранных резервистов Корпуса морской пехоты, предоставляющая услуги по борьбе с противником/агрессором и подготовку к разнородным воздушным боям (DACT) для всех военных служб США, а также избранных партнеров по НАТО, союзникам и коалиции. Эта база также использовалась в конце 1980-х и начале 1990-х годов в качестве Центра воздушной подготовки Корпуса морской пехоты.
В настоящее время авиабаза морской пехоты Юма запрограммирована стать первоначальной оперативной базой Корпуса морской пехоты для истребителей F-35B STOVL , первый из которых прибыл 16 ноября 2012 года. [10]
Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на авиабазе MCAS в Юме. [11] [12]
Поскольку Fleet Air Gunnery Unit Pacific переводится до 1 июля в MCAAS YUMA, ежегодная встреча по военно-морскому авиационному оружию состоится в этом году в октябре в ...
Позже, после тура или около того в эскадрильях, и если пилоты были хорошо подготовлены, они могли получить приказ посещать FAGUPAC (Fleet Air Gunnery Unit, Pacific). Это учебное подразделение ВМС, тогда располагавшееся в NAS, Эль-Сентро, Калифорния (позже в MCAF, Юма, Аризона), имело единственную миссию — подготовку опытных пилотов, чтобы они стали экспертами по доставке оружия... К настоящему времени вы, должно быть, заметили, что MTG и FAGU упоминаются в прошедшем времени. К сожалению, их больше нет... Причина, по которой MTG (Marine Training Groups) сегодня отсутствуют, заключается в экономике. После Корейской войны большой приток пилотов в корпус морской пехоты замедлился. (Майор, корпус морской пехоты США)
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США . В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
