Авиабаза Бергстром ( IATA : BSM , ICAO : KBSM , FAA LID : BSM ) находилась в семи милях к юго-востоку от Остина, штат Техас . В последние годы она была основной базой для разведывательных истребителей RF-4C Phantom ВВС США .
Первоначально Бергстром был активирован 19 сентября 1942 года как армейская авиабаза Дель Валле . Армия Соединенных Штатов арендовала 3000 акров (1200 га) у города Остин на земле, приобретенной у гранта Сантьяго-дель-Валле . [1] Через участок проходила тропа Чисхолм . Название базы было изменено на армейский аэродром Бергстром 3 марта 1943 года в честь капитана Остина Джона Августа Эрла Бергстрома, который был убит на Кларк-Филд , Филиппины , во время одной из ранних японских бомбардировок в начале Второй мировой войны . Бергстром был членом 19-й бомбардировочной группы .
База была переименована в Bergstrom Field 11 ноября 1943 года по предложению тогдашнего конгрессмена Линдона Б. Джонсона . Она стала авиабазой Bergstrom в декабре 1948 года, что совпало с созданием ВВС США как отдельной службы. Первоначально Bergstrom был домом для подразделений транспортной авиации, некоторые из которых участвовали в Берлинском воздушном мосте . База была передана Стратегическому авиационному командованию (SAC) в 1949 году, после чего 27-е истребительное крыло прибыло 1 марта того же года. 12-е истребительно-эскортное крыло прибыло на базу в декабре 1950 года. 1 июля 1957 года база была передана от SAC Тактическому авиационному командованию (TAC). 27-е истребительное крыло получило новые истребители F-101A и F-101C Voodoo непосредственно с завода McDonnell . Четыре эскадрильи летали на Voodoo в составе 27-й, 481-й , 522-й , 523-й и 524-й истребительных эскадрилий . Voodoo недолго летали в Бергстроме, а в 1958 году их отправили в Великобританию в качестве ядерного сдерживающего фактора.
1 октября 1958 года база снова перешла под контроль SAC, и туда переместилось 4130-е стратегическое крыло. Подразделение, летающее под командованием Вторых воздушных сил , использовало бомбардировщики B-52 Stratofortress и самолеты-заправщики KC-135 Stratotanker . 1 сентября 1963 года 4130-е было расформировано, а его активы и личный состав стали 340-м бомбардировочным крылом, тяжелым. 1 июля 1966 года база снова была передана обратно в TAC, став домом для Двенадцатой воздушной армии и 75-го тактического разведывательного крыла (TRW). 12-е было контролирующей организацией, ответственной за все разведывательные, истребительные и воздушные перевозки TAC к западу от реки Миссисипи . 15 июля 1971 года 75 TRW был заменен 67 TRW . База стала основной базой тактической разведки во всех ВВС США. Четыре эскадрильи, оснащенные RF-4C Phantom, действовали под началом 67-й, 12-й тактической разведывательной эскадрильи (TRS), 45-й тактической разведывательной учебной эскадрильи (TRTS), 62-й TRTS и 91-й TRS . Совместно с ней с 8 октября 1976 года размещалась 924-я тактическая авиатранспортная группа резерва ВВС , летавшая на транспортных самолетах C-130 Hercules . 924-я изменила задачи и обозначения в сентябре 1981 года, став 924-й тактической истребительной группой, летающей на F-4D, а затем на F-4E Phantom. В 1986, 1988 и 1990 годах Бергстром принимал у себя Reconnaissance Air Meet (RAM). RAM представлял собой соревнование между ВВС США, Национальной гвардией ВВС , ВМС США , Корпусом морской пехоты США и отдельными иностранными разведывательными подразделениями. Сокращение тактической разведки ВВС США, ускоренное окончанием Холодной войны , привело к расформированию 45TRTS и 62TRTS, за которым последовало 91TRS. 12TRS развернул свои RF-4C на Ближнем Востоке для поддержки операции «Щит пустыни» / «Буря в пустыне» в 1991 году. Вскоре после возвращения из пустыни 12-я и ее родительская 67TRW были переименованы в 12-ю разведывательную эскадрилью и 67-е разведывательное крыло соответственно. Вскоре после этого обе организации были расформированы. [2] [3]
В 1960-х годах авиабаза Бергстром стала местом, куда часто прилетал и улетал « Борт номер один ». Это был также аэродром, куда прилетал и улетал Линдон Джонсон , когда он был президентом, путешествуя между Вашингтоном и своим ранчо в Техасе.
В 1970-х годах крошечный муниципальный аэропорт Остина стал переполнен, и жалобы на шум возросли. Город обратился к ВВС США в 1978 году с предложением о совместном гражданско-военном аэропорту в Бергстреме, но первоначальное предложение и последующие предложения в 1981 и 1984 годах были отклонены. В 1979 году в Бергстреме побывал «Конкорд» , а затем в 1981 и 1985 годах — космические челноки «Колумбия» и «Дискавери» на своих самолетах-носителях «Шаттл» соответственно.
В 1990 году Бергстром оказался в списке из 75 военных объектов, которые изучались на предмет закрытия Комитетом по перегруппировке и закрытию баз после окончания холодной войны . 30 сентября 1993 года Бергстром был официально закрыт, и был внесён залог для международного аэропорта Остин-Бергстром . Большая часть бывшей авиабазы, включая здания, деревья и сооружения, была полностью снесена, за несколькими исключениями, такими как круглое здание штаб-квартиры Двенадцатых ВВС (которое было преобразовано в отель) и оригинальная 12 250-футовая взлётно-посадочная полоса. Грузовые авиаперевозки начались в июне 1997 года, а пассажирские — в мае 1999 года.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
