Автобусные линии Мехадрина ( иврит : קו מהדרין ) были типом автобусной линии в Израиле , которая в основном проходила внутри и / или между крупными населенными пунктами харедим и на которой с 1997 по 2011 год применялись гендерная сегрегация и другие жесткие религиозные правила, соблюдаемые некоторыми евреями-харедим. В этих автобусах с разделением по признаку пола пассажиры-женщины сидели в задней части автобуса и, если возможно, входили и выходили из автобуса через заднюю дверь, в то время как пассажиры-мужчины сидели в передней части автобуса и входили и выходили через переднюю дверь. . [1] Кроме того, от женщин часто требовалось « скромное платье », избегали включения радиоканалов или светской музыки в автобусе, а реклама подвергалась цензуре. [2] Линии Мехадрина, как правило, были дешевле, чем другие линии. [3] В начале 2010 года в 28 городах Израиля было 56 автобусов «Мехадрин», которыми управляли компании общественного транспорта, хотя обычно они не имели специальной маркировки. [4]
В январе 2011 года Высокий суд Израиля постановил, что гендерная сегрегация является незаконной, и отменил общественные автобусы «мехадрин». Однако решение суда разрешило продолжить гендерную сегрегацию в общественных автобусах на строго добровольной основе в течение одногодичного экспериментального периода. [5] До вынесения постановления пассажиры-женщины часто подвергались преследованиям и заставляли сидеть в задней части автобуса. [6] Харедим просили открыть частные автобусные линии, но они были заблокированы министерством транспорта. [7]
Правозащитные группы, выступавшие против сегрегации автобусных линий, утверждали, что год спустя дискриминация женщин в общественных автобусах сохранилась. [8] Сообщалось о случаях, когда ультраортодоксальные мужчины приказывали женщинам сидеть на заднем сиденье автобуса и подвергались насилию, когда они отказывались. [9] По состоянию на 2013 год харедим окружали и забрасывали камнями автобусы после того, как водители объяснили пассажирам, что женщин нельзя заставлять сидеть сзади и разбивать окна, пока их не арестуют; [10] Месяц спустя светский мужчина ударил кулаком и потянул за бороду харедим, который пытался заставить женщину пошевелиться, после чего ему удалось избежать ареста. [11]
Мехадрин — это термин, обычно используемый в широком значении, обозначающий строгое соблюдение еврейского религиозного закона , [12] в основном в отношении еды. [13] Его первоначальное использование было связано именно с зажжением свечей на Хануку , [14] стало широко использоваться в связи с ужесточением или ужесточением диетических законов , [15] и в конечном итоге охватило почти все аспекты еврейского соблюдения. [12]
Так называемые автобусные линии «мехадрин» были созданы в конце 1990-х годов для харедим. Оно началось с двух линий в Иерусалиме и Бней-Браке в 1997 году. [1] Осенью 2001 года автобусные компании «Дан» и «Эгед» , чтобы конкурировать с частными автобусами, которыми управляют харедим, пришли к соглашению с ультраортодоксальным советом Мехадрин . [16] В 2007 году насчитывалось около тридцати автобусов «мехадрин», которыми управляли компании общественного транспорта, [17] в начале 2010 года это число выросло до более чем пятидесяти. [4]
В июле 2004 года американо-израильская писательница Наоми Раген непреднамеренно села в автобус «Мехадрин», направлявшийся к своему дому в Рамоте , и ей угрожали физической угрозой за отказ уступить свое место и пересесть в заднюю часть автобуса. [18] В 2006 году автобусы «мехадрин» подверглись резкой критике в средствах массовой информации во всем мире после того, как американская еврейка Мириам Шир сообщила, что на нее напала и избила группа ультраортодоксальных мужчин после того, как она отказалась сесть в заднюю часть автобуса. необособленная линия. Шир и еще один пассажир-мужчина обвинили водителя автобуса в том, что он «ничего не делал» во время нападения, в то время как водитель автобуса утверждал, что остановил автобус, чтобы сообщить мужчинам, окружавшим Шира, что его линия не разделена по признаку пола. [19] Критики сравнили линии «меадрин» с расовой сегрегацией в Соединенных Штатах , а Шира сравнили с афроамериканской иконой Розой Паркс . [20]
Согласно опросу, проведенному Исследовательским институтом Смита летом 2010 года для организации «Хиддуш» , 70% израильтян-евреев, как мужчин, так и женщин, поддерживают отмену или сокращение линий общественного автобуса, разделенных по признаку пола. 40% поддерживают полную отмену, 30% выступают за сокращение их числа, а 22% поддерживают сохранение соглашения в том виде, в каком оно было на момент опроса. Лишь 8% поддерживают дальнейшее расширение транспортных услуг с разделением по полу. Среди тех, кто поддерживает отмену или сокращение линий общественного автобуса с разделением по признаку пола, 75% избирателей «Ликуда» , 76% избирателей «Исраэль Бейтену» и 88% избирателей «Кадимы» . [21] Онлайн-опрос «Джерузалем пост» показал, что 76% ответивших не одобряют сегрегацию автобусов, 6% одобряют и 18% говорят, что сегрегация должна существовать только в очередях, которые работают в кварталах харедим. [4]
В 2007 году Израильский центр религиозных действий (IRAC), организация, близкая к израильскому реформаторскому движению, вместе с несколькими женщинами, которые подверглись преследованиям во время поездки в автобусах с разделением по признаку пола (в том числе «Шир» и «Раген»), подали петицию с требованием введения альтернативных линий. без гендерной сегрегации и требовать от властей обеспечения безопасности пассажиров-женщин. В Минтрансе ответили, что гендерная сегрегация является «добровольной мерой» и что министерство не намерено вмешиваться. [18]
В январе 2008 года Верховный суд рекомендовал Министерству транспорта назначить комиссию для рассмотрения этого дела. В своем отчете, опубликованном в октябре 2009 года, комитет пришел к выводу, что гендерная сегрегация в общественных автобусах является незаконной и что меры в общественном транспорте, включающие сегрегацию, по своей сути влекут за собой определенную степень принуждения. Основная рекомендация комитета заключалась в том, чтобы ввести временную схему на автобусных линиях, которая ввела гендерную сегрегацию, при которой на автобусных остановках открывалась бы как передняя, так и задняя дверь, а не только передняя дверь, как это принято в Израиль дает женщинам возможность использовать заднюю дверь и сидеть сзади, но каждый пассажир, мужчина или женщина, может выбирать, где ему сидеть, без определенной сегрегации, и какое-либо конкретное расположение сидений не будет применяться. [1] Министр транспорта Исраэль Кац в письменных показаниях Высокому суду заявил в феврале 2010 года, что государство не потерпит использования угроз и насилия для обеспечения разделения. Однако он предложил разрешить операторам автобусов вывешивать таблички, предупреждающие о поведении пассажиров, с просьбой сидеть отдельно, но с указанием, что это не является обязательным. [22] По данным штата, который был обязан следить за этими автобусами, проблем не было, но данные, собранные IRAC, показали многочисленные случаи жестокого обращения, притеснения и даже отказа женщинам во входе в автобус. [23]
В своем постановлении от 6 января 2011 года Высокий суд Израиля не разрешил создание дополнительных отдельных линий, постановил, что гендерная сегрегация является незаконной, и постановил убрать знаки, обозначающие автобусы как сегрегированные, и установить новые знаки, информирующие пассажирам, что они имеют право сидеть там, где хотят, и подчеркнул, что ни пассажиры, ни водитель не могут никого принуждать к соблюдению раздельного расположения сидений. [5] В своем постановлении судья Верховного суда Эльяким Рубинштейн написал: «Компания общественного транспорта (как и любой другой человек) не может говорить, спрашивать или приказывать женщинам, где сесть в автобус только потому, что они женщины, или что им следует носить, и они имеют право сидеть где угодно. Конечно, это касается и мужчин, но по очевидным причинам жалобы связаны с вредным поведением по отношению к женщинам». [8] И добавил: «Когда я сейчас читаю эти строки, подчеркивая это, я поражаюсь тому, что вообще была необходимость написать их в 2010 году. Имеются ли дни Розы Паркс, афроамериканки, которая разрушила расистскую сегрегацию? на автобусе из Алабамы в 1955 году вернулся?» [24]
В ходе годичного эксперимента, целью которого было выяснить, может ли система добровольной сегрегации функционировать, около 50 автобусных линий, обслуживающих как междугородные, так и внутренние районы города, были зарегистрированы в Высоком суде как линии, на которых соблюдается добровольная сегрегация. [25] Сообщается, что они действуют в ультраортодоксальных кварталах с хасидским большинством и между ними. [26]
Автобусной компании «Эгед» также было приказано публиковать объявления об отмене соглашения «Мехадрин» о разделении полов в трех ежедневных изданиях, включая как минимум одну газету харедим. В феврале 2011 года газета «Джерузалем Пост» сообщила, что все газеты харедим отказались публиковать эту рекламу. Один из них даже представил решение Высокого суда «как победу, закрепляющую договоренность». [27]
Опасаясь, что автобусные компании могут не выполнить постановления суда должным образом, IRAC запустил годовой проект Freedom Rider , вдохновленный Розой Паркс . Иностранным и местным женщинам-волонтерам будет выделен автобусный маршрут, который до решения суда считался «меадрин», и они будут сидеть в передней части автобусов, которые раньше были зарезервированы для мужчин. [28]
В начале июня 2011 года газета «Гаарец» сообщила, что Эгед якобы нарушил решение Верховного суда. Согласно сообщению, журнал харедим опубликовал рекламу с описанием мер по гендерной сегрегации в автобусах «Эгед», соединяющих Ашдод и Иерусалим, во время праздника Шавуот . В рекламе было объявлено об отдельных автобусах только для семей и только для мужчин в сопровождении сопровождающего на борту. Эгед назвал это объявление «подделкой, которая была сделана без ведома Эгеда», подтвердив, что в их автобусах нет концепции «мехадрин» и что компания «работает только в соответствии с инструкциями Верховного суда и позволяет каждому пассажиру выбрать свое место». без гендерной дискриминации». По словам автобусной компании, если в автобусе были только мужчины, то «потому что не было спроса со стороны женщин, а не потому, что были чьи-то инструкции, запрещающие проезд женщин». Глава движения «Свободный Израиль», которое борется с сегрегацией автобусных линий, сомневается в этом и утверждает, что «Эгед и Министерство транспорта… используют любые средства, чтобы сотрудничать с политиками-харедим, чтобы не выполнять решение Верховного суда, и по сути, сохранить эти автобусные линии, которые дискриминируют женщин». [8]
17 декабря 2011 года Таня Розенблит, светская израильтянка, отказалась сесть в заднюю часть автобуса № 451 «Эгед», следовавшего из Ашдода в Иерусалим, где женщины обычно сидят сзади, когда ей об этом сказал мужчина-харедим, который якобы назвал ее шиксе , уничижительное слово для нееврейской женщины. [29] Полицейский, вызванный на место происшествия водителем автобуса, вместо того, чтобы объяснить правонарушителю закон, попросил Розенблита отойти назад. [30] Инцидент попал в заголовки газет как израильских, так и международных СМИ, а Розенблита прозвали «израильской Розой Паркс». [9] По словам представителя компании «Эгед», осудившего инцидент, число подобных инцидентов растет. [29]
28 декабря 2011 года в городском автобусе № 49А в иерусалимском районе Рамат Эшколь мужчина-харедим предположительно попросил Дорон Маталон , в то время женщину- солдата ЦАХАЛа , пересесть в заднюю часть автобуса. Когда она отказалась, он якобы назвал ее «шлюхой» и продолжал приставать к ней, пока водитель не вызвал полицию. [31] Мужчина был арестован и обвинен в сексуальных домогательствах и недисциплинированном поведении в общественном месте, а затем выпущен под залог. [32]
3 декабря 2011 года госсекретарь США Хиллари Клинтон , выступая на закрытом форуме в Вашингтоне , выразила обеспокоенность по поводу демократии в Израиле и шок по поводу дискриминации израильских женщин, некоторые из которых, по ее словам, напомнили ей Иран , упомянув среди других примеров, что женщины сидеть на заднем сиденье автобуса в определенных местах Израиля. Члены израильского правительства отрицают наличие каких-либо оправданий в критике Клинтон израильской демократии. Однако министр финансов Юваль Стейниц согласился с тем, что «вопрос исключения и сегрегации женщин совершенно неприемлем и должен быть прекращен», а министр охраны окружающей среды Гилад Эрдан заявил, что разделяет «обеспокоенность по поводу достоинства женщин», добавив, что «Правительство должно предпринять шаги, чтобы продемонстрировать свою приверженность равенству между мужчинами и женщинами». [33]
В воскресенье после инцидента в автобусе № 451 «Эгед» 17 декабря 2011 года премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху заявил в начале еженедельного заседания кабинета министров: «Я слышал об инциденте, в ходе которого женщину перевезли в автобусе. Я категорически против Нельзя позволить маргинальным группам разрушить наш общий знаменатель. Мы должны сохранить общественное пространство открытым и безопасным для всех граждан Израиля». [25]
Лидер оппозиции Ципи Ливни лично позвонила Тане Розенблит и похвалила ее за «личную храбрость», заявив, что «ее решимость символизирует необходимость для всех нас, кто боится за имидж Израиля, бороться и не сдаваться». [25]
Розенблиту было предложено дать показания перед межведомственной комиссией, возглавляемой министром культуры и спорта Лимор Ливнат , которая должна разработать план действий правительства, направленный на исключение женщин из общественных мест». [34]
Главный раввин ашкенази Йона Мецгер заявил на ультраортодоксальной радиостанции, что «если мы хотим, чтобы была сегрегация, для нас было бы наиболее законно создать специальную автобусную компанию для этих конкретных линий, чтобы мы могли быть их «хозяевами». Но пока они платят так же, как мы, и это публичная компания, которая обслуживает не только ультраортодоксальный сектор, что мы можем сделать?» [25]
Даже близкие соратники раввина Йосефа Шалома Эльяшива , ведущего раввина нехасидского ультраортодоксального движения в Израиле, подписавшего «Кол коре» в пользу сегрегации в автобусах, заявляют средствам массовой информации, что они выступают против принудительной сегрегации. [25]