stringtranslate.com

TheBus (Гонолулу)

TheBus — это общественный автобусный транспорт на острове Оаху , Гавайи , в США. В 2023 году пассажиропоток TheBus составил 41 661 900 человек, или около 130 600 в будние дни, а его парк насчитывал 518 автобусов и 207 паратранзитных транспортных средств. [3] [1] По состоянию на июль 2023 года эти автомобили ежедневно обслуживают 117 маршрутов, включая три маршрута скоростного транспорта и два маршрута ограниченного экспресса. [1] Все автобусы оборудованы стойками для велосипедов . [7] TheBus находится под частным управлением некоммерческой организации Oahu Transit Services Inc., которая управляет системой в рамках государственно-частного партнерства с Департаментом транспортных услуг города и округа Гонолулу .

По состоянию на декабрь 2017 года TheBus является наиболее часто используемой системой общественного транспорта на душу населения среди крупных городов страны. [8]

История

Происхождение: Рапид Транзит Гонолулу.

Троллейбус HRT 1944 года.

Основанием TheBus была компания Honolulu Rapid Transit and Land Company, которая эксплуатировала автобусы и троллейбусные линии в основном в районе Гонолулу, в то время как большинство отдаленных районов обслуживались конкурирующими автобусными компаниями. Компания Honolulu Rapid Transit (HRT) была основана 6 июня 1898 года, в тот же день, когда Гавайи были аннексированы Соединенными Штатами . HRT начала работу трамвая в Гонолулу в 1901 году. [9] [ нужна страница ] HRT эксплуатировала трамваи с 1901 по 1941 год, автобусы постоянно с 1925 года и троллейбусы с 1937 по 1957 год.

Ее неудачу вызвали различные проблемы, в том числе серия забастовок профсоюзных работников и сообщения о враждебном поглощении компании Гарри Вайнбергом в 1955 году, после того как он начал скупать другую недвижимость на Гавайях. [10] [11] Вайнберг приобрел HRT у семьи Касл в 1959 году. [12] [13]

Государственное приобретение

К 1960-м годам HRT ассоциировалась с продолжительными забастовками рабочих, в результате которых пассажиры иногда оставались без автобусного сообщения более чем на 60 дней, включая 67-дневную забастовку в 1967 году [14] [12] и 60-дневную забастовку в 1971 году. Округ Гонолулу рассматривал возможность приобретения HRT и ее конкурентов, следуя тенденции, поскольку все больше городов в Соединенных Штатах брали на себя операции частных автобусных компаний; [15] Министерство транспорта США сообщило Гонолулу в августе 1970 года, что оно профинансирует 2 ⁄ 3 стоимости приобретения трех частных линий: HRT, Leeward Bus и Wahiawa Transport. [12] 14 сентября 1970 года под руководством тогдашнего мэра Гонолулу Фрэнка Фаси город учредил компанию Mass Transit Lines (MTL) Limited для надзора за операциями. После тщательных переговоров город согласился приобрести HRT (и ее конкурентов, обслуживающих другие части Оаху) за первоначальный взнос в 2 миллиона долларов и дополнительно 1 миллион долларов на покупку новых автобусов. [12]

Позже Фаси поехал в Даллас, штат Техас , и купил 50 автобусов GM New Look с кондиционерами, бывшими в составе Dallas Transit System (модель TDH5303, построенная в 1964 году), а затем добавил 17 новых автобусов New Look (T6H5305A 500-509 и T6M5305A 600-606) от Завод GM в Понтиаке, штат Мичиган . [12] 50 бывших автобусов Далласа были переименованы в 550-599 и сохранили свою первоначальную ливрею Далласа. Поскольку оригинальные цвета Далласа были похожи на старые цвета HRT, бывшие автобусы Далласа не выглядели совершенно неуместно; однако в конечном итоге они были перекрашены, чтобы соответствовать новой схеме окраски. Все бывшие автобусы из Далласа были сняты с эксплуатации к 1987 году, но некоторые из них были куплены и обслуживались частными линиями до 1993 года .

25 февраля 1971 года городской совет официально утвердил контракт, согласно которому MTL возьмет на себя управление деятельностью. [17] Несколько дней спустя, 1 марта, HRT была переименована в TheBus. Помимо изменения схемы окраски, MTL сделала систему более дружественной, также ослабив стандартную униформу, представив нынешние рубашки с короткими рукавами с логотипом TheBus, автобусами и лозунгами. Фаси представил «одежду новой идентичности» в 1974 году, надеясь изменить скучный старый имидж автобусной системы на более свежий и веселый, который поможет выманить больше водителей из своих машин. Эта униформа, обновляемая каждые 2–3 года, стала предметом коллекционирования. [18]

MTL была распущена в 1992 году после того, как город передал администрацию автобусной системы Oahu Transit Services. [12] Успех TheBus и его бизнес-модели был хорошо принят жителями, туристами и транспортной отраслью. Пассажиропоток TheBus вырос с 30 миллионов пассажиров в год примерно до 71 миллиона. TheBus в настоящее время является 20-й по загруженности транспортной системой в стране, 13-м по загруженности автобусным парком и шестым по величине пассажиропотоком в стране на душу населения. TheBus также имеет самую низкую стоимость пассажиро-мили среди всех систем и одну из самых низких затрат на посадку пассажира в отрасли. [19]

Забастовки и пассажиропоток

Несмотря на успех, у TheBus были и неудачи. В августе 2003 года из-за забастовки профсоюзных работников Гонолулу почти на месяц остался без автобусного сообщения. [20] Этот шаг и его урегулирование в сентябре следующего года совпали с тем, что городской совет одобрил повышение платы за проезд до 2 долларов, а также другие увеличения ставок и сборов за проезд, отчасти для финансирования обещания города водителям не сокращать услуги и сотрудников. [21] К 2006 году пассажиропоток и прибыль выросли благодаря реализации программ, ориентированных на студентов колледжей, которые ездят в школу и на работу, а также росту цен на бензин. [22]

В 2009 году количество пассажиров TheBus немного снизилось на 2% из-за решения в июле 2009 года повысить стоимость проезда до 2,25 доллара, снижения цен на бензин и роста уровня безработицы. В целом в Гонолулу относительно много пассажиров на автобусах. По данным Бюро переписи населения США, в 2008 году 5,6 процента жителей Гавайев пользовались общественным транспортом, а 66,8 процента ездили на работу одни. [23]

29 сентября 2009 года компания Oahu Transit Services и город и округ Гонолулу объявили о планах построить интермодальный транзитный центр , который будет расположен на территории TheBus на Мидл-стрит. Проект стоимостью 8,2 миллиона долларов под названием «Интермодальный центр на Мидл-стрит», который займет большую часть пересечения Мидл-стрит и шоссе Камеамеа , планировалось открыть в октябре 2010 года, но был отложен до 14 ноября 2011 года, когда открылся терминал. . Недавно расширенный объект включает в себя TheBus, TheHandi-Van, велосипеды, автомобили, пешеходные маршруты и линию легкого метро Skyline , включая пешеходный мост и переход для пассажиров, которые хотят добраться до железнодорожной станции Middle Street из транзитного центра. Кроме того, в центре также будет парковка на 1000 автомобилей, закрытая транзитная стоянка для ожидающих пассажиров, электронный информационный щит, центр обслуживания клиентов, два туалета, подсобное здание и служба безопасности. [24]

Улучшения безопасности и обслуживания

В мае 2010 года TheBus начала дополнительные изменения, чтобы улучшить обслуживание в масштабах всей системы. Одним из важных изменений стала установка камер видеонаблюдения в ее автопарке в целях сдерживания преступной деятельности. Компания также установила систему GPS, известную как «HEA» (сокращение от «Расчетное прибытие в Гонолулу», что также напоминает гавайское слово « hea» , означающее «где?» [25] ) в большинстве транспортных средств, и создала веб-сайт hea. thebus.org позволяет пассажирам, ожидающим на остановках, отслеживать местонахождение автобусов с помощью мобильного телефона.

Маршруты

По состоянию на июль 2023 года TheBus обслуживает 117 маршрутов, включая три экспресс-маршрута и два маршрута с ограниченным количеством остановок. [1]

Тарифы

Оплатить проезд можно с помощью смарт-карты HOLO или наличными. По состоянию на июль 2022 года поездка для взрослого в одну сторону стоит 3 доллара, а максимальная дневная плата за проезд составляет 7,50 доллара. [26] Тариф для молодежи в одну сторону составляет 1,50 доллара США, тарифы для инвалидов, пожилых людей, лиц с низким доходом и Medicare в одну сторону установлены на уровне 1,25 доллара США. [27] [28] До 1 июля 2021 года также принимались бумажные пропуска. [29] Приложив карту HOLO к считывающему устройству, пассажиры получают неограниченное количество бесплатных пересадок в течение 2,5 часов, в том числе на поезда Skyline . [30]

По состоянию на август 2023 года проезд TheBus бесплатен для всех учащихся государственных средних школ. [31]

Реклама

Электрический автобус TheBus на Кинг-стрит в Муилиили . Гавайская фраза на ее стороне отсылает к меле , написанному в ознаменование электрификации Канеохе . [32]

До того, как в 1971 году HRT перешла к власти города и округа, на внешней стороне автобусов была разрешена наружная реклама. Однако после передачи права собственности реклама была ограничена внутренней частью автопарка, хотя никогда не было ограничений или запретов на размещение рекламы на внешней стороне автобусов . наружной рекламы на Гавайях) активно поддерживает. [33] 4 декабря 2013 г. мэр Кирк Колдуэлл объявил о плане разместить рекламу снаружи автобусов (но не на остановках или в навесах, поскольку это будут запрещенные места из-за запрета на неподвижную наружную рекламу в автобусах). штат) в попытке собрать деньги для увеличения доходов, восстановления сокращенных маршрутов, предотвращения повышения тарифов и улучшения инфраструктуры системы. [34] [35] Однако соответствующий законопроект был отложен, а альтернативное финансирование TheBus было позже принято городским советом. [36] Законопроект не прошел необходимых трех чтений в течение двух лет после внесения и был подан. [37]

Флот

Сочлененный автобус TheBus на проспекте Кухио в Вайкики с велосипедом на передней стойке.

По состоянию на февраль 2022 года в парке 518 автобусов, из них 17 электромобилей. [3] Это число уменьшилось по сравнению с 2015–16 финансовым годом, в течение которого парк насчитывал 542 автобуса, в том числе 115 сочлененных автобусов , 389 40-футовых автобусов и 39 автобусов длиной менее 40 футов, при этом средний общий возраст парка составил 9,5 лет для всех автобусов, находящихся в эксплуатации на тот момент. [38] Первый электрический автомобиль TheBus с батарейным питанием был представлен в декабре 2020 года [39] [40] после шестинедельного пилотного периода в 2018 году. [41] По состоянию на 2013 год 15,4% автопарка составляли гибридные модели . [42]

Все автобусы в парке TheBus имеют номерные знаки штата Гавайи, соответствующие присвоенному номеру автобусного парка и начинающиеся с букв «BUS», и оснащены автоматическими сигнализаторами остановки. Голос системы объявлений обеспечивает автор песен, переводчик и знаток гавайского языка Пуакеа Ногельмайер , который в 2003 году профессионально записал для системы около 6000 фраз. [43] [44] В процессе записи Ногельмейер исследовал каждое гавайское топоним, чтобы обеспечить наиболее точное произношение, и его голос помог стандартизировать то, как люди произносят эти имена. [45] Из-за естественного глубокого тона его голоса он повышен на пол-ноты. [43]

Автомобиль «Ханди-Ван» припаркован в транзитном центре Калихи .

Ханди-Ван

TheHandi-Van — это паратранзитное дополнение к TheBus, которое предоставляет услуги совместной поездки пассажирам с ограниченными возможностями, которые не могут пользоваться стандартным общественным транспортом или услугами фиксированного маршрута. Требуется регистрация, и каждую поездку необходимо бронировать заранее. [46] В автопарке 207 автомобилей, которые работают в те же дни и часы, что и TheBus. [3] [47] TheHandi-Van обслуживает более 3000 пассажиров в день (всего около 13 000 имеют право), работает круглый год и 24 часа в сутки и является наиболее востребованной услугой паратранзитного транспорта на душу населения в стране. [48] ​​[49] Поездки можно заказать из любой области, расположенной в пределах 3 ⁄ мили от любого автобусного маршрута, и они доступны для посетителей с ограниченными возможностями, а также для жителей. [47]

Прием и пассажиропоток

Благодаря низкой стоимости и широкому покрытию TheBus является очень популярным средством передвижения среди старшеклассников. Тот факт, что для большинства учащихся Гонолулу не предусмотрены бесплатные маршруты школьных автобусов, как и во многих других частях Соединенных Штатов, также способствует широкому использованию TheBus среди старшеклассников. Из-за этой популярности и того факта, что он был разработан во время пребывания Фаси на посту мэра Гонолулу, он получил прозвище «Лимузин-сервис дяди Фаси», также известный как «Лимузин дяди Фаси» или «Лимузин дяди Фаси». [50] Студенты Гавайского университета в Маноа и местных колледжах , оплатившие семестровую плату, также получают неограниченный проездной на автобус через систему колледжа «U-PASS». [51] [52]

В июле 2023 года Департамент образования штата Гавайи объявил о программе EXPRESS, предоставляющей бесплатный общественный транспорт всем учащимся государственных средних школ (9–12 классов) по всему штату, в том числе через TheBus и Skyline на Оаху, начиная со школы 2023–24 годов. год. [31]

Местные издания, такие как Honolulu Civil Beat, раскритиковали TheBus за «движение в неправильном направлении», сославшись как на рост цен на проезд, так и на устойчивое снижение количества пассажиров с 2015 года, несмотря на увеличение трафика на острове. [53] В июле 2022 года количество пассажиров восстановилось лишь до 60% от уровня, существовавшего до пандемии COVID-19 . [54] В целях увеличения пассажиропотока в августе того же года была проведена пилотная неделя бесплатного проезда, что привело к увеличению количества пассажиров на 12% и дополнительным 20 000 поездок, что значительно превзошло прогнозы увеличения на 10%. [55] Еще один период бесплатного проезда для всего транзита на острове Оаху был приурочен к запуску железнодорожного сообщения Skyline в июле 2023 года. [56]

По состоянию на декабрь 2022 года более 75% постоянных пассажиров TheBus имеют низкий доход, а почти 90% зарабатывают ниже среднего среднего дохода в Оаху. [57] Сторонники бесплатного общественного транспорта называют эти причины, среди других, таких как изменение климата , причиной того, что TheBus принял политику бесплатного проезда, которая будет отражать политику автобусной системы Hele-On на Большом острове Гавайев . [57] [58]

«Лучшая транзитная система Америки»

С момента своего создания TheBus дважды был признан Американской ассоциацией общественного транспорта лучшей транзитной системой Америки в 1994–1995 и 2000–2001 годах. [59]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcd Oahu Transit Services, Inc. «Маршруты и расписания». Автобус . Архивировано из оригинала 26 июня 2023 г. Проверено 25 июня 2023 г.
  2. ^ «Транзитные центры». Транзитные услуги TheBus/Оаху.
  3. ^ abcd «Город и округ Гонолулу и @hnl.dts представляют новый парк электронных автобусов и зарядных станций Оаху». @гавайскийэлектрик . 22 февраля 2022 г. . Получено 22 февраля 2022 г. - из Instagram .
  4. ^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за четвертый квартал 2023 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Проверено 14 марта 2024 г.
  5. ^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за четвертый квартал 2023 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Проверено 14 марта 2024 г.
  6. ^ «Роберт Ю возвращается в OTS в качестве президента и генерального менеджера» . Общественный транспорт . 21 июня 2021 г. Проверено 29 июня 2021 г.
  7. ^ «Процедуры установки велосипедной стойки» (PDF) . Автобус . Проверено 25 июня 2023 г.
  8. ^ Оноре, Марсель (06 декабря 2017 г.). «Почему меньше людей ездят на автобусе?». Гражданский ритм Гонолулу . Архивировано из оригинала 27 марта 2023 г. Проверено 25 июня 2023 г.
  9. ^ Дни трамвая в Гонолулу: Проносясь сквозь рай Маккиннона Симпсона и Джона Бриздла, 2000, JLB Press, Гонолулу, Гавайи
  10. ↑ Ян Линд (22 мая 2002 г.). «Наследие Вайнберга: неприступный Фонд Вайнберга с оборотом в 2 миллиарда долларов теперь хочет 75 миллионов долларов из денег налогоплательщиков». Гонолулу Еженедельник . Архивировано из оригинала 12 июля 2011 года . Проверено 16 ноября 2010 г.
  11. ^ "Ратледж Юнионизм". Гавайи.edu . Проверено 23 ноября 2013 г.
  12. ^ abcdef Адамски, Мэри (24 августа 2003 г.). «Забастовка 1971 года побудила город создать общественный флот». Гонолулу Стар-Бюллетень . Проверено 12 марта 2011 г.
  13. ↑ Линч, Расс (18 сентября 1999 г.). «Гарри Вайнберг: владельца собственности любили, но ненавидели». Гонолулу Стар-Бюллетень . Проверено 7 января 2021 г.
  14. ^ «История сегодня: 25 февраля». Рекламодатель Гонолулу . 25 февраля 2006 года . Проверено 11 октября 2009 г.
  15. ^ "Hawaii Eyes Субсидия на туристический автобус" . Спокан Дейли Кроникл . АП. 4 сентября 1970 г.
  16. ^ Хусинг, Джим (осень 2011 г.). «Когда Даллас приехал на Гавайи» (PDF) . Информационный бюллетень для любителей автобусов Norcal . стр. 10–12.
  17. ^ «История сегодня: 1 марта». Рекламодатель Гонолулу . 1 марта 2006 года . Проверено 11 октября 2009 г.
  18. ↑ Майк Лейдеманн (9 февраля 2009 г.). «Узнайте историю Гонолулу по рубашке водителя автобуса». Рекламодатель Гонолулу . Проверено 11 октября 2009 г.
  19. ^ «Оаху Транзит Сервисез Инкорпорейтед, Гавайи, успех перевозок TheBus с момента включения округа Гонолулу в список Гавайских справочников» . Elisthawaii.com. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 г. Проверено 23 ноября 2013 г.
  20. ^ Говард Дикус (26 августа 2003 г.). «TheBus бастует». Тихоокеанские деловые новости . Проверено 15 октября 2009 г.
  21. ^ Говард Дикус (25 сентября 2003 г.). «Предварительное урегулирование автобусной забастовки в Гонолулу». Тихоокеанские деловые новости . Проверено 15 октября 2009 г.
  22. ↑ Гарольд Недд (25 августа 2006 г.). «Больше пассажиров и более высокие тарифы делают TheBus бизнесом стоимостью 40 миллионов долларов». Тихоокеанские деловые новости . Проверено 15 октября 2009 г.
  23. ↑ Хао, Шон (15 февраля 2010 г.). «Дешевый бензин, меньшее количество рабочих мест сокращают количество пассажиров общественного транспорта на Гавайях». Рекламодатель Гонолулу . Проверено 13 января 2011 г.
  24. ↑ Панг, Гордон Ю.К. (29 сентября 2009 г.). «Земля заложена для нового транзитного объекта». Рекламодатель Гонолулу . Проверено 13 января 2011 г.
  25. ^ "Привет". Wehe²wiki² Словари гавайского языка . Проверено 25 июня 2023 г.
  26. ^ Цай, Майкл. «С 1 июля тарифы TheBus, TheHandi-Van повышаются» . Новости спектра . Проверено 25 июня 2023 г.
  27. ↑ Город и округ Гонолулу (1 июня 2022 г.). «Изменения в тарифах TheBus и TheHandi-Van с 1 июля 2022 г.» (пресс-релиз) . Проверено 24 июля 2022 г.
  28. ^ «Программа транзитных тарифов для малоимущих» . Город и округ Гонолулу . 30 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 14 февраля 2023 года . Проверено 26 июля 2023 г.
  29. ^ «Заменяя бумажные пропуска, карты HOLO — новый способ оплаты в автобусе» . Новости Гавайев сейчас . 1 апреля 2021 г. Проверено 4 июля 2021 г.
  30. ^ «Транзитные тарифы и проездные» . Автобус . Проверено 25 июня 2023 г.
  31. ^ ab «Программа проездных на автобусы округа EXPRESS» . Гавайское министерство энергетики . 20 июля 2023 года. Архивировано из оригинала 27 июля 2023 года . Проверено 26 июля 2023 г.
  32. ^ Томонари-Таггл, MJ; Аракаки, ​​Том (2014). «Мокапу: рай на полуострове» (PDF) . База морской пехоты на Гавайях . Архивировано (PDF) из оригинала 25 июня 2023 г. Проверено 25 июня 2023 г.
  33. ↑ TOC выступает против законопроекта, разрешающего размещение рекламных щитов в автобусах. Архивировано 17 января 2014 г. в archive.today из The Outdoor Circle (5 декабря 2013 г.).
  34. ^ «Мэр Гонолулу предлагает добавить рекламу по бокам городских автобусов» из Pacific Business News (4 декабря 2013 г.)
  35. ^ «Колдуэлл выступает за рекламу в городских автобусах». Архивировано 17 января 2014 г. в archive.today от KITV (16 января 2014 г.).
  36. ^ "Законопроект 69 об отсрочке размещения рекламных щитов на автобусах"
  37. ^ [1] «Законопроект о статусе 69 (2013)»]
  38. ^ Департамент транзитных услуг города и округа Гонолулу / Транзитные услуги Оаху (2016). «Краткие факты об автобусе» (PDF) . Департамент транзитных служб города и округа Гонолулу/Транзитные службы Оаху. п. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 25 июля 2021 г.
  39. ^ «TheBus в Гонолулу представляет первый электрический автобус» . Общественный транспорт . 17.12.2020 . Проверено 25 июня 2023 г.
  40. ^ «Гонолулу представляет первый из 17 новых электрических автобусов» . Гонолулу Стар-Рекламодатель . 15 декабря 2020 г. Проверено 25 июня 2023 г.
  41. ^ «Первый электрический городской автобус Гавайев выходит на улицу» . Гавайская электрическая компания . 06 февраля 2018 г. Проверено 25 июня 2023 г.
  42. ^ Департамент транзитных услуг города и округа Гонолулу / Транзитные службы Оаху (2013). «Краткие факты об автобусе» (PDF) . Департамент транзитных служб города и округа Гонолулу/Транзитные службы Оаху. п. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июля 2012 г.
  43. ^ ab "Голос Автобуса". Гонолулу Стар-Бюллетень . 05.12.2009. Архивировано из оригинала 15 сентября 2015 г. Проверено 25 июня 2023 г.
  44. ^ Блэр, Чад (февраль – март 2007 г.). «Найдено в переводе». Хана Хоу! . Архивировано из оригинала 30 октября 2010 г. Проверено 25 июня 2023 г.
  45. ^ Киани, Майкл (11 апреля 2011 г.). «Голос Автобуса». Журнал Гонолулу . Архивировано из оригинала 21 марта 2023 г. Проверено 30 июня 2023 г.
  46. ^ «Путеводитель Ханди-Ван Райдер, официальный веб-сайт города и округа Гонолулу» . Архивировано из оригинала 9 мая 2008 г. Проверено 7 июля 2008 г.
  47. ^ аб "Ханди-Ван". Город и округ Гонолулу . 13 декабря 2022 г. Проверено 25 июня 2023 г.
  48. ↑ Лунд, Кейси (31 января 2023 г.). «Пополняя свой парк устаревших фургонов Handi, город надеется повысить надежность и пассажиропоток». Новости Гавайев сейчас . Проверено 31 марта 2023 г.
  49. ↑ Оноре, Марсель (6 февраля 2018 г.). «Водители фургонов Ханди недовольны предлагаемым повышением стоимости проезда» . Гражданский ритм Гонолулу . Проверено 31 марта 2023 г.
  50. ^ Тоноучи, Ли А. (2005). Словарь Да Кина. Бесс Пресс. п. 92. ИСБН 1-57306-136-0.
  51. ^ "TheBus (городской автобус) | Пригородные перевозки" . Гавайский университет в Маноа . Проверено 25 июня 2023 г.
  52. ^ "U-PASS". Автобус . Проверено 25 июня 2023 г.
  53. ^ Оноре, Марсель (18 ноября 2019 г.). «Движение в Гонолулу ужасное. Так почему же больше людей не ездят на автобусе?». Гражданский ритм Гонолулу . Архивировано из оригинала 31 января 2023 г. Проверено 25 июня 2023 г.
  54. ^ Оноре, Марсель (29 июля 2022 г.). «TheBus пытается вернуть пассажиров, погибших во время пандемии. Почему бы не снизить стоимость проезда?». Гражданский ритм Гонолулу . Архивировано из оригинала 9 декабря 2022 г. Проверено 25 июня 2023 г.
  55. ^ Оноре, Марсель (4 сентября 2022 г.). «TheBus сообщает о 20 000 дополнительных поездках во время акции по бесплатному проезду в Гонолулу» . Гражданский ритм Гонолулу . Архивировано из оригинала 03 февраля 2023 г. Проверено 25 июня 2023 г.
  56. ^ «Город предоставляет подробности торжественного открытия Skyline» . Город и округ Гонолулу . 29 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 27 июля 2023 года . Проверено 26 июля 2023 г.
  57. ^ Аб Гордон, Вятт (31 декабря 2020 г.). «Автобус должен быть бесплатным». Гражданский ритм Гонолулу . Архивировано из оригинала 23 марта 2023 г. Проверено 25 июня 2023 г.
  58. ^ «Фонды по оказанию помощи COVID позволяют жителям острова Гавайи бесплатно ездить на автобусах Хеле-он» . Новости Гавайев сейчас . 06.06.2022. Архивировано из оригинала 18 августа 2022 г. Проверено 25 июня 2023 г.
  59. ↑ Ли, Венера (21 июля 2005 г.). «TheBus процветал под руководством менеджера». Гонолулу Стар-Бюллетень . Проверено 27 октября 2007 г.[ постоянная мертвая ссылка ]

Внешние ссылки

СМИ, связанные с TheBus (Гонолулу), на Викискладе?