Egged Transportation Ltd ( иврит : אֶגֶד , произносится [ˈe.ged] ) — крупнейшая компания транзитных автобусов в Израиле . Междугородние автобусные маршруты Эгеда достигают большинства израильских городов, поселков, кибуцев и мошавов , а компания обслуживает городские автобусы по всей стране. Он также работает в Польше и Нидерландах через дочернюю компанию.
Компания «Эгед» обеспечивает около 35% услуг общественного транспорта Израиля, в ней работает около 6500 человек, а парк насчитывает 2950 автобусов. Автобусы «Эгед» перевозят около 900 000 пассажиров в день. [2]
Компания «Эгед» была создана в 1933 году в результате слияния четырех небольших междугородных автобусных кооперативов в Тель-Авиве и его окрестностях . В 1942 году к нему присоединилась автобусная компания United Sharon . В 1951 году компания «Эгед» объединилась с автобусной компанией северного Шахара и южной автобусной компанией Дром-Иегуда , создав национальную сеть общественного транспорта. В 1961 году компания «Эгед» объединилась с иерусалимской автобусной компанией «Хамекашер» . [3] Название «Эгед» (букв. «Союз ») дал кооперативу израильский поэт Хаим Нахман Бялик .
Во время войн 1956 , 1967 и 1973 годов автобусы и водители «Эгед» помогали укреплять логистическую систему ЦАХАЛа и доставляли солдат и продовольствие на поля сражений. Некоторые автобусы также служили машинами скорой помощи для перевозки раненых солдат и гражданских лиц. [ нужна цитата ]
В конце 2002 года Эгед подал в суд на Палестинскую национальную администрацию и ее председателя Ясира Арафата с требованием компенсации ущерба и потери дохода в результате террористических атак и взрывов смертников в автобусах во время Второй интифады , утверждая, что нападения удерживали пассажиров от пользования автобусами. 3 февраля 2003 года Окружной суд Тель-Авива постановил, что Арафат должен выплатить Эгеду 52 миллиона шекелей в качестве компенсации за потерю годового дохода и 100 000 шекелей в качестве компенсации судебных расходов. [4]
Несмотря на попытки премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху дерегулирования , «Эгед» по-прежнему остается крупнейшей автобусной компанией Израиля, субсидируется правительством и по-прежнему контролирует большую часть междугородних автобусных линий в Израиле. Попытки Нетаньяху были прерваны забастовкой автобусов, которая остановила работу страны, а рабочие и директора «Эгеда» заявили, что любые дальнейшие попытки подорвать монополию компании будут встречены аналогичными мерами. [ нужна цитата ] Однако в последние годы многие автобусные линии начали эксплуатироваться более мелкими автобусными компаниями, такими как Dan , Kavim , Superbus , Connex и другими. В 2005 году «Эгед» и правительство Израиля достигли соглашения, согласно которому к 2015 году субсидии будут сокращены для определенных секторов, включая инвалидов, солдат и студентов, а также для определенного оборудования. [5]
В 2019 году члены подавляющим большинством голосов проголосовали за преобразование «Эгеда» из рабочего кооператива в компанию . Если бы его члены проголосовали за то, чтобы не преобразовывать структуру собственности, правительство могло бы аннулировать операционное соглашение, которое оно подписало с «Эгедом» в ноябре 2018 года, провести тендер по маршрутам и наложить различные санкции, пока оно не решит преобразоваться в компанию. [6]
Автобусы «Эгед» и их пассажиры неоднократно становились жертвами террористических актов, в том числе:
Автобусный парк Эгеда включает в себя широкий выбор моделей автобусов Mercedes-Benz , VDL , Volvo , DAF и MAN , включая пуленепробиваемые версии, используемые в основном для поездок по Западному берегу реки Иордан. Исторически компания также широко использовала автобусы Leyland , Neoplan , Jonckheere , International , Fiat и других. [ нужна цитата ]
Эгед приобрел 51% болгарской автобусной компании Trans-Triumph, которая обслуживает такие города, как Варна и София , а также аэропортовые и туристические автобусы , примерно за 4 миллиона евро. «Эгед» через свою дочернюю компанию отвечает за работу половины общественного транспорта в городе Варна, втором по величине городе Болгарии с населением около полумиллиона человек. [7] Компания «Эгед» также создала совместное предприятие с муниципалитетом Русе под названием «Эгед Русе АО», которое управляет общественным транспортом в городе Русе .
Компания «Эгед» управляет около 1500 автобусами в Польше, где ей принадлежит польская автобусная компания Mobilis, которую она приобрела за 4 миллиона евро в 2006 году. [8] Компания управляет некоторыми городскими автобусными маршрутами, включая эксклюзивные франшизы в Варшаве , Кракове и Бартошице . [9] Mobilis в Варшаве управляет 215 автобусами общественного транспорта и ежедневно обслуживает около 40 маршрутов. Кроме того, компания использует автобус Scania для футбольной команды Legia Warszawa и некоторые другие автобусы для специальных перевозок и туризма. [8]
Egged Bus Services (EBS) также имеет восьмилетний контракт (с возможностью продления еще на два года) на сумму около 500 миллионов евро на общественный транспорт в регионе Уотерланд в Нидерландах, начиная с декабря 2011 года. Контракт вызвал возражения. от местных групп активистов, которые обвиняют Egged в поддержке политики Израиля в отношении поселений на Западном Берегу и считают победу компании в тендере косвенной поддержкой Нидерландами политики поселений Израиля, согласно сообщениям Radio Nederland Worldwide . Голландская дочерняя компания Эгеда отрицает свою причастность к политике. [10]
В октябре 2010 года компания «Эгед» купила долю Veolia Transport в иерусалимском легкорельсовом транспорте после того, как сделка с Dan Bus Company сорвалась. [11] Однако в марте 2018 года стало известно, что компании «Эгед» будет запрещено участвовать в тендерах на эксплуатацию легкорельсового транспорта из соображений конкуренции. [12]
Тендерный комитет NTA Metropolitan Mass Transit System Ltd. выиграл тендер на эксплуатацию и техническое обслуживание красной линии Тель-Авива с октября 2021 года. Победившей заявкой стал консорциум Tevel, контролируемый Egged (51%), с китайскими компаниями Shenzhen Metro (30%) и CCECC (19%). Победа в тендере должна быть одобрена Антимонопольным органом Израиля.
С конца 1990-х годов по январь 2011 года компания «Эгед» управляла линиями, разделенными по признаку пола , обычно называемыми автобусными линиями Мехадрин, которые в основном курсируют внутри и / или между крупными населенными пунктами харедим . В этих автобусах мужчины сидели впереди, а женщины должны были носить «скромную одежду». [13] Линии «мехадрин» подверглись критике после того, как женщина, Мириам Шир, предположительно подверглась нападению за отказ уступить место пассажиру-мужчине и пересесть в заднюю часть автобуса. [14] В январе 2011 года Высокий суд Израиля постановил, что принудительное разделение мужчин и женщин в автобусах является незаконным, но разрешил добровольное разделение на один год экспериментального периода. Суд, приняв рекомендации следственной комиссии, постановил убрать знаки, обозначающие автобусы как сегрегированные, и установить новые знаки, информирующие пассажиров об их праве сидеть там, где они хотят. [15]
Харедим потребовали открыть частные автобусные линии, но они были заблокированы министерством транспорта. [16]
В последующие годы автобусный кооператив «Эгед» расширил свои услуги через свою дочернюю компанию «Эгед Турс», предлагая организованные поездки за границу для израильтян, а также ежедневные туры по Израилю для туристов. [17] Egged Tours — компания, имеющая лицензию IATA, которая работает как оптовая компания по организации туров по всему миру и Израилю для групп и отдельных лиц. В его услуги входят перелеты, организованные туры, проживание и поездки круглый год. [18]
12 февраля 2020 года Организация Объединенных Наций опубликовала базу данных компаний, ведущих бизнес на Западном Берегу , включая Восточный Иерусалим , а также на Голанских высотах . [19] «Эгед» была внесена в базу данных из-за своей деятельности в израильских поселениях на этих оккупированных территориях, [20] которую ООН считает незаконной. [21]
