stringtranslate.com

Автобус Хеле-Он

Hele-On Bus — это общественный транспорт, предоставляемый округом Гавайи на Большом острове Гавайи , в штате Гавайи , США . Он обслуживает ограниченное количество маршрутов с ограниченной частотой.

История

До 1976 года общественный транспорт в районе Хило обеспечивался автобусами «сампан», переоборудованными на месте из обычных легковых автомобилей и использовавшимися в качестве такси или маршрутных такси. [1] [2] [3] Первый «сампан» был приписан водителю такси из Хило Фукумацу Кусумото, который переделал Ford в 1922 году, расширив пассажирский салон и установив деревянные скамейки. [2] [4] Большинство сампанов сохраняли пассажирский салон от спинки водительского сиденья вперед; остальная часть кузова была срезана и заменена самодельной открытой кроватью с брезентовой крышей, вмещающей около двенадцати пассажиров на продольных скамейках. На гавайском языке автобусы-сампаны называются kaa huli aku huli mai , автобус «лицом друг к другу», из-за расположения сидений на скамейках. Статья 1971 года, рекламирующая туризм на острове, назвала их «такими же анахроничными и любимыми, как канатные дороги Сан-Франциско ». [5]

В конце 1930-х годов стоимость проезда на автобусах-сампанах снизилась с 15 до 5 центов из-за возросшей конкуренции. [6] Совет попечителей округа Гавайи создал Комитет по контролю за автобусами в 1948 году для регулирования индустрии автобусов-сампанов и потребовал от всех лицензированных операторов использовать терминал в парке Моохо, начиная с 1949 года. [7] В 1962 году был принят закон об освобождении автобусов-сампанов от законов о безопасности транспортных средств, введенных Законом об автомобильных перевозчиках 1961 года; [8] освобождение автобусов-сампанов сохранялось до 2014 года, ограничиваясь радиусом в 20 миль (32 км) с центром в Хило, [9] когда оно было отменено посредством HB2351/SB2901. [10] В какой-то момент в Хило было более 80 автобусов-сампанов, но к 1972 году осталось только 9. [11] Мемориальный музей Лайман-Хаус предлагал экскурсии по Хило, начиная с 1988 года, на борту отреставрированного старинного автобуса-сампана Plymouth 1948 года на 13 пассажиров, [12] [13] но в начале 2000-х годов он был продан владельцу фермы Hamakua Springs Country Farms Ричарду Ха. [14]

Происхождение

В 1968 году Департамент экономического развития округа начал рассматривать вопрос о том, субсидировать или взять под контроль стареющий флот сампанов, придя к выводу, что эксплуатация пяти маршрутов обойдется примерно в 95–100 000 долларов в год. На тот момент средний автобус сампан был 20-летним, им управляли водители в среднем 58 лет, получая чистый доход всего от 1 до 1,25 доллара в час после вычета расходов. [15] Член совета округа Гавайи Джеймс Соуза выступил спонсором законопроекта о создании транспортного агентства округа в 1971 году, [16] и округ получил федеральный грант в размере 31 616 долларов в июне того же года для начала изучения транспортных потребностей района. [17] Отчет о системе транзитных перевозок округа Гавайи был опубликован в мае 1972 года [18] и представлен в совет округа в сентябре того же года. [19]

Транспортная система округа была официально запущена 29 ноября 1973 года с автобусом, который ходил из Вайохину в Хило, [20] после того, как ее отстаивал советник округа Гавайи (и будущий мэр округа) Данте Карпентер. [21] Новая услуга была названа «Hele On» в честь гавайской фразы на пиджин-гавайском языке, означающей «выбраться отсюда» или «двигаться дальше». [22] Название придумала Олан Карпентер, жена Данте. Первым логотипом службы был синий круг со следом шины в центре и двумя босыми желтыми ногами по обе стороны от следа, придуманным Коллин Шимазу. [20] В 1975 году Агентство общественного транспорта (MTA) выкупило и закрыло систему сампанов, [12] затем начало предоставлять услуги общественного транспорта для округа Гавайи как автобусная система Hele-On. [23] : 13  В сентябре 1975 года Совет графства принял решение о проведении торгов на право управления службой на основе контракта, основанного на результатах, с оплатой за час работы автобуса. [24] Первоначально контракт на эксплуатацию был присужден транспортной компании Laupahoehoe. [25]

Первый автобус отправился 15 декабря 1975 года по маршруту туда и обратно протяженностью 36 миль (58 км) в пределах Хило, обслуживая Кеаукаха (Каланая - Каланианаоле - Каумана). Уникальным было то, что не было запланированных остановок: пассажиры просили об остановке или останавливали автобус, пока он был в пути, и водитель был свободен выбрать безопасное место для остановки. На некоторых узких перекрестках в городе автобус не мог преодолеть некоторые повороты, пока все другие транспортные средства не были освобождены, и эта первая поездка заняла 2 часа и 40 минут. [26] Стоимость проезда на городских маршрутах (в пределах Хило и Коны) составляла 0,25 доллара США (что эквивалентно 1,42 доллара США в 2023 году). [27] В мае 1976 года Hele-On начала тестировать автобусное сообщение на запад от Хило до Коны и обратно через Ваймеа , пляж Хапуна , Пуако , залив Анаехоомалу и Кайлуа; в то время обслуживание включало одну поездку на восток от Коны до Хило и обратно. Стоимость проезда туда и обратно составляла 4 доллара США (что эквивалентно 21,42 доллара США в 2023 году). [28] Стоимость проезда по сельским маршрутам (через остров) обычно была выше; например, стоимость проезда из Коны в Хило составляла 2,25 доллара США (что эквивалентно 12,74 доллара США в 2023 году). [27] К 1977 году Hele-On была признана выгодной сделкой как для местных жителей, так и для туристов. [29] Однако коэффициент возмещения расходов только для двух маршрутов был больше 50%, а общесистемный коэффициент составил 32,9%. [30] [31]

Повышение стоимости проезда

Первое предложенное повышение тарифов в 1981 году увеличило бы городские тарифы на 30 центов, а сельские — на 15–50 центов; [27] при использовании первоначальных тарифов, установленных в 1975 году, коэффициент возмещения расходов снизился до 19% по всей системе, и Совет графства одобрил повышение, которое удвоило бы тарифы по всей системе (как для городских, так и для сельских маршрутов) в апреле 1982 года. [32] Из-за годового операционного дефицита в размере почти 1 миллиона долларов [25] в 1985 году было выдвинуто предложение о значительном сокращении обслуживания, против которого выступили многие. [33] В качестве компромисса MTA предложила менее серьезные сокращения обслуживания и дополнительное повышение тарифов, что было одобрено Советом графства. [34] В 1986 году Совет графства проголосовал за предоставление контракта на эксплуатацию компании PHT, Inc. [35]

Сенатор Дэниел Иноуэ вручает мэру Билли Кеною в октябре 2010 года чек на сумму 7,2 млн долларов США в виде федеральных грантов.

Плата за проезд на автобусе Hele-On была отменена в 2009 году в ответ на экономический спад 2008 года [36], и количество пассажиров выросло до более чем 1 миллиона пассажирских поездок за один год. [37] В октябре 2010 года сенатор Дэниел Иноуйе вручил чек на сумму 7,2 миллиона долларов мэру округа Билли Кеною и директору MTA Тому Брауну, представляя собой присуждение двух грантов от Федерального управления транзита . Гранты будут использованы на закупку новых автобусов (3,2 миллиона долларов) и строительство нового двора (4 миллиона долларов) для администрации MTA, автобусных операций и обслуживания. На тот момент это был самый большой транзитный грант, когда-либо выданный в штате. [38]

Кризис

Однако с 2014 по 2018 год MTA не подавало ни одной новой заявки на федеральный грант, который предоставил бы средства на покупку автобусов бесплатно для округа. [39] К 2017 году почти половина автобусного парка округа Hele-On Bus (25 из 55 автобусов) была простаивала, требуя капитального ремонта, что привело к отмене обслуживания и запросу на пожертвование автобусов из Гонолулу. [40] Семь автобусов Gillig Phantom , первоначально выпущенных в 1997 году, прибыли из Гонолулу в июле 2017 года. [41] Когда автобусы, принадлежащие округу, были недоступны, MTA была вынуждена заменить их частными арендными автобусами, школьными автобусами или фургонами. [42] В 2018 году MTA начала публичные собрания для обсуждения и завершения Генерального плана развития транзитных перевозок, который тогда находился в стадии подготовки. Главный автор плана Шерил Сун не стеснялась в выражениях относительно состояния системы: «Ваша транспортная система находится в плачевном состоянии. … Она не в лучшем состоянии. Ваши автобусы сломаны. … Вы висите на волоске», добавив, что краткосрочная аренда автобусов — это «ежедневная трата денег», и решить эту проблему можно только путем покупки автобусов. [43]

В конце 2019 года только 10 или 12 автобусов, принадлежащих округу, все еще были в рабочем состоянии, [44] что привело к «обвалу» отмен, задержек и отказу пассажиров от переполненных автобусов в январе 2020 года. [39] Нехватку автобусов, принадлежащих округу, нельзя было полностью решить с помощью краткосрочной аренды у частных автобусных операторов, поскольку арендованные автобусы часто не обеспечивали доступ, соответствующий требованиям ADA . [45] [46]

Roberts Hawaii переняла контракт на эксплуатацию у Polynesian Adventure Tours в 2020 году. [47] Roberts получила контракт 10 октября 2019 года после истечения срока действия предыдущего контракта 30 июня 2018 года, но протест по заявке и нарушения в одном из документов RFP привели к необходимости проведения нового раунда торгов. [44] [48] Согласно предыдущему контракту с Polynesian Adventures, подрядчик предоставлял водителей автобусов для принадлежащих округу автобусов и получал оплату за подмену автобусов с использованием краткосрочной аренды автобусов и водителей, если округ не мог предоставить достаточное количество автобусов. Из-за недостаточной доступности автопарка в 2018 финансовом году округ Гавайи заплатил 6,58 млн долларов за аренду подменных автобусов и водителей, по сравнению с расходами всего в 2,86 млн долларов на водителей для принадлежащих округу автобусов. [44]

Министерство юстиции США расследовало MTA на предмет нарушений Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA) и заключило мировое соглашение, опубликованное 24 августа 2021 года, вместо продолжения судебного разбирательства против MTA. Согласно условиям мирового соглашения, MTA отремонтирует «хронически неработающие» подъемники для инвалидных колясок на своих транспортных средствах и внедрит новое обучение персонала относительно их обязательств ADA при обслуживании клиентов с ограниченными возможностями. [49]

Ступица и спицы

Hele-On Bus планирует изменить свои маршруты, перейдя на систему «хаб-и-спок» , которая будет иметь три «полных» транспортных узла в крупных городах (автобусный терминал Хило/Моохо, Кайлуа–Кона, Пахоа) и несколько «сателлитных» узлов в более мелких местах (Хило/ Prince Kūhiō Plaza , Хонокаа, Кеау, Ocean View и Ваймеа) к 2025 году; большие междугородние автобусы будут перевозить пассажиров между узлами, а меньшие автобусы будут использоваться для нескольких маршрутов циркуляров в каждом сообществе, соединяя различные пункты назначения в их соответствующих узлах. [23] : 88  В марте 2021 года MTA объявило, что разработка ведется в четырех местах (Хило, Кона, Пахоа и Ваймеа), и были запрошены комментарии по списку из 11 потенциальных мест расположения узлов в Коне. [50] [51]

Операции

Маршруты

Автобус Hele-On обслуживает несколько фиксированных маршрутов, включая Хило - Кайлуа-Кона (Хило - Хонокаа - Ваймеа , Кайлуа-Кона, на Гавайском маршруте 190 ), внутри-Хило маршруты, внутри-Кона маршруты (Кона - Капитан Кук - Кайлуа-Кона - Международный аэропорт Кона ) и другие. [52] Маршруты можно в целом разделить на три категории: соединительные (предоставление услуг между сообществами), циркулярные (предоставление услуг внутри сообщества) и пригородные (предоставление услуг от жилых районов до центров занятости с ограниченными остановками и запланированными отправлениями). [23] : 37 

Большинство маршрутов Connector и Commuter следуют по Гавайской кольцевой дороге , включающей Гавайские маршруты 11, 19 и 190 и проходящей по периметру острова. Маршруты, обслуживающие регион Северная Кохала, проходят по шоссе ʻAkoni Pule Highway (Гавайский маршрут 270), соединяясь с кольцевой дорогой в Кавайхае .

Генеральный план транзита предусматривал создание трех новых экспресс-маршрутов: Синяя линия (которая будет проходить между Хило и Кайлуа-Кона вдоль Сэддл-роуд ( маршрут Гавайи 200 ) и маршрутов 19/190), [23] : 54,  Зеленая линия (между Хонокаа и Кайлуа-Кона вдоль маршрутов 19/190), [23] : 60  и Красная линия (Хило и Вулкан вдоль маршрута 11, дополняя существующую линию № 10 Хило – Вулкан – Кау). [23] : 67  Экспресс-маршруты будут предлагать ограниченное количество остановок, чтобы сократить время поездки.

Примечания
  1. ^ Номера маршрутов основаны на отчете Генерального плана 2018 года . [23]
  2. ^ Используемые сокращения:
    • OW: односторонние поездки
    • RT: круговые поездки
    • ## мин: интервал между отправлениями
  3. ^ Эти маршруты соединяют различные сообщества, обеспечивая транспортные услуги.
  4. ^ Одна поездка в каждом направлении начинается/заканчивается в Oceanview Park & ​​Ride, мимо обычной конечной остановки в Национальном парке Гавайских вулканов . [55]
  5. ↑ Самый ранний маршрут в каждом направлении заканчивается в Хило, начинаясь/заканчиваясь в Prince Kuhio Plaza . [56]
  6. ↑ В зависимости от дня недели: 12 рейсов туда и обратно по будням, 10 в субботу и 6 в воскресенье. [57]
  7. ^ Эти маршруты действуют в пределах одного сообщества.
  8. ^ Эти маршруты работают с ограниченным количеством остановок и отправлений в часы пик.
  9. ^ По субботам действует измененный график. [65]
  10. ^ Эти маршруты предложены в Главе 4 Генерального плана транзита и мультимодальных перевозок округа Гавайи 2018 года . [23]

Паратранзит

Автобусная компания Hele-On Bus запустила службу паратранзита Kakoʻo 1 июля 2016 года в рамках урегулирования иска, поданного пассажиром, который не смог разместиться на автобусе с фиксированным маршрутом Hele-On. [66] Kakoʻo — это поездка по запросу, обслуживающая Кону и Хило, ограниченная пассажирами, которые имеют право на участие через отдельную заявку, и требующая предварительной записи на каждую поездку. [45] Условия урегулирования были объявлены в августе 2015 года. [67] [68]

Тарифы

С 2005 по 2011 год и снова в 2022 году проезд на автобусе Hele-On был бесплатным. В 2011 году стандартная стоимость проезда была увеличена до 1 доллара. [69] С 1 июля 2013 года стоимость проезда была увеличена до двух долларов с человека (от пяти лет и старше). Один доллар за чемодан . [53] : 7  Начиная с 28 февраля 2022 года проезд в автобусе бесплатный, а также нет платы за багаж или велосипед.

Примечания
  1. ^ Право на скидку на проезд имеют следующие группы:
    • Пожилые люди (60 и старше)
    • Инвалиды и удостоверение личности
    • Студенты с удостоверением личности
  2. ^ Тарифы в одну сторону; предоставляется одна бесплатная пересадка.

Паратранзит Хеле-Он Како также бесплатен.

Флот

Автобусы в основном белые с цветными горизонтальными полосами зеленого, синего или золотого цвета. [70] Hele-On начала получать свой первый заказ на 15 новых автобусов в 1975 году. [24] [71]

В 2015 году Hele-On перечислила 55 транспортных средств в своем парке, но 18 из них были неисправны или не подлежали ремонту. К июню 2018 года парк сократился до 11 транспортных средств, самые старые четыре из которых были переданы Hele-On Bus компанией TheBus (Гонолулу) . [23] : 83  Например, автобус № 701, Alexander Dennis Enviro500, был приобретен в начале 2010 года по цене около 900 000 долларов США и предназначался для работы на линии с большим количеством пассажиров через остров, но сломался менее чем через шесть месяцев и 8 432 мили (13 570 км) и не был доступен для эксплуатации до конца 2018 года. [72] [73] № 701 снова сломался через несколько месяцев и был полностью выведен из эксплуатации. [74] Кроме того, в 2018 году Мауи пожертвовал Гавайям двухэтажный автобус Enviro500; изначально он был построен в 2004 году [73] и использовался на автобусном обслуживании острова Кихеи с 2013 года [75] , но Maui Enviro500 был получен в нерабочем состоянии. [74] После принятия двух пожертвованных автобусов от Мауи в 2018 году Совет графства проголосовал за приостановку дальнейших пожертвований, сославшись на опасения по поводу обслуживания и утилизации. [76]

Один мужчина угнал автобусы в двух отдельных инцидентах в августе 2017 года. Первая кража, в которой участвовал #342 и которая произошла рано утром 5 августа, закончилась после того, как автобус задел боком другое транспортное средство; водитель, который должен был управлять #342, заметил, что автобус пропал, но для водителей автобусов было обычным делом случайно сесть в автобус, которым они не были назначены управлять. Полиция обнаружила автобус 6 августа, когда он ехал по Гавайскому маршруту 130 , и остановила его в Пахоа, арестовав водителя. [77] Вторая кража произошла примерно через три недели после первой; мужчина был помещен под надзор после первой кражи. [78] Тот же мужчина, по-видимому, вскрыл ворота на базу в ночь с 27 на 28 августа, и после кражи другого автобуса (#611), [79] был замечен полицией в Хило в 6:24 утра и взят под стражу в 6:45 утра на стадионе для плавания Кавамото. [80]

Все четыре мэра округов подписали обязательство перевести свои транзитные автобусные парки на возобновляемые источники энергии к 2035 году. [81] [82] Аккумуляторный электрический автобус был получен Hele-On в начале 2018 года, но был припаркован и не использовался до лета 2019 года из-за проблем со страховкой и лицензией. [83] В 2020 году Hele-On Bus объявила о пожертвовании трех автобусов, работающих на водороде: один был из Института естественной энергии Гавайского университета , ElDorado National Aero Elite 2014 года выпуска, на 29 пассажиров, который был переоборудован из дизельного топлива в водородные топливные элементы, [84] а два других были автобусами-шаттлами, подаренными Национальным парком вулканов Гавайев . Все три находились на Оаху в ожидании средств на их отправку на Гавайи и будут использоваться для обслуживания циркулятора в Каилуа-Кона. [82] Водород производится в Лаборатории естественной энергии Гавайского управления . [81]

В 2019 году MTA получила федеральный грант на закупку 10 новых 40-футовых (12-метровых) автобусов и планировала также расширить покрытие за счет новых маршрутов. [85] Четыре новых 25-местных автобуса были поставлены в 2020 году (хотя вместимость была сокращена до 7 пассажиров, чтобы соответствовать требованиям социального дистанцирования в результате пандемии COVID-19 ), и MTA выиграла грант на закупку еще 10 40- или 45-футовых (12- или 14-метровых) автобусов в том же году. [86] Гонолулу пожертвовал еще 10 30-футовых (9,1-метровых) автобусов Gillig Phantom «hillclimber», построенных в 1998 году, компании Hele-On Bus в конце 2020 года. [87]

Удобства

Панорама автовокзала Моохо в Хило (2009 г.)

Парк Моохо в Хило использовался как пересадочный пункт со времен частных автобусов «сампан» и служит основным пересадочным пунктом для автобусной системы Hele-On. [88] : 13  Автобусный терминал Моохо был отремонтирован в 2012 году. [93] Другие города, которым, как ожидается, потребуются транзитные узлы в будущем, включают Кону и Пахоа. [23] : 88  Новый узел Коны может быть расположен недалеко от парка аэропорта Олд Кона. [94]

Контракт на строительство новой автобусной базы в Хило, которая будет служить объектом технического обслуживания системы, был заключен в 2015 году; новая база будет занимать участок площадью 5 акров (2,0 га) по адресу 2299 Hoʻolaulima Road, [95] рядом с карьером. [96] Новая база открылась в 2018 году, [23] : 85–86  заменив участок на East Lanikaula Street и Railroad Avenue, который использовался совместно с County Public Works. [72] [97] Помимо Хило, автобусы также хранятся в Kailua-Kona и Kaʻū для обеспечения раннего утреннего обслуживания в Хило. Вторая база/центр технического обслуживания рекомендуется для обслуживания маршрутов на северной и западной сторонах острова, возможно, недалеко от полицейского управления на Hale Mākaʻi у шоссе 19. [23] : 85–86 

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Колей, Джон; Фаррис, Мартин Т. (лето 1979 г.). «Пятьдесят лет маршруток: сампаны Хило». Transportation Journal . 18 (4): 36–45. JSTOR  20712530.
  2. ^ ab Gillingham, Paula (8 сентября 1996 г.). «Сампаны останутся частью центра города Хило». Pacific Business News . Получено 22 января 2021 г. .
  3. ↑ Ха, Ричард (22 октября 2010 г.). «Хило сампаны тогда и сейчас». Ха-ха-ха! [блог] . Хамакуа-Спрингс . Проверено 22 января 2021 г.
  4. ^ Зике, Пол. "Шевроле Хило Сампан 1950 года" (PDF) . ААА . Проверено 22 января 2021 г.
  5. ^ «Снежные кролики слетаются на Большой остров». The Boston Globe . 12 сентября 1971 г. Получено 26 января 2021 г.
  6. ^ Оширо Токусукэ (1980). «Интервью с Токусукэ Оширо» (Интервью). Интервью взято Кодамой Мичико. Гавайский университет, Маноа . Получено 27 января 2021 г. До 1938 года мы жили в усадьбе Вайакеа. Некоторое время я работал водителем автобуса-сампана. Стоимость проезда в Хило составляла 15 центов; но поскольку было много автобусов и была большая конкуренция, мы тайно брали 10 центов или около того. Однако это не очень хорошо работало. У меня было что-то вроде контракта на подвоз детей в школу и обратно. Стоимость проезда составляла 2,50 или 3 доллара в месяц на ребенка. Через пять или шесть лет времена стали тяжелее, и рабочих мест стало меньше. Португальские мужчины начали работать водителями автобусов, и они брали всего 5 центов за поездку. Я подумал, что у этой работы нет будущего, и решил присоединиться к плантации Вайакеа.
  7. ^ Godoy Etc. v. Hawaii County , 44 Haw. 312 ( Гавайи 1960). (также 354 P.2d 78)
  8. ^ «Подписан законопроект об освобождении от ответственности за безопасность». The Honolulu Advertiser . 16 мая 1962 г. Получено 26 января 2021 г.
  9. ^ «Пересмотренные законы Гавайев, §286–207 Исключения, определенные транспортные средства». Штат Гавайи. 2014. Получено 26 января 2021 г.
  10. ^ "SB2901 SD1 HD1 CD1". Законодательное собрание штата Гавайи. 26 июня 2014 г. Получено 27 января 2021 г.
  11. ^ «Древний сампан Хило получает новую жизнь». Honolulu Star-Bulletin . 11 июня 1972 г. Получено 26 января 2021 г.
  12. ^ ab Clark, Hugh (10 июля 1988 г.). «Оттенки прошлого: в Хило снова есть автобус-сампан». The Honolulu Advertiser . Получено 22 января 2021 г. .
  13. ↑ Рейнхольд, Роберт (27 декабря 1992 г.). «Нежный возврат Гавайев». The New York Times . Получено 26 января 2021 г.
  14. ↑ Ха, Ричард (9 марта 2007 г.). «Эта старая машина». Ха-ха-ха! [блог] . Хамакуа-Спрингс . Проверено 26 января 2021 г.
  15. ^ "Hilo sampan buss face cost squeeze". Honolulu Star-Bulletin . 13 июня 1968 г. Получено 26 января 2021 г.
  16. ^ «Совет одобряет законопроект Соузы, призывающий к созданию группы по транспортировке округа». Hawaii Tribune-Herald . 12 февраля 1971 г. Получено 26 января 2021 г.
  17. ↑ Кеннеди, Билл (1 июня 1971 г.). «Транспортный департамент одобрил грант в размере 31 616 долларов для округа Гавайи». Hawaii Tribune-Herald . Получено 26 января 2021 г.
  18. ↑ Alan M. Voorhees & Associates, Inc. (май 1972 г.). Система общественного транспорта округа Гавайи, проект № HI-09-0004 (отчет). Округ Гавайи.
  19. ^ «Рекомендации Комитета по планированию, экономическому развитию и законодательству». Советники округа Гавайи. 7 сентября 1972 г. Получено 27 января 2021 г.
  20. ^ ab "Big Isle's 'Hele On' off and running". The Honolulu Advertiser . 30 ноября 1973 г. Получено 22 января 2021 г.
  21. ↑ Кларк, Хью (2 декабря 1984 г.). «Новый мэр планирует жесткий подход к Большому острову». The Honolulu Advertiser . Получено 22 января 2021 г.
  22. ^ Северсон, Анна (15 июля 2016 г.). «20 простых способов говорить на языке мо'бетта пиджин сегодня». Hawaii Life [блог] . Получено 22 января 2021 г.
  23. ^ abcdefghijklm SSFM International, Inc.; Weslin Consulting Services, Inc.; Pacific Cartography (август 2018 г.). Генеральный план транзитных и мультимодальных перевозок округа Гавайи (PDF) (отчет). Окончательный вариант. Округ Гавайи . Получено 21 января 2021 г. .
  24. ^ ab "Bids Cleared for Big Isle Bus Contract". Honolulu Star-Bulletin . 11 сентября 1975 г. Получено 25 января 2021 г.
  25. ^ ab Clark, Hugh (4 мая 1984 г.). «Момент истины приближается для автобусного эксперимента Hele-On». The Honolulu Advertiser . Получено 22 января 2021 г. .
  26. ↑ Кларк, Хью (16 декабря 1975 г.). «Reaction slow to transit start» (Ответ медленный на начало транзита). The Honolulu Advertiser . Получено 26 января 2021 г.
  27. ^ abc Clark, Hugh (7 августа 1981 г.). «55-центовая плата за проезд на автобусе Big Isle настоятельно рекомендуется». The Honolulu Advertiser . Получено 26 января 2021 г.
  28. ^ "Расписание автобуса Хило-Кона". The Honolulu Advertiser . Май 1976. Получено 26 января 2021 .
  29. ↑ Connelly, Dolly (1 мая 1977 г.). «The Hele-On: Movin' out in Hawaii». San Francisco Examiner . Получено 22 января 2021 г.
  30. ^ «Автобусный бизнес Big Isle снова набирает обороты». Honolulu Advertiser . 1 июля 1976 г. Получено 26 января 2021 г.
  31. ^ "В ноябре пассажиропоток резко возрос". The Honolulu Advertiser . 20 января 1978 г. Получено 26 января 2021 г.
  32. ^ «Совет дает добро на более высокие тарифы на проезд в автобусах». The Honolulu Advertiser . 4 февраля 1982 г. Получено 26 января 2021 г.
  33. ↑ Кларк, Хью (23 октября 1985 г.). «Предложение о сокращении автобусного сообщения на Большом острове натолкнулось на сопротивление». The Honolulu Advertiser . Получено 22 января 2021 г.
  34. ^ "Автобусная система продержится еще некоторое время". The Honolulu Advertiser . 13 ноября 1985 г. Получено 26 января 2021 г.
  35. ↑ Рид, Крис (4 декабря 1986 г.). «Совет одобряет проекты CIP; новая транзитная фирма вскоре возьмет на себя управление автобусами Hele-On». Hawaii Tribune-Herald . Получено 22 января 2021 г.
  36. ^ "Мэр предлагает расширить бесплатное автобусное сообщение по всему округу". Hawaii 24/7 . 26 октября 2009 г. Получено 25 января 2021 г.
  37. ^ "Округ транзитной сети совершил 1 миллион пассажирских поездок". Hawaii 24/7 . 23 июля 2009 г. Получено 25 января 2021 г.
  38. ^ ab "Иноуэ представляет крупнейший транспортный грант соседнему острову". Hawaii 24/7 . 16 октября 2010 г. Получено 25 января 2021 г.
  39. ^ ab Lauer, Nancy Cook (19 января 2020 г.). «Автобусная система Hele-On „расплавилась“, оставив школьников и работающих бедняков в затруднительном положении». West Hawaii Today . Получено 22 января 2021 г.
  40. ↑ Лауэр, Нэнси Кук (23 апреля 2017 г.). «Проблемы с автобусами обостряются: почти половина автобусного парка Хеле-Он сломалась». West Hawaii Today . Получено 22 января 2021 г.
  41. ^ Лауэр, Нэнси Кук (6 июля 2017 г.). «Автобусы Гонолулу спешат на помощь: осажденная система Хеле-Он получает подкрепление». West Hawaii Today . Получено 22 января 2021 г.
  42. ^ Лауэр, Нэнси Кук (23 июля 2017 г.). «Поездка на автобусе: вопрос стоимости, поскольку руководство Hele-On стремится к улучшению». West Hawaii Today . Получено 22 января 2021 г.
  43. ^ Лауэр, Нэнси Кук (24 января 2018 г.). «Консультант: Хеле-Он нужны автобусы, персонал, деньги». West Hawaii Today . Получено 25 января 2021 г.
  44. ^ abc Lauer, Nancy Cook (31 октября 2019 г.). «Протест против торгов останавливает автобусный контракт». West Hawaii Today . Получено 22 января 2021 г.
  45. ^ ab Lauer, Nancy Cook (11 февраля 2019 г.). «Администратор общественного транспорта рекламирует прогресс в окружном совете». West Hawaii Today . Получено 25 января 2021 г.
  46. ^ Лауэр, Нэнси Кук (7 января 2020 г.). «Маршруты отменены из-за нехватки автобусов в Хеле-Он». West Hawaii Today . Получено 22 января 2021 г.
  47. ^ Лауэр, Нэнси Кук (10 мая 2020 г.). «On a roll: Roberts takes over Hele-On contract». West Hawaii Today . Получено 22 января 2021 г.
  48. ^ Лауэр, Нэнси Кук (22 ноября 2019 г.). «Еще больше задержек по контракту Hele-On». West Hawaii Today . Получено 22 января 2021 г.
  49. ^ Оноре, Марсель (24 августа 2021 г.). «Расследование выявило многочисленные нарушения ADA в транзитной службе острова Гавайи». Honolulu Civil Beat . Получено 25 августа 2021 г.
  50. ^ Лауэр, Нэнси Кук (19 марта 2021 г.). «Хаб Hele-On придет в Кону». West Hawaii Today . Получено 12 апреля 2021 г. .
  51. ^ Hub and Spoke for Kona (PDF) (Отчет). Агентство общественного транспорта округа Гавайи. Март 2021 г. Получено 12 апреля 2021 г.
  52. ^ "Расписание и карты автобусов". Hele-On Bus . Получено 21 января 2021 г.
  53. ^ abc SSFM International, Inc.; Weslin Consulting Services, Inc. (апрель 2017 г.). Transit Master Plan, Task 4: Existing Conditions (PDF) (Отчет). Округ Гавайи . Получено 21 января 2021 г.
  54. ^ "Расписание и карты автобусов: Кона-Хило". Hele-On Bus . Получено 21 января 2021 г.
  55. ^ ab "Расписание автобусов и карты: Кау-Вулкан-Хило". Hele-On Bus . Получено 21 января 2021 г.
  56. ^ ab "Расписание и карты автобусов: (Kalapana)Seaview-Pahoa-Hilo". Hele-On Bus . Получено 21 января 2021 г.
  57. ^ ab "Расписание и карты автобусов: Хонокаа-Хило". Hele-On Bus . Получено 21 января 2021 г.
  58. ^ "Расписание автобусов и карты: курорты Хило-Юг Кохала". Hele-On Bus . Получено 21 января 2021 г. .
  59. ^ "Расписание и карты автобусов: Пахала-Кона-Южная Кохала". Hele-On Bus . Получено 21 января 2021 г.
  60. ^ "Расписание и карты автобусов: Intra Hilo - Keaukaha". Hele-On Bus . Получено 21 января 2021 г.
  61. ^ "Расписание и карты автобусов: Intra Hilo - Kaumana". Hele-On Bus . Получено 21 января 2021 г.
  62. ^ "Расписание и карты автобусов: Intra Hilo - Waiakea Uka". Hele-On Bus . Получено 21 января 2021 г.
  63. ^ "Расписание и карты автобусов: Intra Kona". Hele-On Bus . Получено 21 января 2021 г.
  64. ^ "Расписание и карты автобусов: Waimea Shuttle". Hele-On Bus . Получено 21 января 2021 г.
  65. ^ ab "Расписание и карты автобусов: Северная Кохала-Ваймеа-Каилуа-Кона". Hele-On Bus . Получено 21 января 2021 г.
  66. ^ Лауэр, Нэнси Кук (19 августа 2016 г.). «Пассажиры хвалят новую систему паратранзита, жалуются на цену». West Hawaii Today . Получено 25 января 2021 г.
  67. ^ Лауэр, Нэнси Кук (1 июля 2015 г.). «Округ урегулирует иск ADA по автобусному сообщению Hele-On». West Hawaii Today . Получено 25 января 2021 г.
  68. ↑ Лауэр, Нэнси Кук (26 августа 2015 г.). «Округ обещает, платит, чтобы урегулировать судебный процесс ADA». West Hawaii Today . Получено 25 января 2021 г.
  69. ^ Смит, Дэйв (27 июня 2013 г.). «Стоимость проезда на автобусе Hele-On в понедельник вырастет». Big Island Now . Получено 25 января 2021 г.
  70. ^ abc "Hele-On Fleet". Агентство общественного транспорта округа Гавайи . Получено 22 января 2021 г.
  71. ^ "Система транзита Большого острова по-прежнему неорганизована". Honolulu Advertiser . 3 июля 1975 г. Получено 25 января 2021 г.
  72. ^ ab Lauer, Nancy Cook (1 мая 2017 г.). «Колеса отрываются: хаос на станции Mass Transit отражает беспорядки в агентстве». West Hawaii Today . Получено 25 января 2021 г.
  73. ^ ab Lauer, Nancy Cook (23 сентября 2018 г.). «Двухэтажные автобусы отправляются в путь». West Hawaii Today . Получено 25 января 2021 г.
  74. ^ ab Lauer, Nancy Cook (26 ноября 2018 г.). «Продолжается восстановление общественного транспорта». West Hawaii Today . Получено 25 января 2021 г.
  75. ^ "В округе Мауи открылся первый двухэтажный автобус". Hawaii Ahe . 12 марта 2013 г. Получено 26 января 2021 г.
  76. ^ Лауэр, Нэнси Кук (5 октября 2018 г.). «Совет ценит пожертвования на автобусы, но не хочет большего». West Hawaii Today . Получено 26 января 2021 г.
  77. ^ "Мужчина обвиняется в краже автобуса в округе Гавайи, попал в аварию". KHON-2 News . 6 августа 2017 г. Получено 25 января 2021 г.
  78. ^ Бернетт, Джон (26 июля 2018 г.). «Серийный угонщик автобусов приговорен к 5 годам тюрьмы». West Hawaii Today . Hawaii Tribune-Herald . Получено 25 января 2021 г. .
  79. ^ «Округ принимает меры по обеспечению безопасности после угона второго автобуса». Hawaii Tribune-Herald . 30 августа 2017 г. Получено 25 января 2021 г.
  80. ^ «30.08.17 Мужчина из Хило обвинен во второй краже автобуса: Кавело Накамура (обновление)» (пресс-релиз). Департамент полиции Гавайев. 30 августа 2017 г. Проверено 25 января 2021 г.
  81. ^ ab Lauer, Nancy Cook (18 сентября 2020 г.). «Долгожданные водородные автобусы на подходе: администратор транзита прогнозирует запуск первого автобуса к концу года». West Hawaii Today . Получено 25 января 2021 г.
  82. ^ ab «Отчет Комитета по финансам». Округ Гавайи. 15 сентября 2020 г. Получено 27 января 2021 г.
  83. ^ Лауэр, Нэнси Кук (27 июля 2019 г.). «Электрический автобус демонстрирует инерцию». West Hawaii Today . Получено 25 января 2021 г.
  84. ^ "Резолюция № 724-20". Округ Гавайи. 7 октября 2020 г. Получено 27 января 2021 г.
  85. ^ Брестовански, Майкл (23 ноября 2019 г.). «Больше автобусов, больше маршрутов для округа Гавайи». Hawaii Tribune-Herald . Получено 25 января 2021 г.
  86. ^ Лауэр, Нэнси Кук (4 июня 2020 г.). «9,5 млн долларов на новые автобусы, операции в округе». West Hawaii Today . Получено 22 января 2021 г.
  87. ^ Уэст, Челси Дженсен (18 ноября 2020 г.). «'Высший приоритет': Mass Transit надеется запустить пожертвованные автобусы в следующем месяце». West Hawaii Today . Получено 22 января 2020 г.
  88. ^ abcd SSFM International, Inc.; Weslin Consulting Services, Inc. (февраль 2017 г.). Transit Master Plan, Task 4.2: Transit Infrastructure (PDF) (Отчет). Округ Гавайи . Получено 22 января 2021 г.
  89. ^ "Новости и события". Soderholm Bus . Март 2011. Получено 22 января 2021 .
  90. ^ Sekiya, Baron (20 мая 2011 г.). "Дебют нового двухэтажного автобуса Hele-On". Hawaii 24/7 . Получено 26 января 2021 г.
  91. ^ "Округ Гавайи дебютирует с 5 автобусами MCI". Metro Magazine . 15 января 2010 г. Получено 22 января 2021 г.
  92. ^ Кристопанс, Андре (5 октября 2014 г.). "Neoplan USA". Utah Rails . Получено 25 января 2021 г.
  93. ^ "Mooheau Park повторно посвящен". Hawaii 24/7 . 20 января 2013 г. Получено 12 апреля 2021 г.
  94. ↑ Уэст, Кэмерон Микулка (13 апреля 2018 г.). «Посадка на борт». West Hawaii Today . Получено 25 января 2021 г.
  95. ^ "Уведомление о переезде офиса вступает в силу в понедельник, 26 февраля 2018 г." (пресс-релиз). Агентство общественного транспорта округа Гавайи . Получено 25 января 2021 г.
  96. ^ Каллис, Том (26 октября 2015 г.). «Округ Гавайи построит новую стоянку для автобусов». West Hawaii Today . Hawaii Tribune-Herald . Получено 25 января 2021 г.
  97. ^ Бернетт, Джон (10 августа 2017 г.). «Подозреваемый в краже автобуса в Хеле-Он сообщил о проблемах с психическим здоровьем». Hawaii Tribune-Herald . Получено 25 января 2021 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Автобус Hele-On» .