Route 200 , известная как Saddle Road , пересекает ширину острова Гавайи , от центра города Хило до его пересечения с Hawaii Route 190 около Ваймеа . Дорога когда-то считалась одной из самых опасных асфальтированных дорог в штате, со множеством однополосных мостов и участками с неудовлетворительным состоянием покрытия. Большая часть дороги теперь заасфальтирована, а основные ее части имеют новые перепланировки в соответствии с современными стандартами. Шоссе в основном однополосное в каждом направлении, но на подъемах есть две полосы. Шоссе достигает максимальной высоты 6632 фута (2021 м) и подвержено туману и плохой видимости. Многие компании по прокату автомобилей раньше запрещали использование своих автомобилей на Saddle Road, но теперь разрешают использование дороги. [2] [3] Шоссе интенсивно используется, поскольку оно обеспечивает кратчайший маршрут из Хило в Кайлуа-Кону и доступ к склонам Мауна-Лоа и обсерваториям Мауна-Кеа .
Отметка мили 0 установлена в Хило на светофоре на пересечении проспекта Вайянуэнуэ, проспекта Камеамеа и шоссе Бейфронт в координатах 19°43′36″N 155°5′12″W / 19.72667°N 155.08667°W / 19.72667; -155.08667 . Маршрут продолжается mauka [ разговорное выражение ] вдоль проспекта Вайянуэнуэ чуть более чем через полмили после мили 1, где он поворачивает налево на Kaūmana Drive около парка Жильбера Карвалью. Далее по авеню Вайянуенуэ находится парк водопадов Рейнбоу (Wai означает «вода» (свежая) на гавайском языке ; ānuenue означает «радуга». Таким образом, «Rainbow Falls» переводится как Вайянуенуэ). [4]
Начиная с перекрестка « Y » рядом с парком Жильбера Карвальо, шоссе 200 продолжается mauka (в гору) на Kaūmana Drive и обеспечивает доступ к районам с видом на Хило. Дорога довольно узкая и извилистая, со множеством слепых поворотов, скрытых подъездных путей и открытых дренажных канав . Около 4-й мили она проходит мимо пещеры Каумана, лавовой трубки. Сразу за милей 6 (координаты 19°40′51″N 155°9′23″W / 19.68083°N 155.15639°W / 19.68083; -155.15639 (Hawaii Route 2000) ) находится пересечение с расширением улицы Pūʻainakō (Hawaii Route 2000), завершенным в сентябре 2004 года в качестве обхода вышеупомянутых ветреных участков. Пересечение с улицей Ua Nahele на миле 8 отмечает конечную точку дороги Kaūmana Drive.
Официальное начало Saddle Road находится на перекрестке « T » улицы Ua Nahele на 8-й миле. Это последний район, через который пройдет маршрут. Как и с самого начала в Хило, Route 200 продолжает подниматься к седловине Humuʻula Saddle между Мауна-Кеа и Мауна-Лоа . Тропические леса лесного заповедника Hilo и лесного заповедника Upper Waiākea окружают дорогу и начинают редеть по мере увеличения высоты . Качество асфальтового покрытия на этой стороне гребня довольно хорошее , но есть много поворотов и подъемов с ограниченными визуальными расстояниями. На Saddle Road нет туристических услуг или другой инфраструктуры. [5]
Реконструкция участков от верстовых столбов 11 до 19 и от 19 до 28 была завершена в ноябре 2011 года и октябре 2008 года соответственно.
Местность становится высокой лавовой пустыней седловины Хумуула. Две дороги пересекают дорогу Седл-роуд недалеко от Пуу-Хулухулу на ее гребне около мили 28 на высоте 6632 футов (2021 м) над уровнем моря , дорога обсерватории Мауна-Лоа на юге и дорога вершины Мауна-Кеа на севере.
Дорога к обсерватории Мауна-Лоа — это немаркированная узкая (27,5 км) длинная грубая (но асфальтированная) дорога, которая петляет по направлению к солнечной обсерватории Мауна-Лоа , атмосферной обсерватории Мауна-Лоа и AMiBA на склонах Мауна-Лоа . Она была соединена в 1963 году со старой дорогой Тома Вэнса с 1950 года. [6]
Дорога Mauna Kea Summit Road (известная как John A. Burns Way) обеспечивает доступ к Центру международной астрономии Онидзука (на высоте 9300 футов (2800 м)), затем поднимается на Мауна-Кеа мимо заповедника ледникового периода Мауна-Кеа на высоту 13 780 футов (4200 м) со средним уклоном 17%, что делает ее третьей по высоте общественной дорогой в Соединенных Штатах . Длина дороги составляет 14 миль (23 км), из которых первые 6 миль (до Центра Онидзука) и последние 3 мили (4,8 км) заасфальтированы. Puʻu Wēkiu является самой высокой точкой на Гавайях на высоте 13 796 футов (4205 м) и является домом Полиаху, богини снега . Обсерватория Мауна - Кеа на вершине, идеальное место для астрономических наблюдений , находится под юрисдикцией Университета Гавайский институт астрономии .
К западу и северо-западу от этих поворотов, 6,5-мильный (10,5-километровый) участок трассы 200 от 28-й до 35-й мили был выделен и открыт для движения 29 мая 2007 года, с сенатором Дэниелом К. Иноуэ в качестве основного докладчика и другими местными высокопоставленными лицами. Новый участок был построен в соответствии со всеми федеральными стандартами автомагистралей , с широкими обочинами, шумовыми полосами, хорошими знаками и аварийными телефонами на регулярных интервалах.
От 35-го по 44-й миле дорога проходит мимо главных ворот учебного полигона Похакулоа и армейского аэродрома Брэдшоу, а затем продолжается через военную резервацию. Военные машины, включая бронетранспортеры , время от времени пересекают или занимают проезжую часть. Артиллерийские учения, в том числе боевые стрельбы, не являются редкостью. с батареями, установленными вдоль проезжей части, стреляющими в сторону Мауна-Лоа. Этот участок дороги был отремонтирован летом 2008 года, что значительно улучшило условия.
18 августа 2009 года полностью перестроенный участок от 35-й до 42-й мили был открыт для общественного транспорта. Перестройка переместила шоссе на север, к стороне Мауна-Кеа армейской базы и армейского аэродрома Брэдшоу. [7]
Новый участок, начинающийся около отметки 42 мили, который обходит Вайкии и соединяется с шоссе Мамалахоа около отметки 14 мили, 19°50′39″ с. ш. 155°44′53″ з. д. / 19.84417° с. ш. 155.74806° з. д. / 19.84417; -155.74806 (новый западный конец Saddle Road), открылся 7 сентября 2013 года. В это время шоссе было официально переименовано в шоссе Дэниела К. Иноуэ в честь покойного сенатора от Гавайев. [8]
Этот новый участок обходит старый маршрут, где от мили 44, около Килоханы, до шоссе Мамалахоа дорога сохранила свой первоначальный характер, узкую ленту плохо обслуживаемого покрытия с осыпающимися краями. На старом участке есть несколько однополосных мостов, слепых поворотов и холмов. Водители обычно едут по центру дороги, чтобы избежать неровных обочин, возвращаясь на полосу только при необходимости пропустить транспорт, движущийся в противоположном направлении. Маршрут довольно живописный с видами на побережье, вулканы Хуалалай и Кохала , извиваясь через Паркер Ранч и через развитие Вайкии.
Первоначальная западная конечная точка трассы 200 находится на ее пересечении с шоссе Мамалахоа (государственная трасса 190) в шести милях (9,7 км) по направлению к Коне Ваймеа (координаты 19°56′10″ с.ш. 155°41′14″ з.д. / 19,93611° с.ш. 155,68722° з.д. / 19,93611; -155,68722 (западный конец Сэддл-роуд) ). [9]
_just_west_of_Mauna_Kea_State_Recreation_Area_in_Hamakua_District,_Hawaii_County,_Hawaii.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
В мае 1849 года министр финансов Геррит П. Джадд предложил построить дорогу непосредственно между двумя населенными пунктами острова Гавайи . Используя труд заключенных, она начиналась около залива Холуалоа в точке с координатами 19°35′57″N 155°58′26″W / 19.59917°N 155.97389°W / 19.59917; -155.97389 (западная дорога Джадда) и продолжалась по прямой линии до плато к югу от Хуалалая . Спустя десять лет было завершено всего около 12 миль (19 км), после чего работы были прекращены в точке с координатами 19°38′38″N 155°45′12″W / 19.64389°N 155.75333°W / 19.64389; -155.75333 (восточная часть дороги Джадд) , когда извержение вулкана Мауна-Лоа в 1859 году преградило ей путь. [10] Хотя на более низких высотах она была разрушена из-за жилой застройки, на картах ее все еще можно увидеть как «тропу Джадда».
Планируя оборону Гавайских островов после нападения на Перл-Харбор , армия США в спешном порядке построила подъездную дорогу в 1943 году через плато Хумуула [11] Паркер -Ранч в точке с координатами 19°41′44″ с. ш. 155°29′8″ з. д. / 19.69556° с. ш. 155.48556° з. д. / 19.69556; -155.48556 (седловина Хумуула) . [12] Поскольку она не была задумана как гражданская дорога, простая гравийная дорожка была построена Гражданским корпусом охраны природы и Инженерным корпусом армии США на случай вторжения. [13] Военные машины всех типов и гусениц пересекали остров в течение следующих трех лет.
После окончания Второй мировой войны в 1945 году армия передала управление дорогой Территории Гавайев , и она была обозначена как «Штатная трасса 20». Однако у территориального правительства было мало средств на содержание дороги, не говоря уже о ее модернизации до гражданских стандартов. Большая часть покрытия датируется 1949 годом.
Примерно в то же время Том Вэнс, который ранее руководил строительством шоссе до Мауна-Лоа, названного в честь губернатора Ингрэма Стейнбека , тайно использовал своих тюремных рабочих, чтобы начать более прямую дорогу Хило-Кона. Он начал в лагере 19°38′12″N 155°28′52″W / 19.63667°N 155.48111°W / 19.63667; -155.48111 (Вэнс) (все еще называемый «Вэнсом» на картах USGS ), который находился точно посередине между Хило и Кеалакекуа . Дорога тянулась по прямой линии, направляясь к перевалу между Хуалалаи и Мауна-Лоа. В 1950 году лагерь загорелся после того, как строительство достигло 19°37′17″N 155°35′57″W / 19.62139°N 155.59917°W / 19.62139; -155.59917 (дорога Хило-Кона) . Общественность отказалась выделять больше средств, когда обнаружила, что около 1 миллиона долларов США уже потрачено, поэтому проект также был заброшен. [6]
После того, как в 1959 году острова стали штатом Гавайи , Сэддл-роуд была передана округу Гавайи , и в течение многих лет на ней проводился лишь минимальный ремонт, что привело к общему плохому состоянию дороги и стало причиной ее печально известной репутации.
С 1992 года внимание к дороге возросло, предпринимались попытки перестроить и обновить шоссе в практичный маршрут через остров. Это привело к перепланировке некоторых участков и полной перестройке других. [14] Вся дорога теперь хорошо заасфальтирована, а на подъемах есть отдельная полоса для грузовиков и более медленных автомобилей. [5]
В конечном итоге планируется завершить участок за шоссе Māmalahoa Highway до побережья и пересечь шоссе Queen Kaʻahumanu Highway (государственная трасса 19) для поддержки поездок туристов и сотрудников курортов через остров. Маршрут для совершенно новых участков шоссе был изменен после расширения военных учений в 2006 году. Завершение этих проектов представляет собой крупную перестройку схем движения на острове и превращение этой печально известной дороги в современную государственную трассу.
Весь маршрут проходит по округу Гавайи .
_between_Kukuau_Street_and_Wilder_Road_in_Hilo,_Hawaii_County,_Hawaii.jpg/1280px-2021-10-09_09_54_18_View_west_along_Hawaii_State_Route_2000_(P%C5%AB%CA%BB%C4%81inak%C5%8D_Street)_between_Kukuau_Street_and_Wilder_Road_in_Hilo,_Hawaii_County,_Hawaii.jpg)
Hawaii Route 2000 — это дорога длиной 6,2 мили (10,0 км) на острове Гавайи , в штате Гавайи . Западная конечная точка дороги находится на Hawaii Route 200 (известной как Saddle Road). Восточная конечная точка — на Hawaii Route 11 (известной как Hawaii Belt Road) в Хило , где расположен торговый центр Prince Kūhiō Plaza . [15] Route 2000 называется Pūʻāinakō Street Extension, East Pūʻāinakō Street и West Pūʻāinakō Street. [16] [ проверка не удалась ] Проект планировался с 1995 года. [17]
