Interstate 95 ( I-95 ) — крупная межштатная автомагистраль , проходящая вдоль восточного побережья США от Флориды до Мэна . В Южной Каролине I-95 проходит примерно параллельно побережью Атлантического океана , хотя и примерно на 50 миль (80 км) вглубь страны, от Хардивилла на юге до Диллона на северо-востоке. Маршрут проходит через города Флоренс и Уолтерборо .
По большей части, 199-мильный (320 км) путь довольно безобиден, пролегая через сосновые леса, сельскохозяйственные угодья, ручьи с черной водой и болота Атлантической равнины . По мере того, как маршрут идет на север, он перемещается вглубь страны от прибрежных городов, таких как Хардивилл, и вглубь страны к таким городам, как Дарлингтон . Тем не менее, есть несколько ориентиров, которые разбавляют монотонность. Пересекая с юга из Джорджии прямо через мост через реку Саванна , автомобилисты попадают в замысловатые ворота из пальм сабаль в штат Южная Каролина. Пешеходный переход Хуаниты М. Уайт также существует между съездами 18 и 21. [2] Эстакада на двух высоких пролетах над озером Мэрион обеспечивает неожиданный живописный перерыв в центре длины шоссе. Старый мост US Highway 15 (US 15)/ US 301 проходит вдоль западной стороны I-95 и используется в рекреационных целях. Двигаясь дальше на север и выходя из штата Пальметто, граница штата Северная Каролина заметно обозначена комплексом развлечений South of the Border на съезде US 301/ US 501. Местное движение параллельно межштатной автомагистрали использует комбинацию US 17 и US 17 Alternate (US 17 Alt.) от границы штата Джорджия к северу от Саванны до Уолтерборо, US 15 от Уолтерборо до Санти и US 301 от Санти к югу от границы. Кроме того, I-95 разделяет ряд параллельных участков , или мультиплексов, с тремя из этих автомагистралей США на различных участках в Южной Каролине.
Департамент транспорта Южной Каролины (SCDOT) управляет и поддерживает три центра приема и пять зон отдыха вдоль I-95. Центры приема, в которых есть туристическая информация, расположены на отметках 4 (в северном направлении), 99 (в южном направлении) и 195 (в южном направлении); зоны отдыха расположены на отметках 47 (в северном и южном направлении), 99 (в северном направлении) и 139 (в северном и южном направлении). Во всех местах есть общественные туалеты, телефоны-автоматы, торговые автоматы, зоны для пикников и грили для барбекю. [3]
Департамент общественной безопасности Южной Каролины (SCDPS) и транспортная полиция штата Южная Каролина (STP) управляют и обслуживают одну станцию инспекции/взвешивания грузовиков, расположенную на севере на отметке 74 мили. На этом месте используется взвешивание в движении, которое не требует, чтобы коммерческие автомобили покидали автостраду для взвешивания. На территории также есть смотровой ангар и яма, где проводятся полносервисные инспекции для отмеченных и случайно выбранных грузовиков. [4]
Несколько мест для парковки также находятся вдоль I-95; это были либо формально зоны отдыха, либо станции взвешивания, которые были переоборудованы. Парковки не предлагают никаких удобств, а некоторые даже ограничены только для коммерческих автомобилей.
На шоссе I-95 в Южной Каролине имеется множество специальных или мемориальных мостов, развязок и участков автомагистрали.
I-95 впервые появилась на картах штата между 1962 и 1964 годами, со строительством от US 17 к северу от Хардивилля до Риджленда . К 1967 году строилось больше участков, включая Покоталиго до Уолтерборо и Санти до границы штата Северная Каролина. Первый официально открытый участок состоялся в 1968 году, от шоссе Южной Каролины 527 (SC 527), около Гейбла , до SC 9 / SC 57 , в Диллоне .
В 1971–1972 годах было завершено строительство большего количества участков I-95: на север от SC 9/SC 57 в Диллоне до границы штата Северная Каролина и на юг от SC 527 около Гейбла вдоль недавно достроенного моста через озеро Мэрион, построенного в 1968 году, до соединительной линии US 301 в Санти (съезд 97). [12] Также часть US 17 между Риджлендом (съезд 22) и близ Йемасси (съезд 33) была объединена с I-95 с временным статусом через Кузаватчи ; затем I-95 продолжилась по новой автостраде на север до SC 63 в Уолтерборо.
К 1975 году I-95 была открыта непрерывно от US 17 в Хардивилле до SC 63 в Уолтерборо; временные съезды были удалены вокруг Кусаватчи. В 1976 году два участка I-95 были соединены от SC 63 в Уолтерборо до соединителя US 301 в Санти (съезд 97). В том же году были добавлены номера съездов вдоль I-95. Последний участок I-95 был завершен в 1978 году, соединив US 17 в Хардивилле на юге с границей штата Джорджия.
В 1987 году шоссе US 15 и US 301 были перемещены с параллельного моста через озеро Мэрион [13] в тройное параллельное движение с шоссе I-95 между съездами 97 и 102. [14]
В 1990 году был добавлен съезд 21, который тогда назывался US 278 , но в 1997 году был переименован в SC 336. Между 1998 и 2000 годами был добавлен съезд 153, Honda Way. В 2003 году I-95 была расширена до шести полос от юга I-20 до севера SC 327 , вокруг Флоренса . [15] [16]
В 2010-х годах местные лидеры в Хардивилле запросили новый съезд на отметке 3 мили для бизнес-парка RiverPort, в то время как в Уолтерборо предпринимались усилия по созданию делового кольца I-95, которое помогло бы направить путешественников в центр города с объездной автомагистрали. [17] [18] [19] Ни одна из этих попыток не получила дальнейшего развития с момента их первоначальных заявлений. Кроме того, были подняты дискуссии о возможном преобразовании I-95 в платную дорогу, но они встретили сопротивление, особенно в SCDOT . [20] Эти сборы были выдвинуты законодателями в 36-м и 40-м округах штата для того, чтобы финансировать их округа (Кларендон и Оранджбург), где пересекается озеро Мэрион.
Портал Соединенных Штатов
портал дорог США