Зона отдыха — это общественный объект, расположенный рядом с крупной магистралью, такой как автомагистраль , скоростная автомагистраль или шоссе , где водители и пассажиры могут отдохнуть, поесть или заправиться, не выходя на второстепенные дороги. Другие названия включают зону обслуживания автомагистрали (Великобритания), услуги (Великобритания), туристическую площадку , остановку для отдыха , оазис (США), зону обслуживания , зону отдыха и обслуживания ( RSA ), ресторан , зону обслуживания , стоянку и сервисный центр ( Канада). Объекты могут включать в себя парковые зоны, заправочные станции , общественные туалеты , фонтаны с водой, рестораны, а также заправочные станции для караванов /домов на колесах.
Зона отдыха, ограниченная или не имеющая общественных удобств, — это стоянка , парковка , живописная зона или живописный вид . Вдоль некоторых шоссе и дорог расположены придорожные парки, придорожные парки или места для пикников .
Стандарты и содержание объектов заправочной станции различаются в зависимости от юрисдикции. На станциях технического обслуживания имеются парковочные места, отведенные для легковых , грузовых автомобилей , сочлененных грузовиков, автобусов и фургонов .
Большинство государственных зон отдыха, как правило, расположены в отдаленных и сельских районах, где поблизости практически нет ни ресторанов быстрого питания, ни ресторанов с полным спектром услуг , заправочных станций, отелей или других услуг для путешественников. Расположение этих отдаленных зон отдыха обычно отмечено знаками на автостраде или автомагистрали; например, знак может гласить: «Следующие услуги в 45 милях», «Следующая зона отдыха в 62 милях» или «Следующая остановка для отдыха в 10 км».
В этих местах обычно доступна информация о вождении, например, размещенные карты и другая местная информация, а также общественные туалеты . В некоторых зонах отдыха есть информационные киоски для посетителей или станции с дежурным персоналом. В зоне обслуживания также могут быть фонтанчики с питьевой водой , торговые автоматы , телефоны-автоматы , заправочная станция , ресторан / фуд-корт или магазин . В некоторых зонах отдыха путешественникам предоставляется бесплатный кофе, который оплачивается за счет пожертвований путешественников и/или пожертвований местных предприятий, общественных групп и церквей. Многие заправочные станции предоставляют доступ к Wi-Fi и имеют книжные магазины. [1] Во многих зонах отдыха есть места для пикников . Зоны обслуживания, как правило, содержат информацию для путешественников в виде так называемых «путеводителей по выходу», которые часто содержат очень простые карты и рекламу местных мотелей и близлежащих туристических достопримечательностей .
Приватизированные коммерческие услуги могут принимать форму стоянки для грузовиков с заправочной станцией , игровыми автоматами , центром отдыха, душем и прачечной , а также рестораном (ами) быстрого питания , кафетерием или ресторанным двориком , и все это под одной крышей, непосредственно примыкающей к автомагистраль. Некоторые даже предлагают бизнес-услуги, такие как банкоматы , факсы , офисные помещения и доступ в Интернет .
Некоторые зоны отдыха имеют репутацию небезопасных с точки зрения преступности, особенно в ночное время, поскольку они обычно расположены в отдаленных или сельских районах и по своей сути привлекают временных людей. Текущая политика Калифорнии заключается в сохранении существующих общественных зон отдыха, но отказе от строительства новых из-за дороговизны и сложности обеспечения их безопасности, хотя на многих остановках отдыха в Калифорнии теперь есть помещения дорожного патруля . [2] [ не удалось проверить ]
В Малайзии , Индонезии , Иране , Саудовской Аравии и Турции в зонах отдыха есть молитвенные комнаты ( мусола ) для мусульман, путешествующих на расстояние более 90 километров (56 миль) (2 мархала ; 1 мархала ≈ 45 километров (28 миль)). В Иране его называют Эстерахатга ( персидский : استراحتگاه), что означает зону отдыха или место отдыха.
В Таиланде и Вьетнаме автобусные поездки являются обычным явлением, а поездки на автобусах на дальние расстояния обычно включают остановки в зонах отдыха, предназначенных для пассажиров автобусов. На этих остановках для отдыха обычно есть небольшой ресторан, а также небольшой магазин, где можно купить еду. В некоторых есть нормальные туалеты и даже сувенирные магазины.
В Японии на платных скоростных автомагистралях Японии есть зоны отдыха двух категорий . Они являются частью системы скоростных автомагистралей, позволяющей человеку остановиться, не выезжая со скоростной автомагистрали, поскольку выезд на платную автомагистраль и повторный въезд на нее приведет к увеличению общей платы за поездку. Они смоделированы и названы в честь «Автомагистральных услуг», предлагаемых в Великобритании.
Большая зона отдыха называется « Зоной обслуживания » или SA. SA обычно представляют собой очень большие объекты с парковкой на сотни автомобилей и множество автобусов, в которых есть туалеты, места для курения, круглосуточные магазины, зоны помощи домашним животным, рестораны, региональные сувенирные магазины, заправочная станция, а иногда даже туристические достопримечательности, такие как колесо обозрения. или вид на известное место. Обычно они расположены в системе с интервалом примерно в один час и часто являются запланированной остановкой туристических автобусов. В двух зонах обслуживания также есть мотель. Другой уровень остановки для отдыха - это «Зона парковки» или PA. PA намного меньше и расположены в системе на расстоянии примерно 20 минут друг от друга. Помимо небольшой парковки, единственными постоянными удобствами являются туалеты и автоматы по продаже напитков, в то время как на некоторых более крупных парковках есть небольшие магазины, местные товары и иногда заправочная станция, но они намного меньше, чем их более крупные аналоги в зоне обслуживания. [3]
С 1990-х годов во многих японских городах также были созданы « придорожные станции » вдоль шоссе и магистралей. В дополнение к обычным функциям зон обслуживания, в большинстве из них также имеются магазины и рестораны, посвященные местной культуре и местным продуктам, а в некоторых из них также будут располагаться информационный центр, общественный зал, места для отдыха, включая горячие источники, парки и тому подобное, и другие функции, уникальные для отдельных станций. Сейчас их более тысячи по всей Японии. [4]
В прошлом существовали сюкуба ( станции ), которые служили местом отдыха для людей, путешествующих по традиционным маршрутам Японии на лошадях или пешком, до того, как в Японии появились современные транспортные средства.
В Малайзии ресторан над мостом (OBR), или ресторан над головой, представляет собой специальную зону отдыха с ресторанами над скоростной автомагистралью. В отличие от типичных остановок и RSA, доступ к которым возможен только в одном направлении, в верхний ресторан можно попасть с обоих направлений скоростной автомагистрали.
На Филиппинах , за некоторыми исключениями, зоны отдыха обычно занимают большие площади с ресторанами и торговыми помещениями над заправочными станциями. Есть 10 станций технического обслуживания на скоростной автомагистрали Северного Лусона , 9 станций технического обслуживания на скоростной автомагистрали Южного Лусона , 3 станции технического обслуживания на платной дороге STAR и SCTEX , а также станция технического обслуживания Caltex на скоростной автомагистрали Мунтинлупа-Кавите .
В Южной Корее зона отдыха обычно включает в себя парк и магазины региональной кухни. Обычно корейские зоны отдыха очень большие и чистые. Зарядка мобильного телефона бесплатна, а Wi-Fi доступен в каждой зоне отдыха.
На Тайване зоны отдыха обслуживаются Управлением автострад и Генеральным управлением автомобильных дорог . На четырех важных автомагистралях расположены 16 зон отдыха: автострады № 1 ( шоссе Сунь Ятсена ), 3 ( шоссе Формоза ), 5 ( шоссе Мемориала Чан Вэй-шуй ), 6 ( шоссе Шуишальян ) и одна скоростная автомагистраль (скоростная автомагистраль Западного побережья). ).
В Таиланде зоны отдыха считаются частью национальной автомагистрали . Особенно на междугородных магистралях (автомагистралях), находящихся в ведении Департамента автомобильных дорог.
Стандартные зоны отдыха в районах автомагистралей и концессионных магистралей делятся на 3 типа: (1) Сервисные центры, размещение на крупных автомагистралях. площадью около 50 рай или более (2) Зона обслуживания, жилье среднего размера на шоссе. Площадь составляет около 20 рай или более. (3) Остановка для отдыха, небольшое помещение на шоссе. площадью около 5 соток и более.
В настоящее время на автомагистралях 7 и 9 имеется 4 зоны отдыха, а всего планируется открыть для обслуживания 18 зон отдыха. [5]
Как частота, так и качество европейских зон отдыха различаются от страны к стране. В некоторых странах, таких как Испания, зоны отдыха встречаются редко: автомобилисты направляются в заведения, которые обслуживают как путешествующих, так и местное население; в других странах доступ к зоне отдыха невозможен, кроме как с автомагистрали. Голландская зона отдыха Де Люхт (Нидерланды) типична для многих европейских зон отдыха [6] тем, что к ней нет подъездных путей, кроме самой автомагистрали.
Растштетте (de:Autobahnraststätte) — название зон обслуживания на немецких и австрийскихавтобанах. Сюда входят заправочная станция, общественные телефоны, рестораны, туалеты, парковка, а иногда и гостиница или мотель. Если зона обслуживания находится за пределами автомагистрали, она называетсяRasthofили Autohof .
Небольшие парковки, известные как Растплатц (de:Rastplatz), встречаются чаще, но на них есть только столы для пикника и иногда туалеты (обозначенные указателями).
Зоны отдыха строятся и обслуживаются национальным правительством, но местный муниципалитет предоставляет местные карты и санитарные услуги. При наличии коммерческих услуг магазин несет ответственность за чистоту территории. Зоны отдыха предназначены в основном для дальних путешественников. Рекомендуется создавать зоны отдыха каждые 20 км (12,4 мили). [8]
Во Франции на сети автострад предусмотрены как зоны с полным обслуживанием, так и места для пикников [9] , и правила предписывают, чтобы на автомагистралях была одна такая зона каждые 20 км (12,4 мили ). [10] Оба типа также можно встретить на национальных автомагистралях (класса N), хотя и реже, чем на автомагистралях. [9] Они известны как aires , [11] в частности, aire de service и aire de pique-nique соответственно, тогда как aire de repos («зона отдыха») [11] обычно относится к остановке для пикника. Эти типы обычно не указываются на знаках подхода, а различаются используемыми символами. Обычно дается название, как правило, соседнего города или деревни, например, « Эйр де Гаронна ».
В Ирландии термин «зона отдыха» обычно не используется. Вместо этого это называется услугами автомагистралей или просто «услугами». Большинство зон обслуживания в Ирландии находятся в ведении Circle K или Applegreen и включают заправочные станции, стоянки для грузовиков, магазины и точки быстрого питания, такие как McDonalds, Burger King, Subway или Chopstix. Однако они отличаются от Соединенного Королевства тем, что только на одной заправочной станции есть отель - это линия M7 в Портлаосе. В Ирландии 22 станции технического обслуживания. [12]
Как и в Ирландии, термин «зона отдыха» обычно не используется в Соединенном Королевстве. Наиболее распространенными терминами являются зоны обслуживания автомагистралей (MSA), станции технического обслуживания автомагистралей или просто услуги автомагистралей. Как и в остальном мире, это места, где водители могут покинуть автостраду, чтобы дозаправиться, отдохнуть или перекусить. На большинстве станций технического обслуживания расположены точки быстрого питания, рестораны, небольшие точки общественного питания, такие как Marks and Spencer , и кафе, такие как Costa Coffee ; многие станции технического обслуживания также включают в себя мотели, такие как Travelodge . Почти все объекты MSA в Великобритании принадлежат Министерству транспорта и сданы в аренду на 50 лет частным операционным компаниям. Однако в декабре 2008 года, после изменения закона, первая официальная «зона отдыха» в Великобритании была создана в Тодхиллсе , на недавно открытом участке автомагистрали М6 между Карлайлом и шотландской границей. Две другие зоны отдыха будут созданы в 2017 году в Scotch Corner и Leeming Bar после того, как автомагистраль A1 в этих зонах будет преобразована в автомагистраль. Все три зоны отдыха представляют собой бывшие зоны обслуживания дорог А, которые были слишком малы, чтобы их можно было обозначить как услуги автомагистралей, поэтому они были обозначены как зоны отдыха.
Услуги также могут присутствовать на дорогах, не являющихся автомагистралями. На большинстве дорог А есть услуги, хотя они часто менее развиты по сравнению с зонами обслуживания автомагистралей, а это означает, что на них может быть только заправочная станция, а в некоторых случаях - ресторан или кафе.
Термин «стоянка» используется в Великобритании и Ирландии для описания придорожной парковки или зоны отдыха для водителей. Эквивалентными терминами в Соединенных Штатах являются « явка » и « выход ».
Размер стоянок может варьироваться от простой парковочной площадки вдоль проезжей части, на которой могут разместиться только одна или две машины, до значительных площадей, которые отделены от проезжей части обочинами и могут вместить десятки транспортных средств.
Остановки можно найти на обочинах большинства сельских дорог Великобритании, за исключением автомагистралей , которые не находятся на участках умных автомагистралей (но только для экстренных случаев), где отсутствует жесткая обочина . Они отмечены прямоугольным синим знаком с белой буквой P, а также должно быть предварительное предупреждение о стоянках [13] [14] , чтобы дать водителям время безопасно замедлиться. На практике многие местные власти пренебрегают поддержанием этих знаков в должном объеме, а иногда они вообще отсутствуют. [ нужна цитата ]
Остановки, как правило, полезны для безопасности дорожного движения , поскольку они предоставляют водителям безопасное место для остановки, если они хотят просто отдохнуть, проверить дорогу, позвонить по телефону (поскольку в Соединенном Королевстве запрещено пользоваться мобильным телефоном во время вождения ). за исключением экстренных случаев – Правило 149 Правил дорожного движения), размять ноги или выпить прохладительные напитки, или если у них сломалась машина.
В некоторых более крупных стоянках мобильное питание обеспечивается продавцами, работающими в переоборудованных фургонах , трейлерах или автобусах . Эти заведения обычно предлагают гораздо лучшее соотношение цены и качества, чем придорожные рестораны, и поэтому обычно пользуются популярностью среди водителей грузовиков .
В некоторых стоянках установлены ограничения на парковку, чтобы грузовики и другие транспортные средства не могли использовать их в качестве ночных стоянок для ночлега или в качестве мест длительного хранения прицепов, а некоторые из них были навсегда закрыты муниципалитетами из-за проблем, вызванных их занятием Ирландские путешественники или другие странствующие люди.
В Канаде придорожные службы в большинстве провинций известны как сервисные центры. В некоторых случаях, когда нет торговых объектов, они могут называться зонами отдыха или текстовыми остановками («halte-texto» по-французски). Большинство сервисных центров сосредоточено вдоль автомагистралей 400-й серии Онтарио и сетей автострад Квебека , а зоны отдыха расположены вдоль сетей автомагистралей всех провинций и Трансканадского шоссе .
Новая Шотландия построила небольшое количество полноценных сервисных центров вдоль своих автомагистралей 100-й серии .
В Нью-Брансуике единственными зонами отдыха являются придорожные парки со столами для пикника и туалетами, являющиеся частью провинциальной парковой системы, но многие из них закрылись из-за сокращений. Иногда вдоль дороги встречаются бочки для мусора .
В провинциях прерий ( Саскачеван и Манитоба ) есть остановки для отдыха, расположенные вдоль Трансканадского шоссе ( шоссе 1 ). Однако эти остановки — это просто места, где можно отдохнуть или сходить в туалет; они не построены по стандартным зонам отдыха, которые можно найти на шоссе 400-й серии в Онтарио или на межштатных автомагистралях Соединенных Штатов.
Компания Alberta Transportation управляет семью провинциальными зонами отдыха или зонами безопасного отдыха . [15] [16] К ним относятся: [15]
Компания Alberta Transportation также определяет зоны отдыха партнерства или зоны отдыха дорожных служб , которые находятся в частной собственности и под управлением пользователей автомагистралей. Эти объекты в настоящее время расположены на шоссе 1 в районе Dead Man's Flats , шоссе 2 в Ред-Дир (бензиновая аллея), шоссе 9 возле Ханны , шоссе 16 в районе Нитон-Джанкшен и Иннисфри , а также шоссе 43 у Рочфорт-Бридж . [15] [16]
Британская Колумбия имеет множество сервисных центров на провинциальных дорогах, особенно вдоль шоссе Йеллоухед / шоссе 16 , шоссе Кокихалла / шоссе 5 и на шоссе 97C , первых сервисных центров, построенных в провинции. Примечательной достопримечательностью является сервисный центр, построенный вдоль шоссе 118 : это второстепенная дорога, соединяющая два города с шоссе Йеллоухед (шоссе 16).
Онтарио имеет современную и хорошо развитую сеть сервисных центров, сейчас в основном известную как ONroute , расположенную вдоль шоссе 401 вдоль коридора Квебек-Сити-Виндзор , а также на участках шоссе 400 . Однако на более коротких и/или менее загруженных шоссе 400-й серии (включая северные участки шоссе 400) вообще нет даже основных зон отдыха.
Первоначальные сервисные центры на шоссе 401 были в основном построены примерно в 1962 году. В 1991 году один из них был размещен в западной части района Большого Торонто и обслуживал движение на восток в Миссиссоге ; это место называлось «Информационный центр» и задумывалось как приемный центр Торонто. Туристический центр Миссиссоги закрылся 30 сентября 2006 г. [17]
Большинство первоначальных сервисных центров 1960-х годов на шоссе 400 и 401 были снесены в 2010 году, а на прежних местах были построены новые здания, которыми управляла дочерняя компания HMSHost Host Kilmer под флагом ONroute .
Сервисные центры в Онтарио изначально представляли собой обычные кафетерии. В них есть заправочные станции , туалеты, места для пикников и торговые автоматы . В конце 1980-х годов сервисные центры перешли в собственность Scott's Hospitality, крупного публичного канадского оператора ресторанов, который сдал их в аренду крупным нефтяным компаниям и сетям ресторанов быстрого питания, с единственным дистрибьютором бензина и единственным рестораном для большинства мест. В 2010-11 годах большинство старых сервисных центров были заменены общим дизайном, которым управляет ONroute , в котором представлен выбор поставщиков быстрого питания, похожий на фуд-корт .
Уголок Риз на пересечении шоссе 21 и шоссе 7 часто считается сервисным центром. Хотя в конце 1970-х годов шоссе 7 было обойдено шоссе 402 , в районе Ризс-Корнер по-прежнему интенсивное движение, поскольку он находится всего в нескольких минутах ходьбы от развязки шоссе 402 и шоссе 21 (выход 25). Наконец, станции техосмотра грузовиков (которые встречаются чаще, чем сервисные центры) могут использоваться путешественниками для перерыва в туалете, хотя это не поощряется.
Два внедорожных служебных городка на выезде 74 вдоль Пути Королевы Елизаветы в Гримсби являются неофициальными зонами отдыха для путешествующих автомобилистов. Два таких объекта меньшего размера (Сеген-Трейл-роуд к югу от Пэрри-Саунд и Порт-Северн-роуд в Порт-Северне) также существуют на менее загруженном участке шоссе 400 к северу от последнего официального сервисного центра на шоссе.
В Квебеке зоны отдыха известны какhaltes routières , а зоны обслуживания — aires deservices . Туалеты и места для пикника расположены вдоль автострад и многих провинциальных шоссе . В некоторых зонах отдыха есть торговые автоматы и/или столовые. Некоторые грузовики и изолированные зоны отдыха не обслуживаются или были удалены из-за того, что объекты пришли в негодность и не поддаются ремонту. Начиная с 2019 года в провинции начали модернизировать некоторые зоны отдыха для удовлетворения потребностей семей и дальнобойщиков. [18] [19]
Зон обслуживания около 10 (на шоссе 10, 15, 20, 40, 55, 117 и 175); [20] В некоторых из этих зон отдыха есть туалеты, заправочные станции и рестораны/торговые автоматы.
В Соединенных Штатах зоны отдыха обычно представляют собой некоммерческие объекты, в которых предусмотрены как минимум парковка и туалеты. В США вдоль межштатных маршрутов имеется 1840 зон отдыха [21] . В некоторых из них могут быть информационные киоски, торговые автоматы и места для пикников, но больше ничего, в то время как в некоторых есть «свалки», где транспортные средства для отдыха могут опорожнить свои резервуары для сточных вод. Обычно они поддерживаются и финансируются департаментами транспорта правительств штатов . Например, зоны отдыха в Калифорнии обслуживает компания Caltrans . В 2008 году правительства штатов начали закрывать некоторые зоны отдыха в результате рецессии конца 2000-х годов . [22] [23]
В некоторых местах, например в Калифорнии , действуют законы, которые прямо запрещают частным розничным торговцам занимать остановки для отдыха. [2] Федеральный закон, принятый Конгрессом, также запрещает штатам разрешать частному бизнесу занимать зоны отдыха вдоль автомагистралей между штатами . Соответствующий пункт 23 USC § 111 гласит:
Штат не разрешит строить или размещать станции технического обслуживания автомобилей или другие коммерческие учреждения для обслуживания пользователей автотранспортных средств на полосе отвода межштатной системы.
Первоначальная причина этого пункта заключалась в защите бесчисленных небольших городов, выживание которых зависело от предоставления придорожных услуг, таких как бензин, еда и жилье. Благодаря этому частные стоянки для грузовиков и туристические центры превратились в индустрию в США с оборотом в 171 миллиард долларов. [24] Сразу за этим пунктом последовало исключение для объектов, построенных до 1 января 1960 года, многие из которых продолжают существовать, как поясняется ниже.
Поэтому стандартной практикой является то, что частный бизнес должен скупать землю возле существующих выездов и строить собственные объекты для обслуживания путешественников. Такие объекты часто имеют высокие вывески, которые можно увидеть за несколько миль (чтобы у путешественников было достаточно времени для принятия решения). В свою очередь, посетить такие частные объекты несколько сложнее, поскольку нужно сначала съехать с автострады и проехать несколько перекрестков, чтобы добраться до парковки нужного предприятия, а не выходить непосредственно на парковку зоны отдыха. Общественные зоны отдыха обычно (но не всегда) располагаются так, чтобы не конкурировать с частным бизнесом.
На большинстве автомагистралей США можно найти специальные синие знаки , обозначающие бензин, еду, жилье, кемпинг и придорожные достопримечательности возле выезда. Начиная с середины 1970-х годов частным предприятиям было разрешено размещать свои логотипы или товарные знаки на этих знаках, заплатив транспортному отделу (или субподрядчику транспортного отдела) небольшую плату. До выхода издания 2000 года «Наставления по единым устройствам регулирования дорожного движения» эти знаки допускались только на сельских участках автомагистралей. В MUTCD 2000 года были добавлены положения, разрешающие использование этих знаков на автомагистралях в городских районах при условии сохранения достаточного расстояния между знаками, однако некоторые штаты (например, Калифорния и Нью-Йорк) продолжают ограничивать использование этих знаков только сельскими районами. В настоящее время эти знаки разрешены на городских автострадах в 15 штатах, [ уточните ] причем Аризона стала последним штатом (по состоянию на 2013 год), который отменил ограничение использования этих знаков только на сельских автомагистралях. [ нужна цитата ]
Попытки снять федеральный запрет на приватизированные зоны отдыха в целом оказались безуспешными из-за сопротивления со стороны существующих предприятий, которые уже сделали огромные капиталовложения в существующие места. [25]
Например, в 2003 году законопроект президента Джорджа Буша о возобновлении финансирования федеральных автомагистралей содержал пункт, позволяющий штатам начать экспериментировать с приватизированными зонами отдыха на межштатных автомагистралях. Этому пункту яростно сопротивлялась Национальная ассоциация владельцев стоянок для грузовых автомобилей (NATSO), которая утверждала, что разрешение на создание таких зон отдыха приведет к перераспределению доходов в пользу правительств штатов (в виде арендных платежей), которые поступали бы местным органам власти (в форме арендных платежей). налог на имущество и налог с продаж). [26] NATSO также утверждала, что уничтожение частных стоянок коммерческих грузовиков приведет к эпидемии сонливых водителей грузовиков, поскольку такие остановки в настоящее время обеспечивают около 90% парковочных мест, используемых американскими водителями грузовиков во время транзита.
До создания системы автомагистралей между штатами многие штаты к востоку от Скалистых гор уже начали строить и эксплуатировать свои собственные междугородные платные дороги (магистрали) дальнего следования . Чтобы окупить затраты на строительство, большинство операторов магистралей сдавали в аренду помещения в зонах отдыха частному бизнесу. Кроме того, использование такой зоны обслуживания позволяет водителям останавливаться за едой и топливом, не проходя через дополнительные пункты взимания платы за проезд и тем самым не взимая более высоких сборов.
Пенсильвания , где в 1940 году открылась первая такая автомагистраль с магистральной Пенсильванской магистралью , стала образцом для многих последующих районов. Вместо того, чтобы управлять зонами обслуживания самостоятельно, Пенсильванская магистральная комиссия решила сдать их в аренду компании Standard Oil of Pennsylvania (которая вскоре после этого была приобретена современной компанией Exxon ), которая, в свою очередь, управляла заправочной станцией с гаражом и франшизой Говарда Джонсона. как ресторанное предложение. В настоящее время магистраль сдает в аренду помещения заправочной станции компании Sunoco (которая управляет круглосуточными магазинами 7-Eleven вместо гаражей на объектах), а с 2021 года остальную часть территории обслуживания - компании Applegreen . [27]
Летом 2021 года компания Iris Buyer LLC (компания Applegreen) объявила, что приобретает все туристические площадки у HMSHost. В конце июля 2021 года было достигнуто соглашение об официальной передаче права собственности. Зоны обслуживания автомагистралей штата Нью-Йорк (которые будут принадлежать другой компании Applegreen) этот переход не затронул, поскольку срок действия контракта с Хостом истек. [28] По состоянию на июль 2022 года в Коннектикуте, Делавэре, Индиане, Мэн, Массачусетсе, Нью-Джерси, Нью-Йорке, Огайо, Пенсильвании и Западной Вирджинии имеются зоны обслуживания, которыми управляет или в которых участвует Applegreen.
Некоторые магистрали, такие как Магистраль во Флориде , никогда не были интегрированы в межштатную систему и никогда не подпадали под федеральный запрет на частную деятельность. На автомагистралях, которые действительно стали межштатными, всем приватизированным зонам отдыха, действовавшим до 1 января 1960 года, было разрешено продолжать работу . Такие объекты в обществе и в дорожных атласах часто называют зонами обслуживания , но в каждом штате это по-разному:
Некоторые штаты, например Огайо , разрешают некоммерческим организациям использовать концессионный трейлер в зоне отдыха. [ нужна цитата ]
Начиная с 2015 года, зоны обслуживания автомагистрали штата Нью-Джерси и Гарден-Стейт-Паркуэй начали рекламировать и продавать продукцию из попкорна для людей. Это некоммерческая организация, которая создает рабочие места для людей с ограниченными возможностями, в частности с аутизмом. [41]
В 2013 году штат Нью-Йорк запустил программу «Это может подождать», поощряющую водителей останавливаться на остановках для отдыха и парковках вдоль дорог штата, чтобы отправлять текстовые сообщения (тем самым избегая отправки текстовых сообщений во время вождения ), путем обозначения всех таких мест «остановками для текстовых сообщений». . Эта практика предполагает размещение дорожных знаков, указывающих ближайшую «зону текстовых сообщений», в которой можно законно остановиться и использовать мобильные устройства, такие как смартфоны . [42]
Зону отдыха, часто расположенную недалеко от государственных или муниципальных границ в Соединенных Штатах, иногда называют центром приема . Центры приема, как правило, больше, чем обычные зоны отдыха, и в часы пик в них работают один или несколько сотрудников, которые консультируют путешественников относительно их вариантов. В некоторых центрах приема есть небольшой музей или, по крайней мере, киоск с базовой информацией о штате. Поскольку авиаперелеты позволили въезжать и покидать многие штаты, не пересекая границу штата на уровне земли, в некоторых штатах, например в Калифорнии, есть официальные центры приема внутри крупных городов, вдали от границ штата. В некоторых штатах (например, Массачусетс) эти зоны отдыха называются туристическими информационными центрами [29] , а в других (например, Нью-Джерси) — центрами для посетителей . [40]
Зоны отдыха без современных туалетов называются « придорожными» . В этих местах есть парковочные места для грузовых и легковых автомобилей или только для грузовиков с полуприцепами . В некоторых есть переносные туалеты и контейнеры для мусора . В Миссури эти места называются « Придорожные парки» или « Придорожные столики» .
На самых простых парковках нет никаких удобств; они состоят исключительно из мощеной обочины на обочине шоссе, где путешественники могут ненадолго отдохнуть. Живописная местность похожа на парковку, но предоставляется путешественнику в месте с природной красотой. Их еще называют живописными видами .
Зоны отдыха в Австралии являются обычным явлением дорожной сети в сельской местности. За них отвечают различные органы власти, например, государственное управление транспорта или магистральных дорог или отдел работ местного правительства. Удобства и стандарты различаются широко и непредсказуемо: в хорошо оборудованной зоне отдыха будут контейнеры для мелкого мусора, стол для пикника с сиденьями, кран с холодной водой (иногда подаваемой из резервуара с дождевой водой ) , камин для барбекю (иногда газовый или электрический). ), туалеты и – реже – душевые. В других зонах отдыха, особенно в более отдаленных местах, могут отсутствовать некоторые или даже все эти удобства: в Южной Австралии зона отдыха может представлять собой не более чем расчищенный участок рядом с дорогой со знаком, указывающим его назначение. В зонах отдыха в Австралии нет станций технического обслуживания или ресторанов (такие объекты называются придорожными закусочными или стоянками для грузовиков ), хотя могут существовать караваны , часто принадлежащие благотворительным организациям , которые доставляют путешественникам прохладительные напитки.
Комфорт и гигиена являются важными факторами для ответственных органов, поскольку уборка и обслуживание таких удаленных объектов может быть очень дорогостоящей, а вандализм является обычным явлением. Кроме того, зависимость Австралии от автомобильного транспорта тяжелыми транспортными средствами может привести к конкуренции между потребностями в удобствах туристов-любителей и водителей тяжелых транспортных средств - настолько, что на магистральных маршрутах часто можно увидеть зоны отдыха, специально обозначенные для разделения этих двух транспортных средств. группы пользователей полностью. Таким образом, зоны отдыха обычно не допускают ночевки. Однако в Квинсленде благоустроенные зоны отдыха иногда прямо приглашают путешественников остаться на ночь в качестве меры безопасности дорожного движения, но в других местах такое случается редко.
MSA не должно... не... разрешать доступ к объекту сзади, чтобы его могли использовать только сотрудники MSA, средства доставки и службы экстренной помощи.
