Автомагистраль M1 ( ирландский : Mótarbhealach M1 ) — автомагистраль в Ирландии. Она образует большую часть национальной главной дороги N1 , соединяющей Дублин с Белфастом вдоль востока острова Ирландия . Маршрут идет на север через Сордс , Дроэду и Дандолк к границе Северной Ирландии к югу от Ньюри в графстве Арма , где он соединяется с дорогой A1 и далее с автомагистралью M1 в Северной Ирландии. Она также образует значительную часть дорожного сообщения между Дублином и североирландскими городами Ньюри и Лисберн . Маршрут является частью европейского маршрута E01 .
Почти вся длина N1 была модернизирована до стандарта автомагистрали и обозначена как автомагистраль M1. Она проходит от развязки 3 кольцевой дороги M50 в Дублине, мимо Клограна , Сордса , Балбриггана , Стамуллена , Дроэды , Данлира , Каслбеллингема и Дандолка, прежде чем закончиться в Баллимасканлоне к северу от Дандолка. Она обходит многие города и деревни, через которые проходила N1. [1] Первоначальный маршрут N1 теперь образует R132 . [2] В Баллимасканлоне она становится двухполосной дорогой N1 и продолжается до границы с Северной Ирландией. Автомагистральный участок N1 использует обозначение M1. Маленькие желтые указатели маршрута вдоль маршрута автомагистрали также читаются как N1.
Автомагистраль была построена в несколько этапов как короткие разъединенные объездные пути, заменив оригинальный маршрут N1. Первый участок, открытый (в 1983 году), был от Уайтхолла до Кулок Лейн, за которым (в 1985 году) последовала Аэропортовая автомагистраль между Уайтхоллом и Дублинским аэропортом , только третий участок автомагистрали, открытый в Республике. Указатели направления в стиле 1980-х годов все еще оставались нетронутыми на этом маршруте вплоть до 2006 года. Часть этой оригинальной M1 теперь является ответвлением к Дублинскому аэропорту, в то время как другая часть между Уайтхоллом и порталами Портового туннеля теперь сужена до двух+одной полосы (хотя все еще разделенной на уровни) в результате работ в Дублинском портовом туннеле.
За пользование автомагистралью между развязками 7 и 10, на участке, который образует объездную дорогу Дроэды, взимается плата . Работа над объездной дорогой Дандолка началась в 2004 году и была завершена на три месяца раньше запланированного срока в 2005 году, продлив автомагистраль к югу от границы.
Строительство было завершено в 2007 году на приграничном участке двухполосной дороги с разделением по уровням, соединяющей северный конец M1 с A1 около Ньюри в графстве Арма . Движение было открыто 2 августа 2007 года. Его длина составляет 14 км (8,7 миль), 4,6 км (2,9 миль) к северу от границы и 9,4 км (5,8 миль) к югу от границы. Это позволяет транспорту свободно двигаться от порта Дублина по стандартной дороге с автомагистралью/двухполосной дорогой до кольцевой развязки Хиллсборо, расположенной к югу от Лисберна.
Ограничение скорости в 120 км/ч (75 миль/ч) действует на большей части трассы M1, за исключением ограничения в 100 км/ч (62 миль/ч) между развязкой 1 и развязкой 2 в аэропорту Дублина. Более низкое ограничение скорости обусловлено гораздо более высоким объемом движения на этом участке. Совет графства Фингал повысил ограничение на этом участке до 100 км/ч (62 миль/ч) в июне 2022 года.
С 2011 года [обновлять]на дорожных знаках всех перекрестков указан их номер.
Модернизация N1 в настоящее время завершена в Республике Ирландия, это первый крупный маршрут, который будет полностью модернизирован до стандарта автомагистрали/двухполосной дороги (за пределами центра Дублина) в соответствии с Национальным планом развития . Власти Северной Ирландии не планируют заменять маршрут A1 (в настоящее время двухполосную дорогу) автомагистралью, хотя многие перекрестки теперь разделены на уровни. В настоящее время, чтобы доехать из центра Дублина в Белфаст , нужно ехать по M1 (Республика Ирландия), N1, A1 и M1 (Северная Ирландия) .
Первая официальная зона обслуживания автомагистралей в Ирландии открылась на трассе М1 8 сентября 2010 года, она расположена недалеко от Ласка . Вторая зона около Каслбеллингема (северная зона обслуживания М1) открылась 29 сентября 2010 года. Каждая точка имеет объекты в северном и южном направлении, без связи через автомагистраль между каждой стороной. Они открыты 24 часа в сутки, предоставляют топливо и еду и имеют конструкцию, похожую на те, что есть в других европейских странах. Зоны обслуживания управляются консорциумом компаний, известным как Superstop.
Как и другие участки ирландских автомагистралей, на которых установлены знаки с изменяющимся сообщением , трасса M1 также подключена к интеллектуальной транспортной системе (ITS), предоставляющей водителям информацию о времени в пути в режиме реального времени. Система работает, распознавая номерные знаки транспортных средств с интервалами вдоль автомагистрали, и использует эту информацию для расчета средней скорости транспортных средств и, следовательно, времени в пути. В северном направлении VMS около Малахайда и Балбриггана предоставляют информацию о времени в пути до съездов на Дроэду (J7) и Дандолк (J16). Аналогичные знаки в южном направлении предоставляют информацию о времени в пути до аэропорта Дублина и тоннеля Дублинского порта .
Придорожное искусство финансируется по схеме «Процент на искусство», где 1% бюджета схемы выделяется на придорожное искусство с лимитом в €63 000. Местные власти выбирают тему и отвечают за заказ работы, как правило, путем открытого конкурса. [3] Есть несколько примеров вдоль трассы М1
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )