Автомагистраль M63 была главной дорогой в Соединенном Королевстве. Она была полностью перенумерована в 1998 году, чтобы стать существенной частью автомагистрали M60 , которая проходит по окружности Большого Манчестера .
Самый ранний участок трассы M63 был открыт в 1960 году как часть автомагистрали M62 . [ требуется ссылка ] В ожидании открытия в 1974 году западного расширения трассы M62 до Ливерпуля существующий участок автомагистрали к югу от развязки Эклс был переименован в M63 в 1968 году.
Это был первый участок автомагистрали, который был построен и открылся как M62. Этот участок проходит от развязки Worsley (сейчас это развязка 13 трассы M60) до развязки с A56 на Chester Road (сейчас развязка 7 трассы M60). Этот участок включает в себя мост Barton High Level Bridge, мост через Manchester Ship Canal . Насыпи для моста стали первым физическим шагом на пути к строительству любой автомагистрали в Великобритании, и этот участок автомагистрали стал четвертым участком автомагистрали, открытым в Великобритании (первые три — это объездная дорога M6 Preston Bypass , система автомагистралей M1 / M10 / M45 London-Rugby и объездная дорога M6 Lancaster Bypass). [1]
Первоначально перекрестки были пронумерованы от 1 на Честер-роуд до 6 на Уорсли. Предвидя расширение M62 на запад до Ливерпуля в 1974 году, участок от развязки Эклс до Стрэтфорда был переименован в M63 в 1968 году, но сохранил первоначальные номера перекрестков (при этом перекрестки новой M62 были перенумерованы).
В 1974 году перекрестки на этом участке были перенумерованы в противоположном направлении, при этом перекресток 1 на M63 стал Eccles Interchange, идущий до перекрестка 7 на Chester Road. Первоначально перекрестка 6 не было.
Когда в 1998 году трасса M63 стала частью трассы M60, развязки были снова перенумерованы: развязка 12 на трассе M60 стала развязкой Эклс и шла до развязки 7 на Честер-роуд.
В 1986 году началась реализация двух крупных проектов на маршруте.
Первый включал строительство автомагистрали A6144(M) и нового перекрестка и параллельных соединительных дорог для M63. Новый перекресток был пронумерован как перекресток 6 (теперь перекресток 8 M60). Новый перекресток вынудил закрыть перекресток 5, который обслуживал Urmston и B5213 , из-за небольшого зазора между ними.
Второй проект включал расширение автомагистрали между развязкой Эклс и развязкой 3 (ныне развязка 9 трассы М60), включая мост через автомагистраль Бартон, что стало крупным инженерным подвигом.
Этот участок автомагистрали был третьим участком автомагистрали, завершенным и открывшимся как M63 в сентябре 1974 года, всего через 8 месяцев после открытия участка объездной дороги Шарстон. Маршрут в основном следовал по слаборазвитой долине и пойменным равнинам реки Мерси , поэтому большая часть автомагистрали находилась на возвышенной насыпи, чтобы быть свободной от потенциальных паводковых вод. Часть выкопанной земли для насыпи позволила построить аквапарк Sale Water Park , который примыкает к автомагистрали. Участок автомагистрали проходил от того, что тогда было развязкой 7 на Chester Road (A56) до недавно завершенной развязки Kingsway с A34 , которая тогда была развязкой 10 M63 (теперь развязка 3/4 M60).
На шоссе A5103 Princess Parkway была построена крупная транспортная развязка со свободным движением , которая обеспечила сообщение с городом Манчестер и автомагистралью M56 .
Этот участок автомагистрали был вторым завершенным участком, открытым как M63 (и частично как автомагистраль M56 ) в январе 1974 года. Это был всего лишь короткий участок, идущий от того, что сейчас является развязкой 2 M56, до развязки 2 M60 (тогда развязка 11 M63), но он включал в себя очень большую развязку со свободным движением, обеспечивающую связь с M56 и A34.
К 1974 году автомагистраль достигла окраин Стокпорта , выйдя на перегруженную трассу A560 . 2,5-мильная (4,0 км) объездная дорога Стокпорт-Восток-Запад открылась для движения в июле 1982 года до кольцевой развязки Портвуда , затем развязки 13 трассы M63, теперь развязки 27 трассы M60.
Важной особенностью объездной дороги является место, где автомагистраль проходит через две арки большого железнодорожного виадука в центре Стокпорта (одного из крупнейших кирпичных сооружений в Европе ). В большей части выемки на восточной стороне виадука красный песчаник, на котором построена большая часть города, можно увидеть совсем рядом с автомагистралью.
Участок автомагистрали был расширен с двух до трех полос в 1999 и 2000 годах, примерно в то же время, когда трасса М63 была переименована в М60.
Эта схема была частью более широкой схемы, которая включала строительство участка тогдашней автомагистрали M66 до пересечения с автомагистралями A57 и M67 . M63 была продлена на восток от кольцевой развязки Портвуда до развязки в Бриннингтоне , открытой в апреле 1989 года.
Полная схема предполагала, что M63 продолжится на восток от Бриннингтона, чтобы соединиться с A560 в Хаттерсли , а M66 продолжится на юг, став автомагистралью A6(M) , образуя объездную дорогу Стокпорт-Север-Юг. Однако оставшиеся планы по M63 были впоследствии заброшены, и южное расширение, хотя оно все еще существует на стадии планирования в измененном и пониженном виде, еще не построено.
Развязка в Бриннингтоне (теперь развязка 25 трассы M60, затем развязка 15 трассы M63) оставила место как для расширения на восток, так и для строительства A6(M). В результате въезд на развязку 25 в направлении против часовой стрелки осуществляется с внешней полосы , а проезжие части, проходящие через эту развязку, имеют острые углы на главной линии M60, поскольку изначально они были предназначены для объездных дорог . В направлении по часовой стрелке на автомагистрали теперь действует сниженное ограничение скорости через развязку. Текущие планы по объездной дороге с севера на юг не предполагают завершения развязки, как изначально предполагалось, или использования отрезков объездных дорог, уже построенных в процессе подготовки. [2]
Этот участок был расширен с двух до трех полос проезжей части одновременно с объездной дорогой Стокпорт-Восток-Запад в 1999 и 2000 годах.
Несмотря на то, что в 1998 году трасса M63 была перенумерована в M60, многие дорожные знаки, указывающие путешественникам на M63, все еще существовали до конца 2005 года. Один из них существовал на кольцевой развязке Redclyffe Circle около Trafford Centre с надписью «Stockport M63, Carrington», но его заменили знаком M60 в период 2012–2014 годов. [3] Также было два знака на Manchester Road, Wilmslow, один из которых все еще был на месте в октябре 2021 года. [4] [5] Еще один знак можно было найти на Trafford Road, Salford Quays через дорогу от Exchange Quay. Однако один знак был недавно удален. Расположенный на кольцевой развязке, соединяющей Alderley Road в Wilmslow, знак все еще был на месте в июне 2016 года, [6] но с тех пор он был удален.