Компания по производству морских паровых турбин Parsons

Инжиниринговая компания в Великобритании

Parsons Marine Steam Turbine Company — британская инжиниринговая компания, базирующаяся на реке Тайн в Уолсенде , Северо-Восточная Англия .

История

Чарльз Алджернон Парсонс основал компанию в 1897 году с капиталом в 500 000 фунтов стерлингов. Компания специализировалась на производстве паровых турбинных двигателей, которые он изобрел для использования на море. ^[1] Первым судном с турбиной Парсонса была Turbinia , спущенная на воду в 1894 году. ^[2] Успешная демонстрация этого судна привела к созданию компании и производству двигателей для первых двух эсминцев с турбинными двигателями для Королевского флота. ВМС США , HMS  Viper и HMS  Cobra , спущены на воду в 1899 году. Хотя оба этих корабля потерпели неудачу, новые двигатели были не виноваты, и Адмиралтейство в этом убедилось. Сын Парсонса стал директором компании, и во время Первой мировой войны его заменила его дочь Рэйчел Парсонс .

Вращающийся узел лопаток морской турбины Parsons

Редукционный редуктор турбины Веспасиана , 1908 год.

Турбины Парсонса приводили в действие  первый линкор Королевского флота с турбинным двигателем HMS Dreadnought  и первые в мире турбинные океанские лайнеры RMS Victorian и Virginian . Турбины Parsons мощностью 73 000 лошадиных сил (54 000 кВт) приводили в движение  экспресс-океанские лайнеры Cunard водоизмещением 31 000 тонн RMS  Mauretania и RMS  Lusitania .

Все ранние морские турбины приводили в движение гребные винты напрямую. Парсонс разработал винтовую редукторную передачу для морских турбин, а в 1908 году переоборудовал грузовое судно «Веспасиан» на турбинную двигательную установку с редукторной передачей. ^[3]

Четыре турбины Parsons с прямым приводом приводили в движение линкор USS  Arizona . Они были спроектированы так, чтобы производить в общей сложности 34 000 лошадиных сил (25 000 кВт), но достигли только 33 376 лошадиных сил (24 888 кВт) на ходовых испытаниях в Аризоне , когда она достигла проектной скорости 21 узел (39 км/ч). ^[4]

Королевский флот, Королевский флот Канады и Королевский флот Австралии использовали турбины Парсонс на своих эсминцах класса Трайбл . Все линейные крейсеры класса «Инвинсибл » использовали двигательные установки «Парсонс».

В 1944 году Parsons была одной из 19 компаний, которые сформировали «Ассоциацию исследований и разработок турбин Parsons and Marine Engineering», обычно известную как Pametrada.

Эсминец HMS  Glamorgan , спущенный на воду в 1964 году, ^[2] имел двигательную установку «Парсонс».

Лайнер Cunard Queen Elizabeth 2 , спущенный на воду в 1969 году, имел турбины Parsons.

Компания была поглощена CA Parsons and Company и сохранилась в Хитоне, Ньюкасл, как часть Siemens , немецкого промышленного конгломерата .

Смотрите также

• Калифорния Парсонс и компания

Рекомендации

1. Хронология жизни Чарльза Парсонса. Архивировано 25 декабря 2008 г. в Wayback Machine.
2. HMS Glamorgan: первые два года (PDF) . п. 4 – через Обитель Аксфорда.
3. Парсонс, Чарльз А. (1911). Паровая турбина. Реде лекция . Кембридж: Издательство Кембриджского университета . стр. 48–53 – через Wikisource .
4. Брейер, Зигфрид (1973). Линкоры и линейные крейсеры, 1905–1970 гг . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Даблдей. п. 214. ОСЛК  702840.

дальнейшее чтение

• Джонстон, Ян; Бакстон, Ян (2013). Строители линкоров — строительство и вооружение британских крупных кораблей . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-027-6.