Адаптивная система управления дорожным движением (ATCS) — это стратегия управления дорожным движением , при которой время сигнала светофора изменяется или адаптируется в зависимости от фактического спроса на трафик. Это достигается с помощью адаптивной системы управления дорожным движением, состоящей как из аппаратного, так и из программного обеспечения.
Федеральное управление шоссейных дорог США в рамках своей инициативы «Каждый день имеет значение» работает над ускорением внедрения технологий адаптивного управления сигналами в США. На ее веб-сайте говорится: «Доказано, что управление дорожным движением в реальном времени работает, однако эти системы были развернуты». менее чем на 1 проценте существующих светофоров. FHWA сейчас работает над тем, чтобы распространить эти технологии на остальную часть страны». [1]
Адаптивная система управления дорожным движением InSync — это система адаптивного управления дорожным движением в режиме реального времени, которая позволяет сигналам светофора немедленно адаптироваться к потребностям дорожного движения.
MASSTR (Адаптивная сигнальная система Медоулендс для сокращения дорожного движения), расположенная в регионе Медоулендс на севере Нью-Джерси , после завершения строительства будет включать более 128 сигналов. По состоянию на июнь 2013 года более 50 сигналов работали. Проект, реализованный Комиссией Медоулендс штата Нью-Джерси (NJMC), представляет собой сеть самоадаптирующихся сигналов, использующую Сиднейскую систему координированного адаптивного движения (SCATS). MASSTR получил грант TIGER2 в размере 10 миллионов долларов от Федерального управления шоссейных дорог .[1]
MOVA (Microprocessor-Optimized Vehicle Actuation) использует индуктивные петли на проезжей части для обнаружения движения на каждом подъезде к изолированному перекрестку и изменяет время сигнала по мере необходимости. [2]
