Андрей Александрович Попов ( 21 сентября 1821 — 6 марта 1898) — офицер Российского императорского флота , участник Крымской войны и известный военно-морской конструктор .
Попов обучался на флоте и командовал кораблями до и во время Крымской войны . Он дослужился до звания контр-адмирала и был назначен руководить проектированием и строительством военных кораблей. Он командовал эскадрой в Тихом океане во время Польского кризиса, последовавшего за Январским восстанием в 1863 году, и был отправлен в Северную Америку с миссией доброй воли, а также для совершения набегов на колониальные владения в случае начала войны между Россией и другими европейскими державами. Хотя войны не было, Попов провел год в Сан-Франциско , где российское присутствие оказало отчетливое влияние на жизнь. Попов обратился к проектированию военных кораблей после своего возвращения в Россию и предложил серию военных кораблей нетрадиционной круглой формы. Было построено всего два, один из которых, Вице-адмирал Попов , был назван в его честь. Их радикальные проекты оказались проблемными и не были повторены.
Попов родился в России 21 сентября 1821 года и учился в Военно-морском училище. [1] После окончания училища он поступил на флот и дослужился до командования крейсером «Метеор». [1] Во время Крымской войны он командовал пароходом и был назначен управляющим артиллерийскими поставками в Севастополе . [1] После окончания войны Попов был назначен руководить строительством пароходов для российского флота, и занимал эту должность в течение следующих 30 лет. [1] В этот период произошло значительное расширение военно-морского строительства: Попов руководил строительством новых российских военных кораблей в Санкт-Петербурге , таких как 9000-тонный линейный корабль «Петр Великий» . [1]
Попов также служил на море, и к 1863 году он командовал эскадрой русских военных кораблей в Тихом океане. В это время велась Гражданская война в Америке , и между Россией и Союзом были хорошие отношения . [2] В свою очередь, Союз поддержал Россию в Январском восстании , и в июле 1863 года эскадра из семи военных кораблей под командованием контр-адмирала Степана Лесовского получила приказ отплыть из Санкт-Петербурга в Нью-Йорк , куда они прибыли 24 сентября. [3] Попов также был отправлен в Америку и прибыл в Сан-Франциско в октябре с шестью кораблями: корветами «Богатырь» , «Калавела» , «Рында» и «Новик» , а также клиперами «Абрек» и «Гайдамак» . [2] [4] Попов вел переписку с директором Военно-морского министерства Николаем Карловичем Краббе относительно угрозы войны с другими европейскими державами из-за польского кризиса. Попов сообщил Краббе, что его эскадра будет лучше всего расположена в Сан-Франциско из-за хороших путей сообщения и что оттуда она будет совершать набеги на британские и французские колониальные владения в случае войны. [2]
Война так и не началась, хотя Попов оставался в Сан-Франциско до 1864 года, где он, возможно, оказал влияние на создание первого постоянного восточно-православного прихода в городе и пожертвовал мебель и оборудование русской общине в городе. [5] Во время пребывания русской эскадры в городе на пристанях вспыхнул пожар , в тушении которого добровольно приняли участие 200 русских моряков, возможно, шестеро из них погибли. [5] [6] Городской совет единогласно принял резолюцию 26 октября 1863 года, в которой выразил благодарность Попову и нескольким его офицерам за помощь в тушении пожара, и были вручены золотые медали. [5] [6] Попов также заявил в конце 1863 или в начале 1864 года, что он готов защищать город, если на него нападут войска Конфедерации. Население города с энтузиазмом восприняло это заявление, хотя российский министр Эдуард де Стекль настоятельно просил Попова быть осторожным и не усугублять ситуацию. [7] Напуганные заявлением Попова и присутствием русской эскадры, конфедераты не рискнули атаковать порт. [7]
России было запрещено содержать линейный флот в Черном море после окончания Крымской войны. Опасаясь дальнейших морских вторжений, Россия хотела иметь флот из хорошо вооруженных мелкосидящих судов береговой обороны для охраны Керченского пролива и устья реки Днепр . [8] Попов построил 24-футовый пароход и провел испытания в 1870 году, впоследствии предложив флот из десяти больших круглых судов береговой обороны. [8] Их круглая конструкция создавала устойчивую орудийную платформу, подходящую для операций на мелководье Черного и Азовского морей , и они были вооружены двумя 11-дюймовыми орудиями. [8] [9] Расходы привели к тому, что было построено только два корабля: « Новгород» и « Киев» . [8] [9] « Киев» был переименован в «Вице-адмирал Попов» в честь своего конструктора после закладки. [8] Нетрадиционные проекты получили поддержку британского военно-морского архитектора сэра Эдварда Рида , но не оправдали ожиданий. [1] Несмотря на то, что они были тяжело бронированы, они были слишком медленными для действий в Днепре и ими было трудно управлять. [10] Стрельба из их орудий заставляла орудия, которые были установлены на своих отдельных поворотных платформах, вращаться из-за слабого механизма блокировки. Этот эффект породил миф о том, что весь корабль будет вращаться, когда стреляют из орудий, хотя орудия были недостаточно мощными и, будучи размещенными в центре, имели минимальный рычаг для этого. Они не могли справиться с непогодой и были склонны к бортовой и килевой качке, что мешало прицеливанию и заряжанию орудий. [11] Хотя их признали неудачными, круглая конструкция корпуса, смягченная обычным носом и кормой, была повторена в конструкции русской императорской яхты «Ливадия» с большим успехом. Она оказалась удобной и хорошей мореходностью. [12] Оба линейных корабля и «Ливадия» были окрещены «Поповками» императорским указом. [9] [10]
Участие Попова в проектировании и строительстве военных кораблей привело к тому, что он стал почетным членом Королевского института корабельных архитекторов в Лондоне . [1] Он умер в России 6 марта 1898 года. [1]
{{cite book}}: |last=имеет общее название ( помощь )