Waikato Connection был недолговечным пассажирским экспрессом между Гамильтоном и Оклендом на Северном острове Новой Зеландии . Он состоял из будничного одиночного обратного сервиса с использованием дизельных моторвагонных поездов .
Как и его южный аналог, Capital Connection между Палмерстон-Норт и Веллингтоном , эта линия обслуживалась компанией Tranz Scenic и работала как коммерческое предприятие. [1]
В 2021 году сервис был восстановлен на пятилетний испытательный срок под названием « Te Huia » .
Служба была запущена в качестве шестимесячного пробного проекта [2] 26 июня 2000 года и была в первую очередь ориентирована на деловых людей, которые регулярно ездили на работу в Окленд. [3] Она использовала вагоны Silver Fern с полным бортовым питанием и останавливалась на промежуточных станциях Хантли , Пукекохе , Папакура , Миддлмор и Ньюмаркет . [1]
Сообщалось, что через четыре месяца после начала испытаний сервис «соответствует ожиданиям» [2] , и впоследствии его действие было продлено за пределы испытательного срока.
Tranz Rail объявила в октябре 2000 года, что она намерена выйти из пассажирского железнодорожного бизнеса, чтобы сосредоточиться на своих интересах в сфере грузоперевозок. [4] Новый владелец Tranz Scenic, два директора West Coast Railway в Австралии, имели ограниченные средства на покупку, и поэтому были готовы покупать только самые прибыльные услуги, что побудило Tranz Rail прекратить те услуги, которые не были куплены, включая Waikato Connection . [5] Она была официально отменена 7 октября 2001 года вместе с Geyserland Express , Kaimai Express и Bay Express . Замена Tranz Metro между Оклендом и Пукекохе началась на следующий день. [6]
Были предприняты усилия по сохранению услуги до ее отмены, включая расследование, проведенное Environment Waikato относительно возможности ее субсидирования. Совет, который в то время придерживался политики не субсидирования железнодорожных услуг, [5] решил не предоставлять финансирование в размере 400 000 долларов в год, [7] что было сочтено слишком дорогим. Также был сделан запрос правительству на финансирование, особенно в свете субсидии, которую они продлили для Southerner , [8] но это также было отклонено. [4] Tranz Scenic сообщила, что Waikato Connection была «самой убыточной услугой», но что они будут готовы рассмотреть возможность ее сохранения при поддержке сообщества, которая, как они ожидали, будет необходима в течение примерно трех лет. [5]
На момент отмены Waikato Connection в среднем пользовались 129 пассажирами за поездку, большинство из которых садились в Пукекохе или Папакуре [9] , и только около 30 из них проезжали полное расстояние между Гамильтоном и Оклендом [1] . Некоторые посчитали отмену преждевременной, поскольку услуга начала набирать популярность. [3] [5] [10]
Отремонтированный класс NZR RM (88 мест), получивший прозвище Blue Streak , использовался для пробного рейса Гамильтон–Окленд с 8 апреля 1968 года, но затем был прекращен из-за отсутствия клиентов.
Услуга была возобновлена 6 апреля 2021 года под названием Te Huia и курсировала между Стрэндом в Окленде и Гамильтоном.