Atlantic Aircraft Corporation , также известная как Fokker-America и Atlantic-Fokker , была дочерней компанией голландской компании Fokker в США , отвечавшей за продажи и информацию об импорте Fokker, а также за строительство различных моделей Fokker. [1]
В 1920 году Энтони Фоккер основал Netherlands Aircraft Manufacturing Company of Amsterdam в качестве своего американского офиса продаж. [2] Представителями компании были Роберт BC Noorduyn и Фриц Кремер, друг и летчик-испытатель Энтони Фоккера еще со времен Первой мировой войны . Они успешно продавали в Соединенных Штатах самолеты, импортируемые из Европы. Но типичная конструкция Fokker из деревянных крыльев и фюзеляжа из стальных труб , оба покрытых тканью, также привлекла внимание армии США. [3] Это привело к заказу на оснащение их De Havilland DH.4 стальными фюзеляжами. Единственным ограничением было то, что они должны были производиться в Соединенных Штатах, поэтому Fokker приобрел завод Wittemann-Lewis в 1923 году и основал Atlantic Aircraft Corporation в мае 1924 года . [4] [ проверка не удалась ] Компания базировалась в Хасбрук-Хайтс, Нью-Джерси , и Тетерборо, Нью-Джерси . Лориллард Спенсер стал президентом, а Роберт Б.С. Нордуйн — генеральным директором.
На смену Netherlands Aircraft Manufacturing Company пришла Fokker Aircraft Corporation , которая владела лицензионными правами на конструкции Fokker и продолжала отвечать за продажу самолетов с голландского завода Fokker. В сентябре 1925 года Fokker Aircraft Corporation переняла акции и заказы Atlantic Aircraft Corporation, которая с тех пор стала ее полноправным дочерним предприятием. В 1925 году компания также начала производство одного из собственных проектов Noorduyn — Fokker Universal .
В 1927 году была основана Fokker Aircraft Corporation of America , которая поглотила Fokker Aircraft Corporation. [5] В 1927 году был добавлен завод в Пассейике , штат Нью-Джерси, а в августе 1928 года — еще один в Глен-Дейле, Западная Вирджиния . [6] Хотя компания сменила название, многие из ее продуктов в течение нескольких лет продолжали называться «Atlantic» или «Atlantic Fokker».
Fokker Aircraft Company of America стала дочерней компанией General Motors , которая приобрела 40 процентов акций в мае 1929 года, но прекратила свою деятельность в следующем году из-за сочетания эффекта Великой депрессии и плохой рекламы вокруг крушения Transcontinental & Western Air Fokker F-10 в 1931 году , в результате которого погиб знаменитый футбольный тренер Кнут Рокне . [7] Фоккер прекратил свое сотрудничество с американской компанией в 1931 году. General Motors переименовала свою авиационную дочернюю компанию в General Aviation Manufacturing Corporation , которая, в свою очередь, стала частью North American Aviation в 1934 году. [1] [8]
