Аэропорт Даунсвью ( ИКАО : CYZD ) — аэропорт, расположенный в Торонто , Онтарио, Канада. Аэродром, затем база ВВС. С 1994 года он был испытательным полигоном для Bombardier Aerospace. В 2018 году Bombardier продала этот объект компании Northcrest Developments; в конце 2023 года Northcrest объявила, что деятельность промышленных предприятий и аэропортов закроется к середине 2024 года, поскольку продвигается реконструкция коммерческой и жилой недвижимости. [2]
В аэропорту Даунсвью была собственная пожарная служба ( Bombardier Aerospace Emergency Services ), которая обеспечивала работу аэропорта (с использованием двух пожарно-спасательных машин аэропорта) и работу завода (с использованием двух внедорожников экстренной помощи ). Сотрудники службы экстренной помощи Bombardier прошли перекрестную подготовку по профессии пожарных , служб быстрого реагирования и службы безопасности аэропорта .
Аэродром Даунсвью открылся в 1929 году как аэродром авиации общего назначения и один из двух аэропортов в этом районе. Он был построен компанией De Havilland Canada для испытаний самолетов на заводе на полигоне. Сайт был расширен во время Второй мировой войны Королевскими ВВС Канады и переименован в станцию RCAF Даунсвью .
Аэропорт Даунсвью был построен в 1939 году как аэродром рядом с авиастроительным заводом, которым управляет компания de Havilland Canada . В 1947 году Министерство национальной обороны приобрело территорию вокруг аэродрома и расширило ее, создав станцию RCAF Даунсвью , которая стала авиабазой для подразделений Королевских ВВС Канады . База была переименована в Базу канадских вооруженных сил Торонто (Даунсвью) в 1968 году и сохраняла это название до закрытия в 1996 году.
С 1998 года собственностью управляла гражданская корпорация Crown , Parc Downsview Park , которая управляла аэродромом совместно с Bombardier Aerospace (преемницей de Havilland Canada).
Аэродром использовался для проведения папских визитов Папы Иоанна Павла II в 1984 и 2002 годах , а также для проведения концерта Molson Canadian Rocks for Toronto, хедлайнером которого была группа The Rolling Stones, с целью оживить местную экономику после вспышки тяжелого острого респираторного синдрома (ТОРС). в 2003 году.
Аэродром также служил испытательным полигоном для нескольких известных самолетов производства de Havilland и Avro Canada , включая Beaver , Twin Otter и Dash 8 . Аэропорт доступен пилотам только с предварительного разрешения.
Bombardier Aerospace в настоящее время [ когда? ] владеет 12 ангарами в юго-западном углу аэропорта, где был построен и собран Dash 8. Здесь, на заводе в Даунсвью, также собираются Bombardier Global Express и Bombardier Global 5000 , а также крылья и боксы Learjet 45 . Самолет Bombardier CSeries приземлился на аэродроме в 2015 году, но собирается в Монреале.
В аэропорту есть одна действующая взлетно-посадочная полоса 15/33 на высоте 7000 футов (2100 м) с параллельной рулежной дорожкой. Взлетно-посадочная полоса 09/27 на высоте 3164 футов (964 м) закрыта (восточная часть удалена), как и взлетно-посадочная полоса 04/22 на высоте 4000 футов (1200 м) (северная часть удалена, а южная часть сохранена в качестве рулежной дорожки на завод Bombardier).
У Bombardier есть соглашение о продаже аэропорта Даунсвью и его производственного предприятия компании PSP Investments. По соглашению Bombardier может использовать Downsview на срок до пяти лет. Bombardier подписала договор аренды с Управлением аэропортов Большого Торонто о строительстве нового объекта в аэропорту Пирсон на 38 акрах (15 га), куда будет перенесено производство самолетов серии Global. [3] На тот момент планы по производству Dash 8 не были объявлены. В ноябре 2018 года Bombardier продала бизнес Dash 8 и название DeHavilland компании Viking Air , которая не раскрыла свои долгосрочные планы по производству Dash 8 сверх существующих, уже согласованных сроков для Downsview. [4]
11 июня 2022 года в аэропорту Даунсвью состоялось частное мероприятие, посвященное прощанию с De Havilland Canada после 94 лет пребывания в аэропорту. Были приглашены многие из бывших и нынешних сотрудников и членов их семей, было представлено множество самолетов de Havilland Canada, а также прибывших и вылетевших из аэропорта.
Для личного состава канадских вооруженных сил было построено несколько домов на углу Кил-стрит и Шеппард-авеню Вест, а также в южной части территории базы. Доступ к жилью на северной окраине на Роберт Вудхед Кресент и Джон Друри Драйв был ограничен персоналом базы и огорожен от соседних владений. Поскольку большая часть военной базы закрыта, жильё заброшено и снесено.
Здания, расположенные на территории аэропорта или рядом с ним:
Бывшие арендаторы
Большинство дорог в Даунсвью принадлежат городу: