Roosevelt Field — бывший аэропорт, расположенный в Уэстбери, Лонг-Айленд, Нью-Йорк. Первоначально назывался Hempstead Plains Aerodrome, или иногда Hempstead Plains field или Garden City Aerodrome, это было тренировочное поле (Hazelhurst Field) для Воздушной службы, армии Соединенных Штатов во время Первой мировой войны .
В 1919 году он был переименован в честь сына президента Теодора Рузвельта , Квентина , погибшего в воздушном бою во время Первой мировой войны .
Аэродром Рузвельт-Филд был отправной точкой для многих исторических полетов на раннем этапе развития авиации , включая одиночный трансатлантический перелет Чарльза Линдберга в 1927 году . [1] Его также использовали другие пионеры авиации, включая Амелию Эрхарт и Уайли Поста .
Аэродром Хемпстед-Плейнс первоначально охватывал от 900 до 1000 акров (405 га) к востоку от Клинтон-роуд и примыкал к ней, к югу от Олд-Кантри-роуд и примыкал к ней, и к западу от Меррик-авеню. Обрыв высотой 15 футов разделял равнину на два больших поля. Корпус связи армии США основал авиационную станцию корпуса связи, Минеола , на западном поле в июле 1916 года в качестве школы подготовки пилотов для членов Национальной гвардии .
Когда США вступили в войну в апреле 1917 года, все поле было захвачено и переименовано в Hazelhurst Field в честь Лейтона Уилсона Хазелхерста-младшего. Хазелхерст был уроженцем Джорджии и выпускником Военной академии США . Он поступил на службу в авиационную школу Сигнального корпуса в Огасте, Джорджия, 2 марта 1912 года. 11 июня 1912 года во время полета в Колледж-Парке, штат Мэриленд, в качестве пассажира на самолете, проходившем приемочные испытания, самолет рухнул на землю, и оба пилота и лейтенант Хазелхерст погибли. [2]
Соседний участок земли к югу от ветки Хемпстед железной дороги Лонг-Айленда был приобретен для расширения, став лагерем Миллс вдоль дороги Клинтон и авиационным полем Хазелхерст № 2 на востоке, частью огромного центра концентрации авиации ВВС. Поле Хазелхерст № 2 было переименовано в поле Митчела 16 июля 1918 года в память о Джоне Пуррое Митчеле , бывшем мэре Нью-Йорка, погибшем в авиакатастрофе 6 июля 1918 года во время обучения в ВВС США в Луизиане. 24 сентября 1918 года армия освятила восточную часть поля Хазелхерст № 1 как поле Рузвельта . [3]
Подразделения Воздушной службы, приписанные к базе Хейзелхерст: [4]
Утром 5 июля 1919 года британский R34 (дирижабль) приземлился, пересек Атлантику и стал первым самолетом, пересекшим ее в направлении восток-запад. Позднее он вернулся в Великобританию, став первым самолетом, совершившим пересечение Атлантики в обоих направлениях.
После перемирия Воздушная служба разрешила нескольким компаниям работать на полях, но сохраняла контроль до 1 июля 1920 года, когда правительство продало свои здания и улучшения и отказалось от контроля над собственностью.
Оказавшись в руках гражданских лиц, владельцы продали участки вдоль южного края поля и разделили оставшуюся часть собственности на две отдельные области. Curtiss Field , аэропорт площадью 300 акров на первоначальном месте Hazelhurst Field, занимал половину западной части вдоль Clinton Road. Roosevelt Field занимал оставшуюся часть, состоящую из семи ангаров и большой парковочной рампы, прилегающей к Curtiss Field, и уплотненной глиняной взлетно-посадочной полосы с востока на запад длиной 5000 футов на утесе. Территория между Curtiss Field и Long Island Motor Parkway , которая проходила к северу и параллельно Stewart Avenue, стала полем для гольфа Old Westbury, в то время как территория к востоку от поля для гольфа использовалась как поле для игры в поло Meadow Brook. Обе области теперь полностью застроены.
В погоне за премией Ортейга Рене Фонк попытался поднять Sikorsky S-35 с длинной взлетно-посадочной полосы Рузвельт-Филд 21 сентября 1926 года, но самолет был сильно перегружен и нагрузил вспомогательные шасси, установленные для поддержки груза, потеряв колесо. Не имея возможности набрать скорость подъема, самолет перевернулся с края обрыва и загорелся, убив двух членов экипажа. В следующем мае, работая из ангара на Кертисс-Филд, Чарльз Линдберг использовал взлетно-посадочную полосу Рузвельт-Филд для взлета Spirit of St Louis во время своего полета в Париж.
Оба поля были куплены в 1929 году компанией Roosevelt Field, Inc. Западное поле, называемое «Unit 2», и взлетно-посадочная полоса на вершине утеса, называемая «Unit 1», были соединены широким земляным рампой для такси, и объединенная собственность была названа Roosevelt Field. Unit 1 был продан в 1936 году и стал Roosevelt Raceway , в то время как Unit 2 продолжал работать как авиационный центр под названием Roosevelt Field. На пике своего развития в 1930-х годах это был самый загруженный гражданский аэродром Америки.
Аэропорт Рузвельт-Филд использовался ВМС и армией во время Второй мировой войны. После войны аэропорт Рузвельт-Филд снова стал коммерческим аэропортом, пока в 1950 году его не приобрели застройщики. Аэропорт закрылся 31 мая 1951 года. [5]
Восточный аэродром сначала стал промышленным парком, но сейчас там в основном расположены магазины розничной торговли, включая торговый центр Mall at The Source на месте бывшей взлетно-посадочной полосы, а также таунхаусы, в то время как место первоначального летного поля 1911–1916 годов превратилось в торговый центр.
Алин Рони Хофхаймер (1909–1963) нарисовала 126-футовую фреску, представляющую историю авиации, в Рузвельт-Филд, Лонг-Айленд. С тех пор она была перемещена в Колледж аэронавтики и технологий Вона в Квинсе, штат Нью-Йорк.
Базирующаяся в Манхэттене компания по недвижимости Webb and Knapp приобрела контрольный пакет акций аэродрома в 1950 году и позднее построила легкие заводы на месте бывшего энергоблока 2. В настоящее время на его территории находятся торговый центр Roosevelt Field Mall и Garden City Plaza.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
