Аэродром Хедон (также известный как Королевские ВВС Хедон и Королевские ВВС Халл ) — аэродром, расположенный в 6 милях (9,7 км) к востоку от Кингстона-апон-Халла в Восточном райдинге Йоркшира , Англия. [3] Аэродром периодически эксплуатировался с 1912 по конец 1950-х годов как в гражданских, так и в военных целях. Он был отклонен как аэродром Второй мировой войны из-за его близости к химическим заводам Солт-Энд и нефтяным резервуарам.
Первое несельскохозяйственное использование полей произошло в 1888 году, когда на них был разбит ипподром Hedon Park. В свое время ипподром имел самый длинный прямой гоночный участок в Британии. [3] [4] [5] Ипподром примыкал к железнодорожной линии Халл-Уизернси (которая проходила вдоль северной границы трассы), и Северо-Восточная железная дорога открыла станцию для обслуживания ипподрома, хотя станция не была указана в расписании, и поезда останавливались только для движения в дни гонок. Движение прекратилось, когда ипподром закрылся в 1909 году, но на несколько месяцев возобновилось в 1948 и 1949 годах, когда место, известное как стадион Hedon, использовалось как трасса для спидвея . [6]
Первым человеком, совершившим полет на травянистую территорию, которая впоследствии стала аэродромом Хедон, был молодой немецкий пилот Густав Хамель в 1912 году. Хамель также стал первым летающим почтальоном в Англии, когда он перевозил письма и открытки между Хендоном и Виндзором . [7]
Когда была объявлена Первая мировая война , аэродром стал местом сбора жителей деревни Холдернесс в случае вторжения, а Восточно-Йоркширский полк использовал аэродром в качестве стоянки для своей тяжелой артиллерии. [8] Полетная деятельность в Хедоне в это время была ограничена исключительно 33-й и 76-й эскадрильями Королевского летного корпуса , которые использовали его как ночной аэродром посадки, который они считали посадочной площадкой 2-го класса. [8] После окончания Первой мировой войны аэродром был закрыт для военных полетов. [9]
Принс Джордж провел церемонию открытия муниципального аэропорта Халла в октябре 1929 года, на которой также состоялась демонстрация полетов 29-й эскадрильи Королевских ВВС . [10] Полеты возобновились, когда летный клуб Халла (теперь известный как аэроклуб Халла) начал прогулочные полеты с того, что тогда было покрытой травой территории, охватывающей 200 акров (81 га). [11] [8] [12] В это время Совет Халла приобрел участок также для продвижения коммерческих интересов, и на покрытой травой территории не было определенной взлетно-посадочной полосы с размерами 4830 футов (1470 м) с запада на восток и 2040 футов (620 м) с севера на юг. [3] Полеты на участке были ограничены из-за радиомачт, телефонных проводов и его близости к химическому заводу Солт-Энд, который находился всего в 1 миле (1,6 км) к юго-западу. [8]
Часть истории, которая наиболее известна в Хедоне, произошла в августе 1930 года, когда Эми Джонсон прибыла на аэродром под восторженные аплодисменты и подарки от жителей ее родного города. [8] Она только что вернулась в Соединенное Королевство после выполнения своего одиночного полета из Англии в Австралию. [13] Летающий цирк сэра Алана Кобэма посетил это место в 1930-х годах, и некоторое время с 1934 по 1935 год голландский перевозчик KLM выполнял рейсы из Амстердама в Ливерпуль с остановкой в Хедоне. [14] В начале 1930-х годов компания Civilian Aircraft Company основала производственную площадку на южной окраине аэродрома. Предприятие просуществовало недолго, так как компания обанкротилась в 1933 году, выпустив только один тип самолета. [15]
После 1935 года три местных фермера подали заявку на получение права на выпас скота и строительство на этом месте загона для скота. [16] Хедон был обследован после начала Второй мировой войны, но был признан непригодным для нужд военных полетов. Близость к химическим заводам и нефтяным резервуарам в Солт-Энде была сочтена слишком близкой для безопасных полетов. Старые автомобили были свалены на аэродроме, чтобы помешать вражеским самолетам использовать его. [17] Тем не менее, аэродром использовался как площадка № 63 для заграждения Халла, летающие шары, запущенные с базы ВВС Саттон на Халле . Метеорологические показания также снимались отсюда для определения уровней статического электричества. [18]
После Второй мировой войны он использовался в качестве трассы для спидвея командой «Hull's Angels», пока совет не ликвидировал компанию Hull Corporation Airfield Company, которая затем покинула аэродром в июле 1951 года. [17] Большая часть участка сейчас занята сельскохозяйственными угодьями, а остальная часть занята промышленностью, лесами и регбийным полем Skirlaugh ARLFC . [19]
В конце 1950-х годов группа бизнесменов, возглавляемая жителем Кингстона-апон-Халла Невиллом Медфортом, попыталась возобновить полеты с этого места. Несмотря на доблестные усилия по расчистке и выравниванию бывшего аэродрома и некоторые кратковременные полеты, попытки группы, которая была известна как East Yorkshire Aero Company , в конечном итоге потерпели неудачу после возражений по планированию от The Distillers Company of Salt End в сентябре 1959 года. Несмотря на то, что дело было передано на публичное расследование в феврале 1960 года, решение было принято в пользу промышленных работ. Однако их усилия не были полностью напрасными, поскольку летная группа в конечном итоге построила аэродром в Полле в конце 1960-х годов, который стал базой недавно реформированного аэроклуба Халла до начала 1980-х годов. В июне 2016 года внук Невилла Медфорта опубликовал книгу об этих усилиях под названием The Hedon Aerodrome Saga: Death of an Airport . [20]
В июле 2017 года мемориальная доска в честь аэродрома была установлена организацией Airfields of Britain Conservation Trust в соседнем отеле Kingstown в Хедоне. [21] [22] [23]
В 2013 году консорциум компаний объявил о своем намерении построить на оставшейся земле и создать Yorkshire Energy Park . [24] [25] Это будет включать в себя бизнес-парк, образовательный кампус, центр обработки данных, местное спортивное обеспечение и электростанцию. Первоначально предполагалось, что электроэнергия будет вырабатываться из биомассы, но это было изменено для работы на природном газе. [26] [27] Часть предложения заключается в том, чтобы переместить площадку Skirlaugh ARLFC в восточную часть участка. [27] Была надежда, что парк может быть запущен в 2018 году, [28] однако окончательное одобрение было дано только в июне 2020 года. [29]
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )