Авиабаза Хикам — это объект ВВС США (USAF) , названный в честь пионера авиации подполковника Хораса Мика Хикама . В 2010 году объект объединился с военно-морской базой Перл-Харбор , став частью недавно сформированной Объединенной базы Перл-Харбор–Хикэм на острове Оаху в штате Гавайи . База соседствует с международным аэропортом имени Дэниела К. Иноуэ и в настоящее время делит взлетно-посадочные полосы с аэропортом для своей деятельности и операций.
В Хикаме базируется 15-е крыло (15 WG) и 67 партнерских подразделений, включая штаб-квартиру Тихоокеанских ВВС (PACAF), Гавайскую национальную гвардию ВВС и 154-е крыло (154 WG) Гавайской национальной гвардии ВВС . 515-е воздушно-мобильное оперативное крыло (515 AMOW) Командования воздушной мобильности обеспечивает тактические и стратегические воздушные перевозки в Тихоокеанском регионе.
Кроме того, Hickam поддерживает 140 арендаторов и ассоциированных лиц.
15-е крыло состоит из четырех групп, каждая из которых выполняет определенные функции. 15-я оперативная группа (15 OG) контролирует все летные и аэродромные операции. 15-я группа технического обслуживания (15 MXG) выполняет техническое обслуживание самолетов и наземного оборудования самолетов. 15-я группа поддержки миссии (15 MSG) имеет широкий спектр обязанностей, но некоторые из ее функций — это безопасность, гражданское строительство, связь, управление персоналом, логистика, услуги и поддержка контрактов. 15-я медицинская группа (15 MDG) оказывает медицинскую и стоматологическую помощь.
535-я авиатранспортная, 96-я заправочная и 19-я истребительная эскадрильи являются гибридными подразделениями, объединенными с 204-й авиатранспортной и 199-й истребительной эскадрильями Национальной гвардии ВВС Гавайев соответственно. Эти подразделения структурированы в соответствии с концепцией полной интеграции сил (TFI) ВВС США, и, как таковые, имеют как действующего командующего, так и командующего гвардии. Они разделяют как миссии, так и оборудование.
В 1934 году армейский воздушный корпус увидел необходимость в еще одном аэродроме на Гавайях, когда Люк-Филд на острове Форд стал слишком перегружен как для воздушных операций, так и для работы Гавайского авиабазы. 2225 акров (9,00 км 2 ) земли и рыбоводных прудов, прилегающих к аэропорту Джона Роджерса и форту Камеамеа, были куплены Военным министерством у поместий Бишопа , Дэймона и Королевы Эммы для нового авиабазы и авиабазы по цене 1 095 543,78 долларов США. [2] Это был крупнейший проект военного строительства мирного времени в Соединенных Штатах на тот момент, и он продолжался до 1941 года.
Корпусу интендантской службы было поручено построить современный аэродром из запутанных кустарников альгаробы и полей сахарного тростника, прилегающих к Перл-Харбору. Планирование, проектирование и надзор за строительством осуществлял капитан Говард Б. Нерс из QMC. Участок представлял собой древний, выступивший коралловый риф , покрытый тонким слоем почвы, с входным каналом Перл-Харбора и военно-морской резервацией, обозначающими его западные и северные границы, аэропортом Джона Роджерса ( сегодня HNL ) на востоке и фортом Камеамеа на юге. [3] Новый аэродром был открыт 31 мая 1935 года и назван в честь подполковника Хораса Мика Хикама , выдающегося пионера авиации, который погиб в авиакатастрофе 5 ноября предыдущего года, когда его Curtiss A-12 Shrike , 33-250 , врезался в препятствие во время ночной учебной посадки на неосвещенном поле в Форт -Крокетте в Галвестоне, штат Техас , и перевернулся. Строительство все еще продолжалось, когда 1 сентября 1937 года из Люк-Филд прибыл первый контингент из 12 человек и четырех самолетов под командованием 1-го лейтенанта Роберта Уоррена. [2]
Hickam Field был достроен и официально введен в эксплуатацию 15 сентября 1938 года. К ноябрю 1939 года все войска и мероприятия Воздушного корпуса, включая большинство объектов, таких как часовня, жилье для рядовых и театр, которые были демонтированы и переправлены по частям через канал, были переведены из Luke Field, за исключением Гавайского авиадепо, на перемещение которого потребовался еще год. [2] В начале 1939 года началось строительство главных казарм, одного трехэтажного девятикрылого строения для размещения 3200 человек стоимостью 1 039 000 долларов. Персонал начал переезжать в казармы в январе 1940 года, и к моменту завершения строительства 30 сентября 1940 года они были полностью заняты и стали самым большим строением любого типа на американской военной базе. В нем были парикмахерские, круглосуточный медицинский пункт, прачечная, почтовый пункт, несколько комнат отдыха для эскадронов и огромная объединенная столовая в центре, поэтому его прозвали «Отелем Хикама». [4]
Хикам был основным армейским аэродромом на Гавайях и единственным достаточно большим, чтобы разместить бомбардировщик B-17 Flying Fortress . В связи с планами обороны Тихого океана самолеты доставлялись на Гавайи в течение 1941 года для подготовки к потенциальным военным действиям. Первый массовый полет бомбардировщиков (21 B-17D) из Гамильтон-Филд, Калифорния, прибыл в Хикам 14 мая 1941 года. К декабрю Гавайские ВВС были объединены чуть больше года назад и состояли из 754 офицеров и 6706 рядовых, с 233 самолетами, приписанными к его трем основным базам: Хикам, Уилер-Филд (теперь армейский аэродром Уилер ) и Беллоуз-Филд (теперь станция ВВС Беллоуз ).
Когда Императорский флот Японии атаковал Оаху 7 декабря 1941 года , его самолеты бомбили и обстреливали Хикам, чтобы устранить воздушное сопротивление [5] и не дать американским самолетам следовать за ними обратно к своим авианосцам. Хикам понес значительные повреждения и потери самолетов, 189 человек погибли и 303 получили ранения. Среди заметных потерь были девять пожарных из пожарной части Гонолулу (HFD) (трое убитых, шесть раненых), которые боролись с пожарами в Хикаме во время атаки; позже они получили Пурпурные сердца за свои героические действия в тот день в истории мирного времени, единственные гражданские пожарные, награжденные таким образом на сегодняшний день.
Во время Второй мировой войны база стала крупным центром подготовки пилотов и сборки самолетов. Она также служила центром тихоокеанской воздушной сети, поддерживая транзитные самолеты, перебрасывающие войска и припасы на передовые позиции и эвакуирующие раненых оттуда — роль, которую она повторит во время корейской и вьетнамской войн, за что получила официальное прозвище «Американский мост через Тихий океан».
После Второй мировой войны ВВС на Гавайях в основном состояли из Командования воздушного транспорта и его преемника, Военно-воздушной транспортной службы (MATS), до 1 июля 1957 года, когда штаб-квартира Дальневосточных ВВС завершила свой переезд из Японии на Гавайи и была переименована в Тихоокеанские ВВС (PACAF). 15-е крыло авиабазы, базирующееся на авиабазе Хикам, поддерживало астронавтов «Аполлона» в 1960-х и 1970-х годах; операцию «Возвращение домой» (возвращение военнопленных из Вьетнама) в 1973 году; операцию «Бэбилифт» / «Новая жизнь» (перемещение почти 94 000 сирот, беженцев и эвакуированных из Юго-Восточной Азии) в 1975 году; и полеты космических челноков НАСА в 1980-х и 1990-х годах. В Хикаме базируется 65-я эскадрилья воздушных перевозок, которая перевозит старших военных лидеров театра военных действий по всему миру на самолетах C-37B и C-40 Clipper . В середине 2003 года 15-е крыло авиабазы (15 ABW) было преобразовано в 15-е крыло воздушных перевозок (15 AW), поскольку оно готовилось к размещению и полетам новейшего транспортного самолета ВВС США C-17 Globemaster III . Первый базирующийся в Хикаме C-17 прибыл в феврале 2006 года, и в течение года за ним последуют еще семь. C-17 будут летать в 535-й эскадрилье воздушных перевозок .
16 сентября 1985 года министр внутренних дел присвоил авиабазе Хикам статус национального исторического памятника , признав ее ключевую роль в Тихоокеанской кампании Второй мировой войны. [6] Бронзовая табличка, отражающая «национальное значение Хикама в увековечении истории Соединенных Штатов Америки», заняла свое место среди других мемориалов, окружающих флагшток базы. Над этой территорией возвышается большая бронзовая табличка с выгравированными именами тех, кто погиб в результате атаки 1941 года. Другие напоминания об атаке все еще можно увидеть. Пулевые отверстия отмечают многие используемые здания, включая ангары времен Второй мировой войны и госпиталь базы, [7] включая потрепанный американский флаг, который развевался над базой тем утром. Он выставлен в вестибюле здания штаб-квартиры Тихоокеанских ВВС, чьи изрешеченные пулями стены (в 1941 году это сооружение было казармами и столовой, известными как «Большие казармы») были тщательно сохранены как напоминание о том, чтобы никогда больше не оказаться застигнутыми врасплох.
22 марта 1955 года самолет ВМС США Douglas R6D-1 Liftmaster при спуске на посадку в темноте и под проливным дождем отклонился от курса и врезался в пик Пали-Кеа в южной части хребта Вайанае на острове Оаху , в результате чего погибли все 66 человек на борту. Это остается самой страшной авиакатастрофой в истории Гавайев и самой смертоносной аварией с летательным аппаратом тяжелее воздуха в истории военно-морской авиации США . [8] [9] [10] [11]
База ВВС Хикам занимает площадь 2850 акров (11,5 км2 ) , стоимостью более 444 миллионов долларов. Первоначально она была ограничена на севере военно-морской верфью Перл-Харбора , на западе — входным каналом Перл-Харбора, на юге — фортом Камеамеа , а на востоке — аэропортовым комплексом. К первоначальным главным воротам можно добраться по шоссе Нимица ( Гавайский маршрут 92 ) из Гонолулу , и она делит свой западный конец с главными воротами военно-морской верфи Перл-Харбора. К этой части шоссе Нимица можно добраться по скоростной автомагистрали Interstate H-1 (выезд 15) к юго-востоку от Халавы или к западу от Гонолулу (выезд 15B) и по шоссе Камеамеа (государственный маршрут Гавайи 99), восточная оконечность которого находится на шоссе Нимица.
Жилье вокруг базы находится в пределах жилищного фонда Хикама . [12]
Авиабаза Хикам является местом расположения Региона 6 Управления специальных расследований ВВС . [13]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
