Aero Warriors , также называемые аэрокарами , — это прозвище четырёх маслкаров, разработанных специально для гонок на трассе NASCAR компаниями Dodge , Plymouth , Ford и Mercury для гоночных сезонов 1969 и 1970 годов. [1] Автомобили были основаны на серийных автомобилях, но имели дополнительные аэродинамические характеристики.
Первым Aero Warrior был Ford Torino Talladega 1969 года . Torino уже имел дизайн фастбэка ; Talladega добавил более длинную, слегка закругленную переднюю часть. Вторым Aero Warrior был Mercury Cyclone Spoiler II 1969 года . Cyclone был почти идентичен Torino, единственными основными отличиями были передняя решетка и задние фонари. [1] Еще одним аэрокаром является Dodge Charger Daytona , который был переработанным Charger 500 и имел более радикальный аэродинамический нос, а также высоко расположенное крыло сзади, разогнавшись до 243 миль в час (391 км/ч) на пятимильном овальном треке Chrysler. [1] Последним Aero Warrior был Plymouth Superbird 1970 года (на основе Plymouth Road Runner ), который имел те же аэродинамические дополнения, что и Daytona. Из-за своих крыльев воинов Mopar Aero иногда называют крылатыми воинами .
Из-за правил омологации NASCAR минимальное количество (500) этих автомобилей должно было быть выставлено на продажу публике, поэтому в частной собственности находится около 3000 таких автомобилей. Aero Warriors успешно выиграли множество гонок, но NASCAR внес изменения в правила, которые уравняли преимущества в 1971 году.
Chrysler финансировал испытания своих новых конструкций 1971 года в аэродинамической трубе Университета штата Уичито. Команда использовала модели Chargers и Road Runners в масштабе ⅜ и оснастила их множеством крыльев, носовых обтекателей и других аэродинамических деталей, но все усилия были напрасны, когда NASCAR запретил крылатым автомобилям участвовать в соревнованиях. [2]
Ford также планировал представить версии своих Aero Warriors 1971 года, названные King Cobra и Mercury Cyclone Spoiler II , основанные на их новых для 1971 года стилях кузова, но с длинным аэродинамическим носом (похожим на Daytona и Superbird). Как и в случае с Chrysler, из-за изменений в правилах NASCAR проект был заброшен. Тем не менее, было выпущено три прототипа автомобилей, которые сегодня считаются высоко ценимыми из-за своей редкости.
Каждые пять лет поклонники и владельцы Aero Warriors собираются вместе, чтобы отпраздновать наследие редких автомобилей. Wing Car Reunion 2019 года прошел на автодроме Talladega Speedway , а в октябре автомобили Aero Warrior завершили круги на автодроме Atlanta Motor Speedway, чтобы отпраздновать 50-летие автомобилей. [3]