Аэропорт Айодхья ( IATA : AYJ , ICAO : VEAY ), официально именуемый Международным аэропортом Махариши Вальмики, Айодхья-Дхам , [6] является международным аэропортом, обслуживающим города-побратимы Айодхья и Файзабад в штате Уттар-Прадеш , Индия . [7] [8] Аэропорт расположен рядом с NH-27 и NH-330 в Нааке в Файзабаде. Правительство Уттар-Прадеш подписало Меморандум о взаимопонимании (MoU) с Управлением аэропортов Индии (AAI) в феврале 2014 года для развития аэропорта. [9] Строительство аэропорта началось в феврале 2022 года, и был открыт премьер-министром Нарендрой Моди 30 декабря 2023 года, а полеты начнутся с 10 января 2024 года. [10] [11] [12] [13]
В 2021 году правительство штата Уттар-Прадеш предложило назвать аэропорт в честь индуистского бога Рамы , главного героя эпоса Рамаяна , который, как полагают, родился в Айодхье. В декабре 2023 года название было изменено в честь Махариши Вальмики , приписываемого автора Рамаяны, чтобы лучше отразить тему аэропорта, основанную на Рамаяне. [14] [15]
В 2008 году правительство Уттар-Прадеш издало официальные распоряжения, разрешающие посадку и парковку частных самолетов на бывшей взлетно-посадочной полосе ВВС Индии за плату. Согласно распоряжению правительства, любой частный самолет может приземлиться, заплатив ₹ 500. Плата за парковку не будет взиматься в течение первых двух часов, после чего будет взиматься ₹ 200 в день. [16]
В 2012 году бывший министр гражданской авиации Аджит Сингх объявил о развитии трех существующих взлетно-посадочных полос в Файзабаде, Морадабаде и Мируте для увеличения региональной связности по воздуху и улучшения связности, социально-экономического развития и туризма в штате . [17] Сингх сказал, что Министерство гражданской авиации попросило главного министра Уттар-Прадеша Ахилеша Ядава предоставить министерству землю для создания девяти аэропортов по всему Уттар-Прадешу , и сказал, что наличие большего количества аэропортов будет способствовать созданию рабочих мест и экономическому росту в штате. [18] В стремлении обеспечить воздушное сообщение с различными частями Индии, развитие недорогих аэропортов является наиболее важным компонентом. Управлению аэропортов Индии (AAI) были даны инструкции по определению наиболее подходящей недорогих моделей для развития небольших аэропортов и развитию аэропортов в небольших городах на основе этого режима в рамках правительственной схемы UDAN . [19]
В 2013 году правительство одобрило передачу взлетно-посадочной полосы в Файзабаде в AAI для развития в качестве полноценного аэропорта, вместе с тремя другими – Мирут , Морадабад и Сайфай , по поручению государственного кабинета. Правительство предоставило дополнительную землю бесплатно для дальнейшего расширения и строительства терминала. [20] [21] [22]
В 2018 году правительство штата под руководством Йоги Адитьянатха объявило о расширении взлетно-посадочной полосы в Файзабаде. [23] Правительство одобрило его развитие в качестве международного аэропорта и выделило 2 млрд рупий на приобретение земли. [23] [24] Приобретение земли началось с ноября 2021 года, а строительство аэропорта началось в феврале 2022 года. [10] В апреле 2022 года правительство объявило, что аэропорт начнет работу до завершения строительства Рам Мандира в 2024 году. [25] Аэропорт был завершен и открыт премьер-министром Нарендрой Моди 30 декабря 2023 года, а полеты начнутся с 10 января 2024 года, начатыми IndiGo в качестве первой коммерческой авиакомпании, которая соединит Дели и Ахмадабад в качестве первоначальных пунктов назначения. [11] [12] [26]
Длина взлетно-посадочной полосы существующей взлетно-посадочной полосы составляла 1500 метров (4900 футов), а ширина — 30 метров (98 футов), что было достаточно для приема только девятиместных самолетов, таких как Dornier 228. [ 27] В 2018 году Управление аэропортов Индии (AAI) заявило, что приобретение еще около 284 акров (115 га) земли может позволить аэропорту принимать 200-местные самолеты Airbus A321 . [27] В ответ на это в ноябре того же года правительство штата Уттар-Прадеш приняло решение приобрести более 280 акров земли вокруг взлетно-посадочной полосы и расширить взлетно-посадочную полосу, чтобы обеспечить посадку более крупных самолетов. Проектируемая взлетно-посадочная полоса будет иметь длину 2500 метров (8200 футов) и ширину 45 метров (148 футов), с зоной разбега шириной 100–150 метров с каждой стороны взлетно-посадочной полосы. [27] Строительство будет осуществляться в два этапа, с запланированным третьим этапом. Длина взлетно-посадочной полосы составит 2250 метров на первом этапе, в то время как на втором этапе ее длина будет увеличена до 3125 метров. На третьем этапе ее планируется удлинить еще на 625 метров, таким образом, доведя общую длину до 3750 метров, что сделает аэропорт способным принимать большие самолеты, такие как Airbus A380 . Взлетно-посадочная полоса оборудована оборудованием, позволяющим выполнять ночную посадку самолетов, таким как система посадки по приборам (ILS), доплеровский сверхвысокочастотный всенаправленный диапазон (DVOR) и дальномерное оборудование (DME) только с первого этапа развития взлетно-посадочной полосы. [28] [2]
Терминал 1 является первым терминалом аэропорта в рамках первой фазы развития аэропорта. Он занимает площадь 6500 кв. м. и способен разместить 300 пассажиров в часы пик и обслуживать около 1 миллиона пассажиров в год. Он имеет перрон, подходящий для парковки четырех самолетов типа Airbus A320 и Boeing 737. На его территории есть парковочные места для транспортных средств, подъездная дорога от близлежащего шоссе , топливный склад, заправочная станция, пожарная часть, вышка управления воздушным движением (УВД) и другие вспомогательные объекты. Терминал, наряду с первой фазой аэропорта, начал обслуживать рейсы с 10 января 2024 года. [13] [26] [29]
Терминал 2 станет вторым терминалом аэропорта в рамках второго этапа развития аэропорта. Он будет занимать площадь 30 000 кв. м, которая впоследствии будет расширена до 50 000 кв. м, и сможет принять 3200 пассажиров в часы пик и более 5-7 миллионов пассажиров в год. Он будет иметь восемь телескопических трапов и перрон, подходящий для парковки восьми самолетов типа Airbus A320 и Boeing 737 , оба из которых будут увеличены до 16 в рамках запланированного третьего этапа развития аэропорта. На его территории, перед входом, будет разбит сад для отдыха пассажиров в качестве зеленой зоны и большая парковка, чем у Терминала 1, а также коммунальные услуги. По состоянию на ноябрь 2023 года терминал, наряду со вторым этапом развития аэропорта, находится на стадии торгов. [29] [30] [31]
Терминал 3 станет третьим терминалом аэропорта в рамках третьей и последней фазы развития аэропорта. Он будет занимать площадь более 50 000 кв. м. и сможет вместить больше пассажиров, чем терминалы 1 и 2. Он будет иметь перрон, подходящий для парковки восьми широкофюзеляжных самолетов, таких как Boeing 777 и Boeing 787, для обслуживания международных рейсов. В его помещениях будет тот же сад и парковочные места, что и в Терминале 2, но оба будут занимать большую площадь по сравнению с Терминалом 2. Он также будет иметь новую вышку управления воздушным движением (УВД), которая будет выше и больше, чем та, что была разработана на первой фазе развития аэропорта, а также большую пожарную станцию и коммунальные объекты. [29] [31]
На первом этапе развития аэропорта терминал будет иметь такие удобства для пассажиров, как 9 стоек регистрации, 3 конвейерных ленты, два зала для обслуживания пассажиров и тактильные дорожки к перрону. За пределами терминала есть четыре парковочных места для транспортных средств, зона обслуживания и подсобных помещений, четырехполосная подъездная дорога к NH-27 , которая соединяется с Файзабадом и Айодхьей , пожарная станция, башня управления воздушным движением (УВД), технический блок, топливный склад, будут иметь три отеля среднего размера, четыре отеля высшего размера среди других вспомогательных и технических объектов. На втором и третьем этапах развития аэропорта будут добавлены дополнительные объекты, чтобы вывести аэропорт на уровень международных стандартов. Медицинский колледж также будет создан между терминалами 2 и 3 в рамках генерального плана аэропорта, разработанного Управлением аэропортов Индии (AAI). [11] [29]
Аэропорт был спроектирован так, чтобы отражать местную, а также государственную культуру и наследие, чтобы посетители знали о духовном, религиозном и историческом влиянии города Айодхья на индийское общество . Дизайн выполнен в виде фресок, произведений искусства и гравированных писаний, украшающих храмовый стиль Нагара , отображающий символику эпосов Рамаяна и Махабхарата . Архитектурный стиль был также принят, чтобы символизировать Рам Мандир . Фреска «лук и стрела» с портретами Рамы возле входа в терминал вместе с другими произведениями искусства являются одной из главных тем во внешнем виде. Построенные из красного камня, резные колонны от входа до внутренней части терминала обеспечивают превосходное сочетание старой храмовой архитектуры с современной инфраструктурой. Крыша терминала площадью 65 000 кв. футов поддерживается семью большими колоннами, символизирующими семь канд (книг) Рамаяны. Как и древние храмы, терминал имеет прямоугольное основание с резными колоннами и шикхарой наверху, что символизирует храмовую структуру. Терминал использует чистую энергию для выработки электроэнергии и следует устойчивым мерам по утилизации отходов, экономии воды и, следовательно, является экологически чистым аэропортом. [32]
Четырехполосная подъездная дорога длиной 3,2 км (2,0 мили) напрямую соединяет аэропорт с городской территорией через NH-27 , идущую в западном направлении к Айодхье .
Ближайшая к аэропорту железнодорожная станция — железнодорожная станция Файзабад-Джанкшен , расположенная всего в 6,8 км (4,2 мили) к северо-западу в Файзабаде , а железнодорожная станция Айодхья-Джанкшен расположена в 14,8 км (9,2 мили) к северо-востоку в Айодхье .
Ближайшая к аэропорту автобусная остановка — Faizabad Bus Depot , расположенная всего в 5 км (3,1 мили) к северо-западу в Файзабаде , а центральная автобусная станция Ayodhya Dham расположена в 16 км (9,9 мили) к северо-востоку в Айодхье .
