Региональный аэродром Берн - Бельп ( IATA : BRN , ICAO : LSZB/LSMB ), продаваемый как Аэропорт Берна , официально называемый на немецком языке Regionalflugplatz Bern-Belp , является региональным аэродромом , обслуживающим Берн , столицу Швейцарии . Аэродром расположен в черте города Белп , [2] и используется для регулярных рейсов в некоторые европейские мегаполисы и в несколько мест отдыха. В 2016 году он обслужил 183 319 пассажиров, что на 3,5 процента меньше, чем в 2015 году. [3]
Это была базовая база ныне несуществующей авиакомпании SkyWork Airlines , из-за прекращения полетов которой аэродром потерял более 1/3 своего оборота. В настоящее время чартерный оператор Helvetic Airways и Peoples Airways предлагают ограниченное количество рейсов в период курортного сезона, служба воздушного транспорта швейцарского федерального правительства Lufttransportdienst des Bundes разместила на аэродроме два бизнес-джета, оператор вертолетной службы скорой медицинской помощи REGA имеет один из своих На аэродроме действуют базы в Белпе и две вертолетные транспортные роты, а также две летные школы (одна моторизованная, другая планерная).
Аэродром был основан в 1929 году частной авиакомпанией Alpar, действовавшей на территории Швейцарии до начала Второй мировой войны. После войны Альпар продолжал заниматься бизнесом в качестве оператора аэродрома, поддерживаемый субсидиями правительства кантона и города. [4] Запланированное расширение в 1947 году не прошло всенародного референдума, и только в 1950 году была построена первая бетонная взлетно-посадочная полоса. В 2014 году компания Alpar была переименована в Flughafen Bern AG .
Многочисленные попытки построить международный аэропорт в Берне или его окрестностях вместо небольшого регионального аэродрома в Бельпмоосе потерпели неудачу. В 1945 году национальный парламент решил построить первый международный аэропорт, ныне аэропорт Цюриха , в Клотене недалеко от Цюриха, а не в Уценсдорфе недалеко от Берна, хотя планы по развитию там были сохранены как междугородний аэропорт, который потребует меньше места и, таким образом, успокоит местная оппозиция со стороны фермерских интересов. [5] Проект аэропорта 1963 года недалеко от Херреншвандена был заброшен из-за сильной народной оппозиции, особенно со стороны фермеров, как и проект 1966 года в Росхойзерне и проект 1970 года в Калнахе . [6]
В декабре 2016 года bmi Regional прекратила полеты из аэропорта Мюнхена в Берн после двух лет, в течение которых она являлась прямой конкуренцией SkyWork Airlines . [7] В мае 2018 года RUAG объявила, что прекратит свою деятельность на аэродроме в сентябре 2018 года, сославшись на спад деловой активности. [8]
В августе 2018 года крупнейший авиаперевозчик аэродрома SkyWork Airlines объявил о банкротстве и прекратил все операции [9], оставив Helvetic Airways единственной швейцарской авиакомпанией, обслуживающей аэродром, с меньшим трафиком на 84 процента. [10] Однако с тех пор компания Chair Airlines , также швейцарская авиакомпания, начала предлагать услуги в аэропорту. [11]
На аэродроме есть несколько зон приземления, взлетно-посадочная полоса с твердым покрытием (14/32 длиной 1730 метров (5676 футов)), взлетно-посадочная полоса с травяным покрытием (32L/14R длиной 650 метров (2133 фута, по состоянию на 2017 год неработоспособна)), вертолетная площадка и планерная зона. На взлетно-посадочной полосе 14 предусмотрены заходы на посадку по ILS и заход на посадку по NDB (только для обучения, будет выведена из эксплуатации в 2019 году). В 2011 году существующий терминал был расширен для лучшего обслуживания рейсов в страны, не входящие в Шенгенскую зону .
Бидерангар , один из ангаров аэродрома , построенный пионером швейцарской авиации Оскаром Бидером , внесен в список объектов наследия национального значения . На аэродроме также находится головной офис Heliswiss . [12] Ранее в Северном терминале располагался головной офис SkyWork Airlines . [13] [14]
Самолеты авиатранспортной службы ВВС Швейцарии базируются на региональном аэродроме Берна. Это два реактивных и два турбовинтовых двигателя. Первые в основном используются для перевозки VIP-персон и, в частности, членов Федерального совета . Они также используются для других целей, например, для депортации или для поддержки международных миротворческих мер. Два турбовинтовых самолета DHC-6 Twin Otter и Beechcraft King Air обычно используются не для VIP-полетов, а для пассажирских перевозок, а также для топографической службы страны. [15] Beechcraft 1900 также используется топографической службой страны для тех же задач. Эти два самолета — Dassault Falcon 900 [16] и Cessna Citation Excel .
Кроме того, региональный аэродром Берна служит базой Федерального управления гражданской авиации . В аэропорту также расположена база воздушно-спасательной организации Rega , использующая Eurocopter EC 145 .
Следующие авиакомпании в настоящее время предлагают сезонные и сезонные чартерные рейсы в аэропорту Берна: [17]
Аэропорт обслуживают две автобусные линии: AirportBus Bern (линия 334) каждые полчаса соединяет терминал с железнодорожной станцией Бельп , где пассажиры могут пересесть на частые поезда городской железной дороги S3, S4, S31 и S44 до главного вокзала Берна. Время в пути до центра Берна — 30 минут. Автобусная линия 160 соединяет аэропорт с Бельпом, Рубигеном и Мюнзингеном (соединение с поездами городской железной дороги S1).
Как говорится в заявлении компании от 28 мая, «недостаточная загрузка мощностей и истекающие контракты на техническое обслуживание» заставили RUAG Aviation принять решение о прекращении своей деятельности на региональном аэродроме Берн-Бельп в конце сентября.
СМИ, связанные с аэропортом Берн-Бельп, на Викискладе?