stringtranslate.com

Региональный аэропорт долины Гудзона

Аэропорт долины Гудзона ( IATA : POU , ICAO : KPOU , FAA LID : POU ), ранее известный как аэропорт округа Датчесс , является принадлежащим округу аэропортом общественного пользования , расположенным на государственной трассе 376 в городе Ваппингер , [1] округ Датчесс , штат Нью-Йорк , США , в 4 милях (6,4 км) к югу от центрального делового района Покипси . [2] Иногда его называют аэропортом Покипси , что дает ему код POU . Аэропорт предоставляет услуги по перевозке корпоративных и гражданских воздушных судов.

История

Аэропорт Hudson Valley Regional Airport был построен Министерством торговли США в 1930-х годах и использовался для обучения пилотов во время Второй мировой войны ВВС США . Известный в то время как New Hackensack Field из-за соседней деревушки в Уоппингерсе, он использовался студентами в близлежащем Вест-Пойнте и в качестве расширения военной подготовки, проводимой в Stewart Field . 17 июня 1942 года премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль вылетел с военно-морской авиабазы ​​Анакостия в New Hackensack Field, где его встретил президент Франклин Д. Рузвельт , который приехал из своего дома в Гайд-парке . [3]

После Второй мировой войны аэропорт был передан округу за сумму в 1 доллар и гарантии того, что он останется открытым в рамках Закона об излишках имущества 1944 года Управлением военных активов . Затем он использовался для авиации общего назначения . IBM построила ангар и разместила в аэропорту свои корпоративные самолеты и вертолеты, включая самолеты Gulfstream II в 1970–1980-х годах. В 1970-х годах Cessna построила и управляла центром технического обслуживания Cessna Citation на территории аэропорта.

Регулярное воздушное сообщение

В 1950-х годах регулярные авиарейсы в аэропорт округа Датчесс предоставляла авиакомпания Colonial Airlines . В 1956 году рейс в POU выполнялся самолетом DC-3 из аэропорта Ла-Гуардия в Нью-Йорке , который совершал посадку в 11:50 утра с понедельника по пятницу по пути в Монреаль, Квебек и Оттаву, Онтарио в Канаде, с промежуточными посадками в Олбани, Нью-Йорк , и Берлингтоне, Вермонт . [4]

В 1960–1980-х годах аэропорт обслуживали пригородные авиалинии Command Airways , Colgan Airways , [5] Air North и другие. Command Airways, позже известная как American Eagle Airlines , содержала свой хаб, административные офисы и объекты технического обслуживания в аэропорту. Command квалифицировала ATR 72 в Федеральном управлении гражданской авиации (FAA) для полетов в аэропорту США. В сентябре 1980 года аэропорт открыл свое нынешнее здание терминала площадью 16 700 кв. футов (1551 м 2 ) для пассажиров авиакомпаний. [6] [7]

Когда в 1990 году Международный аэропорт Стюарта , расположенный на другом берегу реки Гудзон, начал коммерческие операции, большинство коммерческих авиалиний прекратили работу в Аэропорту округа Датчесс. POU потерял последнее коммерческое обслуживание 12 августа 2001 года, когда перевозчик Continental Connection CommutAir прекратил полеты в Международный аэропорт Берлингтона , штат Вермонт. [7]

В своем представлении по бюджету округа в октябре 2016 года на следующий финансовый год исполнительный директор округа Марк Молинаро предложил изменить название аэропорта на региональный аэропорт долины Гудзона. [8] Это предложение было одобрено законодательным собранием округа Датчесс. [9]

В октябре 2022 года компания Tradewind Aviation взяла под свой контроль два ангара в региональном аэропорту Гудзон-Вэлли, один из которых предназначен для внутреннего и открытого размещения, а другой был передан в пользование двум историческим некоммерческим организациям, занимающимся авиацией: Tunison Foundation и Hudson Valley Wing of the Commemorative Air Force .

Объекты и самолеты

Вид аэропорта с воздуха в ноябре 2008 г.

Аэропорт Hudson Valley Regional Airport занимает площадь в 640 акров (260 га), на которой размещены три взлетно-посадочные полосы , две из которых имеют твердое покрытие. Основная взлетно-посадочная полоса (6–24) имеет размеры 5001 на 100 футов (1524 на 30 м) и оборудована системой ILS на северо-восточной взлетно-посадочной полосе вместе с системой огней приближения средней интенсивности с огнями выравнивания взлетно-посадочной полосы. Длина взлетно-посадочной полосы для бокового ветра (15–33) изначально составляла 3003 фута (915 м), но теперь она укорочена до 2744 на 100 футов (836 на 30 м) из-за смещения порогов на обоих концах. Размеры взлетно-посадочной полосы с покрытием из дерна/грунта (7–25) составляют 1358 на 100 футов (414 на 30 м). [2]

В аэропорту была открыта станция обслуживания полетов, но закрыта в 1990-х годах. В 1970-х годах FAA построило диспетчерскую вышку , которая в настоящее время работает 14 часов в день. [7]

За 12-месячный период, закончившийся 30 апреля 2014 года, аэропорт имел 75 133 операций воздушных судов, в среднем 206 в день: 99% авиации общего назначения , 1% аэротакси , <1% военных . В то время в этом аэропорту базировалось 133 самолета: 84% одномоторных , 7% многомоторных, 8% вертолетов и 2% военных . [2]

В настоящее время в аэропорту работает одна летная школа, US Aviation Academy, расположенная в главном терминале. Richmor Aviation, ранее располагавшаяся в северной части аэропорта, ушла в 2013 году. Услуги оператора фиксированной базы предоставляются FlightLevel Dutchess, частью Flight Level Aviation, с августа 2015 года. [9] [10]

В 2018 году FAA предоставило аэропорту грант в размере 7,4 млн долларов на строительство нового комплекса зданий для размещения авиационно-пожарной службы (ARFF) и оборудования для уборки снега, а также административных помещений. [11] Проект заменит существующие 40-летние строения, построенные в конце 1970-х годов.

Годом ранее Департамент транспорта штата Нью-Йорк выделил округу Датчесс 988 500 долларов на финансирование 90% стоимости реконструкции здания терминала аэропорта. Улучшения включают доступ на второй этаж, изменения для большей энергоэффективности и модернизацию внешнего вида и вывесок здания. [12]

Несчастные случаи и инциденты

Грузовой

В настоящее время в POU нет операторов грузовых перевозок.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "ПЕРЕСПИСЬ НАСЕЛЕНИЯ 2020 ГОДА - КАРТА ПЕРЕПИСНОГО БЛОКА (ИНДЕКС): город Ваппингер, штат Нью-Йорк" (PDF) . Бюро переписи населения США . стр. 1 (PDF стр. 2/4) . Получено 2024-09-23 . Dutchess County Arprt(см. символ самолета)
  2. ^ abcd Форма аэропорта FAA 5010 для POU PDF , вступает в силу 25.06.2015
  3. ^ Гилберт, Мартин (2005). Черчилль и Америка . Нью-Йорк: Simon & Schuster . стр. 258. ISBN 9780743259927.
  4. ^ "Colonial Airlines". Официальный путеводитель по железным дорогам . 88 (9). Нью-Йорк: National Railway Publication Co.: 56 февраля 1956 г.
  5. ^ Streng, Aileen (13 февраля 2009 г.). «Colgan спешит в Манассас после авиакатастрофы в Нью-Йорке». InsideNova.com. Архивировано из оригинала 3 июля 2012 г. Получено 26 апреля 2010 г.
  6. ^ ДеФиллиппо, Роберт (8 сентября 1980 г.). «Открывается новый терминал аэропорта округа». Poughkeepsie Journal . стр. 1D.и «Открытие терминала аэропорта (продолжение)». стр. 2D – через Newspapers.com .Значок открытого доступа
  7. ^ abc Пфайффер, Мэри Бет (13 декабря 2009 г.). «Аэропорт использует дайвинг, но рабочие места и фонд заработной платы приносят миллионы». Poughkeepsie Journal . Архивировано из оригинала 17.12.2009 . Получено 26.04.2010 .
  8. ^ «Бюджет». Журнал Покипси . 28 октября 2016 г. с. А4.
  9. ^ ab "Hudson Valley Regional Airport (KPOU)". Правительство округа Датчесс . Получено 20 июня 2019 г.
  10. ^ "Dutchess NY". Flight Level Aviation . Получено 20 июня 2019 г.
  11. ^ "DOT финансирует улучшение аэропорта в Датчессе". Mid-Hudson News . 7 июня 2018 г. Получено 17 сентября 2019 г.
  12. ^ "Dutchess to renovate county airport terminal". Mid-Hudson News . 21 января 2017 г. Получено 17 сентября 2019 г.
  13. ↑ Чарльтон, Лора (27 января 1972 г.). «Угонщик с тремя спасается бегством, затем приземляется и застрелен». New York Times . Получено 17 сентября 2019 г.
  14. ↑ База данных, Aviation Safety Network, 26 января 1972 г. Получено 17 сентября 2019 г.
  15. ^ Кернер, Брендан И. (2013). Небеса принадлежат нам: любовь и ужас в золотой век угона самолетов. Нью-Йорк: Crown. стр. 90. ISBN 978-0307886101.
  16. ^ "Крушение самолета Beechcraft 99A в Покипси". Архив Бюро авиационных происшествий . Получено 17 сентября 2019 г.
  17. ↑ База данных, Aviation Safety Network, 16 марта 1976 г. Получено 26 мая 2021 г.
  18. ^ Хьюз, Ларри. «Самолёт падает в аэропорту округа». Poughkeepsie Journal . стр. 1., продолжение: «Самолет». стр. 12 – через Newspapers.com .Значок открытого доступа
  19. ↑ Хадсон, Эдвард (13 октября 1982 г.). «Самолеты принимают крошечный аэропорт за другой». New York Times .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Аэропорт долины Гудзона» .