stringtranslate.com

Международный аэропорт Будапешта имени Ференца Листа

Будапештский международный аэропорт имени Ференца Листа [5] ( венгерский : Будапешт Лист Ференц Nemzetközi Repülőtér , произносится [ˈbudɒpɛʃt ˈlist ˈfɛrɛnt͡s ˈnɛmzɛtkøzi ˈrɛpyløːteːr] ) ( IATA : BUD , ICAO : LHBP ) ), ранее известный как Международный аэропорт Будапешта Ферихедь и обычно обозначаемый как Ферихедь ( венгерский произношение: [ˈfɛrihɛɟ] ) — международный аэропорт, обслуживающий столицу Венгрии Будапешт . Это крупнейший из четырех коммерческих аэропортов страны , опережающий Дебрецен и Хевиз-Балатон . Аэропорт расположен в 16 километрах ( 8 +1 ⁄ 2 морских миль) к юго-востоку от центра Будапешта (граничит с округом Пешт) и был переименован в 2011 году в честь венгерского композитора Ференца Листа ( венг . Liszt Ferenc ) по случаю его 200-летия. [6] Объект занимает площадь 1515 гектаров (3744 акра) и имеет две взлетно-посадочные полосы. [7]

Он предлагает международные рейсы в основном в пределах Европы, но также в Африку, на Ближний Восток и на Дальний Восток. В 2019 году аэропорт обслужил 16,2 млн пассажиров. Аэропорт является штаб-квартирой и основным хабом для Wizz Air и базой для Ryanair . [8] В 2012 году он испытал значительное падение движения самолетов и обработки грузов, в основном из-за краха Malév hung Airlines в начале года, поэтому потерял большую часть транзитных пассажиров. Он был хабом для Malév до банкротства авиакомпании 3 февраля 2012 года. [9] [10]

Имя

Первоначально называвшийся Будапештским международным аэропортом Ферихедь ( Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőtér ), 25 марта 2011 года он был официально переименован в Будапештский международный аэропорт имени Ференца Листа в честь венгерского пианиста и композитора Ференца Листа (современный венгерский: Лист Ференц ). В народе аэропорт по-прежнему называется Ферихедь .

Ferihegy — название района вокруг аэропорта. Название происходит от имени Ференца Ксавера Майерфи (1776–1845), бывшего владельца поместья, который разбил виноградники и внес вклад в развитие виноградарства в Пеште-Буде. «Feri» — уменьшительная форма от Ferenc, а «hegy» означает гора. На самом деле, местность почти полностью ровная; но изначально здесь был песчаный холм высотой 147 м, который был выровнен в 1940-х годах во время строительства аэропорта. [6]

История

Проектирование и строительство (1939–1944)

В 1938 году родилась идея строительства нового аэропорта в Будапеште. Территория на границе трех поселений (Пештсентлеринц, Ракошхедь и Вечеш) была отведена под новый аэропорт. Аэропорт был предназначен как для гражданских, так и для военных и спортивных целей. Гражданские объекты должны были быть построены в северо-западной части, а военные — в юго-западной. Так же, как и для каждого здания, был объявлен публичный тендер на проектирование и строительство транспортного здания. [6]

В декабре 1939 года, после объявления результатов тендера, объявленного в сентябре того же года, были выбраны проекты Кароя Давида-младшего (1903–1973). Дизайнер, который был одним из основоположников современного венгерского архитектурного искусства, мечтал о здании, которое напоминало бы самолет сверху. Работа началась в 1942 году. Для подъезда к аэропорту из города между 1940 и 1943 годами была построена 16-километровая (10 миль) скоростная дорога, которая после усовершенствований используется и по сей день. [6]

Военные здания строились параллельно гражданскому строительству с 1940 года, но из-за военной ситуации быстрее. Авиация начала работу в аэропорту в 1943 году. В военное время гражданское строительство замедлилось, а затем и вовсе остановилось в начале 1944 года. К концу Второй мировой войны многие здания аэропорта были повреждены. К концу 1944 года Будапешт и его аэропорт оказались под советской оккупацией. [6]

Реконструкция (1947–1950)

В 1947 году было принято решение о реконструкции аэропорта для гражданской авиации. Согласно трехлетнему плану, на эти работы было выделено 40 миллионов форинтов. Торжественное открытие состоялось в мае 1950 года, а завершенные работы позволили компании Magyar-Szovjet Polgári Légiforgalmi Rt. (Венгерско-советское общество гражданской авиации – MASZOVLET), созданной в 1946 году, работать здесь. В то время авиакомпании выполняли лишь несколько зарубежных рейсов, в частности, в Прагу , Бухарест , Варшаву и Софию . [6]

Magyar Légiforgalmi Vállalat (Венгерские авиалинии – Malév) были основаны 25 ноября 1954 года. Первым регулярным рейсом, вылетевшим из аэропорта на Запад, был рейс Malév в Вену летом 1956 года. Первой западной авиакомпанией, которая запустила рейс в Будапешт, была KLM в 1957 году. В этот период было завершено строительство транспортного узла и начались работы по удлинению взлетно-посадочной полосы длиной 2500 метров (8202 фута). В конце 1958 года взлетно-посадочная полоса была удлинена до 3010 метров (9875 футов), а рулежная дорожка D была закончена. [6]

Продолжение роста (1960–1980)

Аэропорт Будапешта в 1961 году.
Аэропорт Будапешта в 1966 году.

С момента открытия и до 1960 года количество посадок в аэропорту возросло с 4786 до 17 133, а пассажиропоток увеличился с 49 955 до 359 338 к 1960 году. [6]

В 1965 году было проведено исследование по развитию аэропорта, которое было реализовано с более чем 10-летней задержкой с конца 1970-х годов. Авиация, аэропорт и управление полетами — все это требовало большей пропускной способности и инфраструктуры. Директорат по авиации и аэропортам (LRI) был создан 1 января 1973 года и выполнял функции авиакомпании, торговой компании и органа власти, а также выполнял инвестиционные, эксплуатационные и аэронавигационные задачи.

В 1974 году пассажиропоток достиг одного миллиона. В 1977 году была построена новая диспетчерская вышка, а также вторая взлетно-посадочная полоса, параллельная старой, и техническая база для обслуживания самолетов MALÉV. Использование новой взлетно-посадочной полосы длиной 3707 метров (12 162 фута) началось в сентябре 1983 года. [6]

Новая инфраструктура (1980–2000)

Boeing 767-200ER бывшего национального авиаперевозчика Malév hungary Airlines в аэропорту в 2008 году.

В 1980 году количество приземлившихся самолетов и обслуженных пассажиров достигло 32 642 и 1 780 000 соответственно. Растущее число пассажиров требовало большей пропускной способности. Было принято решение о строительстве нового терминала. Первый камень в фундамент нового здания для обслуживания пассажиров был заложен 16 ноября 1983 года. [ необходима цитата ] С 1 ноября 1985 года пассажиры принимаются в Терминале 2, объекте площадью 24 000 квадратных метров, финансируемом за счет австрийских кредитов по генеральному подряду. Сначала он использовался самолетами и пассажирами Malév, а затем Lufthansa, Air France и Swissair. Старый терминал продолжал принимать остаточный трафик авиакомпаний под новым названием Терминал 1. [ необходима цитата ]

В начале 1990-х годов на дороге, ведущей в Ферихедь, был совершен налет на автобус с самодельным взрывным устройством против русских еврейских эмигрантов. Преступники были членами немецкой коммунистической организации Фракция Красной Армии . [11]

В 1993 году Malév запустил первый венгерский зарубежный рейс аэропорта в Нью-Йорк. Согласно прогнозу по трафику на тысячелетие, двух терминалов, обслуживающих 4 миллиона пассажиров в год, должно было быть недостаточно. [ необходима цитата ] Строительство Терминала 2B было начато в 1997 году. Новое здание площадью более 30 000 квадратных метров вместе с новым перроном было открыто в 1998 году, и все иностранные авиакомпании переехали туда. Терминал 2B может принимать 3,5 миллиона пассажиров в год, имея семь выходов на посадку и пять удаленных стоянок. [ необходима цитата ]

Переход от государственной собственности к государственно-частной (2000–2012)

Терминал 2 в 2008 году, до строительства Sky Court

8 декабря 2005 года 75% акций аэропорта Ферихедь были куплены BAA plc за 464,5 млрд венгерских форинтов (около 2,1 млрд долларов США), включая право эксплуатации в течение 75 лет. [ необходима цитата ] 20 октября 2006 года BAA объявила о намерении продать свою долю в аэропорту Будапешта консорциуму во главе с немецкой группой аэропортов HOCHTIEF AirPort GmbH при условии согласия венгерского государства. [ необходима цитата ]

18 апреля 2007 года реконструкция Терминала 1 в Ферихедь была удостоена самой престижной в Европе премии за сохранение культурного наследия — премии Europa Nostra. [ необходима ссылка ] Проектировщики, подрядчики, строители и инвесторы (последним была BA) получили совместную награду Европейской комиссии и общеевропейской организации по сохранению культурного наследия Europa Nostra за реконструкцию охраняемых памятников, центрального зала, галереи и мебели в T1.

6 июня 2007 года BAA и консорциум во главе с HOCHTIEF AirPort (HTA) официально закрыли и завершили сделку по продаже акций BAA в Budapest Airport (BA) консорциуму HOCHTIEF AirPort. Владельцы консорциума HOCHTIEF AirPort были следующими: HOCHTIEF AirPort (49,666%) и три финансовых инвестора: Caisse de dépôt et placement du Québec, Montreal (23,167%), GIC Special Investments, Singapore (23,167%) и KfW IPEX-Bank, Frankfurt (4,0%). [12]

26 июля 2010 года, после завершения расследования по надзору за безопасностью в мае [13] , власти ЕС отозвали официальную сертификацию «Schengen Clear» аэропорта Будапешта из-за серьезных упущений, обнаруженных в процедурах проверки личной безопасности, и несанкционированного проноса запрещенных предметов. Это означало, что пассажиры, пересекающие рейс через другой аэропорт в Шенгенской зоне, должны были проходить повторную проверку службой безопасности, как и иностранные пассажиры, не входящие в Шенгенскую зону, что приводило к задержкам и неудобствам. Аэропорт утверждал, что у него еще не было времени полностью внедрить новые меры безопасности, введенные 29 апреля 2010 года, и вдохновленных инцидентом с «бомбой в нижнем белье» авиакомпании Delta Air Lines в Амстердаме. Планировка аэропорта также была названа в качестве оправдания неудачи. Аэропорт Будапешта стал первым аэропортом, который был проверен с помощью строгой секретной оценки на предмет соответствия новым правилам. (Венгерское государственное информационное агентство MTI сообщает: [2] [ постоянная неработающая ссылка ] ) В ответ на это в аэропорту Будапешта были немедленно введены дополнительные меры безопасности, что привело к задержкам рейсов в обоих терминалах. Необычно длинные очереди пассажиров наблюдались в зоне отправления более загруженного терминального комплекса 2A-B. Со временем эти проблемы были решены, особенно благодаря открытию терминала SkyCourt, включающего центральную зону безопасности. [ необходима цитата ]

15 ноября 2010 года аэропорт Будапешта восстановил статус «Schengen Clear» после принятия необходимых мер безопасности, после чего аэропорт прошел строгую повторную проверку. [14]

16 марта 2011 года название Будапештского международного аэропорта Ферихедь было изменено на Будапештский международный аэропорт имени Ференца Листа.[2]

Sky Court, новый проект расширения, включающий магазины, рестораны и залы, а также соединяющий Терминалы 2A и 2B, был открыт 27 марта 2011 года. Летом того же года началась реконструкция старых частей терминала в Т2, которая была завершена в 2012 году. [15]

Крах Malév, последствия и будущее (2012–настоящее время)

После краха Malév , Ryanair объявила, что расширит свои рейсы в аэропорт Листа. Ryanair начала продавать билеты на самолет населению, но аэропорт Будапешта заявил, что компания не обеспечила все необходимые слоты (которые были впоследствии успешно согласованы). [16] К 9 февраля 2012 года, всего через шесть дней после краха венгерского национального перевозчика, аэропорт имени Ференца Листа восстановил более 60% своего трафика по прямой. Авиакомпании, объявившие о запуске новых услуг, включали Wizz Air , Aegean Airlines , Air Berlin , Lufthansa и Ryanair .

Однако аэропорт потерял транзитных пассажиров Malév, которые до краха авиакомпании составляли 1,5 миллиона пассажиров в год. Вторым последствием краха Malév стало то, что зоны, используемые для обслуживания флота Malév, больше не будут приносить доход даже после восстановления прямого сообщения. Эти факторы привели к значительному финансовому дефициту в доходах аэропорта. [17]

В феврале 2012 года авиакомпания Hainan Airlines объявила, что прекращает полеты в Пекин из Будапешта. [18] До распада Malév у Hainan было партнерство с Malév, [19] которое включало код-шеринг. [20]

В мае 2013 года Hochtief Group объявила о продаже своего подразделения Airports HOCHTIEF AirPort, которому принадлежала доля в аэропорту Будапешта и других аэропортах, Канадскому пенсионному фонду Public Sector Pension Investment Board (PSP Investments). [21] После продажи HOCHTIEF AirPort был переименован в AviAlliance. [22]

В июле 2015 года собственниками аэропорта Будапешта были:

261 миллион евро было потрачено на расширение и модернизацию инфраструктуры аэропорта до декабря 2012 года. Некоторые из этих будущих проектов [ необходимо разъяснение ] требуют еще около 300 миллионов евро и зависят от решений регулирующих органов, а также от сторонних инвесторов. [24] С 2011 года было завершено несколько проектов, включая реконструкцию терминалов 2A и 2B с открытием главного зала вылета Skycourt в 2012 году и расширение терминала 2B в 2018 году, [25] строительство новой деловой и грузовой зоны под названием Budapest Airport Business Park [26] [27], а также нового отеля в аэропорту [28] и расширенные возможности парковки автомобилей.

В 2014 году Emirates открыла ежедневные рейсы в Дубай , ОАЭ, используя самолет Boeing 777-300ER . За ним последовали рейсы Air China в Пекин Capital . В 2019 году Shanghai Airlines запустила четырехразовый еженедельный сервис в Шанхай–Пудун , также на самолете Boeing 787 Dreamliner .

В 2015 году североамериканские и ближневосточные перевозчики объявили о прямых рейсах в Будапешт. [ требуется цитата ] В 2018 году LOT Polish Airlines сделала Будапешт своим первым хабом за пределами Польши, запустив круглогодичные рейсы в Нью-Йорк-JFK и Чикаго-ORD . В 2018 году American Airlines возобновила полеты в Будапешт. На этот раз American Airlines летала из Филадельфии , после того как рейсы из Нью-Йорка-JFK были приостановлены в 2011 году. PHL-BUD [ требуется разъяснение ] работал в течение двух летних сезонов 2018 и 2019 годов, с мая по октябрь, и планировалось продолжить работу и следующими летами. Рейсы Чикаго-ORD планировалось начать в 2020 году, но были отменены в апреле 2020 года, всего за месяц до первого рейса . Польская авиакомпания LOT отменила рейс Чикаго-ORD в августе 2019 года, всего через несколько дней после того, как American Airlines объявила о планах запустить тот же маршрут с мая 2020 года. [ необходима цитата ] В настоящее время хаб Wizz Air в Будапеште является крупнейшим из всех, с более чем 60 направлениями. [ необходима цитата ]

Существуют и другие проекты по расширению аэропорта, включая новую зону грузовых помещений, а также новый Терминал 3 [29] , ранее называвшийся Терминалом 2C и первоначально запланированный к 2020 году. Однако в интервью 2021 года недавно назначенный генеральный директор заявил, что строительство нового пассажирского зала может начаться в 2025 году [30].

В 2020 году, согласно отчету Bloomberg, венгерское правительство рассматривало возможность покупки аэропорта у его иностранных владельцев, таких как GIC (Сингапурский суверенный фонд благосостояния) и канадский AviAlliance . Премьер-министр Виктор Орбан выступал против приватизации 2005 года. [31] В сентябре 2023 года правительство сделало официальное предложение о покупке аэропорта Будапешта. [32]

6 июня 2024 года правительство Венгрии объявило, что совместно с Vinci Airports они выкупили Budapest Airport, оператора международного аэропорта Будапешта имени Ференца Листа, у его предыдущих владельцев. [33] Венгрия и Vinci, заплатив 3,1 млрд евро наличными и взяв на себя чистый долг в размере 1,2 млрд евро, теперь владеют 80% и 20% акций столичного аэропорта соответственно. [34] Vinci Airports будет оператором платформы в течение десятилетий, а срок концессии истекает в 2080 году. [35] Мате Лога, государственный секретарь по экономической стратегии, был назначен председателем правления Budapest Airport, а Франсуа Беризо в настоящее время занимает пост генерального директора.

Терминалы

Ныне несуществующий Терминал 1
Терминал 2Б
Sky Court , соединительное здание между терминалами 2A и 2B, в котором сейчас находится главный зал ожидания отправления и торговая зона
Интерьер Sky Court

Пассажирские здания аэропорта состоят из четырех основных зон:

Терминал 1 (закрыт)

С 1 сентября 2005 года вновь открытый Терминал 1 обслуживает бюджетные перевозчики. Терминал 1 разделен на шенгенские и нешенгенские выходы на посадку. [36]

Находясь на территории Будапешта, он предлагает более быстрое время доставки общественным транспортом до центра города по сравнению с Терминалом 2, который находится примерно на 3 километра дальше. (Терминал 1 предлагает около 20 минут прямой поездки на поезде до центра Будапешта, в то время как Терминал 2 требует 8-минутной поездки на автобусе до железнодорожного вокзала). [37]

14 марта 2012 года аэропорт Будапешта объявил, что из-за слишком низкого уровня трафика в Терминале 1, дополнительной пропускной способности в Терминале 2 и экономии средств Терминал 1 будет временно закрыт. 30 мая 2012 года все авиакомпании были переведены в Терминал 2, бюджетные авиакомпании теперь используют стойки регистрации в зале 2B и выходы на посадку во временном ангаре за пределами главного здания. Этот ангар сейчас не работает, вместо него открыт новый пирс.

Sky Court между терминалами 2A и 2B

Sky Court — это современное здание между терминалами 2A и 2B с 5 уровнями. Сюда были перемещены проверки безопасности пассажиров, новые классификаторы багажа и залы бизнес-класса, такие как первый зал MasterCard в Европе. [38] Новые магазины, рестораны и кафе были размещены в транзитном зале нового здания. С открытием Skycourt Терминал 2 стал способен принимать около 11 миллионов пассажиров в год вместо прежней совокупной пропускной способности около 7 миллионов. [ необходима цитата ]

Терминал 2А

Терминал Шенгенской зоны, а ранее «единственный» Терминал 2. Он был открыт 1 ноября 1985 года для эксклюзивного использования отечественным перевозчиком Malév hungary Airlines , а затем в 1998 году переименован в Терминал 2A. В настоящее время его зал регистрации обслуживает все авиакомпании-члены Skyteam и Star Alliance. В пределах его зоны посадки (выходы A1-A33) и уровня прибытия он обслуживает все рейсы в и из пунктов назначения в Шенгенской зоне любой авиакомпании.

Терминал 2Б

Нешенгенский терминал, он упоминается как отдельный объект, открылся в декабре 1998 года. Его зал регистрации обслуживает все рейсы альянса OneWorld (как внутри-, так и вне Шенгена), а также многие другие неприсоединившиеся авиакомпании. Для рейсов венгерского бюджетного авиалайнера Wizz Air стойки регистрации также находятся в этом терминале. Однако его посадочные (выходы B1-B44) и прилетные зоны обслуживают исключительно нешенгенские направления.

Пирс 2Б

Проект «Пирс B» был начат 9 января 2017 года. Новое современное здание открылось 1 августа 2018 года и напрямую соединено с Терминалом 2B. Его длина составляет 220 метров, и он включает в себя 27 выходов на посадку и 10 телетрапов, которые могут обслуживать больше широкофюзеляжных самолетов одновременно. Пирс был запланирован как гибкий для традиционных и бюджетных авиакомпаний с возможностью посадки через телетрапы, автобусы или пешком прямо к самолету.

Авиакомпании и направления

Пассажир

По состоянию на сентябрь 2024 года следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в/из аэропорта Будапешта имени Ференца Листа: [39]

Грузовой

Статистика

Цифры трафика

Главные направления

Другие объекты

Наземный транспорт

Общественный транспорт

Местные автобусы

Автобусный маршрут 100E (автобусное сообщение с аэропортом и центром города)

Budapesti Közlekedési Központ (BKK), общественный транспортный орган Будапешта, управляет двумя основными экспресс-автобусными маршрутами в аэропорт: 100E и 200E . Маршрут 100E, созданный по образцу автобусных маршрутов OrlyBus и RoissyBus в Париже, обеспечивает беспересадочное сообщение с центром города, останавливаясь только на площадях Kálvin tér и Deák Ferenc tér . Стандартные билеты и проездные не могут быть использованы на этом маршруте; билет с более высоким тарифом необходимо купить на борту или в билетных автоматах BKK в аэропорту.

Автобусный маршрут 200E обслуживает аэропорт до станции Kőbánya-Kispest , ближайшей станции Будапештского метрополитена . На этом маршруте действительны стандартные билеты и проездные.

Автобусы дальнего следования

Flixbus осуществляет междугородние маршруты из аэропорта во многие города Центральной Европы, включая Прагу , Вену, Тимишоару и Сибиу .

Железнодорожный

Поезда Венгерской государственной железной дороги ( MÁV ) останавливаются на близлежащей железнодорожной станции Ferihegy , до которой можно добраться из Терминала 2 на автобусе маршрута 200E. Поездка в центр города от станции Ferihegy занимает около 25 минут, но обслуживание нерегулярное. Станция Ferihegy раньше обслуживала Терминал 1 аэропорта, который больше не обслуживает пассажирские авиаперевозки.

Такси

Официальным партнером такси аэропорта Будапешта является Főtaxi, у которого есть стойка заказа такси у выхода из обоих терминалов прибытия (снаружи здания). [120]

Автобус 200E (автобусное сообщение от аэропорта до ближайшей станции метро Kőbánya-Kispest )

Мини-автобусы и шаттлы

Несколько компаний предлагают услуги шаттлов в аэропорту, доставляющих пассажиров в любую точку города. Другие шаттлы и автобусные перевозки осуществляются в отдаленные города Венгрии, Румынии, Словакии и Сербии.

Несчастные случаи и инциденты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Владельцы Budapest Airport Zrt.(Ltd.)". bud (Аэропорт Будапешта) . 8 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 6 января 2015 г.
  2. ^ "Kiderült, melyik városokba utaztak a legtöbben tavaly aferihegyi Reptérről" . 20 января 2024 г.
  3. ^ "Отчет о трафике в аэропортах ACI EUROPE. Декабрь, четвертый квартал и весь год 2015 г." (PDF) . Получено 28 августа 2016 г.
  4. ^ "Hungary AIP (final, November 12, 2015)" . Получено 28 августа 2016 .
  5. ^ "Строительство Cargo City в аэропорту Будапешта". bud (Аэропорт Будапешта) . Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Получено 4 февраля 2012 года .
  6. ^ abcdefghi "История". bud (Аэропорт Будапешта) . Получено 17 июля 2019 г.
  7. ^ "Факты об аэропорте Будапешта". www.bud.hu . Получено 10 октября 2023 г. .
  8. ^ "PORTFOLIO.HU – Онлайновый финансовый журнал" . Получено 3 июня 2015 г.
  9. ^ "Пресс-релиз Malév Zrt". bud (Аэропорт Будапешта) . Архивировано из оригинала 26 июня 2015 года . Получено 3 июня 2015 года .
  10. ^ Дунай, Мартон и Гергей Сакач. «Соперники нападают, поскольку венгерский Malev прекращает летать. Архивировано 24 сентября 2015 г. в Wayback Machine ». Reuters . Пятница, 3 февраля 2012 г.
  11. ↑ Кирстен Гришабер (29 сентября 2004 г.). «World Briefing – Europe: Germany: Sentting In 1991 Attack On Jews» (Всемирный брифинг – Европа: Германия: вынесение приговора за нападение на евреев в 1991 г.). The New York Times . Получено 3 января 2009 г.
  12. ^ "HOCHTIEF AirPort Consortium приобретает аэропорт Будапешта". bud (Аэропорт Будапешта) . Архивировано из оригинала 25 июля 2015 г.
  13. ^ "Статус безопасности аэропорта Будапешта понижен: Гражданская авиация" . Получено 3 июня 2015 г.
  14. ^ "Budapest Business Journal". Архивировано из оригинала 18 декабря 2013 года . Получено 3 июня 2015 года .
  15. ^ "Новые магазины открываются один за другим". bud (аэропорт Будапешта) . Архивировано из оригинала 13 июня 2015 года . Получено 3 июня 2015 года .
  16. ^ Эдди, Кестер. «Ryanair против Будапешта: грязная игра? Архивировано 24 мая 2017 г. в Wayback Machine » Financial Times . 7 февраля 2012 г. Получено 9 февраля 2012 г.
  17. ^ Саймон, Золтан. «Венгрия ищет компромисс в аэропорту Будапешта, чтобы защитить бюджет». BusinessWeek . 9 февраля 2012 г. Получено 9 февраля 2012 г.
  18. ^ * «Хайнаньские авиалинии отправляются в Пекин – Будапешт». Воздушный журнал . 14 февраля 2012 г. Проверено 30 августа 2012 г.
  19. ^ "Felfüggesztik a Пекин-Будапешт közvetlen légi járatot". Международное радио Китая . 24 февраля 2012 г. Проверено 31 августа 2012 г.
  20. ^ «Авиакомпании-партнеры». Малев . 3 января 2011 г. Проверено 31 августа 2012 г.
  21. ^ «Доля аэропорта Будапешта продана канадскому управляющему пенсионного фонда». Budapest Business Journal .
  22. ^ "История – AviAlliance". Корпоративный сайт AviAlliance .
  23. ^ "Право собственности на аэропорт Будапешта". bud (Аэропорт Будапешта) . Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года.
  24. ^ "Отзывы о предоставлении информации, парковочные места - Bud.hu: Собственность" . Bud (Аэропорт Будапешта) . Архивировано из оригинала 24 декабря 2011 года . Проверено 29 апреля 2017 г.
  25. ^ "В аэропорту Будапешта открыт новый пассажирский пирс с рейсом из Астаны". bud (Аэропорт Будапешта) . 1 августа 2018 г. Получено 7 августа 2018 г.
  26. ^ "DHL переезжает в Budapest Airport Business Park". bud (Аэропорт Будапешта) . 7 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 3 июня 2015 г.
  27. ^ "DHL переезжает в Budapest Airport Business Park". bud (Аэропорт Будапешта) . 15 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Получено 3 июня 2015 г.
  28. ^ «Деловой путешественник – Саллас – Вендегекет от ibis Styles в аэропорту Будапешта» . Деловой путешественник Венгрия . Архивировано из оригинала 10 января 2018 года . Проверено 9 января 2018 г.
  29. ^ «2017-re Airport Hotelt, 2020-ra C Terminált épít a Airport Hotel» [К 2017 году отель в аэропорту к 2020 году будет построен терминал C в аэропорту Будапешта] (на венгерском языке). 8 декабря 2015 г.
  30. ^ «Терминал 1 может быть вновь открыт, строительство Терминала 3 может начаться в 2025 году в Ферихеде». 13 мая 2021 г.
  31. ^ "Союзники Орбана стремятся захватить контроль над аэропортом Будапешта – Bloomberg". Bloomberg News . Архивировано из оригинала 11 октября 2020 г.
  32. ^ "Правительство Венгрии представило новую официальную заявку на аэропорт Будапешта, говорит акционер". Reuters . 6 сентября 2023 г. Получено 13 ноября 2023 г.
  33. ^ "Visszavásárolta a kormány a Ferihegyi Repülőteret" . Портфолио.ху . 6 июня 2024 г.
  34. ^ «Венгрия и Vinci покупают аэропорт Будапешта за 4,7 миллиарда долларов». 6 июня 2024 г. – через www.bloomberg.com.
  35. ^ "VINCI приобретает 20% акций концессионной компании аэропорта Будапешта и становится оператором платформы - MarketScreener". www.marketscreener.com . 6 июня 2024 г.
  36. ^ "Аэропорт Будапешта готов к присоединению к Шенгенскому соглашению – с 30 марта Терминал 2А обслуживает шенгенский трафик, а Терминал 2B – нешенгенский". bud (Аэропорт Будапешта) . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 3 июня 2015 года .
  37. ^ "На поезде". bud (аэропорт Будапешта) . Архивировано из оригинала 12 мая 2015 года . Получено 3 июня 2015 года .
  38. ^ "Emerald Media – Первый в Европе зал ожидания MasterCard открыт в аэропорту Будапешта" . Получено 29 апреля 2017 г.
  39. ^ "Расписание и планировщик маршрутов". bud (Аэропорт Будапешта) . Архивировано из оригинала 9 января 2017 года . Получено 8 января 2017 года .
  40. ^ "Аэр Лингус".
  41. ^ «AeroexpressRegional начнет работу 5 сентября 2022 года».
  42. ^ "СВОДКА РАСШИРЕНИЙ СЕТИ AIR CAIRO 4Q22 – 13ОКТ22". aeroroutes.com . 13 октября 2022 г.
  43. ^ "Air China возобновляет рейс Пекин-Будапешт". 27 июня 2022 г.
  44. ^ "Air China NW22 International Operations – 30OCT22". Aeroroutes . Получено 31 октября 2022 г. .
  45. ^ "Изменение частоты рейса Air France NS24 в Париже в Европе – 21 ЯНВАРЯ 24". Aeroroutes .
  46. ^ "Air Serbia раскрывает третий набор новых маршрутов". 8 декабря 2022 г.
  47. ^ "Járatokat indít Buddhare a Turkish Airlines diszkont legitársasága" . апрель 2022 г.
  48. ^ קוטלר, עמית (22 октября 2024 г.). "החל מ-169 דולר: מילאנו, בודפשט, דובאי וגם יוון וקפריסין. לוח הטיסות החדש של ארקיע». פספורטניוז (на иврите). ПаспортНовости . Проверено 22 октября 2024 г.
  49. ^ "Изменение частоты австрийского NW24 Europe – 26MAY24". Aeroroutes .
  50. ^ קוטלר, עמית (22 октября 2024 г.). "החל מ-59$ לכיוון, 198$ לטיסת הלוך ושוב: מבצעי החזרה לישראל של Blue Bird". פספורטניוז (на иврите). ПаспортНовости . Проверено 22 октября 2024 г.
  51. ^ "British Airways NW24 Heathrow – Europe Frequency Changes – 27OCT24". Aeroroutes . Aeroroutes . Получено 31 октября 2024 г. .
  52. ^ "Изменение частоты рейсов авиакомпании Brussels Airlines NW24 Europe – 26MAY24". Aeroroutes .
  53. ^ «Аэропорт Будапешта расширяет свое присутствие благодаря партнерству с China Southern Airlines и маршруту в Гуанчжоу». Aviation24.be. 11 апреля 2024 г. Получено 12 апреля 2024 г.
  54. ^ "Париж - это Будапешт, где он находится в пути от Easyjet" . 27 июня 2024 г.
  55. ^ "Израильская El Al откажется от бюджетного бренда UP". ch-aviation.com . Получено 7 января 2018 г. .
  56. ^ "American / Finnair расширяет кодшеринговые рейсы в Европу с июля 2023 года". Aeroroutes .
  57. ^ "Hainan Airlines присоединится к борьбе с августа с прямым рейсом между Шэньчжэнем и Будапештом". businesstraveller.com . Получено 9 июля 2024 г. .
  58. ^ "IBERIA NW24 Мадрид – Европа Изменения частот – 26MAY24". Aeroroutes .
  59. ^ "Israir NS24 арендовал Smartwings Boeing 737 Operations". AeroRoutes . 21 марта 2024 г. Получено 22 марта 2024 г.
  60. ^ ab "Расписание рейсов". jet2.com .
  61. ^ "Jet2.com планирует обслуживание Boeing 757 до начала января 2025 года". Aeroroutes .
  62. ^ "KLM/SAS начинает кодшеринговые рейсы с сентября 2024 года". Aeroroutes .
  63. ^ «Korean Air начинает полеты в Будапешт с октября 2022 года».
  64. ^ "Qanot Sharq переносит Будапешт/Милан в конце июня 2024 года". AeroRoutes . 26 апреля 2024 года . Получено 9 мая 2024 года .
  65. ^ "Ryanair". www.ryanair.com .
  66. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/230918-frnw23
  67. ^ "Обзор дополнений к сети Ryanair NS23 – 26MAR23". Aeroroutes .
  68. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/231030-uknw23
  69. ^ "Ryanair переводит дополнительные маршруты в Ryanair UK в NS23". Aeroroutes .
  70. ^ "Ryanair wznawia hitową trasę z Polski! Znów polecimy do bajecznej Portugalii" .
  71. ^ "Júniustól újra Repül Hahn - это Будапештский аэропорт Ryanair" . 13 января 2024 г.
  72. ^ "LJLA представит новый летний маршрут SunExpress в Турцию | TheBusinessDesk.com". 9 мая 2024 г.
  73. ^ "Ryanair apre tre nuove rotte da Milano Malpensa, Compreso il volo Giornaliero в Будапеште" . 5 декабря 2023 г.
  74. ^ Лифшиц-Клигер, Айрис (4 апреля 2024 г.). «Ирландский бюджетный перевозчик Ryanair возобновит операции в Израиле». Ynetnews . Получено 6 апреля 2024 г.
  75. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/230918-frnw23
  76. ^ "Расширение сети маршрутов Ryanair NS24 – 10DEC23". AeroRoutes .
  77. ^ «Новости для авиакомпаний, аэропортов и авиационной отрасли | CAPA». centreforaviation.com .
  78. ^ «Ryanair расширяет летние маршруты из Триеста двумя новыми направлениями: Будапешт и Ольбия». 31 января 2024 г.
  79. ^ "Обзор дополнений к сети Ryanair NW22 – 09DEC22". Aeroroutes .
  80. Ссылки ​5 декабря 2023 г.
  81. ^ "РАСШИРЕНИЕ СЕТИ SAS NS25 COPENHAGEN". AeroRoutes . 18 сентября 2024 г.
  82. ^ «Маршрут Нинбо-Будапешт имеет большое значение в свете войны». 20 июня 2023 г.
  83. ^ "China Eastern NW22 International Operations – 30OCT22". AeroRoutes. 31 октября 2022 г. Получено 31 октября 2022 г.
  84. ^ «Аэропорт Будапешта приветствует возвращение связи с Сианем с Shanghai Airlines». Aviation24. 23 апреля 2024 г. Получено 24 апреля 2024 г.
  85. ^ «Расширение чартерной сети Smartwings Hungary NS23».
  86. ^ "Travel Service Polska добавляет маршруты в Будапешт в S17" . Получено 29 апреля 2017 г. .
  87. ^ «Туристические услуги: 13% -ная пропускная способность и меньший тренд» . 27 февраля 2018 г.
  88. ^ "SunExpress регистрирует дополнительные новые маршруты в S19". routesonline.com . 21 февраля 2019 г.
  89. ^ Лю, Джим. "SunExpress S20 network additions as of 22OCT19". Routesonline . Получено 23 октября 2019 г.
  90. ^ "SWISS NW24 Europe Frequency Changes – 27OCT24". Aeroroutes . Aeroroutes . Получено 30 октября 2024 г. .
  91. ^ "TAROM NS23 Service Adjustment – ​​11JAN23". Aeroroutes.com . Получено 2 ноября 2024 г. .
  92. ^ ab "Tui River Cruises представляет летнюю программу 2024 года".
  93. ^ «WIZZ – Мечтай больше. Живи больше. Будь больше».
  94. ^ abcdef "СРОЧНО: Венгерская Wizz Air запускает шесть новых рейсов из Будапешта! - ОБНОВЛЕНО - Daily News Hungary". 28 февраля 2024 г.
  95. ^ ab «Új útvonalakat jelentett быть Wizz Air, или это будет elrepítenek októbertől | Startlap Utazás». 21 марта 2023 г.
  96. ^ abcde "Wizz Air NW24 Network Additions – 14SEP24". Aeroroutes . Получено 18 сентября 2024 г. .
  97. ^ "Кайроба открывается из Будапешта в Wizz Air" . 15 июня 2023 г.
  98. ^ «Авиакомпания-гигант покидает шотландский аэропорт, чтобы начать рейсы из города-конкурента». 5 октября 2023 г.
  99. ^ «Wizz Air открывает рейсы в Стокгольм-Арланда с двумя новыми прямыми маршрутами». 26 сентября 2023 г.
  100. ^ «Рейсы Wizz Air снова будут выполнять рейсы между Будапештом и Тель-Авивом». Hungary Today . 17 января 2024 г. Получено 17 января 2024 г.
  101. ^ "Wizz Air ÚJ JARATOK Magyarországról Isztambulba és Antalyába" . 19 января 2023 г.
  102. ^ «Wizz Air открывает новый рейс из Будапешта на экзотическую Гран-Канарию». 5 июля 2024 г.
  103. ^ cargolux.com – Сеть и офисы извлечено 24 июля 2020 г.
  104. ^ "Cargolux Schedule Worldwide May 2023" (PDF) . Cargolux . Получено 11 мая 2023 .
  105. ^ "China Cargo Airlines запускает рейс Шанхай-Будапешт". Stat Times. 18 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г.
  106. ^ airlineroutemaps.com – FedEx получено 14 августа 2022 г.
  107. ^ aircargonews.net получено 22 декабря 2022 г.
  108. ^ "Korean Air запускает прямой грузовой рейс ICN-BUD". AIRCARGOWORLD.COM . 21 февраля 2020 г. . Получено 7 марта 2020 г. .
  109. ^ – Мой Freighter получен 1 февраля 2024 г.
  110. ^ "Мои маршруты и пункты назначения Freighter". Flightradar24 . Получено 28 июня 2024 г.
  111. ^ qrcargo.com получено 12 сентября 2019 г.
  112. ^ "SF Airlines запускает маршрут Китай-Венгрия". Stat Times. 18 июня 2024 г. Получено 27 июня 2024 г.
  113. ^ [1] получено 24 июля 2020 г.
  114. ^ turkishcargo.com – Расписание рейсов получено 24 июля 2020 г.
  115. ^ airlineroutemaps.com – UPS получено 24 июля 2020 г.
  116. ^ "Обзор компании". Архивировано 12 марта 2009 г. на Wayback Machine . Wizz Air . Получено 11 декабря 2011 г. "Wizz Air Hungary Airlines Ltd. BUD International Airport Building 221 H-1185 Budapest"
  117. ^ ab "Property development". bud (Budapest Airport) . Архивировано из оригинала 24 декабря 2011 года . Получено 11 декабря 2011 года .
  118. ^ "Наши офисы". Архивировано 5 февраля 2012 г. в Wayback Machine . Farnair Europe . Получено 19 февраля 2012 г. "H-1185 Budapest Liszt Ferenc ROK 17. Венгрия"
  119. ^ "ШТАБ-КВАРТИРА MALÉV ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ В АЭРОПОРТ БУДАПЕШТА". Malév hungary Airlines . 20 апреля 2011 г. Получено 4 февраля 2012 г.
  120. ^ "Сайт BUD об их официальном партнере по такси". bud (аэропорт Будапешта) . Получено 17 марта 2018 г.
  121. ^ Описание аварии HA-TSA в Aviation Safety Network . Получено 10 октября 2023 г.
  122. ^ Описание аварии HA-MOH в Aviation Safety Network . Получено 10 октября 2023 г.
  123. ^ Описание аварии HA-LBD на сайте Aviation Safety Network

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Международным аэропортом Будапешта имени Ференца Листа на Wikimedia Commons