Аэропорт Елизово ( IATA : PKC , ICAO : UHPP ) , также известный как аэропорт Елизово или аэропорт Петропавловск-Камчатский , расположен в российском Дальневосточном городе Петропавловск-Камчатский , Камчатский край . Его основная взлетно-посадочная полоса имеет длину 3400 м ( 11 155 футов).
Одно из первых упоминаний об аэродроме Елизово относится к 1942 году.
В соответствии с международными соглашениями (с Японией ) Советская Россия не имела права содержать на Камчатке военную авиацию. До конца Великой Отечественной войны военная авиация на Камчатке была представлена 71-м смешанным авиационным полком 1-го ОКА Дальневосточного флота и 2-м отдельным морским бомбардировочным авиационным полком Пограничных войск НКВД . Аэродромной сети фактически не было, использовался гидроаэродром, построенный на озере Халактырское. [ необходимо уточнение ]
4 мая 1942 года на аэродроме Елизово на базе 71-го отдельного смешанного авиационного полка 1-й ОКА Дальневосточного флота началось формирование 128-й смешанной авиационной дивизии.
На базе базируются 175-я отдельная корабельная противолодочная вертолетная эскадрилья , 317-й отдельный смешанный противолодочный авиационный полк , отдельная эскадрилья беспилотных летательных аппаратов и 865-й истребительный авиационный полк, которые входят в состав 7060-й ордена Трудового Красного Знамени морской авиационной базы . [2]
888-й истребительный авиационный полк формировался с марта 1942 года. Он дислоцировался в Елизово и Озёрном до октября 1945 года на истребителях Bell P-63 Kingcobra . [3] После войны он перелетал на аэродром Байково (бывший японский Катаока) на Курилах . Полк был расформирован в результате сокращения Вооружённых сил СССР в 1958 году.
865-й истребительный авиационный полк (865 ИАП) был сформирован как штурмовой авиационный полк в 1939 году. [4] После двух переименований он был переименован в 410-й штурмовой авиационный полк в октябре 1944 года. Он находился на базе с 1945 года. В апреле 1949 года он был снова переименован в 865-й истребительный авиационный полк, а затем был передан в состав советских войск ПВО и переименован в 865-й истребительный авиационный полк ПВО. С апреля 1986 года он был приписан к 6-й дивизии ПВО, 11-й отдельной армии ПВО , ПВО, до ее переподчинения советскому Тихоокеанскому флоту . 1 июля 1998 года он был передан в состав российского Тихоокеанского флота . С 1974 по 1985 год он был оснащен самолетами Су-15 , а в 1985 году был перевооружен на самолеты МиГ-31 .
В ноябре 1961 года был создан 317-й отдельный смешанный авиационный полк (317 ОСАП) Тихоокеанского флота, который стал штабом отдельной дальней разведывательной авиационной эскадрильи, летавшей на Ту- 16Р; отдельной противолодочной авиационной эскадрильи, оснащенной Бериевскими Бе-6 ; и противолодочной вертолетной эскадрильи с Ми-4М «Гончие». [5] В 1969 году самолеты Бериевские Бе-12 прибыли на замену более ранним морским самолетам. В 1989 году три эскадрильи были перенумерованы в 1-ю и 3-ю эскадрильи 317-го отдельного смешанного авиационного полка. Ту-16Р покинули службу в 1993 году.
Здесь также проводились военно-морские операции с участием самолетов Ту-95МС и неопознанных подразделений. [6]
Еще в 2024 году на спутниковых снимках Google Maps было видно несколько десятков самолетов МиГ-31, разбросанных по всему аэродрому, а также большое количество турбовинтовых транспортных самолетов и вертолетов. [7]
.jpg/1280px-Kamchatka_2010_694_(5283629947).jpg)
Airliner World опубликовал статью в своем выпуске за август 2008 года «Авиация на Камчатке», начав с описания Елизово. [8] В ней подтверждалось базирование 865 ИАП и 317 ОСАП, и отмечалось, что «количество местных военных самолетов на открытом хранении бросается в глаза»… «трудно оценить, находятся ли самолеты в эксплуатации или нет». На одной фотографии было показано в общей сложности одиннадцать МиГ-31, припаркованных близко друг к другу двумя группами прямо перед двумя укрепленными укрытиями для самолетов, построенными на склоне холма.
1 апреля 2012 года началась реконструкция взлетно-посадочной полосы 16R/34L с целью ее расширения до 45 м (148 футов) и удлинения на 900 м (2953 фута) до 3400 м (11155 футов) для лучшего размещения более крупных самолетов. Улучшения терминала и перрона также включены в проект. [9] [10]
В августе 2017 года компания Airports of Regions , управляющая аэропортом, выиграла тендер на строительство нового пассажирского терминала в аэропорту. Первоначально строительство планировалось начать в 2018 году [11] и завершить к 2021 году. [12] Задержки в строительстве отодвинули ожидаемую дату завершения на декабрь 2024 года. [13]
Следуя тенденции, когда ограничения на поездки, связанные с пандемией COVID-19, оказали значительное влияние на авиацию во всем мире, в 2020 году в Елизово наблюдалось падение авиаперевозок на 27 %. [14] За год из Елизово было совершено 5098 вылетов авиакомпаний, при этом Аэрофлот , S7 Airlines и Aurora возглавили рейтинги общего числа пассажиров. Большинство пассажиров Елизово перевозились на авиалайнерах Boeing 777-300ER , Airbus A319 и Airbus A320neo . [14] В маршрутной сети аэропорта в 2020 году было 19 направлений (18 из них регулярно запланированы). [14]
Реконструкция аэродрома на Камчатке начнется через месяц. Полностью перестроят взлетно-посадочную полосу, закрытую еще в 70-х годах. Обновят рулежные дорожки и контрольно-пропускные пункты, и тогда аэропорт сможет принимать все типы воздушных судов.
