Аэропорт Праяградж ( IATA : IXD , ICAO : VEAB ), также известный как аэропорт Аллахабад , является внутренним аэропортом, обслуживающим город Праяградж , Уттар-Прадеш , Индия . Расположенный в пригороде города Бамраули, он является одним из старейших аэропортов в Индии. В настоящее время этот аэропорт находится под совместной эксплуатацией ВВС Индии и Управления аэропортов Индии . Это четвертый по загруженности аэропорт в Уттар-Прадеше после Международного аэропорта Лакхнау , Международного аэропорта Варанаси и Аэропорта Горакхпур с точки зрения пассажиропотока и движения воздушных судов. [7]
Предвидя Кумбх 2019 , аэропорт был модернизирован с добавлением нового расширения гражданского терминала в 2018 году, которое было построено за рекордные 11 месяцев компанией Tata Projects . [8] Он продолжает обслуживать внутренние направления по всей стране и должен быть преобразован в международный аэропорт до Кумбха 2025. [ 9]
База ВВС расположена в районе Бамраули в Праяградже и является штаб-квартирой Центрального воздушного командования . Это одна из баз индийских вооруженных сил , которая действует под Центральным воздушным командованием ВВС Индии . [ требуется ссылка ]
18 февраля 1911 года в Индии началась внутренняя коммерческая авиация, когда Анри Пике вылетел на биплане Humber, перевозив почту с поля для игры в поло в Аллахабаде (ныне Праяградж) в Наини, примерно в шести милях. [10] Строительство аэропорта в Аллахабаде со специальным аэродромом началось в 1924 году. [3]
В 1931 году был создан аэродром в Аллахабаде, и была заложена основа для служб управления воздушным движением с назначением индийского офицера аэродрома, специально обученного в аэропорту Великобритании. [3] Это был один из первых четырех международных аэропортов страны. Он обслуживал международные рейсы с прямыми рейсами в Лондон до 1932 года. [2]
В июле 1933 года Imperial Airways начала выполнение рейсов по маршруту Карачи-Джодхпур-Дели-Канпур-Аллахабад-Калькутта, которые продолжались до июня 1940 года. [11] Аэродром в Бамраули также использовался в качестве одной из пяти обязательных остановок авиагонок MacRobertson Trophy Air Race , которые состоялись в октябре 1934 года. [12]
С 1941 года до начала 2000-х годов аэропорт не обслуживал регулярные коммерческие рейсы. В первые месяцы 2003 года Air Sahara стала первым перевозчиком, который возобновил обслуживание в аэропорту с подключением к таким городам, как Дели и Калькутта. [13] Однако вскоре обслуживание прекратилось из-за экономического кризиса. В 2005 году Alliance Air (региональное дочернее предприятие Air India ) начала обслуживание рейсов Аллахабад-Дели на самолетах ATR-72, которые продолжают функционировать и по сей день, с небольшими периодами простоя между ними.
В 2013 году SpiceJet начал свою деятельность в секторе Дели-Аллахабад, а Alliance Air начал свой рейс Аллахабад-Мумбаи, оба из которых были закрыты из-за отсутствия ILS и возможностей ночной посадки в аэропорту после нескольких месяцев работы. [14] [15]
В целях обеспечения ограниченных эксплуатационных и структурных возможностей в январе 2018 года началось строительство нового гражданского терминала и установка системы ILS на существующей взлетно-посадочной полосе. [16] Недавно построенный терминал был открыт для публики в январе 2019 года и с тех пор обслуживает регулярные полеты в Праяградже. [17]
Аэропорт обслуживается одной взлетно-посадочной полосой 12/30, длина которой составляет 2560 метров (8400 футов), а ширина — 45 метров (148 футов). [18]
Аэропорт соответствует требованиям ILS CAT-I для посадки ночью, в плохую погоду и в условиях тумана. [19] [ необходим неосновной источник ] Система посадки по приборам была установлена на этапе расширения 2018–2019 годов, одновременно со строительством нового терминала. Помимо повышения безопасности приземления при видимости всего 550 метров, установка ILS наконец позволила аэропорту выполнять полеты ночью. [20]
Строительство нового терминала началось в январе 2018 года и было завершено в декабре 2018 года. Он был открыт премьер-министром Нарендрой Моди . Терминал был построен за ₹ 164 крор (US$ 20 млн). [21] [16] Всего для строительства этого терминала было выделено 83 акра (34 га). [17]
Терминал имеет площадь 6700 квадратных метров и пиковую пропускную способность 300 пассажиров в час и четыре стоянки для самолетов Airbus A320 и Boeing 737. [ 22] [21]
Здание имеет электрические ворота для троллейбусов на путях рулежной дорожки для разделения оперативной зоны Управления аэропортов Индии и ВВС Индии . Использовались кирпичи из летучей золы ; двойная изоляция двери, а здание оборудовано системой сбора воды и имеет собственную установку по очистке сточных вод . [23]
В феврале 2021 года сообщалось о планах полной перестройки гражданского анклава Праяградж в Бамраули с точки зрения размера и удобств. AAI предложила удвоить размер аэропорта, расширив нынешнее здание аэропорта с обеих сторон, сохранив терминал прежним. Это также увеличит размер зала ожидания и количество перронов. Могут быть добавлены еще два аэротрапа. [24]
