Аэропорт Баттонвилля или муниципальный аэропорт Торонто/Баттонвилля ( IATA : YKZ , ICAO : CYKZ ) был аэропортом среднего размера в районе Баттонвилля в Маркхэме, Онтарио , Канада, в 29 км (18 миль) к северу от центра Торонто , который был закрыт в ноябре 2023 года. Он эксплуатировался компанией Torontair. [1] Из-за его расположения в пригороде Торонто для самолетов , использующих аэропорт, который был открыт и обслуживался 24 часа в сутки, 365 дней в году, существовало несколько строгих процедур по снижению шума. В 2014 году Баттонвилл был 20-м по загруженности аэропортом Канады по движению самолетов. [3] В аэропорту также была расположена метеостанция, которая все еще работала на месте [4], но была закрыта вместе с аэропортом (данные о погоде для Маркхэма теперь ссылаются на аэропорт Торонто Сити Центр по данным Environment Canada).
Аэропорт был классифицирован Nav Canada как аэропорт въезда и обслуживался Canada Border Services Agency (CBSA) по вызовам из Oshawa Executive Airport в будние дни и Billy Bishop Toronto City Airport на островах Торонто в выходные дни. Сотрудники CBSA в этом аэропорту обслуживали только самолеты авиации общего назначения с не более чем 15 пассажирами. [1]
В мае 2023 года операторы аэропорта объявили о планах закрыть аэропорт для арендаторов, и был выпущен NOTAM , в котором говорилось, что CYKZ официально закрыт в 11:00 (EST) 24 ноября 2023 года.
Фред Ф. Джиллис был оператором аэропорта Баттонвилля и Gillies Flying Service с 1953 года до своего выхода на пенсию в 1958 году . [5] Аэропорт Баттонвилля начал по-настоящему расти как травяная взлетно-посадочная полоса в 1953 году, когда Leggat Aviation перенесла свою деятельность с аэродрома Баркер-Филд в Торонто. [6] Взлетно-посадочная полоса стала официальным аэропортом в 1962 году. [7]
17 января 2006 года Nav Canada объявила о планах строительства новой вышки управления воздушным движением в аэропорту Баттонвилля. Она расположена в южной части ныне закрытого аэропорта рядом с офисами FlightExec на Allstate Parkway.
Новая башня, в которую было инвестировано более 2 миллионов долларов, заменила существующее сооружение, построенное в 1967 году и достигшее конца своего срока службы. Строительство началось осенью 2006 года и было полностью введено в эксплуатацию 26 июня 2007 года. Новая башня обеспечила расширенное рабочее пространство, оптимальную видимость и новейшее аэронавигационное оборудование и технологии для 10 авиадиспетчеров и одного вспомогательного персонала, которые обслуживали 84 000 движений воздушных судов в год в аэропорту. Она расположена на южной стороне аэропорта — противоположной стороне старой башни. Новая башня была спроектирована и построена с использованием модульной конструкции, что позволяет в будущем перемещать сооружение. Новое оборудование и технологии включают в себя вспомогательную систему отображения радиолокационных данных Nav Canada и современный коммутатор голосовой связи компании.
NAV Canada прекратила работу диспетчерской вышки 3 января 2019 года. [8]
Аэропорт Баттонвилл был частной собственностью и находился под угрозой закрытия из-за нехватки средств. Управление аэропортов Большого Торонто (GTAA) прекратило финансирование аэропорта, что привело к убыткам в размере 1,5 млн долларов. GTAA обвинило в отмене субсидии снижение трафика в аэропорту Пирсон . [9]
В сентябре 2009 года семья Сифтон, владельцы аэропорта, объявила о планах по перестройке аэропорта в период с 2009 по 2016 год в смешанное коммерческое, торговое и жилое здание. [10]
В 2010 году совместное предприятие по недвижимости приобрело 170-акровую собственность 7 октября с намерением перестроить собственность Cadillac Fairview . [11] Планы включали кондоминиумы , розничные магазины и офисные помещения. [11] Из-за задержек планирования в 2018 году Cadillac Fairview объявила, что объект продолжит функционировать как аэропорт как минимум до 2023 года. [12]
31 мая 2023 года президент Torontair Limited официально уведомил арендаторов аэропорта о том, что муниципальный аэропорт Торонто Баттонвилл прекратит свою деятельность 30 ноября 2023 года [13] , хотя фактически аэропорт был закрыт за шесть дней до этой даты, 24 ноября [14] .
Было доступно два варианта захода на посадку по неточным приборам : заход на посадку с использованием глобальной системы позиционирования (GNSS) на взлетно-посадочную полосу 33 и заход на посадку с использованием курсового радиомаяка на взлетно-посадочную полосу 15.
Аэропорт Баттонвилль находился в зоне контроля класса E. Пилоты должны были транслировать свои намерения на обязательной частоте 124,8 МГц до входа в зону контроля. После закрытия диспетчерской вышки в 2019 году требовалось транслировать стандартные неконтролируемые отчеты о местоположении аэродрома. [1]
Центр полетной информации Лондона имел удаленный пункт связи в аэропорту, работающий на частоте 123,15 МГц. Терминал Торонто обслуживал прилеты и вылеты по правилам полетов по приборам (IFR) и последующие полеты по правилам визуальных полетов (VFR) на частоте 133,40 МГц.
Flightline доступен на частоте 123,50 МГц.
Специально для аэропорта Баттонвилля были установлены два наземных навигационных средства :
Арендаторы аэропорта Баттонвилля включали в себя следующих лиц. Они либо переехали в другие аэропорты около Торонто, либо прекратили свою деятельность:
Аэропорт располагался рядом с шоссе 404 на развязке 16-й авеню с выходом на близлежащее шоссе 407 , а также на шоссе 401, проходящее южнее.
25 мая 2010 года 4-местный самолет Cirrus SR20 врезался в крышу здания всего в 500 м (1600 футов) от аэропорта в Маркхэме ( Вудбайн-авеню около бульвара Эппл-Крик). [22] [23] Пилот и пассажир погибли в результате крушения; однако никто на земле серьезно не пострадал. Пожарные и аварийно-спасательные службы Маркхэма быстро потушили пламя; спасатели не смогли подняться на крышу здания, чтобы добраться до самолета из-за возможности обрушения конструкции. [24]
20 июня 2010 года авария произошла прямо за пределами аэропорта. Черный четырехместный самолет-буксировщик баннеров Cessna 172K Skyhawk, регистрационный номер C-GQOR, разбился на Vogell Road недалеко от развязки шоссе 404 и 16th Avenue в Ричмонд-Хилле. Пилот, единственный пассажир самолета, погиб в результате аварии. [25]
12 июля 2018 года пилот погиб в самолете Bellanca 8KCAB , когда он потерпел крушение в близлежащем поле к юго-западу от аэропорта. [26]
27 февраля 2020 года корпоративный самолет Dassault Falcon 50 (бортовой номер N951DJ), зарегистрированный в США, был подожжен поздно ночью. Ограждение вокруг аэропорта было прорезано, и на месте происшествия была обнаружена канистра . Самолет, припаркованный снаружи около ангара, был списан, поврежден и не подлежал ремонту. Пожар был расценен как поджог. [27] [28]
10 августа 2021 года самолет Cessna на конечном этапе захода на посадку столкнулся с дроном региональной полиции Йорка, в результате чего воздушному судну был нанесен серьезный ущерб, хотя пострадавших не было. [29]
В аэропорту был один самолет спасательно-пожарного подразделения (ARFF) Walter RIV 2000, но он был выведен из эксплуатации. Пожарно-спасательные работы на аэродроме позднее осуществлялись пожарно-спасательными станциями Markham Fire and Rescue Stations 9-2 (10 Riviera Drive около Woodbine Avenue и 14th Avenue) или 9-3 (Woodbine и Major Mackenzie Drive East).
