Аэропорт Мемориал-Филд [1] [2] ( IATA : HOT , ICAO : KHOT , FAA LID : HOT ) расположен в городе Хот-Спрингс , округ Гарленд , штат Арканзас , США, в 3 милях (4,8 км) к юго-западу от центра города Хот-Спрингс. Он обслуживает близлежащий национальный парк Хот-Спрингс . Аэропорт используется для авиации общего назначения ; рейсы авиакомпаний субсидируются федеральной правительственной программой Essential Air Service по цене 1 637 012 долларов США (в год). [3]
В Национальном плане комплексных аэропортовых систем на 2021–2025 годы он классифицирован как аэропорт гражданской авиации ( категория коммерческого обслуживания требует не менее 2500 посадок в год). [4]
Memorial Field занимает площадь 844 акра (342 га ) на высоте 540 футов (165 м). Он имеет две асфальтовые взлетно-посадочные полосы : 5/23 имеет размеры 6595 на 150 футов (2010 x 46 м) и 13/31 имеет размеры 4098 на 100 футов (1249 x 30 м). [1] Аэропорт не имеет вышки (существующая вышка больше не обслуживается).
В году, закончившемся 31 августа 2021 года, аэропорт имел 29 800 операций воздушных судов, в среднем 82 в день: 91% авиации общего назначения , 6% воздушного такси и 3% военных. В апреле 2022 года в этом аэропорту базировалось 77 воздушных судов: 60 одномоторных, 9 многомоторных, 6 реактивных и 2 вертолета .
Первые коммерческие авиарейсы в Хот-Спрингс начались в конце 1940-х годов с Chicago and Southern Air Lines (C&S). В 1950 году C&S выполняла ежедневные рейсы туда и обратно на самолете Douglas DC-3 по маршруту Детройт - Толедо, Огайо - Форт-Уэйн, Индиана - Индианаполис - Эвансвилл, Индиана - Падука, Кентукки - Мемфис - Хот-Спрингс - Шривпорт - Хьюстон (аэропорт Хобби). [5] В 1953 году C&S объединилась с Delta Air Lines , и Delta продолжила обслуживать Хот-Спрингс, используя винтовые самолеты Convair 440 [6] с прямыми рейсами в Литл-Рок и Шривпорт и прямыми рейсами без пересадок в Чикаго ( аэропорт Мидуэй ), Хьюстон ( аэропорт Хобби ), Новый Орлеан, Сент-Луис и другие направления. [7] Незадолго до прекращения обслуживания в середине 1969 года Delta модернизировала свои рейсы с помощью реактивных самолетов McDonnell Douglas DC-9-30 . [8] В расписании системы Delta от 27 апреля 1969 года было указано два ежедневных рейса на реактивных самолетах DC-9-30, которые авиакомпания выполняла в аэропорт в это время, с обслуживанием в северном направлении по маршруту Аэропорт Хьюстон Хобби - Шривпорт - Хот-Спрингс - Литл-Рок - Мемфис - Индианаполис - Детройт и обслуживанием в южном направлении по маршруту Аэропорт Чикаго О'Хара - Сент-Луис - Мемфис - Литл-Рок - Хот-Спрингс - Шривпорт - Аэропорт Хьюстон Хобби. [9] [10]
Trans-Texas Airways (TTa) начала обслуживание в 1953 году, используя самолет Douglas DC-3 с ежедневным круговым рейсом по маршруту Мемфис — Уэст-Хелена, AR — Штутгарт, AR — Пайн-Блафф, AR — Литл-Рок — Хот -Спрингс — Тексаркана — Тайлер, TX — Даллас — Форт-Уэрт. [11] В 1960-х годах TTa модернизировала обслуживание, используя поршневые винтовые самолеты Convair 240 , а затем турбовинтовые самолеты Convair 600. [12] В 1968 году авиакомпания начала выполнять первые реактивные рейсы в аэропорт Мемориал, используя Douglas DC-9-10 с ежедневным прямым рейсом в Даллас, а также выполняла прямые рейсы с одной пересадкой на DC-9 в Мемфис через Литл-Рок. [13] Trans-Texas затем сменила название на Texas International Airlines в 1969 году. Texas International (TI) продолжала обслуживать Хот-Спрингс на реактивных лайнерах DC-9 на ежедневной основе и в 1970 году летала без пересадок в Мемфис и Тексаркану с продолжающимся прямым обслуживанием в Даллас и Хьюстон. [14] К 1972 году TI выполняла ежедневные рейсы на реактивных самолетах DC-9 из Лос-Анджелеса ( LAX ) в Хот-Спрингс с промежуточными остановками в Альбукерке и Далласе ( Love Field ). [15]
Central Airlines начала обслуживание в Хот-Спрингс в 1955 году по новому маршруту между Талсой и Литл-Рок , который делал остановки в Форт-Смите, AR и Хот-Спрингсе, используя Douglas DC-3 , а затем модернизировав их до турбовинтовых самолетов Convair 600 в середине 1960-х годов. Central была объединена с оригинальной Frontier Airlines (1950-1986) в 1967 году и продолжала обслуживать Хот-Спрингс с турбовинтовыми самолетами Convair 580 и Convair 600 без пересадок в Фейетвилл, AR , Форт-Смит, Литл-Рок и Мемфис в разное время на протяжении многих лет. В 1967 году Frontier летала без пересадок в Форт-Смит и Литл-Рок, а также выполняла прямые рейсы в Канзас-Сити , Омаху и Денвер . [16]
В 1950-х и 1960-х годах Хот-Спрингс обслуживали последовательно три авиакомпании. В начале 1969 года было всего 13 вылетов в день, четыре из них на самолетах DC-9 (два на Delta и два на Texas International). Позднее в 1969 году авиакомпания Delta прекратила обслуживание аэропорта. Согласно официальному руководству по авиакомпаниям (OAG), в начале 1976 года аэропорт обслуживали две авиакомпании: первоначальная Frontier Airlines и Texas International с общим числом рейсов в аэропорт в будние дни, при этом Frontier выполняла прямые рейсы из Форт-Смита и Литл-Рока, а также прямые рейсы без пересадок из Амарилло , Денвера, Либерала (Канзас) , Мемфиса, Оклахома-Сити и Талсы, все рейсы выполнялись на турбовинтовых самолетах Convair 580, в то время как Texas International выполняла прямые рейсы из Мемфиса и Тексарканы , а также прямые рейсы с одной пересадкой из международного аэропорта Далласа/Форт-Уэрта и Джонсборо (Арканзас), используя турбовинтовые самолеты Convair 600 . [17] В этом же OAG также указан рейс самолета Douglas DC-9-10 компании Texas International , который выполнялся только по субботам в качестве международного сервиса, поскольку он выполнял односторонний маршрут Литл-Рок - Хот-Спрингс - Даллас/Форт-Уэрт - Международный аэропорт Хьюстона - Монтерей, Мексика . [18] По данным OAG, в это же время компания Texas International также выполняла только субботний рейс самолета DC-9 по одностороннему маршруту Остин, Техас - Даллас/Форт-Уэрт - Хот-Спрингс - Литл-Рок.
С принятием Закона о дерегулировании авиакомпаний , Frontier и Texas International прекратили обслуживание к 1979 году, в это время местные авиалинии начали обслуживать Хот-Спрингс прямыми рейсами на винтовых самолетах в Даллас/Форт-Уэрт, Хьюстон, Канзас-Сити, Мемфис и Талсу. [19] Rio Airways обслуживала аэропорт с 1979 по 1983 год, Scheduled Skyways с 1983 по 1985 год, Air Midwest с 1985 по 1986 год и Lone Star Airlines с 1989 по 1998 год. Все они летали на самолетах Fairchild Swearingen Metroliners . Ранее Rio летала на турбовинтовых самолетах Beechcraft 99 беспосадочными рейсами в Даллас/Форт-Уэрт и Мемфис, а Lone Star также использовала винтовые самолеты Dornier 328 на маршруте DFW. Lone Star сначала выполняла рейсы как Exec Express II на двухмоторном самолете Piper Navajo в DFW, а в конце своей деятельности работала как Aspen Mountain Air. С начала 1999 года по сентябрь 2002 года авиакомпания Big Sky Airlines обслуживала Хот-Спрингс, а затем с октября 2002 года по май 2008 года — авиакомпания Mesa Airlines. SeaPort Airlines начала полеты в марте 2010 года на самолетах Pilatus PC-12, но прекратила деятельность в сентябре 2016 года. Текущий провайдер, Southern Airways Express , начал обслуживание в марте 2017 года с прямых рейсов в DFW на одномоторном самолете Cessna 208 Caravan . У Memorial Airport было несколько периодов между перевозчиками, когда не было авиасообщения. Большинство пассажиров теперь пользуются аэропортом Клинтона National Airport (LIT), расположенным в Литл-Роке, штат Арканзас.
25 августа 1992 года самолет Lone Star Airlines Swearingen SA227-AC Metro III во время испытательного полета потерпел крушение после взлета в 1 км к юго-востоку от аэропорта Мемориал-Филд из-за неправильного обслуживания всех основных кабелей управления полетом. Все три пассажира погибли. [20]