Аэропорт округа Лейк-Экзекьютив

Аэропорт

Аэропорт округа Лейк-Экзекьютив ( IATA : LNN ^[2] , ICAO : KLNN , FAA LID : LNN ), ранее аэропорт Лост-Нейшн — аэропорт общественного пользования в округе Лейк, штат Огайо , США. ^[1] Расположенный примерно в 3 милях (5 км) к северо-северо-востоку от центрального делового района города Уиллоуби , ^{[1] [3] [4]} он принадлежал и управлялся этим городом до 8 октября 2014 года, когда он был передан округу Лейк и Управлению портов и экономического развития округа Лейк. ^[5] Название аэропорта было изменено с Аэропорта Лост-Нейшн на Аэропорт округа Лейк-Экзекьютив, попеременно «Аэропорт округа Лейк-Экзекьютив на стадионе Лост-Нейшн-Филд» в марте 2020 года. ^{[6] [7] [8]}

Этот аэропорт был включен в Национальный план комплексных аэропортовых систем на 2011–2015 годы, который классифицировал его как вспомогательный аэропорт для авиации общего назначения ^[9] для международного аэропорта Кливленда Хопкинса . ^[3]

Объекты и самолеты

Аэропорт округа Лейк-Экзекьютив занимает площадь в 400 акров (162 га ) на высоте 626 футов (191 м) над уровнем моря . Он имеет две взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 5/23 имеет размеры 5028 на 100 футов (1533 x 30 м) и 10/28 имеет размеры 4272 на 100 футов (1302 x 30 м). ^{[1] [10]}

За 12-месячный период, закончившийся 21 июля 2020 года, аэропорт имел 45 085 операций воздушных судов, в среднем 123 в день: 97% авиации общего назначения , 3% воздушного такси и <1% военных . В то время в этом аэропорту базировалось 90 самолетов, по сравнению с 73 в 2011 году: 67 одномоторных и 12 многомоторных самолетов , 9 реактивных самолетов и 2 вертолета . ^{[1] [10]}

В аэропорту есть оператор , который продает топливо , как авиационное , так и реактивное топливо Jet A , и предлагает такие удобства, как общее техническое обслуживание , услуги авионики , питание , бесплатный транспорт, конференц-зал , зал для экипажа, душевые и многое другое. ^[11]

В 2022 году самолет получил финансирование на устранение помехи в виде опоры электропередач в защитной зоне взлетно-посадочной полосы, а также на перепроектирование его основной взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки. ^[12]

Несчастные случаи и инциденты

• 27 ноября 2002 года самолет Cessna TR182 был существенно поврежден при посадке с частично выпущенным шасси в аэропорту округа Лейк. Вскоре после вылета служба управления воздушным движением перестала получать сигнал от транспондера самолета, и самолет запросил возврат в аэропорт. Затем начали мигать огни кабины, и пилот сообщил диспетчерской службе о неполадках с электрооборудованием. В какой-то момент радиостанции начали давать сбои, и самолет полностью обесточился. Во время маневрирования для посадки пилот выбрал положение шасси в нижнем положении, а закрылки в положении 10 градусов. Пилот думал, что шасси заблокировано, но из-за отсутствия электроэнергии для подсветки индикаторов безопасного шасси он не был в этом уверен. Перед приземлением он выбрал положение полностью выпущенных закрылков. Самолет приземлился с частично выпущенным шасси, начал скользить и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, прежде чем остановиться. Вероятной причиной инцидента было то, что пилот не включил генератор переменного тока в положение «ВКЛ» перед началом полета. ^[13]
• 21 апреля 2004 года самолет Piper PA-34 Seneca был существенно поврежден при посадке в аэропорту округа Лейк. Самолет столкнулся с умеренным дождем и порывистым ветром, когда снижался на конечном этапе захода на посадку. Пилот также заявила, что, когда самолет приближался к взлетно-посадочной полосе, она не добавила достаточно мощности двигателя в адекватные сроки, чтобы предотвратить жесткую посадку. Самолет подпрыгнул и остановился на взлетно-посадочной полосе. Последующий осмотр самолета выявил повреждения лонжерона крыла, фюзеляжа, обоих двигателей и обоих винтов. Вероятной причиной аварии было признано неправильное выравнивание пилотом, что привело к жесткой посадке. Фактором этой аварии стали порывистые ветровые условия, связанные с грозовой активностью. ^[14]
• 15 мая 2004 года самолет Cessna 310 был уничтожен, когда он врезался в землю вскоре после взлета из аэропорта Lake County Executive. Самолетом управляла компания по аэрофотосъемке . Пилот намеревался вылететь в Дейтон , чтобы забрать пассажира, который должен был управлять геодезическим оборудованием, установленным на самолете. Радар показывает, что в течение последней минуты полета самолет набрал высоту, начал поворот и замедлился на 20 узлов, прежде чем радиолокационный контакт был потерян. Несколько свидетелей сообщили, что слышали звук «низкого, громкого» самолета, за которым последовал взрыв. Один свидетель видел самолет примерно на уровне верхушек деревьев, когда он снижался к земле. Он заметил сине-зеленый/красный свет, загоревшийся на самолете, и заявил, что не наблюдал никакого дыма или огня, исходящего от самолета. Вероятной причиной аварии была признана неспособность пилота сохранить управление самолетом во время первоначального набора высоты после взлета. ^[15]
• 21 февраля 2016 года самолет Cessna 172 Skyhawk потерпел крушение при имитации отказа двигателя на взлете во время учебного полета. Пилот-курсант выполнил короткий взлет с поля, и после вращения и уборки закрылков на высоте около 200 футов над уровнем земли дроссель был замедлен до малого газа, чтобы имитировать отказ двигателя. Инструктор сказал студенту несколько раз опустить нос, чтобы сохранить воздушную скорость, прежде чем самому вводить переднее давление. Скорость снижения самолета была высокой, и инструктор перевел самолет в режим выравнивания для посадки. Инструктор включил полный газ непосредственно перед тем, как самолет жестко коснулся земли в низком положении хвоста, и впоследствии носовое колесо ударилось о взлетно-посадочную полосу. Самолет зарулил без дальнейших инцидентов, а позже было обнаружено повреждение противопожарной перегородки. Вероятной причиной инцидента было то, что пилот-курсант не уменьшил угол тангажа во время имитации отказа двигателя во время начального набора высоты при взлете, что привело к высокой скорости снижения и жесткой посадке. Причиной аварии стали запоздалые действия летного инструктора по устранению неполадок.
• 24 августа 2020 года самолет Cessna 152 потерпел крушение во время полета в аэропорту округа Лейк. ^[16]

Смотрите также

• Список аэропортов в Огайо

Ссылки

1. Форма FAA Airport 5010 для LNN PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 15 ноября 2012 г.
2. "Поиск кода аэропорта ИАТА (LNN: Willoughby / Lost Nation)". Международная ассоциация воздушного транспорта . Получено 19 декабря 2012 г.
3. "Willoughby Lost Nation Municipal Airport (KLNN)". Город Уиллоуби . Получено 19 декабря 2012 г.
4. "Расстояние и направление от Уиллоуби (41°38'45"N 81°24'35"W) до LNN (41°41'03"N 81°23'23"W)". Great Circle Mapper . Получено 19 декабря 2012 г. .
5. Хатчисон, Джон Артур (9 октября 2014 г.). «Право собственности на аэропорт Lost Nation передано округу Лейк и управлению портов». The News-Herald . Получено 9 октября 2014 г.
6. "Lake County Executive Airport". Управление экономического развития и портового управления округа Лейк, штат Огайо . Получено 28 августа 2020 г.
7. Фелтон, Чад (3 января 2020 г.). «Чиновники портового управления размышляют о достижениях 2019 года, готовятся к 2020 году». The News-Herald . Получено 28 августа 2020 г.
8. Фелтон, Чад (26 июня 2019 г.). «Аэропорт Уиллоуби Лост Нэйшн готов встретить будущее с улучшениями и модернизациями». The News-Herald . Получено 28 августа 2020 г. Прямо сейчас мы готовим документы для подачи на изменение названия — «Аэропорт округа Лейк-Экзекьютив на Лост Нэйшн Филд». Часть «на Лост Нэйшн Филд» не будет частью официального названия, но мы включим вывеску с ее отображением.
9. "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF) . Национальный план интегрированных аэропортовых систем . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала ( PDF , 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
10. "AirNav: KLNN - Аэропорт округа Лейк". www.airnav.com . Получено 20 июня 2023 г. .
11. "Информация о FBO Classic Jet Center и цены на топливо в Lake County Executive (KLNN)". FlightAware . Получено 20 июня 2023 г.
12. "Аэропорт Lake County Executive планирует новые дополнения, ожидающие одобрения". News-Herald . 2022-12-28 . Получено 2023-06-20 .
13. "Cessna TR182 крушение в Огайо (N4929S) | PlaneCrashMap.com". planecrashmap.com . Получено 20.06.2023 .
14. "Крушение Piper PA-34-220T в Огайо (N497MA) | PlaneCrashMap.com". planecrashmap.com . Получено 20 июня 2023 г. .
15. "Cessna 310R крушение в Огайо (N3161M) | PlaneCrashMap.com". planecrashmap.com . Получено 20.06.2023 .
16. "Cessna 152, N94589: Авария произошла 24 августа 2020 года в аэропорту округа Лейк (KLNN), Уиллоуби, штат Огайо". Отчет Кэтрин . 1 сентября 2020 года . Получено 20 июня 2023 года .

Внешние ссылки

• Аэрофотоснимок по состоянию на сентябрь 2000 г. от USGS Национальная карта через MSR Maps
• Терминальные процедуры ФАУ для LNN, вступают в силу 31 октября 2024 г.
• Ресурсы для этого аэропорта:
  • Информация об аэропорте FAA для LNN
  • Информация AirNav об аэропорте LNN
  • Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
  • Аэронавигационная карта SkyVector для LNN