Международный аэропорт Клуж имени Аврама Янку [4] ( IATA : CLJ , ICAO : LRCL ) — аэропорт, обслуживающий город Клуж-Напока , Румыния . Первоначально известный как аэропорт Сомешени , он расположен в 9 км (5,6 миль) к востоку от центра города, в районе Сомешени , который сейчас находится в черте города Клуж-Напока. [2] Аэропорт назван в честь румынского революционера Аврама Янку .
Самолет «Фарман-Голиаф», аналогичный тому, который использовался в первом полете аэропорта в 1937 году.
Аэропорт Клуж был основан 1 апреля 1932 года Министерством промышленности и торговли Румынии. [5] До постройки гражданского аэропорта эта территория использовалась как военный аэродром. 15 декабря 1917 года Совет графства Коложвар (сегодня Клуж-Напока ) выделил землю в поселении Самошфалва (сегодня район Сомешени города Клуж-Напока) для строительства военного аэропорта. [6] После объединения Трансильвании с Румынией военный аэродром Сомешени использовался для первых гражданских операций Национальной службой аэронавигации ( румынский : Serviciul Național de Navigație Aeriană SNNA ). SNNA была создана в 1928 году Военным министерством Румынии для открытия воздушной транспортной линии между Клужом и Бухарестом . Первый пассажирский самолет приземлился 2 августа 1928 года. [7] Первым использованным самолетом был самолет Farman-Goliath, двухмоторный самолет с местом для десяти пассажиров, построенный Farman Aviation Works . [5] Позже обслуживание линии Бухарест-Клуж осуществлялось авиакомпанией LARES ( Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat , Румынские авиалинии, эксплуатируемые государством) на самолетах Junkers F 13. [8]
Во время Второй мировой войны аэропорт снова стал военным аэропортом, так как считался самым важным в Трансильвании . В 1940 году в результате Второго Венского арбитража Северная Трансильвания (включая Клуж) была передана Венгрии , и, таким образом, аэропорт использовался венгерскими ВВС и немецкими Люфтваффе . Авиакомпания Malert также выполняла рейсы в Будапешт в эти годы. В октябре 1944 года венгерские войска в городе были разгромлены румынской и советской армиями . К моменту повторного захвата аэропорта румынской 4-й истребительной эскадрильей Фокшани в конце сентября 1944 года аэропорт был полностью разрушен. [ необходима цитата ]
После войны аэропорт возобновил работу с внутренними рейсами TAROM , соединяющими Клуж с другими крупными румынскими городами. Использовались самолеты Lisunov Li-2 / Douglas DC-3 и Ilyushin Il-14 . В 1960-х годах началась масштабная модернизация аэропорта. В 1969 году был открыт новый пассажирский терминал. К 1970 году аэропорт был полностью оборудован всеми средствами безопасности. [ требуется пояснение ] [ необходима цитата ]
Аэропорт оставался внутренним аэропортом до сентября 1996 года, когда он был снова открыт для международных пассажирских и грузовых перевозок. Расширение здания терминала также началось в 1996 году, и с августа 1997 года им управляет Совет жудеца Клуж . К 2001 году расширение здания аэропорта было завершено, система освещения взлетно-посадочной полосы была модернизирована, и была установлена система посадки по приборам (ILS) CAT I.
В 2007 и 2008 годах аэропорт зафиксировал годовой рост на 60% и 93% соответственно, достигнув более 750 000 пассажиров в 2008 году. [9]
Строительство нового терминала, способного обслуживать 2 миллиона пассажиров в год, началось 26 июня 2007 года. Зал прибытия площадью 10 812 м 2 (116 380 кв. футов) был открыт 22 мая 2008 года, [8] [10] за ним последовал новый зал отправления общей площадью 16 150 м 2 (173 800 кв. футов), открытый 15 мая 2009 года. [8] [11] Соединительное здание между двумя терминалами было открыто в ноябре 2009 года. Общая стоимость проекта оценивалась в 40 миллионов евро. [11] [12] В феврале 2009 года оборудование ILS было модернизировано до категории II.
Аэропорт Клуж превысил отметку в 1 000 000 пассажиров в 2010 году. [13] 8 сентября 2011 года начались строительные работы по строительству новой взлетно-посадочной полосы длиной 2 100 м (6 890 футов). Работы представляли собой первый этап инвестиций, направленных на взлетно-посадочную полосу длиной 3 500 м (11 483 фута). [14] Новая взлетно-посадочная полоса 07/25 официально вступила в эксплуатацию 26 октября 2013 года. [15] Старая взлетно-посадочная полоса 08/26 стала рулежной дорожкой после открытия новой взлетно-посадочной полосы. [1]
В 2014 году ROMATSA провела конкурс на создание новой диспетчерской вышки для аэропорта Клуж-Напока. Из 22 проектов, представленных на конкурс, [16] победителем был выбран проект Outline Architecture Office, [17] архитектурного бюро, базирующегося в Бухаресте . Башня напоминает тульник и будет иметь высоту 42 м. Расходы на строительство новой диспетчерской вышки возьмет на себя ROMATSA. [18]
В июне 2023 года аэропорт начал работы по расширению зала вылета и перрона. [19] Ожидается, что открытие состоится 31 мая 2024 года. Расширение площадью 7200 м2 ( 77 500 кв. футов) добавит еще три выхода к текущим девяти. [19]
24 ноября 2023 года Международный аэропорт Клуж имени Аврама Янку впервые в своей истории отпраздновал пассажиропоток в 3 000 000 человек, зарегистрированный в течение одного года, и стал первым региональным аэропортом в Румынии, который превысил этот значительный пассажиропоток. [20]
В перспективе проект развития аэропорта предусматривает строительство второго терминала площадью 40 000 м2 ( 430 556 кв. футов). [21]
Авиакомпании и направления
Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в/из Клуж-Напоки: [22] [23]
Статистика
Наземный транспорт
Автобусный маршрут RATUC 8
Дорога
Аэропорт расположен в 8 км (5,0 миль) к востоку от центра города на европейском маршруте E576 . Поездка от центра города занимает около 20 минут.
Общественный транспорт
Местная компания общественного транспорта CTP Cluj Napoca управляет маршрутом № 8, который соединяет аэропорт с площадью Михая Витязула в центре города, а также троллейбусом № 5 с главным железнодорожным вокзалом.
Несчастные случаи и инциденты
5 сентября 1986 года около 19:45 полностью загруженный самолет Антонов Ан-24 RV вылетел из аэропорта Бухареста Отопени , направляясь в Клуж-Напока. Когда началась процедура посадки , одна из бортпроводниц , Аурелия Григоре, поняла, что самолет приземляется на скорости, превышающей нормальную. Когда основная стойка шасси коснулась земли, она несколько раз подпрыгнула, пока самолет не остановился. Передняя часть самолета загорелась. Григоре поняла, что у них чрезвычайная ситуация. Вместе со своей коллегой-бортпроводницей она решила начать высадку пассажиров. Она открыла аварийный выход и опустила лестницу, но лестница не касалась земли, потому что передняя стойка была сломана. Ей помог Эмиль Хоссу, известный актер. «Он был одним из немногих, кто не запаниковал и помог нам безопасно эвакуировать самолет», — сказал Григоре. После эвакуации пассажиров они вернулись, чтобы помочь пилотам, которые оказались запертыми в кабине. «Кабина пилотов горела, и мы потеряли всякую веру в то, что сможем их спасти». Следующие мгновения были ужасными для всех пассажиров и экипажа. Самолет был уничтожен пламенем, а пилоты все еще были на борту. Через 10 минут они увидели, как один из вторых пилотов пытался выбраться через окно. «Он сказал нам, что у него застряла нога, и он не может ее вытащить. Мы пытались помочь ему, но не смогли. Наконец, ему удалось выбраться из горящего самолета. Он был полностью обожжен, на него даже нельзя было смотреть. Это было ужасно. Остальные 2 пилота сгорели заживо, пока мы наблюдали за ними, беспомощные». Второй пилот также погиб. Его доставили в отделение неотложной помощи, но он умер на следующий день из-за ожогов. Власти заявили, что авария произошла из-за неисправности оборудования. Единственными жертвами стали 3 пилота. [46]
7 января 2016 года Boeing 737-400 авиакомпании Blue Air, регистрационный номер YR-BAS, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы после приземления. О пострадавших среди 116 пассажиров и членов экипажа не сообщалось. Причиной аварии стало выполнение длительного полета с выравниванием траектории, за которым последовало касание взлетно-посадочной полосы на расстоянии около 2300 футов (приблизительно 700 м) от порога взлетно-посадочной полосы 25. Слой мокрого снега, присутствовавший на взлетно-посадочной полосе, мог способствовать аварии. [47]
^ ab Новая взлетно-посадочная полоса в международном аэропорту Клуж-Напока в румынском CAA.
^ ab "EAD Basic - Error Page". www.ead.eurocontrol.int . Получено 25 мая 2017 г. .
^ ab "Aerian aerian pe aeroporturile din România in anul 2023" .
^ "Cum se va numi de azi aeroportul din Cluj" . Зиуа де Клуж . 17 октября 2013 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2013 года . Проверено 17 октября 2013 г.
↑ abc Stoica, Хория (5 марта 2021 г.). «Аэропорт Клуж открылся в 1932 году. Cum arăta atunci şi cum a evoluat». Штири де Клуж (на румынском языке) . Проверено 2 октября 2022 г.
^ Королевское министерство обороны Венгрии, в соответствии с законом. LXVIII, 1912 г., ст. 19. документ № 447238/1917 г.
^ Гаал Дьёрдь: Kolozsvár kétezer esztendeje dátumokban, в: Дане Тибор Кальман (и др., szerk.): Kolozsvár 1000 éve (13–14 октября 2000 г., rendezett konferencia előadásai) (Erdélyi Múze) um-Egyesület, венгерский Közművelődési Egyesület, Коложвар, 2001) 351. о. ISBN 973-8231-14-0
↑ abc Кристина Рештя (3 января 2016 г.). «Cum arăta Aeroportul din Cluj acum 70 de ani». actualdecluj.ro (на румынском языке).
^ "Aeroportul Clujean, asaltat de pasageri" . Ситиньюс. 5 января 2009 года. Архивировано из оригинала 11 января 2009 года . Проверено 6 января 2009 г.
^ "Международный аэропорт Аврам Янку Клуж" . Международный аэропорт Клуж-Напока . Проверено 25 мая 2017 г.
^ ab "В аэропорту Клуж-Напока появился новый терминал отправления". Архивировано из оригинала 9 июня 2009 года . Получено 25 мая 2017 года .
^ "Пассажирский терминал стоимостью 15 миллионов евро, аэропорт Клуж-Напока" . ZF.ro.
^ "Cu pasagerul 1.000.000, Aeroportul Cluj Devine Leader Regional" . www.ziuadecj.ro . Архивировано из оригинала 22 декабря 2010 года . Проверено 25 мая 2017 г.
^ "Международный аэропорт Аврам Янку Клуж" . Международный аэропорт Клуж-Напока . Проверено 25 мая 2017 г.
^ «Новая поездка в аэропорт Клуж-Напока, открытие 26 октября. Трафик ва-креште с 5% в год» . www.monitorulcj.ro . 19 сентября 2013 г.
↑ Богдан Бубуруз (31 марта 2014 г.). «Проект SF по управлению аэропортом Клуж. Urmează modelul unui далеко в порту - ФОТО» . Vocea Transilvaniei . Архивировано из оригинала 18 августа 2016 года.
^ "Cum va arăta noul Turn de Control Al Aeroportului "Avram Iancu" Cluj (FOTO)" . CityNews.ro . 31 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 28 апреля 2016 г. Проверено 16 апреля 2016 г.
^ "ФОТО - Cum va arăta noul Turn de Control Al Aeroportului International "Avram Iancu" Cluj" . www.monitorulcj.ro . 31 марта 2014 г.
^ аб Мариус Септимиу Аврам (20 июня 2023 г.). «Аэропорт Аврама Янку îsi extinde Terminalul de Pasageri». agerpres.ro (на румынском языке).
^ "Международный аэропорт Клуж впервые отпразднует 3 000 000-го пассажира в 2023 году и станет первым региональным аэропортом в Румынии, который превысит этот значительный порог пассажиропотока". airportcluj.ro . 24 ноября 2014 г.
↑ Кэлин Поэнару (20 июня 2023 г.). «Аэропорт Клуж – это модернизация терминала и возможность подготовиться к сегодняшнему дню». transilvaniabusiness.ro (на румынском языке).
^ airportcluj.ro - Расписание рейсов. Получено 06 августа 2022 г.
^ airportcluj.ro - Направления получены 23 октября 2022 г.
^ «AeroexpressRegional начнет работу 5 сентября 2022 года».
^ "airBaltic в съезде из Риги" . Посадочный талон . 4 сентября 2024 г.
^ «Animawings: Бухарест - Клуж, Яссы, Орадя, Париж, Ларнака с сентября 2024 года» . boardingpass.ro. 15 мая 2024 г.
^ "Corendon Airlines отправится в Клуж-Напоку в Анталию в мае 2022 года" . 31 января 2022 г.
^ «Corendon Airlines: Rute din BucureÈ™ti È™i Cluj Napoca spre Gazipasa È™i Antalya в 2024 году» . 11 марта 2024 г.
^ "HiSky будет выполнять регулярные и чартерные рейсы из Клуж-Напоки". boardingpass.ro. 22 февраля 2021 г.
^ "HiSky объявляет, что нужно позаботиться о опере в Бухаресте в 2022 году" . Boardingpass.ro. 31 марта 2022 г. Проверено 30 мая 2022 г.
^ "HiSky: Zboruri pe ruta Клуж-Напока - Тель-Авив в декабре 2022 года" . 27 октября 2022 г.
^ ab "HiSky будет выполнять чартерные рейсы для Amara Tour из аэропортов страны". boardingpass.ro. 23 февраля 2021 г.
^ abc «Ryanair введет в эксплуатацию третий маршрут в Клуж-Напоке в марте 2023 года» . 9 декабря 2022 г.
^ "Ryanair отправится в ночь на 2022 год по маршруту Клуж-Напока - Дублин" . 4 октября 2022 г.
^ "РАСШИРЕНИЕ ЧАРТЕРНОЙ СЕТИ SKY EXPRESS NS24 В РУМЫНИЮ".
^ ab "РАСШИРЕНИЕ ЧАРТЕРНОЙ СЕТИ SKY EXPRESS NS23 В РУМЫНИЮ".
^ "Швейцарский билет для путешествия по Клуж-Напоке и Цюриху" . 13 сентября 2023 г.
^ abcd «Wizz Air: Cinci rute noi в Бухаресте и Клуж-Напоке в октябре 2024 года». 11 июля 2024 г.
^ ab "Обзор дополнений к сети Wizz Air NS24 – 14 июля 2024 г.".
^ "Wizz Air приостанавливает рейсы из Бухареста в Клуж-Напоку в октябре 2023 года" . 28 сентября 2023 г.
^ "primariacj.ro" (PDF) . www.primariacj.ro . Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2012 г.
^ ОРДИН 169/1.801. Planul National de Actiune Privind Reducrea emisiilor de Gaze cu Efect de Seră în Domeniul aviatiei Civile. Архивировано 17 июня 2021 г. в Wayback Machine (на румынском языке).
^ "Anna.aero database" . Получено 25 мая 2017 г. .
^ "Anker-report.com EATS-Статистика трафика европейских аэропортов". Отчет Anker.
^ «Новости ААР».
^ Aviation-safety.net - Описание аварии получено 10 июля 2016 г.
^ "2016.01.07 Серьезный инцидент, Боинг 737-430, YR-BAS, Международный аэропорт "Аврам Янку" Клуж, Клуж, Румыния" . www.aias.gov.ro. Проверено 8 июня 2022 г.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с международным аэропортом Клуж-Напока на Wikimedia Commons
Медиа, связанные с международным аэропортом Клуж-Напока на Wikimedia Commons
