Аэропорт Супадио [1] ( IATA : PNK , ICAO : WIOO ), ранее известный как аэропорт Сей Дуриан или аэропорт Сунгай Дуриан , является внутренним аэропортом, обслуживающим Понтианака , Западный Калимантан , Индонезия . Он расположен в 17 километрах (11 милях) от центра города Понтианака. Аэропортом управляет PT. Angkasa Pura II, и занимает 528 га. Аэропорт служит основным пунктом въезда в Западный Калимантан. Аэропорт обслуживает только внутренние рейсы по состоянию на середину 2023 года. Аэропорт был назван лучшим аэропортом в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2020 году (от 2 до 5 миллионов пассажиров в год) по версии Международного совета аэропортов . [2]
Название аэропорта происходит от подполковника Супадио, офицера ВВС Индонезии , который служил в Пангковилуде II Банджармасин, который курировал авиабазу Сунгай Дуриан (предыдущее название аэропорта). Супадио погиб в авиакатастрофе с полковником (PNB) Нуртанио в Бандунге в 1966 году. Территория аэропорта и взлетно-посадочная полоса также являются общими с авиабазой Супадио , авиабазой типа B TNI-AU (ВВС Индонезии). Он служил базой для Skuadron Udara 1 ВВС Индонезии, которая состоит из парка из 18 самолетов Hawk 109/209 .
Ранее аэропорт страдал от избыточной пропускной способности. Крупная реконструкция, которая включает строительство более крупного и просторного терминала в период с 2014 по 2017 год, значительно увеличила пропускную способность аэропорта. После реконструкции в аэропорту теперь четыре телетрапа , и строится еще три. Он сможет принимать более 3,8 миллиона пассажиров в год. Реконструкция включала расширение и удлинение взлетно-посадочной полосы до 2600 метров в 2020 году (начало в 2019/2020 году) и будет введена в эксплуатацию к концу 2022 года. В аэропорту также есть новая и более высокая вышка управления воздушным движением , а перрон может вместить до 14 самолетов.
2 апреля 2024 года Министерство транспорта отменило международный статус аэропорта. [3]
Аэропорт был построен в 1940-х годах и сначала назывался аэропортом Сей-Дуриан. После получения соглашения с султанатом Понтианак земля была передана голландскому колониальному правительству для строительства аэродрома. Голландское правительство начало проводить исследования вокруг района Сей-Дуриан, чтобы решить, где построить взлетно-посадочную полосу. Наконец, голландцы решили построить взлетно-посадочные полосы в Сей-Дуриане из-за рассмотрения стратегических факторов обороны. В то время голландское правительство было вовлечено во Вторую мировую войну против Японской империи .
К сожалению, до начала строительства взлетно-посадочной полосы голландская колониальная администрация капитулировала перед японским правительством. Во время японской оккупации японское военное правительство решило продолжить строительство взлетно-посадочной полосы, учитывая ее стратегическое значение. Японцы разместили несколько своих военных самолетов в Сей Дуриане в течение войны. После капитуляции Японии в 1945 году взлетно-посадочная полоса была ненадолго отвоевана голландским колониальным правительством, прежде чем окончательно перешла под контроль нового индонезийского правительства. В течение года индонезийское правительство развивало аэропорт, что привело к его нынешнему состоянию.
В разгар индонезийско-малайзийского противостояния несколько самолетов индонезийских ВВС были размещены в аэропорту Сей Дуриан из-за его близости к Малайзии. После прекращения военных действий авиабаза была повышена с авиабазы типа C до авиабазы типа B. В настоящее время в аэропорту Супадио размещается Skuadron Udara 1 индонезийских ВВС , состоящая из парка Hawk 109/209 .
В 1980-х годах аэропорт был переименован в аэропорт Супадио. В 1970-х годах начался первый международный рейс в Кучинг в соседнем Сараваке , выполняемый Merpati Nusantara Airlines . В 1980-х годах начались рейсы в Сингапур, выполняемые Garuda Indonesia и Merpati Nusantara Airlines . В конце октября 1989 года Malaysia Airlines также начала выполнять рейсы в Понтианак из Кучинга . Все эти международные рейсы были прекращены в 1998 году из-за азиатского финансового кризиса, но маршруты в Кучинг, тем не менее, были возобновлены в середине 1999 года, их последовательно выполняли 3 разные авиакомпании, а именно Batavia Air, Kalstar и Xpress Air, которые приостановили обслуживание вскоре после того, как Wings Air стала управлять этим маршрутом. В период с начала до середины 2010-х годов также были непродолжительные рейсы в Сингапур (выполняемые Batavia Air) и Джохор-Бару (выполняемые Xpress Air). Рейсы в Куала-Лумпур также начались в конце марта 2015 года и выполнялись авиакомпанией AirAsia , но эти рейсы были прекращены во время пандемии COVID-19.
В 2020 году взлетно-посадочная полоса была расширена до 2600 метров. Ранее, в 2010–2011 годах, взлетно-посадочная полоса была расширена с 30 метров до 45 метров. [4] Новый терминал принимает концепции экоаэропорта и зеленого здания и способен обслуживать три миллиона пассажиров в год.
Новый терминал был построен в два этапа. Фаза I включает строительство временного терминала площадью 13 000 м 2 (140 000 кв. футов) и может принять более 1,5 млн человек в год. Фаза 1 была завершена в июне 2015 года.
Фаза 2 включала снос существующего здания терминала и строительство нового здания терминала как расширения здания на этапе I. В общей сложности новый терминал аэропорта Супадио имеет площадь 32 000 м2 ( 340 000 кв. футов) и может вместить 3 миллиона пассажиров в год. [5]
Новый параллельный путь, который соединит три новых трапа, которые строятся для увеличения пропускной способности текущего здания терминала. Ожидалось, что новые боковые пути будут завершены к 2023 году.
Международный аэропорт Супадио также используется 1-й истребительной эскадрильей (Hawk 109/209) и авиационной эскадрильей 51 (Skadron Udara 51), которая управляет CAIG Wing Loong . [23]
51-я авиационная эскадрилья базируется недалеко от города Понтианак в Западном Калимантане, а подразделение делит взлетно-посадочную полосу с международным аэропортом Супадио.
