Аэропорт Сакраменто-Экзекьютив ( IATA : SAC , ICAO : KSAC , FAA LID : SAC ) — общественный аэропорт в трёх милях (5 км) к югу от центра города Сакраменто , в округе Сакраменто , Калифорния , США. Аэропорт занимает площадь 540 акров (219 га) и имеет две освещённые взлётно-посадочные полосы и вертолётную площадку .
Когда он открылся в 1930 году, Executive Airport был известен как Sutterville Aerodrome . Поскольку принадлежащее городу сооружение расширялось, в 1941 году велось строительство по асфальтированию и расширению трех взлетно-посадочных полос аэропорта. [1]
Во время Второй мировой войны аэропорт перешел под контроль армейского авиакорпуса США; после войны управление вернулось к городу, и объект был переименован во вспомогательное летное поле Саттервилля . Аэродром использовался 4-й воздушной армией и Западным командованием летной подготовки армейских ВВС . Сначала обучение проводилось на Bell P-39 Airacobra , как вспомогательном летном поле армейского аэродрома Чико . 7 апреля 1945 года обучение перешло на тяжелые бомбардировщики с 404-й и 405-й армейскими воздушными силами . США внесли множество улучшений в аэродром. После войны армейское аэродром Сакраменто вернулось к своему владельцу, городу Сакраменто, и было переименовано в муниципальный аэропорт Сакраменто .
В конце 1940-х и начале 1950-х годов были сделаны дополнительные улучшения в парковке и дорожном покрытии, системах водоснабжения и канализации, а также освещении взлетно-посадочной полосы/рулежной дорожки. Здание терминала было построено в 1955 году вместе с некоторыми навигационными средствами и Т-образными ангарами. В октябре 1967 года большинство авиакомпаний переехали в новый международный аэропорт Сакраменто , а муниципальный аэропорт Сакраменто был переименован в аэропорт Sacramento Executive. [2] [3]
Самолеты United Airlines Douglas DC-3 начали беспосадочные рейсы в Лос-Анджелес в 1946 году, но беспосадочные рейсы из SAC никогда не достигали севернее Медфорда, штат Орегон , или восточнее Невады . Реактивные рейсы, выполняемые United на самолетах Boeing 727-100 и Western Airlines Boeing 720B, появились в 1964 году.
В последнее лето работы аэропорта в официальном справочнике авиакомпаний ( OAG ) за август 1967 года указано 22 прямых рейса в Сан-Франциско ( SFO ), одиннадцать прямых рейсов в Лос-Анджелес, семь прямых рейсов в Рино, два рейса в Медфорд, два рейса в Мэрисвилл и по одному рейсу в Лейк-Тахо, Кламат-Фолс и Окленд. Рейсы Pacific Air Lines на север продолжались в Чико, Эврику/Аркату, Кресент-Сити и Портленд. Рейс 771 Pacific Air Lines, выполнявшийся на самолете Fairchild F-27, летел по многопосадочному расписанию « молочного пробега »: Рино-Лейк-Тахо-Сакраменто-Сан-Франциско-Сан-Хосе-Фресно-Бейкерсфилд-Бербанк-Лос-Анджелес-Сан-Диего. Рейс 224 авиакомпании United Airlines, выполнявшийся на самолете Boeing 727-100, летел по маршруту Сан-Франциско-Сакраменто-Рино-Денвер-Чикаго-Нью-Йорк , аэропорт Ла-Гуардиа . В число самолетов входили Martin 4-0-4 и Fairchild F-27, эксплуатируемые Pacific Air Lines, Lockheed L-188 Electras, эксплуатируемые Pacific Southwest Airlines (PSA), а также Boeing 727-100 , эксплуатируемые PSA и United Airlines , и Boeing 720B, эксплуатируемые Western, с одним ежедневным прямым рейсом B720B в LAX .
В октябре 1967 года авиакомпании переехали в новый аэропорт Sacramento Metropolitan Airport (SMF), а муниципальный аэропорт Sacramento был переименован в Sacramento Executive Airport. Округ Сакраменто стал оператором обоих аэропортов.
По данным OAG , Sierra Mountain Airways, небольшой местный авиаперевозчик, осуществлял регулярные пассажирские перевозки в аэропорт в конце 1988 года на турбовинтовых самолетах Dornier 228 с рейсами из Фресно, Окленда, Рино и других пунктов назначения. [4]
Executive Airport является самоокупаемым, не получает никаких городских, окружных или налоговых денег. Все эксплуатационные расходы оплачиваются пользователями.
24 сентября 1972 года бывший военный самолет Canadair Sabre Mk. 5, находящийся в гражданском владении с регистрационным номером США N275X, возвращался в Окленд с авиасалона Golden West Sport Aviation Show. Из-за ошибки пилота самолет не смог подняться в воздух, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, пересек дорогу и врезался в кафе- мороженое Farrell's Ice Cream Parlour . В результате взрыва погибли 22 человека, в том числе двенадцать детей, и еще 28 получили ранения. Трагедия побудила ужесточить правила в аэропорту и открыть Институт пожарной охраны Сакраменто. [5] Торговый центр Crossroads, в котором размещалось кафе-мороженое, был закрыт и перестроен в 2002 году как Центр общественной безопасности Сакраменто, который является главным центром пожарной охраны и полицейского управления Сакраменто . [6]
На месте крушения был построен мемориал, который был открыт в марте 2003 года. [6]
13 января 1987 года одномоторный самолет потерпел крушение вскоре после взлета из аэропорта Сакраменто из-за порывистого ветра, в результате чего погибли четыре человека. [7]
В дополнение к башне УВД, аэропорт имеет две асфальтированные, освещенные взлетно-посадочные полосы и имеет швартовочные площадки и аренду ангаров. В 2004 году среднее количество операций самолетов составляло 370 в день. [8]
В Executive расположено более 20 предприятий: чартерные авиаперевозки; продажа, аренда и ремонт самолетов; летная подготовка; принадлежности для пилотов; компьютерное тестирование; аренда автомобилей.
В 10 минутах от центра Сакраменто, Executive находится недалеко от туристических достопримечательностей, таких как Старый Сакраменто , Капитолий штата , ярмарка штата Cal Expo и Golden 1 Center (новая арена Sacramento Kings ). Аэропорт находится недалеко от трех общественных полей для гольфа и крупных торговых зон.
Executive имеет две освещенные взлетно-посадочные полосы: взлетно-посадочная полоса 2/20 имеет размеры 5503 фута x 150 футов (когда там были авиакомпании, она составляла 6000 футов). Взлетно-посадочная полоса 2 имеет систему огней приближения средней интенсивности с индикаторными огнями выравнивания взлетно-посадочной полосы ( MALSR ), в то время как REIL и PAPI находятся на взлетно-посадочной полосе 20 и взлетно-посадочной полосе 12/30. Взлетно-посадочная полоса 16/34 была закрыта в сентябре 2017 года и помечена как закрытая навсегда с 13 февраля 2019 года. [9] Контрактная диспетчерская вышка FAA работает с 06:00 до 21:00 (по местному времени).
Топливо можно заправить с грузовиков или с круглосуточных заправок с самообслуживанием по кредитным картам, а также доступно множество мест для стоянки и временной парковки, первые шесть часов бесплатно. Перед терминалом много парковочных мест для автомобилей, и они бесплатны в течение первых 72 часов.
Удобства включают: [10]
Рестораны
Подают завтрак, обед и ужин, Aviators выходят на летное поле и могут вместить до 190 человек. Он доступен для банкетов и других мероприятий.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.