Аэропорт Yampa Valley Regional Airport ( IATA : HDN [2] , ICAO : KHDN , FAA LID : HDN ) находится в округе Раутт, штат Колорадо , США [1] , обслуживая сообщества Стимбот-Спрингс, Хейден и Крейг, штат Колорадо. Аэропорт находится в двух милях к юго-востоку от Хейдена [1], примерно в 20 милях к востоку от Крейга и примерно в 25 милях (40 км) к западу от Стимбот-Спрингс . Он имеет единственные регулярные пассажирские рейсы на северо-западе Колорадо. [ необходима ссылка ] Он также используется большими бизнес-джетами, которые не могут использовать меньший аэропорт Стимбот-Спрингс (Боб Адамс Филд).
Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2021–2025 годы назвал его основным коммерческим аэропортом обслуживания (более 10 000 посадок в год). В записях Федерального управления гражданской авиации говорится, что в 2019 календарном году было совершено 87 902 посадки пассажиров (посадки в самолет) [3] , 106 007 в 2020 году и 150 142 в 2021 году [4] .
Аэропорт Yampa Valley Regional занимает площадь 671 акр (272 га) на высоте 6606 футов (2014 м). Его асфальтовая взлетно-посадочная полоса, 10/28, имеет размеры 10000 на 150 футов (3048 на 46 м). [1]
В 2018 году аэропорт завершил расширение перрона, добавив седьмое место для парковки самолетов; в 2020 году терминал расширялся, чтобы добавить седьмой выход и расширить зону продажи билетов. Оба проекта стоили около 10 миллионов долларов. В аэропорту есть девять мест для парковки коммерческих самолетов и семь выходов, которые могут обслуживать Boeing 757 , Boeing 737 , Airbus A320 / A320neos , Bombardier CRJ200 , Bombardier CRJ700/CRJ900 , Airbus A220 , Embraer 135/145 и Embraer 170/175/190/195 . Как и в других аэропортах Колорадо, обслуживающих горнолыжные курорты, здесь нет телетрапов , только открытые трапы. Частная рампа может обслуживать до 40 частных самолетов. В зимние месяцы более крупные частные самолеты, такие как Boeing 737, не могут быть припаркованы из-за нехватки места и вынуждены вылетать после высадки пассажиров.
В аэропорту нет вышки управления воздушным движением . Все самолеты находятся на CTAF (123.0) и/или Unicom и получают аэродромные рекомендации от Unicom в часы коммерческих полетов. Все самолеты получают услуги по управлению подходом от Центра управления воздушным движением Денвера. Выходы и места стоянки самолетов могут быть назначены Unicom или по каналам радиосвязи авиакомпании. Топливо для реактивных самолетов A предоставляется FBO ( оператор с фиксированной базой), Atlantic Aviation. Все самолеты, вылетающие с взлетно-посадочной полосы 28, совершают правый или левый поворот, чтобы избежать населенного района Хейдена. Взлетно-посадочная полоса 10 имеет систему посадки по приборам (ILS). Снег и низкие потолки в зимние месяцы заставляют некоторые самолеты перенаправляться в другие аэропорты, включая Международный аэропорт Денвера .
В году, закончившемся 31 декабря 2021 года, аэропорт имел 15 497 операций воздушных судов, в среднем 42 в день: 56% авиации общего назначения , 32% регулярных авиалиний, 34% воздушного такси и 1,4% военных. Тогда в этом аэропорту базировалось восемнадцать самолетов: четыре одномоторных и четырнадцать многомоторных. [1]
В гараже аэропорта есть два грузовика ARFF , которыми управляют штатные и сезонные пожарные. Они работают с индексом ARFF C с декабря по март и с индексом ARFF B с апреля по ноябрь. Грузовики ARFF укомплектованы пожарными , когда прибывает или отправляется регулярный рейс с более чем 10 пассажирами . Местные пожарные службы, такие как West Routt Fire Protection District и North Routt Fire Protection District, могут приехать в аэропорт, если необходима взаимная помощь . Транспорт может быть предоставлен местным такси , Lyft, Uber и тремя шаттловыми компаниями с укомплектованными справочными службами в терминале выдачи багажа.
Аэропорт Ямпа-Вэлли впервые обслуживался оригинальной авиакомпанией Frontier Airlines с прямыми рейсами в Денвер и прямыми рейсами в Солт-Лейк-Сити с двумя пересадками. Обслуживание осуществлялось круглый год с конца 1966 года до начала 1982 года, и использовались турбовинтовые самолеты Convair 580. [6] Затем Rocky Mountain Airways выполняла рейсы в Денвер, но использовала аэропорт Стимбот-Спрингс . Аэропорт Ямпа-Вэлли начал принимать сезонное лыжное обслуживание зимой 1985/1986 года, когда Aspen Airways летала на четырехмоторных самолетах British Aerospace 146 в Денвер. В течение сезона 1986/1987 года PSA выполняла рейсы в Лос-Анджелес и Сан-Франциско, используя самолеты McDonnell Douglas MD-80 . Затем American Airlines начала регулярное сезонное обслуживание, начиная с сезона 1987/1988 года, и в последующие годы к ней присоединились несколько других перевозчиков. В 1990-х и 2000-х годах аэропорт Ямпа-Вэлли также обслуживался авиакомпаниями Continental Airlines , Northwest Airlines и TWA . В сезоне 2000/2001 годов вторая авиакомпания Midway Airlines (1993-2003) обеспечивала беспосадочные рейсы в Роли/Дарем, Северная Каролина. [7] Большинство крупных авиакомпаний теперь обслуживают аэропорт на сезонной основе, в то время как United и Southwest Airlines обеспечивают круглогодичное обслуживание.
Все сезонные рейсы в течение лыжного сезона начинаются в декабре и заканчиваются в апреле. Единственными круглогодичными регулярными рейсами являются рейсы в международный аэропорт Денвера авиакомпании SkyWest , летающей под именем United Express , [9] а также рейсы в международный аэропорт Денвера и аэропорт Даллас Лав Филд авиакомпании Southwest Airlines . [10] Основные самолеты, эксплуатируемые тремя основными авиакомпаниями в течение лыжного сезона, включают Airbus A319 и A320, а также Boeing 737-800 , Boeing 717 и 757-200 .