Международный аэропорт Западной Вирджинии Йегер ( IATA : CRW , ICAO : KCRW , FAA LID : CRW ) — общественный аэропорт в 3 милях (4,8 км) к востоку от центра города Чарльстон [1] в некорпоративном округе Канова , Западная Вирджиния, США. [2] Он принадлежит Центральному региональному аэропорту Западной Вирджинии. [1] В аэропорту находится военно-воздушная база Национальной гвардии Маклафлин [3] , где базируются восемь самолетов C-130 Hercules 130-го авиакрыла Национальной гвардии Западной Вирджинии (130 AW), подразделения, полученного Командованием воздушной мобильности (AMC) Национальной гвардии Западной Вирджинии . [3]
Аэропорт расположен на вершине холма на высоте более 300 футов (около 100 м) над долинами рек Элк и Канава, и холм резко обрывается со всех сторон. Прибывающие пассажиры наслаждаются видом на центр города Чарльстон или холмы к северу и востоку от поля. [4] [5]
По данным Федерального управления гражданской авиации, в 2015 календарном году было совершено 225 150 пассажирских посадок , что на 6,8% меньше, чем 241 566 посадок в 2014 году. [6] В Национальном плане интегрированных аэропортовых систем Федерального управления гражданской авиации (FAA) на 2017–2021 годы аэропорт классифицирован как нехабовый первичный коммерческий объект обслуживания. [7]
Международный аэропорт Западной Вирджинии Йегер занимает площадь 767 акров (310 гектаров) на высоте 947 футов (289 м) над уровнем моря . Он имеет одну асфальтовую взлетно-посадочную полосу , 5/23, 6715 на 150 футов (2047 на 46 метров). [1] [8]
Курс взлетно-посадочной полосы 5/23 составляет 235°. Система остановки с использованием инженерных материалов (EMAS) была построена в конце взлетно-посадочной полосы 5, чтобы действовать как эквивалент зоны безопасности взлетно-посадочной полосы шириной 1000 футов, как того требует FAA. Вторичная взлетно-посадочная полоса Йегера 15/33, теперь рулежная дорожка C, имела курс 335° и была длиной 4750 футов (1450 м). Она в основном использовалась авиацией общего назначения. [9]
В году, закончившемся 30 ноября 2022 года, в аэропорту было совершено 38 083 операций воздушных судов, в среднем 104 в день: 63% — авиация общего назначения , 13% — воздушное такси , 15% — военные и 9% — авиакомпании. В ноябре 2022 года в этом аэропорту базировалось 66 самолетов: 31 одномоторный, 6 многомоторных, 4 реактивных, 17 вертолетов и 8 военных. [1]
В 2021 году в международном аэропорту Йегер в Западной Вирджинии была основана летная школа имени Билла Ноя при Университете Маршалла . Школа, названная в честь бывшего главного операционного директора NetJets Билла Ноя, располагает учебным зданием площадью 12 000 кв. футов, ангаром и стоянкой для самолетов. [10]
Во время Второй мировой войны аэропорт Чарльстона, Wertz Field, закрылся, когда подходы к аэропорту были заблокированы федеральным правительством, строящим завод синтетического каучука рядом с аэропортом. Уже существовали планы по новому аэропорту Чарльстона. [11]
Город начал строительство в 1944 году; аэропорт открылся в 1947 году как аэропорт Канава, а рейсы American Airlines начались в декабре. Терминал был построен в 1950 году, спроектированный Tucker & Silling . [12] В 1985 году аэропорт был назван в честь тогдашнего бригадного генерала Чака Йегера , уроженца близлежащего округа Линкольн , который пилотировал первый в мире сверхзвуковой полет на Bell X-1 . [13] В 1986 году терминал был отремонтирован. [13] Зал C, спроектированный L. Robert Kimball and Associates и стоивший 2,8 миллиона долларов, был достроен в 2001 году. [14]
27 февраля 2008 года Совет управляющих CRW проголосовал за закрытие вспомогательной взлетно-посадочной полосы, Rwy 15/33, чтобы разрешить строительство двух новых ангаров и рампы для еще четырех самолетов C-130, которые будут базироваться на объекте ВВС Национальной гвардии. [15] Это позволит аэропорту утроить площадь ангаров в зоне общей авиации и создать место для предприятий вне взлетно-посадочной полосы, а также предоставить парковку для десяти дополнительных коммерческих авиалайнеров. Аэропорту было выделено 5 миллионов долларов на строительство навеса вокруг передней части терминала. Еще 2 миллиона долларов были выделены на крытый переход от терминала до парковки.
25 июня 2009 года AirTran Airways начала обслуживание рейсов из Чарльстона в Орландо . AirTran стала первой бюджетной авиакомпанией в CRW с тех пор, как Independence Air ушла несколько лет назад. AirTran использовала Boeing 717-200 до 3 июня 2012 года, когда последний рейс AirTran вылетел из CRW.
3 марта 2011 года Spirit Airlines начала выполнять рейсы в Форт-Лодердейл , а 5 мая 2011 года Spirit начала выполнять сезонные рейсы между Чарльстоном и Миртл-Бич . 10 июня 2012 года Spirit прекратила обслуживание в Форт-Лодердейле, оставив сезонное обслуживание в Миртл-Бич.
Авиакомпания People Express Airlines планировала осуществлять рейсы в международный аэропорт Орландо по расписанию, аналогичному предыдущему графику работы AirTran в CRW, но перед началом полетов подала заявление о банкротстве.
27 июля 2021 года члены совета аэропорта проголосовали за изменение названия аэропорта на Международный аэропорт Западной Вирджинии имени Йегера после завершения строительства здания таможни США в зоне гражданской авиации аэропорта.
2 марта 2023 года было сообщено, что Spirit Airlines прекратит обслуживание аэропорта 4 мая 2023 года. [16] Позже в марте 2023 года было сообщено, что Breeze Airways начнет недорогие прямые рейсы в Орландо, Флорида и Чарльстон, Южная Каролина, а дополнительные рейсы в Нью-Йорк и на Западное побережье начнутся в течение следующих двух лет. [17]
12 мая 1959 года самолет Lockheed L-049 Constellation авиакомпании Capital Airlines , выполнявший рейс 983, приземлился, и капитан совершил петлю на земле из-за неэффективного торможения. Во время маневра Constellation съехал с крутого склона и загорелся. Из 44 находившихся на борту членов экипажа и пассажиров погибли один член экипажа и один пассажир. [18]
10 августа 1968 года рейс 230 авиакомпании Piedmont Airlines находился на подходе к взлетно-посадочной полосе 23 только с использованием курсового маяка ILS, когда он врезался в деревья в 360 футах от порога взлетно-посадочной полосы. Самолет продолжил движение и врезался в наклонную местность недалеко от взлетно-посадочной полосы в положении носом вниз. Самолет продолжил движение вверх по холму и в аэропорт, остановившись в 6 футах за порогом и в 50 футах от правого края взлетно-посадочной полосы. Слой густого тумана скрывал порог взлетно-посадочной полосы и около половины огней приближения. Визуальные условия существовали за пределами зоны тумана. Все три члена экипажа и 32 из 34 пассажиров погибли. Национальный совет по безопасности на транспорте обвинил в аварии «нераспознанную потерю ориентации по высоте во время заключительной части захода на посадку в неглубокий, густой туман». Дезориентация была вызвана быстрым сокращением сегмента наземного наведения, доступного пилоту в точке, за которой мог быть успешно выполнен уход на второй круг. [19]
13 июля 2009 года рейс 2294 авиакомпании Southwest Airlines из международного аэропорта Нэшвилла в международный аэропорт Балтимор-Вашингтон был вынужден перенаправить самолет в международный аэропорт Западной Вирджинии Йегер в Чарльстоне, Западная Вирджиния, после того, как в верхней части фюзеляжа самолета около хвоста образовалось отверстие, что привело к разгерметизации салона и раскрытию кислородных масок. Boeing 737-3H4 со 133 пассажирами и членами экипажа благополучно приземлился. [20]
19 января 2010 года самолет PSA Airlines Canadair CRJ-200 N246PS рейса 2495 в Шарлотт, Северная Каролина , от имени US Airways с 30 пассажирами и тремя членами экипажа выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы после прерванного взлета в 16:13 по местному времени (21:13 UTC). Самолет был остановлен EMAS в конце взлетно-посадочной полосы, получив существенные повреждения шасси. [21]
8 февраля 2010 года самолет Freedom Airlines Embraer ERJ-145, следовавший рейсом 6121 в аэропорт Цинциннати/Северный Кентукки от имени Delta Air Lines с 46 пассажирами и тремя членами экипажа, отказался от взлета из Чарльстона на высокой скорости и совершил безопасную остановку примерно в 400 футах (120 метрах) от конца взлетно-посадочной полосы. Обе правые шины основного шасси взорвались, а осколки повредили закрылки. [22]
13 марта 2015 года оползень под подходом к взлетно-посадочной полосе 5/23 нанес ущерб зоне выкатывания, хотя на работу аэропорта ущерб в основном не повлиял. [23]
5 мая 2017 года самолет Short 330 компании Air Cargo Carriers , субподрядчик UPS и выполнявший рейс 1260 компании Air Cargo Carriers, потерпел крушение после жесткой посадки в CRW. В результате аварии погибли и капитан, и второй пилот. Согласно ранним сообщениям, левое крыло коснулось поверхности взлетно-посадочной полосы 5, отделилось от фюзеляжа, и самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и спустился по склону холма, покрытому густым лесом. Национальный совет по безопасности на транспорте в своем окончательном отчете назвал причины «неправильного решения экипажа выполнить заход на посадку по кругу, противоречащего стандартным операционным процедурам (СОП) оператора, а также чрезмерной скорости снижения и маневрирования капитана во время захода на посадку, что привело к непреднамеренному, неконтролируемому контакту с землей. Причиной аварии стало отсутствие у оператора официальной программы безопасности и надзора для оценки опасностей и соблюдения СОП, а также для мониторинга пилотов с предыдущими проблемами с производительностью». [24] [25]
.jpg/1280px-Charleston_Yeager_Airport_Terminal_(27680429119).jpg)
Международный аэропорт Западной Вирджинии Йегер имеет три зала ожидания.
Зал А
Yeager Arprt
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )