Багажник , также обычно называемый (велосипедной) стойкой , [1] [2] представляет собой устройство, прикрепленное к велосипеду , к которому можно прикрепить груз или корзины . Это популярно среди универсальных и туристических велосипедов .
Багажники для велосипедов могут быть установлены спереди или сзади велосипеда. Заднее крепление встречается чаще. Передние багажники в основном предназначены для грузовых и грузовых велосипедов . Особым типом переднего багажника является лоурайдер , который в основном используется для велотуризма .
Термин «багажник» также может относиться к устройству с двумя колесами, используемому для перевозки багажа или чего-либо аналогичного веса из одного места в другое, похожего на тележку ( ручную тележку ), но более легкого и обычно его можно сложить.
Велосипеды могут иметь проушины со стандартной резьбой в дропаутах на задних нижних перьях и на лопастях передней вилки. Крепление для велосипедов можно установить и без этих петель, но для этого потребуется дополнительное оборудование. Этот тип багажника крепится только к подседельному штырю , не требует проушин или дополнительного оборудования, но имеет ограниченную емкость.
Багажники можно устанавливать на лежачих и складных велосипедах , но может потребоваться индивидуальная настройка или дополнительное оборудование. Кроме того, на велосипедах с (задними) дисковыми тормозами или полной подвеской часто требуются специализированные или индивидуальные багажники.
Распространенный тип детского сиденья, предназначенный для перевозки младенца на велосипеде, крепится к заднему багажнику. [3] Некоторые модели детских сидений не крепятся к багажнику, а крепятся к подседельной трубе .
Некоторые багажники бывают разных размеров, чтобы вместить рамы разных размеров. Распространенным вариантом является то, что для шоссейных и горных велосипедов существуют разные модели .
Установленные сзади багажники обычно проектируются и тестируются на максимальную нагрузку 25 кг (55 фунтов), а некоторые модели даже на 40 кг (90 фунтов). Для передних багажников типичный расчетный предел нагрузки может составлять 2×10 кг (2×20 фунтов). Большинство багажников не рассчитаны на вес взрослого человека.
Багажники обычно изготавливаются из алюминия , стали или их комбинации. Компоненты могут состоять из трубок, штампованных деталей или отливок . Они могут быть сварены , заклепаны или скреплены болтами .
Кофры могут быть установлены на передний и задний багажник. Съемные кофры зацепляются за верхний край багажника, а затем удерживаются на месте пружиной или эластичным шнуром, который зацепляется возле оси колеса внизу. Некоторые багажники имеют дополнительную нижнюю направляющую для подвешивания кофров, что обеспечивает лучшую устойчивость и больше места на платформе.
Некоторые велосипеды, такие как велосипеды с длинным хвостом , велосипеды-портеры или типичный голландский транспортный велосипед , могут быть оснащены встроенным передним или задним багажником. Обычно они тестируются на более высокую грузоподъемность.
В Европе задние стойки обычно имеют точку крепления отражателя или заднего фонаря . Обычно в точке крепления имеются два отверстия, подходящие для болтов M5, расположенные на расстоянии 50 или 80 мм (2 дюйма или 3 дюйма) друг от друга. [4]
