Головная часть рельсового транспортного средства — это поперечный конструктивный элемент, расположенный на крайнем конце подрамника транспортного средства. Головная часть поддерживает сцепку на этом конце транспортного средства, а также может поддерживать буферы , в этом случае она также может быть известна как буферная балка . [1] Головные части образуют часть подрамника локомотива или железнодорожного вагона . Головные части локомотивов , автомотрис и вагонов-кабин также поддерживают фары и шланги для воздушных тормозов , вакуумных тормозов , а также кабели для управления поездом и питания головной части .
Обычно используемым измерением, относящимся к рельсовому транспортному средству, является его длина по головным частям , которая представляет собой длину транспортного средства без учета его сцепок или буферов (если таковые имеются). [2] Альтернативными выражениями для длины по головным частям являются длина по тяговым поверхностям сцепки , обычно применяемая к сцепкам Janney , и длина по буферам .
