Метро Барселоны ( каталонский и испанский : Metro de Barcelona ) [a] — это сеть скоростных электрифицированных железнодорожных линий, которые проходят в основном под землей в центре Барселоны и в пригородах города. Это часть более крупной системы общественного транспорта Барселоны, столицы Каталонии , Испания , с едиными тарифами по схеме Autoritat del Transport Metropolità (ATM). По состоянию на 2024 год сетью управляют две отдельные компании: Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) и Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Она состоит из 12 линий, объединяющих линии, принадлежащие двум компаниям. В настоящее время строятся две линии, L9 и L10 , при этом отдельные участки обеих линий будут открыты в период с 2009 по 2018 год. Их полное завершение строительства запланировано на 2030 год. [3] С 2009 года три линии сети были открыты как автоматизированные системы управления поездами / беспилотные транспортные средства : сначала линия 11 была переведена на беспилотный режим, а затем линии 9 и 10 стали беспилотными.
Это одно из двух метро в мире, которое работает на трех разных размерах колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма) .+ Ширинаколеи 3 ⁄ 8 дюйма налинии 8,1672 мм(5 футов 5 дюймов)+13 ⁄ 16 дюйма) старой иберийской колеи на линии 1 и1435 мм(4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)стандартная колеяи остальные линии; другое метро с тремя колеями — этометро ToeiвТокио, которое использует две узкие колеи и стандартную колею. Это единственное метро в мире, которое работает как на узких, так и на широких колеях.
Длина сети составляет 170 километров (106 миль) со 183 станциями по состоянию на ноябрь 2021 года. Она использует резервную мощность от рекуперативного торможения для питания зарядных станций, расположенных вблизи ее инфраструктуры. [4]
Первая скоростная железнодорожная служба в Барселоне была основана в 1863 году частной компанией Ferrocarril de Barcelona a Sarrià («Железная дорога из Барселоны в Саррию», после 1916 года Саррия присоединилась к муниципалитету Барселоны ). Позже эта линия развилась в то, что сейчас по сути является нынешней службой метро L6 . Эта железнодорожная система, теперь часть компании Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya , позже была вдохновлена стилем наименования лондонского метрополитена, имеющим длинные названия для линий («линия Саррию», «линия Бальмес»…).
Гораздо позже, в 1920-х годах, были основаны вторая и третья системы скоростного транзита со строительством Gran Metro между Lesseps и Plaça de Catalunya (часть современной L3 ), а два года спустя — Metro Transversal (теперь часть L1 ). Эта третья была построена между Plaça de Catalunya и la Bordeta, чтобы связать центр города с Plaça d'Espanya и Montjuïc , местом проведения Международной выставки в Барселоне 1929 года . Эти две более поздние компании скоростного транзита контрастировали с первой тем, что были вдохновлены Métropolitain de Paris (названной в честь столичной железной дороги , откуда произошло слово «метро»).
По состоянию на 2022 год сеть состоит из 12 линий, которыми управляют два разных оператора: Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) и Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC, или Каталонские правительственные железные дороги). Тарифы и номенклатура контролируются Autoritat del Transport Metropolità — общегородской системой, в которую также входят местные и региональные автобусы, трамваи , а также некоторые пригородные и региональные поезда.
С начала 2020 года общая протяженность сети составляет 166 км (103 мили) и 189 станций, включая фуникулер TMB+FGC+Montjuïc [ необходимо разъяснение ] .
Основная сеть, которой управляет TMB , состоит из восьми линий, пронумерованных от L1 до L5 и от L9 до L11 (которые обозначены на картах сети разными цветами), охватывающих 102,6 километра (63,8 мили) маршрута и 141 станцию. [5]
Линии FGC пронумерованы L6, L7, L8 и L12. Эти линии, за исключением всей L12 и части L7, имеют общие пути с пригородными железнодорожными линиями.
Линии метро Барселоны не имеют собственного названия, но обычно обозначаются по цвету или по номеру и названию конечных станций. [ необходима цитата ]
Строки выглядят следующим образом:
Кроме того, на последних картах, включая информационные карты на станциях метро, отображаются поезда Renfe и FGC , а также все более важные трамвайные маршруты и станции, причем все они окрашены в один цвет — темно-зеленый.
В настоящее время ведутся строительные работы на линии L9 / L10 , которая после завершения будет проходить от Бадалоны и Санта-Колома-де-Граманет до района Зона-Франка и международного аэропорта Эль-Прат . Линии, которые разделяют центральный участок между Бон Пастор и Кан Триес | Горналь, станут самой длинной автоматизированной линией метро в Европе, протяженностью 47,8 км (29,7 миль), и в совокупности будут иметь 52 станции. Проект был одобрен в 2000 году [6], но столкнулся с некоторыми техническими трудностями, и некоторые из их участков ожидают дальнейшего геологического анализа. Первый участок линии 9, который проходит между Ла Сагрерой и Кан Замом, открылся в 2009 году, а к июню 2010 года открылось одиннадцать новых станций на новых линиях L9 и L10. По состоянию на февраль 2016 года открылся южный участок линии L9 длиной 19,6 км (15 станций) между Zona Universitària и аэропортом ( станция Aeroport T1 ). [7]
и 114 (3 вагона) 
Помимо билета в один конец, есть еще ряд других билетов и карт. Все транспортные карты Autoritat del Transport Metropolità (ATM) действительны и могут быть использованы в барселонском метро. Это:
Все станции метро находятся в тарифной зоне 1.
На конец 2018 года в барселонском метрополитене насчитывалось 187 действующих станций, обслуживаемых 12 действующими линиями. Среднее расстояние между двумя станциями составляет 807,50 метров.
Подавляющее большинство станций в сети не имеют соответствующих зданий или сооружений над землей, в основном состоящие из доступа с лестницами, эскалаторами или лифтами. Официальный указатель метро TMB, красный ромб с буквой M внутри, остается неиспользованным линиями FGC, которые используют логотип своей компании и другой логотип в форме ромба (на самом деле довольно похожий на тот, который используется внутри мадридского метро ) внутри станций. Под землей их оформление на удивление сдержанное, за исключением новых станций.
Ряд станций в сети были закрыты, так и не были открыты или были перемещены в соседнее место. Подробнее см. в основной статье.
Доступность для пассажиров с ограниченной подвижностью близится к завершению. По состоянию на апрель 2022 года [update]8 из 192 станций не полностью доступны.
Недоступными станциями являются:
Линии L2, L6, L7, L8, L9 Nord, L9 Sud, L10 Nord, L10 Sud, L11 и L12 полностью доступны.
Недоступные соединения (в обоих направлениях):
Актуальную информацию можно найти на официальных сайтах TMB и FGC.
Метро Барселоны является частью более крупной транспортной сети, регулируемой и интегрированной в систему оплаты проезда Управлением общественного транспорта Барселоны .
Среди этих услуг есть две крупные системы, которые работают как в пределах, так и за пределами городской черты Барселоны : линии пригородных поездов, управляемые Renfe , объединенные в Rodalies Barcelona , или линии Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya , которые берут начало в линиях метро, управляемых компанией ( L6 , L7 и L8 ), и которые становятся полноценной железнодорожной системой, обслуживающей большую часть столичного региона: список линий FGC . FGC разрабатывает метро для Сабаделя и Террассы - см. Линия Барселона–Вальес .
Испанский психологический фильм ужасов «Estación Rocafort» занимает видное место в барселонском метро, а станция Rocafort служит ключевым местом действия для большей части сюжета. Фильм черпает вдохновение из темной легенды, окружающей станцию Rocafort . [9] [10] Режиссер Луис Прието, в фильме снимались Наталия Асахара вместе с Хавьером Гутьерресом, Валерией Соролья и Альбертом Баро.
