F -образный барьер — это бетонный барьер , изначально разработанный для разделения полос движения на шоссе . Он представляет собой модификацию широко используемой конструкции барьера Jersey и, как правило, считается более безопасным. [1]
Параметрическое исследование, систематически изменяющее параметры, было проведено с помощью компьютерного моделирования профилей ограждений , обозначенных буквами от A до F. Результат показал, что ограждение с маркировкой F показало себя лучше, чем даже форма ограждения Jersey. Серия полномасштабных краш-тестов позже подтвердила эти компьютерные результаты. То, что сегодня известно как ограждение F-образной формы, получило свое название от маркировки, которая была ему дана в этих испытаниях, а не от какой-либо части формы ограждения, в отличие, например, от T-образных стен .
Несмотря на эти испытания, барьер F-формы не вытеснил барьер Jersey-формы. Барьер Jersey-формы уже широко использовался и также соответствовал критериям краш-теста. Подрядчики штатов уже вложили значительные средства в литейные формы Jersey-формы, и им пришлось бы потратить деньги на изменение профилей форм.
Форма F и форма Jersey имеют одинаковые уклоны, но расстояние от земли до точки излома уклона формы F составляет 255 миллиметров (10,0 дюймов), что на 75 миллиметров (3,0 дюйма) ниже, чем у формы Jersey. Эта более низкая точка излома уклона снижает подъемную силу транспортного средства, улучшая производительность барьера.
Поскольку конструкция в форме джерси требует очень мало изменений, чтобы стать конструкцией в форме F, восстановление асфальта, поскольку оно увеличивает общую высоту дорожного покрытия относительно барьера, может преобразовать барьер в форме джерси в более F-образный барьер, который более безопасен для более легких автомобилей. Однако эти увеличенные слои асфальта также уменьшают рабочую высоту барьера, что снижает его эффективность для более тяжелых автомобилей.
В Великобритании эквивалентом является бетонное ступенчатое ограждение .