stringtranslate.com

Штормовой барьер в гавани Нью-Йорка

Карта предлагаемой системы защиты от штормовых нагонов для гавани Нью-Йорка.

Штормовой барьер Нью-Йоркской гавани — это предлагаемая система заграждений от наводнений для защиты эстуария гавани Нью-Йорк-Нью-Джерси от штормовых нагонов . Предлагаемая система будет состоять из одного барьера, расположенного поперек устья Нижнего залива Нью-Йорка , возможно, между Сэнди-Хук (Нью-Джерси) и Рокавей (Нью-Йорк), и второго на верхнем течении Ист-Ривер , чтобы обеспечить кольцо защиты для большей части региона двух штатов . Благодаря широкому использованию шлюзов оба барьера будут иметь в основном открытые поперечные сечения в нормальных условиях, чтобы минимизировать воздействие на окружающую среду эстуария и портовых операций . [1]

В качестве альтернативы южный барьер может быть расположен между Кони-Айлендом и Статен-Айлендом. Штормовой барьер в этом месте будет вдвое короче, но потребует дополнительных барьеров через входы в залив Джамейка и Артур-Килл. [2]

Для решения проблемы повышения уровня моря необходимы проекты меньшего масштаба по увеличению высоты морских дамб или иным образом поднять уязвимые береговые линии. Таким образом, система барьеров от штормовых нагонов в сочетании с корректировкой береговой линии сформирует двухуровневую стратегию защиты региона. Система барьеров также может быть расширена на восток, заполняя промежутки между островами барьеров, чтобы защитить различные сообщества, выстилающие южный берег Лонг-Айленда.

Предложение было разработано после урагана Сэнди рабочей группой Metropolitan NY-NJ-LI Storm Surge Working Group (SSWG), в состав которой вошли видные общественные деятели, социологи, океанографы, инженеры и архитекторы. Группу возглавляет Малкольм Боуман, профессор физической океанографии в Государственном университете Нью-Йорка в Стоуни-Брук . [3] [4] В пределах системы барьеров находится важнейшая инфраструктура, такая как морские порты и морские сооружения; наземные и подземные транспортные терминалы; три крупных международных аэропорта ; метро и туннели; больницы; коммуникационные центры; промышленный комплекс северного Нью-Джерси; а также миллионы жителей, находящихся в зоне риска в Нью-Йорке и прибрежном Нью-Джерси к северу от Сэнди-Хук . [5]

Нуждаться

Гавань Нью -Йорк-Нью-Джерси уязвима для штормовых нагонов , которые грозят затопить регион, подвергнуть опасности большое количество жителей столичного региона, разрушить большую часть критической инфраструктуры и повредить некоторые из его важнейших экономических активов. Особому риску подвергаются наиболее уязвимые, малообеспеченные общины, расположенные во многих проектах государственного жилья, расположенных на низменных землях недалеко от побережья. [6]

Источником энергии для всех ураганов являются повышенные температуры тропического Атлантического океана и связанные с ними теплые поверхностные температуры Гольфстрима, текущего на север вдоль восточного побережья. Соответственно, ураганы наиболее опасны, когда их путь проходит немного вдали от берега. [7]

Трек Сэнди 2012

Мощь урагана «Сэнди » была обусловлена ​​необычно теплой водой, находящейся у побережья Средней Атлантики, и слиянием двух крупных штормовых систем. Технически «Сэнди» был понижен с урагана первой категории до внетропического шторма непосредственно перед тем, как он обрушился на Нью-Джерси 29 октября 2012 года. Тем не менее, будучи самым большим штормом по протяженности, когда-либо зарегистрированным Национальной метеорологической службой (1100 миль в диаметре), воздействие штормового нагона «Сэнди» на Нью-Йорк и Нью-Джерси было серьезным. [6]

Из-за глобального потепления океанографические и метеорологические эксперты в настоящее время прогнозируют, что все более высокая температура поверхности океана в будущем станет «новой нормой», подразумевая, что экстремальные погодные явления, такие как ураганы Сэнди и Мария, могут стать более интенсивными и, возможно, более частыми во время будущих сезонов ураганов. Поскольку мировые океаны неуклонно теплеют, штормы становятся сильнее и крупнее. Эти штормы нанесут больше ущерба, если будут следовать по прошлым траекториям штормов. [7] [8] Например, исследования показывают, что ураганы, которые обрушились на район Нью-Йорка с 1970 года, более интенсивны или имеют более крупные ветровые поля, создавая более высокий штормовой нагон и риск наводнений. Если добавить к этому повышение уровня моря, то, что было 500-летним наводнением до антропогенной эры (т. е. до 1800 года), теперь является 24-летним наводнением [9] , а через 30 лет станет 5-летним наводнением. [10] [11]

Риски для столичного региона Нью-Йорка также включают ущерб от ветра и наводнений от зимних норд-остов, которые могут быть такими же серьезными или даже более опасными, чем более редкие ураганы. В то время как ураганы короткие и сильные, норд-осты, как правило, длятся дольше — несколько дней — также вызывая большие штормовые нагоны, которые накладываются на последовательные высокие приливы, которые случаются дважды в день. [6]

Риски штормовых нагонов увеличиваются, а уровень моря повышается. За последние 160 лет уровень моря, измеряемый уровнемером Battery Park Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), измерял скорость повышения уровня моря на уровне одного фута в столетие. [12] Но повышение уровня моря начало ускоряться, потенциально добавляя еще 3–6 футов к текущему уровню моря к концу этого столетия или, возможно, больше, если таяние ледяного покрова Гренландии продолжится все более быстрыми темпами, а огромные куски льда вокруг Антарктиды продолжат откалываться. [7] [10] [13] [14] [15] [16]

Прецеденты

Барьер Маэслант , Нидерланды

Похожие, хотя и более скромные по размеру, но все еще высокоэффективные барьеры от штормовых нагонов эксплуатируются уже почти полвека в трех населенных пунктах Новой Англии — барьер защиты от ураганов Стэмфорд в Стэмфорде, Коннектикут; барьер защиты от ураганов Фокс-Пойнт в Провиденсе, Род-Айленд; и барьер защиты от ураганов Нью-Бедфорд-Харбор [17] в Нью-Бедфорде, Массачусетс. За несколько часов до того, как ураган Сэнди обрушился на Стэмфорд, 17-футовый подвижный барьер города был закрыт, чтобы выдержать более 11-футовый штормовой прилив, который обрушился на западную часть пролива Лонг-Айленд (в некоторых местах на проливе штормовой прилив был даже выше, чем 11,5-футовый штормовой прилив, измеренный в The Battery в Нью-Йорке), опустошив все прибрежные населенные пункты на северо-западном побережье залива — за исключением Стэмфорда. [18] [19]

Более крупные системы барьеров защищают более дюжины крупных городов, включая Delta Works, защищающий юг Нидерландов, и проект MOSE, защищающий Венецию. Новые барьеры от штормовых нагонов на озерах Борне и Пончартрейн являются частью защиты Нового Орлеана после урагана Катрина .

Знаменитый барьер Темзы обычно разворачивается в среднем два раза в год, защищая сердце Лондона от чрезмерных приливных наводнений. В настоящее время Управление Большого Лондона изучает предложения по укреплению своей защиты.

Наводнение в Санкт-Петербурге, Россия, во время наводнения 1824 года

Новая плотина Санкт-Петербурга была построена, чтобы остановить частые наводнения в городе , которые часто опустошали город. Впервые она была использована 28 ноября 2011 года, всего через несколько месяцев после завершения, и ограничила подъем ливневых вод ниже уровня наводнения. [20] Она предотвратила 309-е наводнение в истории города. [21]

Фон

В тот же период, когда строились заграждения от штормовых нагонов в Новой Англии, Корпус инженеров армии предупреждал о возможных катастрофических затоплениях от штормовых нагонов в Нью-Йорке и обсуждал возможную систему заграждений от штормовых нагонов для гавани Нью-Йорка. [22] Однако местный интерес к такому проекту был невелик. [23]

При финансовой поддержке Фонда Рокфеллера мэр Майкл Блумберг в августе 2008 года созвал Нью-Йоркскую группу экспертов по изменению климата для изучения уязвимости города к различным рискам, связанным с климатом, включая риск крупного штормового нагона. Примерно в то же время Американское общество инженеров-строителей организовало трехдневную конференцию и впоследствии опубликовало отчет под названием «Защитные барьеры от штормовых нагонов для защиты Нью-Йорка от потопа». [24] [25] [26]

После того, как ураган Сэнди опустошил столичную зону Нью-Йорка и Нью-Джерси в 2012 году, правительства боролись как за восстановление, так и за планирование лучшей защиты на будущее, включая региональные барьеры от штормовых нагонов. В своем обращении к штату в январе 2013 года [27] губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо предложил «работать с другими правительственными партнерами для своевременного завершения комплексной инженерной оценки этих потенциальных систем барьеров».

Город Нью-Йорк под руководством мэра Майкла Блумберга организовал «Специальную инициативу по восстановлению и устойчивости» (SIRR), которая разработала план реконструкции, который был опубликован в июне 2013 года, всего через восемь месяцев после шторма. Этот документ объемом более 400 страниц описывает демографию и морфологию региона, шторм и его последствия; предоставляет справочную информацию об экстремальных погодных явлениях, включая нештормовые события, такие как жара и интенсивные ливни; описывает различные меры и стратегии по обеспечению устойчивости; и описывает конкретные инициативы, исследования и проекты, которые будут реализованы. [6] Некоторые из этих проектов уже реализуются с использованием федеральных и местных фондов. [28] [29] [30] [31] [32]

Городской и региональный ответ

Несмотря на заявленный губернатором Куомо интерес к строительству заграждений от штормовых нагонов, мэр Блумберг не спешил продолжать работу. [33] [34] [35] Но город попросил доктора Йеруна Аэртса, профессора водных и климатических рисков из Амстердамского свободного университета , Нидерланды, и эксперта по управлению водными рисками, сравнить затраты и выгоды от региональной системы заграждений с затратами на менее масштабные изменения, такие как строительство дамб вокруг очистных сооружений, подъем входов на станции метро, ​​строительство местных заграждений от штормовых нагонов и защита от наводнений или подъем зданий в соответствии со стандартами Национальной программы страхования от наводнений, проводимой FEMA . [18] [36] [37] В то же время FEMA намерено перерисовать карты наводнений для Нью-Йорка, поместив в зону затопления гораздо большую территорию. [38]

В отчете доктора Аэртса указано, что, если предположить средний сценарий изменения климата, включающий комбинированный эффект повышения уровня моря и возросшую штормовую активность, соотношение выгод и затрат на инвестиции в региональный барьер будет аналогичным соотношению для инвестиций в изменения меньшего масштаба. [39] Несмотря на этот результат, в отчете SIRR города идея регионального барьера была отклонена без дальнейшего изучения. В отчете перечислены семь причин для сомнений относительно осуществимости: [6]

  1. Такая система заграждений будет чрезвычайно дорогой — ее строительство может обойтись в 20–25 миллиардов долларов.
  2. Для возведения заграждений по всему порту потребуется процесс проектирования, утверждения и строительства, на завершение которого может уйти от двух до трех десятилетий.
  3. Возможные гидродинамические и экологические воздействия на миграцию рыб, заиление, речной сток и качество воды, вероятно, будут существенными и пока не изучены.
  4. Чтобы проект заработал, необходимо построить огромные дамбы вдоль прилегающих прибрежных территорий, в том числе на полуострове Рокавей и, возможно, на Кони-Айленде и Статен-Айленде, что окажет существенное влияние на характер пляжей и прилегающих районов, что может оказаться крайне разрушительным.
  5. Любые барьеры создадут динамику «свои/чужие», при этом максимальную защиту получат только те, кто находится за барьерами, в то время как густонаселенные поселения вдоль южного и северного берегов Лонг-Айленда и побережья Джерси останутся за пределами защищенной зоны.
  6. Проект строительства заграждений в гавани может также вызвать дополнительное наводнение в районах за пределами заграждений, что сделает эти сообщества более уязвимыми, чем они были бы без таких заграждений.
  7. Наконец, поскольку заграждения будут открыты большую часть времени (чтобы обеспечить навигацию), это будет означать крупные государственные инвестиции, которые в конечном итоге не решат растущую проблему повышения уровня моря.

Вместо системы заграждений в отчете SIRR было указано множество местных мер, которые мог бы принять город. Цель этих мер — защитить уязвимые районы города с помощью проектов, которые были бы относительно недорогими, эффективными и быстро проектируемыми и строящимися. Они включают местные стены или барьеры против штормовых нагонов на некоторых участках побережья. [6] [40] Например, барьер был профинансирован как часть внутреннего защитного кольца для Нижнего Манхэттена , [41] который должен был быть интегрирован в Manhattan Waterfront Greenway .

В то же время, когда город внедрял собственную местную стратегию смягчения последствий наводнений, MTA, Port Authority of New York и New Jersey и многие крупные учреждения и частные компании приняли собственные локализованные планы для своих объектов. Хобокен и другие города региона инициировали собственные местные меры [42] [43] при поддержке конкурса Rebuild by Design Министерства жилищного строительства и городского развития США . [44] Инженерный корпус армии США провел исследования по снижению риска прибрежных штормов и проекты по восстановлению и устойчивости пляжей. [45] [46]

Из-за разнообразия вовлеченных правительственных структур, а также разной реакции общества, наблюдается отсутствие координации целей и стандартов защиты от штормов среди различных проектов. В результате эти разрозненные усилия оказались более сложными для выполнения, а также более дорогими, чем ожидалось, и вызывают сомнения относительно того, какая часть береговой линии будет защищена в конечном итоге. [47] [48] [49]

Контраргументы

За всей этой деятельностью теряется вывод исследования доктора Аэртса — что из-за ожидания повышения уровня моря и усиления глобального потепления к 2040 году соотношение выгод и затрат региональной системы барьеров намного превысит соотношение мер, которые сейчас принимает город, что региональный барьер может понадобиться в ближайшее время, и что планирование его строительства должно начаться уже сейчас. [39] «Как голландец», — сказал доктор Аэртс, «вы весьма удивлены, увидев такой большой город, как Нью-Йорк, — так много людей, находящихся под угрозой, и никаких дамб, никакой защиты вообще. [Это] было для меня поразительно... Пока не исключайте барьеры, потому что уровень моря поднимется очень быстро, и тогда вам понадобится барьер». [50] [51]

Рабочая группа по штормовым нагонам дала ответы на все возражения, высказанные городом. [52]

  1. Система барьеров будет дорогой, но план города, охватывающий многие мили уязвимой береговой линии, будет еще дороже. И часть расходов на укрепление территорий по бокам барьеров планируется потратить в любом случае, например, на проекты по строительству дюн на полуострове Рокавей и на острове Статен. [39] [45]
  2. Если барьер требует много времени для реализации, то же самое касается и местных проектов. Более десяти лет с момента урагана «Сэнди» местные проекты еще не завершены и столкнулись с теми же проблемами (затраты, общественное сопротивление и т. д.), которые были приписаны региональному подходу к барьеру от штормовых нагонов. [52]
  3. Что касается воздействия на окружающую среду, шлюзы барьеров будут закрыты только на несколько часов до, во время и сразу после крупного штормового нагона. Более 99% времени шлюзы будут оставаться открытыми, чтобы минимально препятствовать приливам, промывке гавани, сбросу рек, миграции рыб и функционированию здоровой морской экосистемы. Исследование воздействия на окружающую среду оценит, перевешивает ли любое препятствие, создаваемое конструкцией, ее пользу. Предварительные исследования, спонсируемые Фондом реки Гудзон, показывают, что внешний барьер гавани будет минимально уменьшать приливной поток, пока шлюзы позволяют по крайней мере 60% поперечного сечения барьера быть нормально открытыми. [53] Даже это небольшое уменьшение просто компенсирует столь же небольшое увеличение приливного потока, которое произошло в результате рытья судоходных каналов в гавани за последние 150 лет. [54]
  4. Укрепленные дюны (не дамбы) действительно придется строить в Рокавей и Сэнди-Хук, а также вдоль Кони-Айленда и Статен-Айленда, если будет выбрано альтернативное место для барьера. Фактически, после урагана Сэнди укрепленные дюны уже строятся на полуострове Рокавей и Статен-Айленде. [55]
  5. Из-за огромной протяженности Нью-Йоркской бухты и береговых линий Атлантики ( от Монток-Пойнт , штат Нью-Йорк, до Кейп-Мей , штат Нью-Джерси) исследования показали, что океанская вода, вытесненная барьерной системой, увеличит прибрежные волны, прилегающие к барьеру, только на несколько дюймов на океанских и западных сторонах пролива Лонг-Айленд. [52]
  6. В то время как прибрежные сообщества океана за пределами региона не будут защищены двумя или тремя барьерами вокруг гавани Нью-Йорка, возможно, будет возможным расширить защищаемую территорию, построив барьеры в промежутках между барьерными островами вдоль южного берега Лонг-Айленда и на юге вдоль побережья Джерси, или с помощью барьеров, ориентированных перпендикулярно барьерным островам, в зависимости от доминирующего направления ураганных ветров. [52] [56] [57]
  7. При нормально открытых штормовых затворах одни только барьеры не решат проблему повышения уровня моря, но и местные проекты по штормовым затворам на береговой линии, запланированные Нью-Йорком, в котором также будут затворы, не справятся. Сам отчет SIRR показал, что к 2050-м годам 43 мили, или около 8%, береговой линии города могут оказаться под угрозой затопления в не штормовых условиях. Эти прибрежные районы необходимо будет поднять или иным образом защитить независимо от дополнительных мер защиты от штормовых затворов. [6]

Двухуровневый подход к защите местных прибрежных территорий от медленно меняющегося повышения уровня моря, вместе с 25-футовыми прибрежными барьерами для сдерживания нагонов будущих штормов, даст будущим гражданским лидерам 100–150 лет для защиты и, при необходимости, миграции нашей городской столичной цивилизации на более высокие места, а также для принятия еще более масштабных мер для защиты региона как от повышения уровня моря, так и от штормовых нагонов. [52]

Другое возражение против барьеров заключается в том, что восстановленные естественные системы, такие как созданные водно-болотные угодья и устричные отмели, могли бы обеспечить ту же защиту. Хотя эти предлагаемые решения должны быть включены в местные меры реагирования, поскольку они могут немного уменьшить воздействие волн, укрепить в настоящее время хрупкие водно-болотные угодья и в некоторых случаях улучшить качество воды, реальность такова, что они будут просто подавлены штормовыми нагонами такой силы, как во время Сэнди. Одна натуралистическая особенность может противостоять штормовым нагонам — дамбы или дюны. Фактически, большая часть береговой линии Нидерландов защищена таким образом. [52] Региональный барьер от штормовых нагонов будет зависеть от дюн вдоль побережья полуострова Рокавей и Сэнди-Хук или, в качестве альтернативного местоположения, вдоль побережья острова Статен-Айленд.

Исследование Инженерного корпуса армии

Осенью 2017 года Корпус инженеров армии США (USACE) инициировал исследование осуществимости управления рисками прибрежных штормов [58] для оценки различных предложений по решению проблемы штормовых нагонов в районе гавани Нью-Йорка и Нью-Джерси. Штормовой барьер гавани Нью-Йорка, модифицированный для увеличения проницаемости, представлен двумя из пяти рассматриваемых альтернатив.

В декабре 2020 года Конгресс поручил USACE ускорить исследование [59] после того, как Корпус «на неопределенный срок отложил» проект в феврале предыдущего года. [60] Администрация Байдена впоследствии возобновила исследование. Проект отчета о технико-экономическом обосновании и исследование воздействия на окружающую среду первого уровня размещены на веб-сайте USACE [58] вместе с приложениями.

Чтобы получить комментарии по выбору Альтернативы 3B в качестве Предварительно выбранного плана (TSP), Корпус выпустил резюме на основе ГИС [61] , слайдовую презентацию [62] и плакаты для совещаний [58] .

По сути, TSP представляет собой подмножество предложений SIRR по строительству береговых заграждений для Нью-Йорка с добавлением дамбы вокруг прибрежного района Джерси-Сити и заграждений от штормовых нагонов на въездах в Артур-Килл и Килл-Ван-Килл для защиты большей части северной части Нью-Джерси. [2]

График исследования следующий:

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Барнард, Энн (17 января 2020 г.). «Морская стена стоимостью 119 миллиардов долларов, которая могла бы защитить Нью-Йорк… или нет». The New York Times .
  2. ^ Роберт Яро и Дэниел Гутман, «План по спасению Нью-Йорка от следующего урагана «Сэнди» разрушит набережную. Этого не должно быть», New York Times, 15 июня 2023 г.
  3. ↑ Биография Малкольма Боумена.
  4. ↑ Патрик Макгиан, «Снова выступая за возведение барьеров для защиты от штормовых нагонов», New York Times, 11 октября 2017 г.
  5. ↑ Генри Голдман, «Нью-Йоркские градостроители, которым не дают покоя кошмары из-за Сэнди, говорят, что барьер может появиться слишком поздно», Bloomberg News, 20 июня 2017 г.
  6. ^ abcdefg Город Нью-Йорк, «PlaNYC, более сильный, более устойчивый Нью-Йорк», 11 июня 2013 г.
  7. ^ abc Нью-Йоркская академия наук, «Отчет Нью-Йоркской группы экспертов по изменению климата за 2015 год», Ann. NY Acad. Sci. ISSN 0077-8923, январь 2015 г.
  8. ^ Лин и др., «Частота наводнений, вызванных ураганом Сэнди, увеличивается с 1800 по 2100 год», PNAS 113 (43) 12071.
  9. ^ Андра Дж. Рид и др., «Возросшая угроза тропических циклонов и прибрежных наводнений для Нью-Йорка в антропогенную эпоху», PNAS 112 (41) 12610-12615, 28 октября 2015 г.
  10. ^ ab Andra J. Garner и др., «Влияние изменения климата на опасность наводнений в прибрежной зоне Нью-Йорка: увеличение высоты наводнений с доиндустриального периода до 2300 г. н. э.», PNAS 114 (45) 11861, 7 ноября 2017 г.
  11. ^ Стефан Рамсторф, «Растущая опасность наводнений, вызванных штормовыми приливами», PNAS, 114 (45) 11806-11808, 7 ноября 2017 г.
  12. ^ NOAA, Тенденция среднего уровня моря в Бэттери-Парке.
  13. ↑ Джеймс Хэнсон, «Почему я должен говорить об изменении климата», выступление на TED, 2012 г.
  14. ↑ Дэмиан Каррингтон, «Уровень моря будет расти гораздо быстрее, чем ожидалось». The Guardian, 30 марта 2016 г.
  15. ^ Дон Джерглер, «RIMS 2016: повышение уровня моря будет сильнее и произойдет раньше», Insurance Journal, 12 апреля 2017 г.
  16. ↑ Дэвид Уоллес-Уэллс, «Необитаемая Земля: голод, экономический коллапс, солнце, которое нас поджаривает: к чему может привести изменение климата — раньше, чем вы думаете», New York Magazine, 9 июля 2017 г.
  17. ↑ Инженерный корпус армии США, «Защитный барьер от ураганов в Нью-Бедфорде».
  18. ^ ab Mireya Navarro, New York Times, «Взвешивание морских барьеров как защиты Нью-Йорка», 7 ноября 2012 г.
  19. ^ Эндрю Моранг, «Защитные барьеры от ураганов в Новой Англии и Нью-Джерси: история и статус спустя пять десятилетий», Журнал прибрежных исследований, 32 181–205 (2016).
  20. ^ (на русском языке) Мощнейший ураган и наводнение накрыли Петербург: вода угрожает городу (ВИДЕО), Главред, 28 ноября 2011 г.
  21. ^ "Дирекция КЗС: Дамба предотвратила ущерб в 1,3 млрд рублей". Fontanka.ru - Новости Санкт-Петербурга . 29 ноября 2011 г.
  22. ↑ Сэмюэл Гофсеев и Фрэнк Л. Пануцио, «Исследования ураганов в гавани Нью-Йорка», Труды Американского общества инженеров-строителей, 128 (1963).
  23. ↑ Джон С. Девлин, «Исследование США выявило опасность затопления городов», New York Times, 18 октября 1961 г.
  24. ↑ Малкольм Дж. Боумен, «Город на море», New York Times, 25 сентября 2005 г.
  25. ^ Д. Хилл. М. Дж. Боуман, Дж. С. Хинда, «Защитные барьеры от штормовых нагонов для защиты Нью-Йорка: против потопа», 2012.
  26. ↑ Джеймс Гланц и Мирея Наварро, «Предупреждения инженеров в 2009 году подробно описали угрозу штормового нагона для региона», New York Times, 4 ноября 2012 г.
  27. ↑ Губернатор Эндрю Куомо, «НЬЮ-ЙОРК РАСТЕТ: Состояние штата в 2013 году», 29 октября 2012 г.
  28. ↑ Лиза В. Фодераро, «В Рокавейс наплыв песка вскоре поднимет пляжи, пострадавшие от урагана «Сэнди», New York Times, 28 февраля 2014 г.
  29. ↑ Натан Кенсингер, «Спустя четыре года после Сэнди береговая линия Статен-Айленда преобразилась», Curbed, 27 октября 2016 г.
  30. ↑ Натан Кенсингер, «Изменение климата в Нью-Йорке Трампа: как районы, находящиеся в зоне риска, борются с повышением уровня моря», Curbed, 26 января 2017 г.
  31. ↑ Натан Кенсингер, «Долгое время заброшенный район Квинса борется с последствиями изменения климата в Нью-Йорке», Curbed, 13 апреля 2017 г.
  32. ↑ Луис ФЕРРЕ-САДУРНИ, «Смогут ли Рокавейс пережить еще одного Сэнди?» Нью-Йорк Таймс, 13 июля 2007 г.
  33. ↑ Джо Носера, «Барьер мэра Блумберга», New York Times, 3 ноября 2012 г.
  34. ↑ ABC News, «Сэнди Спёрс говорит о морском барьере для Нью-Йорка», 2 ноября 2012 г.
  35. ↑ WCBS, Bloomberg об идее строительства защитного сооружения от штормов: не в вашей жизни. 5 марта 2013 г.
  36. ↑ Дэвид У. Данлэп, «Руководство по строительству, устойчивому к наводнениям», New York Times, 25 января 2017 г.
  37. ↑ Брук Джарвис, «Когда подъем уровня моря превращает риск в определенность», New York Times, 18 апреля 2017 г.
  38. ^ Дэвид В. Чен, «В ​​Нью-Йорке составление карт наводнений — это «игра в дюймы», New York Times, 7 января 2018 г.
  39. ^ abc Йерун Аэртс и др., «Оценка стратегий устойчивости к наводнениям для прибрежных мегаполисов», Science, 344:473, 2 мая 2014 г.
  40. ↑ Дэвид У. Данлэп, «Строительство до небес с планом на случай повышения уровня воды», New York Times, 26 января 2017 г.
  41. ^ "Защита от наводнений в Нижнем Манхэттене получает 176 млн долларов из федеральных фондов". NY Daily News . Получено 14 августа 2017 г.
  42. ↑ Патрик Макгихан, «План по защите Хобокена от наводнений упирается в стену», New York Times, 7 февраля 2016 г.
  43. ↑ Форд Фессенден и Джереми Уайт, «Карты наводнений в Хобокене», New York Times, 7 февраля 2016 г.
  44. ↑ Киа Грегори, «Конкурс на защиту от штормов HUD сузит представления о больших и малых вещах», New York Times, 14 ноября 2013 г.
  45. ^ Инженерный корпус армии США. "Карта проектов и исследований по снижению риска прибрежных штормов в округе Нью-Йорк" . Получено 19 апреля 2017 г.
  46. ↑ Мирея Наварро и Рэйчел Нувер , «Противостояли за то, что загораживают вид. Дюны доказали, что они смягчают штормы», New York Times, 12 декабря 2012 г.
  47. ↑ Марк Сантора, «Ученые увидели опасный путь Нью-Йорка на древнем участке болота», New York Times, 19 января 2017 г.
  48. ↑ Джастин Дэвидсон, «Уровень моря может повышаться гораздо быстрее, чем ожидалось. Что следует сделать Нью-Йорку, чтобы избежать затопления?», New York Magazine, 23 июля 2015 г.
  49. ↑ Джош Роббин, «Пять лет после Сэнди: сорванные сроки», NY1, 25 октября 2017 г.
  50. ↑ Сюжет PBS News Hour об уроках голландского языка по защите гавани Нью-Йорка, 29 октября 2013 г. (8:39).
  51. ↑ Майкл Киммельман, «У голландцев есть решения проблемы повышения уровня моря. Мир наблюдает». New York Times, 15 июня 2017 г.
  52. ^ abcdef Рабочая группа по штормовым нагонам, «Защита столичного региона Нью-Йорка и Нью-Джерси от следующего катастрофического штормового нагона: краткий отчет», 29 декабря 2016 г.
  53. ^ Дэвид К. Ралстон, «Влияние барьеров от штормовых нагонов на сопротивление, смешивание и обменный поток в частично смешанном эстуарии», J. Geophys. Res., 127 апреля 2022 г.
  54. ^ Дэвид Ралстон и др., «Большие приливы, меньшие наводнения: влияние дноуглубительных работ на баротропную динамику в сильно измененном эстуарии», J. Geophys. Res., 124 , 196-211 (2019).
  55. ^ Проекты USACE в Нью-Йорке
  56. ^ «Исследование USACE в районе Бэк-Бэйс в Нью-Джерси, 2021 г.». www.nap.usace.army.mil .
  57. ^ USACE, Исследование Back Bays округа Нассау, 2021 г.
  58. ^ abc Исследование целесообразности проекта по гавани и притокам Нью-Йорка и Нью-Джерси (HATS)
  59. ^ «Пресс-релиз Waterfront Alliance» (PDF) .
  60. ^ Барнард, Энн (25 февраля 2020 г.). «После того, как Трамп высмеял морскую стену в Нью-Йорке, план внезапно отложили». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 27 февраля 2020 г. .
  61. ^ "Карта-история исследования NYNJHAT" . шляпы-cenan.hub.arcgis.com .
  62. ^ Презентация HATS за январь 2023 г.

Внешние ссылки