Моторизованная пехота — это пехота , которая перевозится на грузовиках или других транспортных средствах. Она отличается от механизированной пехоты , которая перевозится на бронетранспортерах или боевых машинах пехоты , и от легкой пехоты , которая обычно может действовать независимо от вспомогательных элементов и транспортных средств в течение относительно длительного времени и может находиться в воздухе.
Согласно определению армии США , моторизация — это «использование небронированных колесных транспортных средств для транспортировки боевых подразделений». [1] Моторизация пехоты — это первый этап на пути к механизации армии. Гражданские грузовики часто легко адаптируются к военным целям: перевозке солдат, буксировке орудий, перевозке оборудования и припасов. Моторизация значительно повышает стратегическую мобильность пехотных подразделений, которые в противном случае полагались бы на марши или железные дороги . На практике армии обнаружили, что выгодно разрабатывать грузовики в соответствии с военными спецификациями, такими как полный привод, чтобы иметь транспортные средства, которые надежно функционируют в экстремальных погодных условиях и на местности.
Моторизация не обеспечивает прямого тактического преимущества в бою небольших подразделений, поскольку грузовики и джипы уязвимы для артиллерийского и стрелкового огня. Однако в более крупных сражениях моторизованная пехота имеет преимущество в мобильности, позволяя ей быстрее перемещаться в критические сектора поля боя, что позволяет лучше реагировать на передвижения противника и превосходить его в маневренности. [1]
Недостатком моторизации является критически важное значение топлива: если у моторизованных подразделений закончится топливо, им, возможно, придется бросить свои транспортные средства.
Первая мировая война была первой крупной войной, в которой использовались транспортные средства на бензине для перевозки грузов и личного состава, а также для борьбы с врагом. Небронированные и бронированные автомобили отправлялись для атаки на вражеские позиции и поезда, а также использовались для патрулирования фронта. Однако это было в небольших масштабах, и большая часть передвижения осуществлялась пешком, а логистика осуществлялась с помощью поездов и гужевой логистики . [2]
Экспедиция Панчо Вильи была примечательным применением бронеавтомобиля кавалерией Соединенных Штатов под командованием генерала Першинга . Там лейтенант Джордж С. Паттон познакомился с механизированной войной, когда он повел небольшую группу людей против сил Вильи в ранчо Сан-Мигелито. [3] [4]
После войны ведущие армии мира увидели огромную пользу, которую моторизованные транспортные средства могут оказать на логистику и боевую эффективность своих пехотных подразделений.
В 1920-х годах британцы создали Экспериментальные механизированные силы между войнами для проверки возможностей общевойсковых формирований механизированных частей, в том числе моторизованной пехоты («моторные батальоны»).
Преимущества моторизованной пехоты в скорости впервые стали важными во Второй мировой войне в немецком блицкриге . Хотя она была не более прочной, чем обычная пехота, которая двигалась пешком, ее повышенная скорость стала решающей в стратегии блицкрига , поскольку она могла следовать за танковыми войсками и защищать свои фланги .
Несмотря на очевидные преимущества моторизации, большинство стран выбрали лишь частичную моторизацию своей пехоты из-за затрат и логистических последствий, вызванных развертыванием такого количества транспортных средств. [5] Даже большие армии были затронуты такими факторами. Моторизация армий потребовала масштабной индустриализации экономики, чтобы покрыть высокие расходы на производство транспортных средств, запасные части и топливо.
Основная масса немецкой и советской пехоты оставалась пешей. Хотя некоторые подразделения вермахта , такие как его бронетанковые дивизии, были высокомеханизированы, большая часть армии все еще использовала лошадей из-за непостоянного снабжения нефтью. [6]
Американские пехотные дивизии могли моторизовать большую часть своей пехоты благодаря своей промышленной базе. Точно так же пехотные дивизии Британской империи могли моторизовать выбранные подчиненные подразделения, но пехота обычно продвигалась пешком. [7]
После Второй мировой войны большинство армий полностью моторизовали и частично механизировали свою пехоту. Инженерные усовершенствования на протяжении 20-го века позволили использовать все более крупные транспортные средства.
В России и бывшем Советском Союзе термин motostrelki ( мотострелки [ требуется цитата ] на кириллице ) используется для обозначения механизированной пехоты; во время Корейской войны это использование преобладало во всех странах Варшавского договора . Эти «мотострелковые» дивизии были в основном механизированными, но имели ядро мотопехоты. На практике это означало, что пехота советских и российских «танковых» дивизий ездила на полностью гусеничных БМП, в то время как пехота «мотострелковых» дивизий была оснащена колесными БТР.
После войны во Вьетнаме американские военные увидели необходимость в легком транспорте на базе отделения. Этот проект стал Humvee , который широко использовался армией и корпусом морской пехоты в войне в Персидском заливе , ранней войне в Афганистане и ранней войне в Ираке . Последние два конфликта привели к крупномасштабному мятежу и увеличению использования СВУ . Это вскоре стало крупнейшим источником потерь для сил НАТО. [8] Результатом стал переход от легкобронированных транспортных средств к более механизированным транспортным средствам или более тяжелобронированным MRAP . В течение периода использования Humvee в Ираке и Афганистане и до развертывания MRAP он постепенно становился более тяжелобронированным с большими башенными щитами, пуленепробиваемыми стеклами и дополнительным покрытием на дверях и компонентах. Менее бронированные, но более быстрые и легкие MRAP были разработаны в рамках программы Joint Light Tactical Vehicle , которая в настоящее время находится на этапе в Oshkosh L-ATV и M-ATV . Его описывают как «первое транспортное средство, специально созданное для современных сетей боя». [9] Эти транспортные средства были развернуты в Рожаве , Сирия, в ходе операции «Врожденная решимость » . [10]
Для транспортировки вне боя армия США использует различные грузовики, включая замену Medium Tactical Vehicles для Корпуса морской пехоты и Family of Medium Tactical Vehicles для армии. Национальная гвардия и другие резервные подразделения также используют более старые модели, такие как M939 5-ton 6x6 .
{{cite news}}: |first=имеет общее название ( помощь ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )