Плата за проезд по видео (иногда называемая видеобиллингом , платой за проезд по номеру, оплатой по почте или оплатой по номерному знаку ) — это форма электронного взимания платы за проезд , при которой используется видео или неподвижные изображения номерного знака транспортного средства для идентификации транспортного средства, обязанного платить за дорогу. потери. Система не требует взимания дорожных сборов с использованием наличных денег или платежных карт и может использоваться в сочетании с «полностью электронным» взиманием платы за проезд на открытых дорогах , чтобы позволить водителям без устройства RFID (часто называемого «меткой»). пользоваться платной дорогой.
В системе взимания платы за видеосъемку номерной знак можно извлечь из изображения либо с помощью технологии автоматического распознавания номерных знаков (ANPR), либо с помощью клерков по ручному вводу данных.
Видеовзимание платы за проезд иногда используется в сочетании с «полностью электронным» взиманием платы за проезд по открытым дорогам, чтобы позволить водителям без устройства RFID (часто называемого «меткой») использовать платную дорогу. Полностью электронная система представляет собой пункт взимания платы за проезд, который не допускает оплату наличными, а идентификация транспортного средства / взимание платы за проезд осуществляется с использованием RFID или других электронных средств. Когда плата за видео используется в сочетании со всеми электронными системами, к плате часто добавляется плата, чтобы компенсировать более высокую стоимость обработки платы за видео.
Существует две формы биллинга видео: «зарегистрированные» и «незарегистрированные» аккаунты. При зарегистрированном видеобиллинге автомобилист сначала регистрирует номера транспортного средства в взимающем сборы агентстве, прежде чем пользоваться платной дорогой. Затем система взимания платы свяжет изображения номерных знаков со счетом и спишет сумму сбора со счета.
Незарегистрированные системы ищут информацию о регистрации транспортного средства в государственной базе данных регистрации транспортных средств и отправляют счет по адресу, указанному в базе данных. За дополнительную обработку может взиматься дополнительная плата.
Первой системой взимания платы за проезд по видео в Северной Америке стала автомагистраль 407 в районе Большого Торонто . Система 407 ETR, открытая в 1997 году, имела определенные проблемы с точностью и обслуживанием клиентов, и недавно она урегулировала иск, связанный с возможными неправильными платежами в системе. [1] Системы видеоплаты также проходят оценку в Соединенных Штатах, и в 2006 году Министерство транспорта Техаса (TxDOT) развернуло первую систему «Только видео» на SH 121 к северу от Далласа, [2] но не без некоторых разногласий. с попыткой Синтры получить контроль и построить платную дорогу SH 121; обслуживание платной дороги SH 121 было передано Управлению платных дорог Северного Техаса (NTTA) в 2008 году и переименовано в платную дорогу Сэма Рэйберна . [3] [4]
Видеоплата за проезд используется в качестве вторичной меры принуждения к транспортным средствам, не оборудованным RFID-транспондером FasTrak , на платных дорогах , платных мостах и платных полосах с высокой посещаемостью по всей Калифорнии. Когда транспортное средство не имеет транспондера или если транспондер не обнаружен на контрольных пунктах, система контроля нарушений запускает систему камер, которая фиксирует фотографии транспортного средства и его номерного знака для обработки. [5]
В Австрии работает система под названием ASFINAG ( Autobahnen-und-Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft ), австрийский поставщик финансирования и оператор автомагистралей ( Autobahnen ) и скоростных автомагистралей ( Schnellstraßen ) использует систему взимания платы за видеоплату под названием Videomaut ( Video Toll ). Он охватывает участки трех автомагистралей, на которых взимаются специальные сборы ( Sondermaut ) в дополнение к обычным сборам, уплачиваемым через диск дорожного налога ( Vignette ) для транспортных средств общей массой не более 3,5 метрических тонн.
Видеомаут доступен на следующих маршрутах:
Чтобы использовать Videomaut, пользователь должен купить билет Videomaut либо онлайн, либо лично в центре обслуживания клиентов ASFINAG или в авторизованной точке продаж. Необходимо указать маршрут, количество поездок и номер автомобиля, который будет использоваться. Билет Видеомаут действителен в течение одного года с даты выдачи. При подъезде к пункту взимания платы пользователю необходимо выехать на полосу с надписью «Видеомаут» и двигаться со скоростью не более 15 км/ч. Номерной знак автомобиля считывается и идентифицируется автоматически, и транспортному средству разрешается проехать. Если номерной знак не читается или с номерным знаком не связан действительный билет Видеомаут, пользователь направляется на обычную платную полосу и должен предъявить кассиру платной дороги копию квитанции за билет Видеомаут в качестве доказательства покупки. Кассир дорожного сбора проверяет действительность билета и разрешает транспортному средству продолжить движение или дает указание водителю оплатить специальный сбор, понесенный, если билет недействителен или срок его действия истек. Видеомаут доступен только для автомобилей без прицепа, ширина которых не превышает 2,3 метра и общий вес 3,5 тонны.
Билеты Видеомаут можно приобрести на один или несколько проходов, а также на неограниченное количество проходов в течение одного года с даты оформления билета. Скидки предоставляются:
В Польше система под названием A4Go и AmberGo доступна на двух участках автомагистралей: A4 на участке между Краковом и Катовице и на A1 на участке между Русоцином и Новой Весью . [6] Оплата возможна через несколько мобильных приложений для IOS и Android : Autopay , Skycash, AmberGo, A4Go . [7] [6]
В Австралии плата за пользование видео является частью системы e-TAG и распространяется по всей стране. Первоначально система была разработана в начале 1990-х годов и с тех пор принята на всех платных электронных дорогах, мостах и туннелях в Австралии.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )