Безопасность – это состояние «безопасности», состояние защищенности от вреда или другой опасности. Безопасность может также относиться к контролю признанных опасностей с целью достижения приемлемого уровня риска .
Слово «безопасность» вошло в английский язык в 14 веке. [1] Оно происходит от латинского слова « salvus », что означает «невредимый, здоровый , безопасный». [2]
Есть два немного разных значения слова «безопасность». Например, « безопасность дома » может указывать на способность здания защищать от внешних вредных событий (таких как погода , вторжение в дом и т. д.) или может указывать на то, что его внутренние установки (например, бытовая техника , лестницы и т. д.) безопасны ( не опасен и не вреден) для его обитателей.
Обсуждения безопасности часто включают упоминание связанных терминов. Безопасность – это такой термин. Со временем определения между этими двумя понятиями часто менялись местами, приравнивались и часто сочетались в одном предложении. Читателям остается сделать вывод, являются ли они избыточными. Это сбивает с толку уникальность, которую следует сохранять за каждым отдельно. Если рассматривать его как уникальный, как мы здесь подразумеваем, каждый термин займет свое законное место, оказывая влияние и подвергаясь влиянию другого.
Безопасность – это состояние «устойчивого состояния» организации или места, выполняющего то, что она должна делать. «Что оно должно делать» определяется с точки зрения государственных кодексов и стандартов, соответствующих архитектурных и инженерных проектов , корпоративного видения и заявлений о миссии, а также оперативных планов и кадровой политики. Для любой организации, места или функции, большой или маленькой, безопасность является нормативной концепцией. Он соответствует конкретным для конкретной ситуации определениям того, что ожидается и приемлемо. [3]
Используя это определение, защита от внешних угроз дома и защита от внутренних отказов конструкции и оборудования (см. «Значения» выше) — это не два типа безопасности, а, скорее, два аспекта устойчивого состояния дома.
В мире повседневных дел не все идет по плану. Устойчивое состояние некоторых объектов подвергается сомнению. Именно здесь вступает в игру наука о безопасности, которая возникла сравнительно недавно. Если исходить из определения безопасности, то:
Безопасность — это процесс или средства, физические или человеческие, задержки, предотвращения и иной защиты от внешних или внутренних дефектов, опасностей, потерь, преступников и других лиц или действий, которые угрожают, препятствуют или разрушают «устойчивое состояние» организации. и лишить его предназначения для существования.
Используя это общее определение безопасности, можно определить элементы программы безопасности. [3]
Безопасность может быть ограничена в отношении некоторой гарантии или стандарта страхования качества и безвредной функции объекта или организации. Он используется для того, чтобы гарантировать, что объект или организация будут делать только то, для чего предназначены.
Важно понимать, что безопасность относительна. Устранить все риски , если это вообще возможно, будет чрезвычайно сложно и очень дорого. Безопасная ситуация – это ситуация, в которой риски травм или материального ущерба невелики и управляемы.
Когда что-то называют безопасным, это обычно означает, что оно безопасно в определенных разумных пределах и параметрах. Например, лекарство может быть безопасным для большинства людей в большинстве случаев, если принимать его в определенном количестве.
Выбор, мотивированный соображениями безопасности, может иметь и другие, небезопасные последствия. Например, немощных пожилых людей иногда переводят из домов в больницы или дома престарелых, утверждая, что это повысит их безопасность. Обеспеченная безопасность заключается в том, что ежедневный прием лекарств будет контролироваться, человеку не нужно будет заниматься некоторыми потенциально опасными видами деятельности, такими как подъем по лестнице или приготовление пищи, а если человек упадет, кто-то сможет помочь ему подняться. Однако конечный результат может быть совершенно небезопасным, включая опасность травм при переезде, больничного бреда , жестокого обращения с пожилыми людьми , внутрибольничных инфекций , депрессии, тревоги и даже желания умереть. [4]
Существует различие между продуктами, которые соответствуют стандартам, которые безопасны и которые просто кажутся безопасными. Сообщество безопасности дорожного движения использует следующие термины :
Нормативная безопасность достигается, когда продукт или конструкция соответствует применимым стандартам и практикам проектирования, изготовления или производства, независимо от фактической истории безопасности продукта.
Существенная или объективная безопасность возникает, когда реальная история безопасности является благоприятной, независимо от того, соблюдаются стандарты или нет.
Воспринимаемая или субъективная безопасность относится к уровню комфорта пользователей и восприятию риска без учета стандартов или истории безопасности. Например, сигналы светофора воспринимаются как безопасные, однако при некоторых обстоятельствах они могут увеличить количество дорожно-транспортных происшествий на перекрестке. Транспортные развязки с круговым движением в целом имеют хорошие показатели безопасности [5] , но часто заставляют водителей нервничать.
Низкая воспринимаемая безопасность может иметь издержки. Например, после терактов 11 сентября 2001 года многие люди предпочли водить машину, а не летать, несмотря на то, что даже с учетом терактов летать безопаснее, чем водить машину. Воспринимаемый риск отпугивает людей от пеших прогулок и езды на велосипеде для передвижения, развлечения или физических упражнений, даже несмотря на то, что польза для здоровья перевешивает риск травм. [6]
Воспринимаемая безопасность может привести к регулированию, которое увеличивает затраты и неудобства, не улучшая фактическую безопасность. [7] [8]
Безопасность, также называемая социальной безопасностью или общественной безопасностью, направлена на устранение риска причинения вреда в результате умышленных преступных действий, таких как нападение, кража со взломом или вандализм.
Из-за связанных с этим моральных проблем безопасность для многих людей важнее, чем реальная безопасность. Например, смерть в результате убийства считается хуже, чем смерть в автокатастрофе, хотя во многих странах смерть в результате дорожно-транспортного происшествия встречается чаще, чем убийства.
Безопасность обычно интерпретируется как подразумевающая реальное и существенное влияние на риск смерти, травм или повреждения имущества. В ответ на предполагаемые риски может быть предложено множество мер, причем двумя наиболее распространенными являются инженерные меры и регулирование.
Вероятно, наиболее распространенной индивидуальной реакцией на предполагаемые проблемы безопасности является страхование, которое компенсирует или обеспечивает возмещение в случае ущерба или убытков.
Проектирование системной безопасности и надежности — это инженерная дисциплина. Постоянные изменения в технологиях, экологическом регулировании и проблемах общественной безопасности делают анализ сложных критически важных систем все более и более требовательным.
Распространенным заблуждением, например, среди инженеров-электриков относительно систем электропитания сооружений, является то, что проблемы безопасности можно легко определить. Фактически, проблемы безопасности обнаруживались одна за другой, в упомянутом случае, в течение более чем столетия, в работе многих тысяч практиков, и не могут быть выведены одним человеком в течение нескольких десятилетий. Знание литературы, стандартов и обычаев в данной области является важной частью техники безопасности. Здесь используется сочетание теории и практики, а послужной список указывает на некоторые области теории, которые имеют отношение к делу. (В США ожидается, что лица, имеющие государственную лицензию на профессиональную инженерию в области электротехники, будут компетентны в этом отношении, несмотря на вышесказанное, но большинству инженеров-электриков лицензия для своей работы не требуется.)
Безопасность часто рассматривается как одна из группы взаимосвязанных дисциплин: качество, надежность, доступность, ремонтопригодность и безопасность. (Доступность иногда не упоминается, исходя из того принципа, что это простая функция надежности и ремонтопригодности.) Эти вопросы, как правило, определяют ценность любой работы, и считается, что недостатки в любой из этих областей приводят к затратам, выходящим за рамки стоимость решения территории в первую очередь; тогда ожидается, что хорошее управление сведет к минимуму общие затраты.
Меры безопасности – это действия и меры предосторожности, предпринимаемые для повышения безопасности, то есть снижения риска, связанного со здоровьем человека. Общие меры безопасности включают в себя:
Существует ряд организаций по стандартизации , которые распространяют стандарты безопасности. Это могут быть добровольные организации или государственные учреждения. Эти агентства сначала определяют стандарты безопасности, которые они публикуют в виде кодексов. Они также являются органами по аккредитации и дают право независимым третьим сторонам , таким как агентства по тестированию и сертификации, проверять и обеспечивать соответствие установленным ими стандартам. Например, Американское общество инженеров-механиков (ASME) сформулировало определенный ряд стандартов безопасности в своем Кодексе по котлам и сосудам под давлением (BPVC) и аккредитовало TÜV Rheinland на предоставление услуг по сертификации, гарантирующих соответствие продукции определенным правилам безопасности. [9]
Крупнейшей американской организацией по стандартизации является Американский национальный институт стандартов (ANSI). Обычно представители конкретной отрасли добровольно формируют комитет для изучения вопросов безопасности и предложения стандартов. Эти стандарты затем рекомендуются ANSI, который рассматривает и принимает их. Многие правительственные постановления требуют, чтобы продаваемая или используемая продукция соответствовала определенному стандарту ANSI.
Многие государственные учреждения устанавливают стандарты безопасности для вопросов, находящихся в их юрисдикции, таких как:
Тестирование безопасности продукции в США в значительной степени контролируется Комиссией по безопасности потребительских товаров. Кроме того, продукция, связанная с рабочим местом, находится под юрисдикцией Управления по охране труда (OSHA), которое сертифицирует независимые испытательные компании как национально признанные испытательные лаборатории (NRTL), см. [10]
Европейская комиссия обеспечивает правовую основу, но различные государства-члены могут разрешить испытательным лабораториям проводить испытания на безопасность.
Во многих странах есть национальные организации, имеющие аккредитацию для проведения испытаний и/или подачи отчетов об испытаниях для сертификации безопасности. Их обычно называют уполномоченным или компетентным органом.
