Морское сражение при Лагосе произошло между британским флотом под командованием Эдварда Боскавена и французским флотом под командованием Жана-Франсуа де Ла Клю-Сабрана в течение двух дней в 1759 году во время Семилетней войны . Они сражались к юго-западу от залива Кадис 18 августа и к востоку от небольшого португальского порта Лагос , в честь которого и названо сражение, 19 августа.
La Clue пытался уклониться от Boscawen и вывести французский средиземноморский флот в Атлантику, избегая сражения, если это было возможно; тогда он получил приказ плыть в Вест-Индию . Boscawen получил приказ предотвратить прорыв французов в Атлантику и преследовать и сражаться с французами, если они это сделают. Вечером 17 августа французский флот успешно прошел через Гибралтарский пролив , но был замечен британским кораблем вскоре после того, как вошел в Атлантику. Британский флот находился в соседнем Гибралтаре , проходя капитальный ремонт. Он покинул порт среди большой неразберихи, большинство кораблей не завершили свое переоборудование, многие задержались и отплыли во второй эскадре. Понимая, что его преследуют, La Clue изменил свой план и изменил курс; половина его кораблей не смогла последовать за ним в темноте, но британцы это сделали.
Британцы догнали французов 18 августа, и завязался ожесточенный бой, в ходе которого несколько кораблей были сильно повреждены, а один французский корабль был захвачен. Британцы преследовали оставшиеся корабли всю лунную ночь с 18 на 19 августа, во время которой двум французским кораблям удалось скрыться. 19 августа остатки французского флота попытались укрыться в нейтральных португальских водах около Лагоса. Затем Боскавен захватил еще два французских корабля и уничтожил два других.
Вражда между Францией и Великобританией в XVIII веке переросла в открытую войну в 1754 и 1755 годах. В 1756 году в Европе разразилась так называемая Семилетняя война , в которой Франция, Австрия и Россия выступили против Великобритании и Пруссии . Франция поддержала Австрию и Россию в сухопутной кампании против Пруссии и начала то, что она считала своим главным усилием в морском и колониальном наступлении против Великобритании. [1]
К началу 1759 года ни один из альянсов не имел преимущества ни в сухопутных, ни в морских кампаниях, и у обоих были серьезные проблемы с финансированием войны. В 1759 году более 60 процентов доходов Франции уходили на обслуживание ее долга, [2] что приводило к многочисленным дефицитам. Французский флот, в частности, был перегружен [3] и страдал от отсутствия последовательной доктрины, усугубленной неопытностью, граничащей с некомпетентностью государственного секретаря по флоту Николя Рене Беррье , бывшего начальника полиции. [4] Между тем, военные усилия Великобритании вплоть до начала 1757 года были неудачными, с неудачами в Европе, Северной Америке, Индии и на море. [5] С июня они перешли под контроль напористого нового государственного секретаря южного департамента (министра иностранных дел) Уильяма Питта , который навязал скоординированную стратегию. Она состояла из военно-морских и колониальных усилий по изгнанию французов из Северной Америки и разрушению их морской торговли, [6] при этом распределяя свои усилия между борьбой с Пруссией в Европе и попытками защитить широкий спектр французских заморских владений. К началу 1759 года это начало приносить плоды. [7]
В ответ на британские успехи министры французского короля Людовика XV запланировали прямое вторжение в Британию, которое, в случае успеха, решило бы исход войны в их пользу. [8] Армия численностью 17 000 человек была собрана в Ванне, на юго-востоке Бретани , и около 100 транспортов были собраны около залива Киберон . [9] В своем окончательном виде французский план требовал, чтобы эти транспорты сопровождались французским флотом . Однако в лучшие времена французы изо всех сил пытались укомплектовать свой флот опытными моряками; можно было использовать сухопутных моряков, но даже небольшой недостаток в управлении судном превращался в заметный недостаток в бою. Через три года войны тысячи французских моряков были взяты в плен британцами; еще больше было занято спекулятивной и иногда прибыльной карьерой каперов ; а нездоровые условия, обременительная дисциплина на борту и низкая заработная плата, выплачиваемая с опозданием, были сильным препятствием для службы. Транспортам также требовались, по крайней мере, кадры квалифицированных людей. [10]
Французы располагали 73 линейными кораблями , крупнейшими военными кораблями того времени: 30 служили за границей и 43 в домашних водах. Последние были разделены между атлантическим портом Брест (22 корабля) [11] и средиземноморским портом Тулон , с небольшим количеством в двух портах в Бискайском заливе : Лорьян и Рошфор . В общей сложности эти корабли требовали совокупного состава около 25 000 человек; им не хватало более 9 000 человек. [12] У британцев было 40 линейных кораблей в домашних водах и еще 15 в их средиземноморском флоте, который базировался в Гибралтаре . [13]
_RMG_BHC2565.tiff/lossy-page1-1280px-Admiral_Edward_Boscawen_(1711-1761)_RMG_BHC2565.tiff.jpg)
В мае 1759 года Эдвард Боскавен принял командование британским флотом в Средиземном море. [14] Помимо 15 линейных кораблей у него также было 12 фрегатов — меньших по размеру и более быстрых, чем линейные корабли, и в первую очередь предназначенных для рейдов, разведки и обмена сообщениями. [14] Ему было поручено преследовать французов, защищать британское торговое судоходство и обеспечивать безопасность британского форпоста и военно-морской базы в Гибралтаре. [15] К концу июля корабли британского флота были на исходе и нуждались в срочном обслуживании после длительного периода пребывания в море, во время которого некоторые корабли были повреждены действиями противника. [15] Флот отступил в Гибралтар, прибыв туда 4 августа. [16] Там они начали трудный процесс очистки днищ кораблей от ракушек и водорослей , ремонта и замены их такелажа и замены рангоута . [15] Пока шло это восстановление, пришли новые приказы, предупреждавшие Боскавена о вероятности того, что французский средиземноморский флот попытается соединиться с их атлантическим флотом, вероятно, в Бресте, и предписывавшие ему предотвратить это. [15] Он приказал первым двум своим фрегатам быть готовыми к выходу в море для патрулирования на востоке, где Средиземное море сужается до узкого места Гибралтарского пролива , чтобы предупредить французов, если они попытаются прорваться. [17]
Ранее в этом году аспект британской стратегии разыгрался в Вест-Индии . В феврале 4000 британских солдат высадились на французском вест-индском владении Гваделупе . Огромное производство сахара на этом острове должно было превзойти производство всех британских Подветренных островов вместе взятых. [18] После больших трудностей с подготовкой к выходу в море, девять французских линейных кораблей под командованием Максимина де Бомпара были отправлены на помощь острову. [16] Они прибыли на следующий день после того, как французский губернатор сдался британцам 1 мая. [19]
Новости об этой катастрофе были переданы в Париж, где после обсуждения было решено усилить силы Бомпара Средиземноморским флотом. Приказ отплыть был получен его командующим, адмиралом Жаном-Франсуа де Ла Клю-Сабраном , в конце июля, и он покинул Тулон 5 августа. [18] Он состоял из двенадцати линейных кораблей и трех фрегатов. [20] Ла Клю намеревался пройти Гибралтарский пролив ночью, чтобы держать британцев в неведении о его отсутствии в Средиземном море. Он предполагал, что это может рассеять его флот, и приказал своим кораблям встретиться у испанского порта Кадис . [17] Поздним вечером 17 августа французы прошли через пролив, но вскоре были замечены британским фрегатом HMS Gibraltar. Французы знали, что их заметили, и, поняв к этому времени, что британский флот находится в Гибралтаре, ожидали немедленного преследования. [20] [21]
.svg/1280px-Battle_of_Lagos_(1759).svg.png)
Приближение Гибралтара , стрелявшего из орудий, чтобы показать, что враг замечен, застало британцев врасплох. [21] Была спешка, чтобы отчалить. Большинство капитанов и многие члены экипажа были на берегу; некоторые, включая Боскавена, обедали в нескольких милях от него. [16] Большинство кораблей плыли без своих капитанов, некоторые под командованием младших офицеров. Их старшие следовали за ними, как могли — флагман, HMS Namur , плыл с тремя капитанами и адмиралом на борту — и разобрались, как позволяли обстоятельства. Многие офицеры и матросы остались на берегу. [22] Несколько кораблей едва были мореходными. Процесс установки или «сгибания» парусов на мачты крупных военных кораблей того времени был сложным, и большинство британских кораблей были вынуждены делать это по мере отплытия, в темноте, с недобором людей и с небольшим количеством офицеров. Некоторые также устанавливали рангоут или даже устанавливали стеньги. Корабли были завалены материалами для переоборудования и неуложенными запасами. На одной из орудийных палуб HMS Prince было так много бочек, что они не могли управлять орудиями этой палубы; команда HMS America выбросила за борт большое количество сыпучих материалов. Несмотря на эти трудности, к 23:00, в течение трех часов после появления Гибралтара , восемь британских линейных кораблей вышли из гавани и направлялись в Атлантику. Несколько кораблей остались позади под командованием вице-адмирала Томаса Бродрика с приказом отплыть, как только они будут готовы к выходу в море. [16] [23]
Корабли, плывущие ночью, обычно выставляли фонари на корме и мачтах, чтобы избежать столкновений и позволить группам кораблей поддерживать связь. Желая быть как можно менее заметными, французские корабли, вероятно, не следовали этой практике. [24] Всем французским кораблям были выданы запечатанные приказы, которые они должны были открыть при прохождении Гибралтарского пролива; в них говорилось, что флот должен встретиться в Кадисе . [16] Зная, что их заметили британцы, Ла Клю изменил свой план. Вместо того чтобы направиться в Кадис, где, как он опасался, его могли легко блокировать британцы, он решил плыть западнее, чтобы очистить мыс Сент-Винсент и направиться в Северную Атлантику. Однако у французского флота не было эффективной системы ночной сигнализации. Итак, около полуночи Ла Клю приказал своему флагманскому кораблю, Océan , зажечь кормовой фонарь, повернуть налево (или на запад) и снизить скорость. Обычно такие действия сопровождались выстрелом из пушки, чтобы привлечь внимание. Военно-морской историк Сэм Уиллис предполагает, что, возможно, Ла Клю, которому было приказано избегать сражения любой ценой, зная, что весь флот находится относительно близко, и не желая рекламировать свой маневр британцам, не сделал этого. [16] [25]
Восемь из пятнадцати кораблей французского флота продолжили путь в Кадис. [16] Неясно, было ли это потому, что они не заметили изменения курса флагмана, не поняли его последствий или посчитали, что их свежеотданные приказы имеют приоритет. На рассвете 18 августа Ла Клю увидел только шесть других кораблей. Он приказал им собраться у флагмана, лечь в дрейф и ждать ожидаемого появления остального флота. [26] Около 6:00 утра в поле зрения появилась группа больших кораблей, и Ла Клю остался на месте, полагая, что это недостающий компонент его флота. [27] [28] Только когда марсели девяти кораблей второй британской эскадры, отставших под командованием Бродрика, были замечены дальше, стало понятно, что все эти корабли были британскими. [29]
Семь французских кораблей шли со скоростью самого медленного из своих членов, Souverain . Боскавен приказал своим кораблям сохранять строй, чтобы избежать того, чтобы его самые быстрые корабли достигли и вступили в бой с французской эскадрой по отдельности и были разбиты по частям . Британские корабли оказались быстрее, и им немного благоприятствовали переменные ветры, что позволило им постепенно догнать французов к полудню 18 августа. Боскавен неоднократно подавал своим кораблям сигнал «Дать больше скорости». [28] [30] Несколько британских кораблей были затруднены из-за того, что их недавно деформированные паруса лопнули, или их недавно установленные рангоуты сломались, так как они были перенапряжены командами, жаждущими догнать французов. [31] В 13:00 французские корабли подняли свои боевые флаги и открыли огонь на дальнюю дистанцию. У линейных кораблей большинство орудий было установлено по бортам, что позволяло им вести бортовой огонь , но на корме было установлено небольшое количество более легких орудий, способных стрелять в их тыл. Эффективно стрелять впереди таких кораблей было невозможно. Таким образом, французы могли стрелять по британцам, когда они приближались, в то время как британцы не могли дать многого в ответ. Французы пытались вывести из строя паруса и такелаж британских кораблей, но без особого эффекта. [32] [33]
В 14:30 британский «Каллоден» вступил в бой с самым тыловым французским кораблем, « Кентавр» ; силы были равны, каждый из них был оснащён 74 тяжёлыми орудиями, по 37 с каждой стороны. [34] [35] К этому времени французы выстроились в линию впереди , со своим флагманом в центре. [36] Боскавен заявил, что он хотел, чтобы его ведущие, а значит, и самые быстрые корабли вступили в бой с первыми французскими кораблями, с которыми они столкнутся; затем, когда подойдёт следующий британский корабль, обойти этот бой и атаковать следующий французский корабль в линии. [28] Он считал, что любые обойдённые французские корабли можно было спокойно оставить эскадре Бродрика. [28] [34] [36] Однако только его собственный флагман применил этот подход, и только четыре из семи французских кораблей были в бою. [36] Centaure был атакован пятью британскими кораблями, сражался в течение пяти часов и серьезно задержал британское преследование [18] [36], прежде чем сдаться после того, как был разбит и потерял более трети своей команды убитыми или ранеными. [34]
Тем временем Боскавен на своем 90-пушечном флагмане, решив атаковать самый большой корабль французского флота, флагман La Clue, 80-пушечный Océan . [34] Намюр прошел мимо трех французских кораблей, получив залп от каждого; Боскавен приказал не открывать ответного огня, вместо этого приказав своей команде лечь на землю, чтобы свести потери к минимуму. К 4:00 вечера Намюр был достаточно близко к Océan , чтобы открыть огонь, и завязался короткий, ожесточенный бой. [34] [36] У Océan было около 200 убитых или раненых, в том числе La Clue; в то время как у Намюра была сбита одна из трех мачт вместе с марсель - реями обеих оставшихся мачт. Поскольку Намюр не мог маневрировать, Océan , также сильно поврежденный, бежал. Боскавен перенес свой флаг в Ньюарк . [28] [37]
Когда солнце село, шесть уцелевших французских кораблей продолжили бежать на северо-запад, а британские корабли, не замедлившиеся из-за повреждений в бою, следовали за ними. Лунного света было достаточно, чтобы британские корабли могли поддерживать связь, хотя два самых быстрых французских корабля, Souverain и Guerrier , ночью ускользнули в Атлантику. [38] Военно-морской историк Николас Трейси предполагает, что La Clue шел неверным курсом, не смог обогнуть мыс Сент-Винсент и оказался в ловушке у подветренного берега . [39] Тяжело раненый La Clue теперь командовал только своим флагманом и тремя другими линейными кораблями, Redoutable, Téméraire и Modeste , ни один из которых еще не был задействован. Отчаявшись спастись, он повел остатки своего флота к небольшой реке к западу от Лагоса в Португалии . [40] Португалия была нейтральной, и для Боскавена было бы незаконно атаковать его там. Также имелся небольшой португальский форт, возвышающийся над якорной стоянкой, и Ла Клю, возможно, надеялся, что это послужит сдерживающим фактором. [38]
Когда Боскавен приблизился к Ньюарку , португальцы открыли огонь, и он дрейфовал за пределами досягаемости пушек и выбрал несколько кораблей, чтобы атаковать французов «без всякого уважения к законам нейтралитета». [41] Британская Америка атаковала Océan , дав залп с близкого расстояния и требуя ее сдачи. Французы, которые были в процессе покидания корабля, спустили свой флаг . [41] [примечание 1] Британцы не смогли отбуксировать Océan , поскольку ее вытолкнули на берег с некоторой силой, чтобы предотвратить это. Поэтому они эвакуировали оставшихся членов команды и подожгли ее; несколько часов спустя, около полуночи, огонь достиг ее погреба, и она взорвалась. [43]
Три корабля из тыловой эскадры Бродрика были отправлены вслед за Redoutable . HMS Prince несколько раз обстрелял его, а затем взял на абордаж. Он также был прочно выброшен на берег и, как и Océan , был подожжен, а также взорван несколько часов спустя. [41] Наблюдая, как Océan и Redoutable подожжены, и видя, как HMS Jersey плывет к ним, команда Modeste бежала или сдалась, и он был отбуксирован, с небольшими повреждениями, к британскому флоту; Jersey был обстрелян португальскими фортами во время этой операции. Последний французский корабль, Téméraire , был атакован Warspite в 14:45, но его команда отказалась сдаваться. Warspite маневрировал так, чтобы иметь возможность стрелять в корму Téméraire , где французы мало что могли сделать, чтобы отстреливаться, и через час Téméraire также спустил свой флаг и был отбуксирован. [35] [44]
У французов было убито, ранено или взято в плен 500 человек; против 56 убитых и 196 раненых у британцев. [44] Ла Клю, тяжело раненный, был доставлен на берег до прибытия британцев и выжил; [45] пять лет спустя он был повышен до генерал-лейтенанта . [46] Битва не оказала никакого влияния на планы французов по вторжению в Британию. [47] Два французских корабля, которые избежали битвы, в конечном итоге достигли Рошфора. [48] Пять французских кораблей в Кадисе были блокированы вторым по величине командиром Боскавена, адмиралом Бродриком. [46] Им было приказано направиться во французские атлантические порты, если они смогут прорвать эту блокаду, с целью подкрепления флота в Бресте. Но к тому времени, когда они избежали Бродрика во время зимнего шторма в январе 1760 года, французский атлантический флот был уничтожен в битве при заливе Киберон , и вместо этого они вернулись в Тулон. [47]
Услышав новость о победе, печально известный своей нервозностью британский премьер-министр герцог Ньюкаслский сказал: «Я боялся вторжения до сих пор». [49] Нарушение Боскавеном португальского нейтралитета было полностью поддержано его правительством, которое успокоило португальцев, убедив их в том, что это было непреднамеренным результатом общего приказа Боскавена о преследовании. [50] Три года спустя испанское и французское правительства использовали это нарушение нейтралитета как один из предлогов для объявления войны Португалии и вторжения в нее. [51] Боскавена, его капитанов и их команды чествовали в Британии. После завершения прерванных ремонтов несколько победоносных кораблей Боскавена были переданы флоту адмирала Эдварда Хоука у Бреста, [52] и пять были с Хоуком, когда он уничтожил флот Бреста в заливе Киберон в ноябре. [53] [54]
Историк Сара Кинкель описывает битву при Лагосе как «окончательную» победу. [55] Историк Джеффри Блейни описывает Боскавена как, возможно, самого успешного флотоводца XVIII века, «когда безрезультатные сражения на море были нормой». [56] Битва была одной из серии британских побед в 1759 году, из-за чего этот год стал известен как annus mirabilis (лат. «год чудес»). [57]
Три захваченных французских корабля продолжили службу в британском флоте как HMS Centaur , [58] Modeste [59] и Temeraire . [примечание 2] На борту Océan в качестве младшего офицера служил Пьер Андре де Сюффрен , который позже прославился как адмирал, возглавлявший французский флот в Индийском океане. [60] [61] Молодой раб по имени Олауда Эквиано , который позже стал видным аболиционистом в Англии, участвовал в сражении на британской стороне. Он включил отчет о битве в свою автобиографию « Интересное повествование о жизни Олауда Эквиано» . [62]
Линейные корабли : [примечание 3] [35]
Namur 90 (флаг)
Prince 90
Newark 80
Warspite 74
Culloden 74
Conqueror 70
Swiftsure 70
Edgar 64
St Albans 64
Intrepid 60
America 60
Princess Louisa 60
Jersey 60
Guernsey 50
Portland 50
Фрегаты : [35]
Ambuscade 40
Rainbow 40
Shannon 36
Active 36
Thetis 32
Lyme 24
Gibraltar 24
Glasgow 24
Sheerness 24
Tartar's Prize 24
Шлюпы : [35]
Любимый 16
Грамон 16
Огневые корабли [63]
Этна 8
Саламандра 8
Корабли, участвовавшие в сражении: [64]
Линейные корабли :
Centaure 74 – захвачен 18 августа
Océan 80 (флаг) — сел на мель и сгорел 19 августа
Redoutable 74 — сел на мель и сгорел 19 августа
Téméraire 74 — захвачен 19 августа
Modeste 64 — захвачен 19 августа
Суверен 74 – сбежал
Герье 74 – сбежал
Корабли, которые ночью разошлись и отплыли в Кадис: [65]
Линейные корабли :
Тритон 64
Лев 64
Фантастический 64
Огненный 50
Орифламма 50
Фрегаты :
Минерв 26
Химер 26
Грасьез 26
Работы, связанные с главой IV в Викиресурсе « Интересное повествование о жизни Олауда Эквиано, или Густава Вассы, Африканского» , в которой содержится рассказ о битве, свидетелем которой был автор на борту HMS Namur.