W47 — американская термоядерная боеголовка , использовавшаяся в баллистической ракете Polaris A-1 . Различные модели находились на вооружении с 1960 по конец 1974 года. Боеголовка была разработана в Lawrence Radiation Laboratory в период с 1957 по 1960 год. [1]
W47 имел диаметр 18 дюймов (460 мм), длину 47 дюймов (1200 мм) и весил 720 фунтов (330 кг) в модели Y1 и 733 фунта (332 кг) в модели Y2. Модель Y1 имела проектную мощность 600 килотонн , а модель Y2 имела удвоенную проектную мощность 1,2 мегатонны . [2] W47 была первой боеголовкой с новым, миниатюрным питом . [3] Аэродинамический раструб [ необходимо разъяснение ] у основания обеспечивал устойчивость ориентации во время спуска. Два небольших ракетных двигателя использовались для вращения боеголовки для лучшей устойчивости и симметрии во время входа в атмосферу.
Рассекреченные британские документы указывают, что W47 содержал 2,5 килограмма (5,5 фунта) плутония , 60 килограммов (130 фунтов) урана , 36 килограммов (79 фунтов) дейтерида лития и 4 грамма (0,14 унции) трития . [4]
W47 — единственная боеголовка МБР или БРПЛ США , которая была запущена в боевую готовность в ходе атмосферного испытания ракеты и боеголовки 6 мая 1962 года. Это событие произошло во время стрельбы по фрегату Bird , которая была частью серии испытаний Dominic . Находясь примерно в 6000 километрах (3700 миль) к юго-западу от Лос-Анджелеса , американская подводная лодка USS Ethan Allen выпустила ракету Polaris-A2 по целевой точке в открытом океане в 920 километрах (570 миль) от тогдашнего британского острова Киритимати (остров Рождества), к югу от Гавайев . [5] Ракета пролетела расстояние в 1020 морских миль (1890 км; 1170 миль). За испытанием наблюдали две подводные лодки США, находившиеся примерно в 30 милях (48 км) от целевой точки, USS Carbonero и USS Medregal . Боеголовка ракеты взорвалась в 23:30 по Гринвичу 6 мая 1962 года примерно в 1,2 мили (2 км) от назначенной точки цели и на целевой высоте 11 000 футов (3 400 м). Детонация прошла успешно и имела полную проектную мощность W47Y1 примерно в 600 килотонн . Выстрел был разработан для повышения уверенности в баллистических ракетных системах США, хотя даже после испытания возникли значительные разногласия. Это было отчасти потому, что выяснилось, что боеголовка, выбранная для испытания, подверглась модификациям перед испытанием и не обязательно была репрезентативной для запасов. [6]
Боеголовка W47 имела ряд серьезных проблем с надежностью конструкции боеголовки . 300 экземпляров прототипа EC-47 были произведены с апреля 1960 по июнь 1960 года, и все они были быстро сняты с вооружения в июне 1960 года из-за проблем с надежностью . Производство моделей Y1 и Y2 затем продолжалось с 1960 по 1964 год. Всего было произведено 1060 экземпляров моделей Y1 и Y2, но было обнаружено, что у них так много проблем с надежностью, что не более 300 из них когда-либо находились в эксплуатации. В 1966 году 75% запасенных боеголовок Y2 считались дефектными и непригодными для использования. Программы ремонта продолжались в течение некоторого времени. [ необходима цитата ]
Часть боеголовок «Поларис» была заменена в начале 1960-х годов, когда во время планового технического обслуживания была обнаружена коррозия сердечников. [ необходима цитата ]
Неудачи с боеголовками W45 , W47 и W52 все еще [ когда? ] являются активной частью дебатов о надежности ядерного оружия США, движущегося в будущее, без постоянных ядерных испытаний. [7]
Одноточечное испытание безопасности , проведенное на боеголовке W47 непосредственно перед мораторием 1958 года ( Hardtack/Neptune ), не удалось, что привело к взрыву мощностью 100 тонн. Поскольку запрет на испытания запрещал испытания, необходимые для изначально безопасных одноточечных конструкций, было принято импровизированное решение: бор - кадмиевая проволока была сложена внутри ямки во время производства и вытащена небольшим двигателем во время процесса взведения боеголовки. Эта проволока имела тенденцию становиться хрупкой во время хранения и ломаться или застревать во время взведения, что препятствовало полному извлечению и делало боеголовку негодной. Было подсчитано, что 50-75% боеголовок выйдут из строя. Это потребовало полной перестройки первичных элементов W47. [8] Масло, используемое для смазки проволоки, также способствовало коррозии ямки. [9]
Работа продолжалась в лабораториях Ливермора и Сандиа, и благодаря усилиям конструкторов и инженеров оружия, компьютерных специалистов и других экспертов была создана боеголовка W47 Polaris.